Ռազմական վրացական ճանապարհի պատմություն եւ արդիականություն. Պետական, երթեւեկության, եղանակը, եւ անցնում է տեղադրությունը քարտեզի վրա Ռազմական վրացական ճանապարհային

Ռազմական վրացական ճանապարհի ճշգրիտ երկարությունը 192 կիլոմետր: 1799, ըստ ամսաթվի դիրեկտորիաների վրա դրա ճշգրտվում անխափան հաղորդակցությունը: Վազքը նշվում է ճանապարհի երկայնքով: Եթե նախընտրում եք գնալ ոտքով կամ ավտոբուսով, դուք կարող եք տեսնել մի սպիտակ տվող ձողը: Յուրաքանչյուր կողմում նշված կիլոմետր Թբիլիսիի եւ Սերգո Օրջոնիկիձեի: Այստեղ ծագում է Ռազմական վրացական ճանապարհի, որն ունի քարտեզ է նյութեր:

overview

Ռազմական վրացական ճանապարհի (նկար ցույց է տրված ստորեւ) անցնում է չորս վարչական շրջաններում երկրի `Թբիլիսիի, Դուշեթի, Մցխեթա եւ Կազբեկը: Բաղադրության բնակչությունը տվյալների շրջաններ վերաբերում է այդ տարածքներում ազգագրական, ինչպես Mtiuleti, Քարթլիի եւ Mohevi: Հիմնական զբաղմունքը տեղացիների գյուղատնտեսությունն ու անասնապահությունը: Այժմ առավել լայնածավալ գյուղերը գործում է փոքր բիզնեսին, որ զբաղվում են վերամշակման հանքային հումքի եւ գյուղատնտեսական արտադրանքի.

ժամանակակից տարբերակներ

Ռազմական վրացական ճանապարհի այսօր ամենակարճ ճանապարհն է Սերգո Օրջոնիկիձեի Թբիլիսի, կամ հակառակը: 5:00 - սա առավելագույն ժամանակը, որի համար այն կարող է հաղթահարել, ի լրումն, դա առավել հարմար. Համեմատության համար `երկարությունը երկաթգծի մոտ 1400 կիլոմետր, եւ այդպիսի ճանապարհորդությունը, դա կարող է տեւել մինչեւ 35 ժամվա ընթացքում:

Երթուղին սկսվում է հովտում գետի Թերեքի, ապա բարձրանում վեր է, անցնում է ժայռերով ու կիրճերը, rushes մինչեւ խաչ Pass: Ռազմական վրացական ճանապարհի կախված է հովտում Արագվի, այստեղ ծագում Mletsky ծագում. Ապա դա ընդլայնվում է եւ դառնում է ավելի ընդարձակ: Ին կողմում դուք կարող եք տեսնել, որ հարթ բաց տարածություն, կետավոր հետ այգիներում եւ կանաչապատմանը: Ապա ձախ, հետո աջ flashed տարբեր բնակավայրեր: Բացի այդ, հանդիպելու հնագույն Վրաստանի մայրաքաղաք - Mtseha. Որոնք արել քայլ ամբողջ Կուր, որ ճանապարհորդների հասնել Թբիլիսի: Բեմական գեղեցկությունը, Շքեղ սարերը, այս ամենը հնարավոր է դարձնում հետազոտության Ռազմական վրացական ճանապարհի այսօր. Եղանակը փոփոխական, մի հստակ օրը դուք կարող եք տեսնել բոլոր գեղեցկությունը տարածքում.

պատմական տեղեկություններ

Սկսած հնագույն ժամանակներից հայտնի է եղել ուղին անցնում հովտում եւ Արագվի եւ Թերեքի: Հայաստանի հնագույն ժամանակագրության մասին նշել են այս ճանապարհին. Է շարադրություն է Iberia հույն պատմիչ Ստրաբոնը գրում էր, որ քանի որ վտանգավոր եւ դժվար լեռնային ճանապարհին. Ճանապարհորդների, ովքեր համարձակվել են գնալ այդ ճանապարհով, ուներ վտանգավոր ճանապարհորդությունը: Մենք ստիպված էինք բարձրանալ մինչեւ երկայնքով ուղիների, այնքան նեղ է, որ նրանք ազատ են կոտրել մինչեւ երկու մարդ անհնար էր: Ամրոցը գտնվում է Դարյալ կիրճում, առավել անհասանելի ու նեղ խմբի: Այս վայրն հայտնի դարձավ որպես «դարպաս Վրաստանի»: Հաստատում սա քրոնիկները. Նրանք ասում են, որ քոչվոր ցեղերը են հիւսիսային կողմում պարբերաբար արշավեցին. Այս պատճառով է, որ հրամանագիրը մեկի վրացական թագավորների ամենանեղ մասում կիրճի Darubal դրվեց քարեր: Ավելի ուշ մեկի բերդի էր կառուցվել բարձր ժայռերով: Փայտե դարպասները, երկաթ-bound, կախել գրանիտ ժայռերի մոտ է. «Darian" - ի պարսկերեն լեզվով նշանակում է «Դարպասի է ալանները»: Արդեն սկզբին մեր դարաշրջանի Ալանների բնակություն է Կովկասում: Նրանք մղվում անընդմեջ պատերազմ հետ Iberia, որը հիմնված է Վրաստանում, տիրապետման լեռնանցքներում: Այս մասին վկայում է պատմական ռեկորդային: Մարդիկ զանգահարել կիրճում Aragviyskimi դարպասը: Ավերակները հինավուրց ամրոցի մի անգամ ռազմական նշանակություն, պահպանվել են մինչեւ մեր օրերը: Ռազմական վրացական ճանապարհի այժմ գտնվում շրջանում գեղատեսիլ դիտարկումներ: Ճանապարհին դուք կարող եք հիանալ մի մասը արեւելյան պատին, որը կոչվում է «The Castle Թամարա»:

զարգացում

Արժեքը, որ ուներ Վրաստանի ռազմական ճանապարհին, աճել է ժամանակի ընթացքում: Ի միջնադարյան ժամանակներից, իսկ ծաղկում է երկրի իր դերը, որպես առեւտրական ճանապարհին զգալիորեն աճել է: XVIII դարում ռուս-վրացական հարաբերությունները մերձեցել, ինչպես նաեւ հետագա ձեւավորման ռազմական դաշինքի. Հետո սկսեց հաջորդ փուլը ավտոճանապարհի զարգացման: Օրոք Քեթրին II ռուս զինվորականների են ուղարկվել Վրաստանում, իսկ ընթացքում ռուս-թուրքական բախումների վրացի զինծառայող մասնակցած դեմ պայքարի թուրքերի մեջ Հարավային Կովկասում: Այս փուլում, որ հետքերը էր կոպիտ է բոլոր առումներով. Այն ճանապարհը, դրա միջով էր ընտրել Զուգտկված հետ քրտնաջան աշխատանքի եւ մեծ ժամանակի ավելորդ վատնում: Օրինակ, 1799 հեռավորությունը Վլադիկավկազից դեպի Թբիլիսիի ռուսական ջոկատի հրամանատարության ներքո գեներալ Լազարեւի հաղթահարեց ավելի քան 30 օր:

նշանակություն

Ձեւավորումից հետո երկու երկրների դաշինքի Ռազմական վրացական ճանապարհի դարձել է նույնիսկ ավելի ռազմավարական կարեւորությունը: Այդ ժամանակ դա կոչվում էր «Դարյալ»: Այն սկսել է գործընթացը վերակառուցման, որի համար անհրաժեշտ է բավականին մի քանի միջոցներ: Պաշտպանության համար ճանապարհորդների ամբողջ ճանապարհը սկսեցին հայտնվել ամրությունները. Առաջին ռեդուտ կառուցվել է հենց սկզբից: Այդ կառույցը բաղկացած ամրապնդման Դիտարան ու զորանոցը, որը տեղավորված է պաշտպանիչ կայազոր: Տեղադրված մոտ ճանապարհային պանդոկներից, որտեղ հոգնած ճանապարհորդները կարող են ուտել եւ հանգստի առաջ շարժվում ետ է երկար ճամփորդության ընթացքում: Զինվորական ամրությունները այսպես կոչված redoubts, տվեց անունը կարգավորման REDANT: Դեպի հարավ, այն կառուցվել է Dzheharovskaya բերդը: Դրա ավերակները պահպանվել են այս օրը. Ի առաջին կեսին XIX դարի Դարյալ կիրճում կառուցվել է մեկ այլ ամրություններ, որը նախատեսված է ռազմական կայազորում: Ընդերքների ամբողջությամբ անհետացել են, իսկ պատերը դեռ կանգնած. Դուշեթի գյուղի ճանապարհի էր բերվել 1859. Չորս տարի անց, դա տեղի է ունեցել պաշտոնական բացումը: Ապա այն ստացել է իր ներկայիս անվանումը փոխարեն նախկին.

Բացառիկ կարեւորություն է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Ռազմական վրացական ճանապարհի կարեւոր դեր է խաղացել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Դա ամենակարճ երթուղին կապող Հարավային Կովկասի եւ Կովկասը. Վրաստանը տակ էր հարձակում է գերմանական ֆաշիստական զավթիչների. Զինվորները պաշտպանող Օրջոնիկիձե, սպանվել են: Ի հարակից տարածքներում վրացական ռազմական ճանապարհը դեպի արեւմուտք եւ հյուսիս, այն էր, որ առավել արյունոտ ու կատաղի պայքար. Այդ վայրերում, այն իրականացվել է մի հերոսական պայքար է Կովկասում. Ին հարավային ափին Թերեքի գետի եւ Urukh էր նշանակված մեկը գծերի. Այն գնաց ավելի լավ ձեւավորմանը գերմանական ֆաշիստական զավթիչների. Այն բանից հետո, ռազմական առգրավվել մասը Maikop եւ Հյուսիսային Կովկասում, նրանք փորձել են հասնել նավթահանքերի Գրոզնին, իսկ հետո կոտրել է Բաքվում, եւ այնտեղ ռազմական ճանապարհների - Վրաստանում.

Նախապատմություն եւ դրդապատճառները միանալով

Ջորջի շարադրություն կնքված ավարտին XVIII դարում, որը նախատեսված է ռուսական հովանավորության նկատմամբ Արեւելյան Վրաստանում: Հարեւան երկրներում այդպիսի համաձայնության է առաջացրել ալիք: Հարուցվել է Թուրքիան Դաղստանում ավազակախմբերի դարձավ տարածված է կազմակերպել կործանարար raids. 1795 թվականին պարսկական պատերազմը գրավել Թբիլիսի, թալանվում այն եւ այրել են գետնին: Թագավորությունը ոչնչացում է սպառնում: Բնակչությունը անկումը հասել է կրիտիկական կետի: Վրացական վերջին թագավորը ստիպված էր խնդրել օգնություն է Ռուսաստանի կառավարությանը, որպեսզի փրկել պետությանը է ճակատագրական ոչնչացման եւ ոչնչացման:

Վերջնական փուլը

1801, Վրաստան վերջապես միացել Ռուսաստանին: Մանիֆեստում ստորագրվել էր այս սեպտեմբերի 12: Այս իրավիճակում, այն էր, որ միակ լուծումը մեր երկրի համար, քանի որ այն մարդիկ սպառնացել են ստրկացնելու Պարսկաստանից եւ Թուրքիայից: Այդ ժամանակ, կրոնական եւ մշակութային զարգացումը երկու երկրների էին առավել նման, մինչդեռ նույն մակարդակի վրա: Ավելին, Ռուսաստանը ունի անհրաժեշտ ուժը, որ կարողացել է ստեղծել անհրաժեշտ պայմաններ զարգացման արտադրողական ուժերի վրացական պետության եւ միավորել տարբերություններ տարածքը.

աշխարհագրական ասպեկտները

Հյուսիսային տարածքը երթուղու անցնում է ազգագրական տարածքով Khevi: Այս բառը վրացերեն լեզվով նշանակում է «հեղեղատ»: Այս պատճառով է, որ տեղացիները կոչվում է ձորը տղամարդկանց կամ mohevtsami: Այժմ շրջանը ներառում է տարածքը ավելի քան 1000 քառակուսի կիլոմետր: Այն ձգվում է գյուղի Վերին Լարսի է խաչ լեռնանցքում: Բնակչությունը մոտ 9000 մարդ: Ըստ վարչական կանոնակարգերի Ծանր պատկանում է Կազբեգի շրջանի, որը ներառում է երկու եւ չորս Օսիայի վրացական գյուղ խորհուրդ: Կազբեգի վարչական կենտրոնն է տարածաշրջանում: Համեմատաբար վերջերս, նա կարողացել է ստանալ կարգավիճակ քաղաքի. Ի Կազբեգի ուղղորդում տասը տարի առաջ, դեռեւս նշանակված է որպես գյուղ. Ամենավաղ կարգավորումը տարածաշրջանում, որը գտնվում է կիրճում Sno Gudashaurskoy Արագվի եւ Թերեքի: Նրանք ծագել վաղ մեր դարաշրջանում. Մի քանի դար առաջ Ծանր շրջան ներառված էր դքսություն Արագվի: Ավելի ուշ, այն վերափոխվել է անկախ տարածք եւ բաժանվում է մի քանի ոլորտներում: Գերազանցությունը նրանց թվում պատկանել է թաղամասի Էդո, որի կենտրոնը եղել է Սուրբ Stephen - հնագույն անունը Կազբեկի քաղաք: Այն անվան հետ է կապված մի միաբան, ովքեր մեկ անգամ փրկել են գյուղի բնակիչներին լցվել.

տեխնիկական բեկում

1814-ին, երթեւեկությունը վրացական ռազմական ճանապարհը հնարավոր դարձավ տրանսպորտային միջոցների համար WHEELED. Ավելի ուշ, այն էր, կազմակերպել է արագ էլեկտրոնային փոստի հաղորդագրություն, որ պարտավորված Թիֆլիս է Սանկտ Պետերբուրգ: Քսան տարի անց, այս ճանապարհին անխափան ձիու Փոստային ծառայությունից կազմակերպվել էր: Պահպանումը կանոնավոր եւ անվտանգ անցումը անհրաժեշտ հաստատուն վերանորոգումներ: Այն, ինչ ես էի այդ ժամանակ Վրաստանի ռազմական ճանապարհին. Կարգավիճակը անցնում է պատշաճ մակարդակով աջակցում է տեղացիների. հատկապես վտանգավոր եւ դժվար է հաղթահարել այն ոլորտները, դրա շուրջ, եւ Դարյալ կիրճում են: Այս պահին, հաճախ տեղի են ունենում երեւույթներ, ինչպիսիք են ձյան drifts եւ avalanches. Է պաշտպանել ճանապարհորդների անցման անապահով գոտին, ստիպված էին կառուցել կոնկրետ պատկերասրահ:

The հայտնի ուղղաձիգ

Ուղղակիորեն հետեւում անցնում է շատ կտրուկ ճանապարհի. Սա հայտնի Mletsky ծագում. Նա թողնում է ավելի քան 200 մետր դեպի հովտում գետի Արագվի: Գործընթացը դրա կառուցման սկսվել է sixties անցյալ դարում: Կարող է մի նախագիծ պատվիրված ԲԻ Statkovskogo: Այն բանից հետո, ինժեներ է վերադարձել Արեւմտյան Եվրոպայում, նա ներկայացրեց մի ծրագիր է վերակառուցման ճանապարհային թամբի. Այդ նախագիծը հավանության արժանացավ: The շինարարությունը տեւել է վեց տարի ժամկետով: Mletsky ծագում, որը կառուցվել է մի շատ դժվարին եւ վտանգավոր իրավիճակում. Շինարարներ ստիպված էր հաղթահարել բազմաթիվ խոչընդոտներ, որպեսզի կրճատելու քայլերը մեջ ժայռերի, որոնք կարելի է վստահորեն պահպանել հավասարակշռությունը եւ աշխատանքը. Այնուամենայնիվ, արդյունքը արժանի է ամենայն գովասանքի: Mletsky ծագում է ակնառու օրինակ է ինժեներական արվեստի, որը ազդում է հարթությունն է ճանապարհային գծերի. Վերջում ծագում կա աղբյուր հետ լողավազան.

ներկա իրողությունները

2006 թ-ից, ըստ ՌԴ-վրացական ռազմական ճանապարհը փակ է անորոշ ժամկետով: The ձեւական պատճառ կասեցման փոխադրման ծառայել է որպես վերակառուցման անցակետի. Ըստ էության, դուրս գալ Ռուսաստանի Դաշնության, Վրաստանի ճանապարհային տրանսպորտի իրավական ճանապարհ անհնար էր: 2010 թ.-ին վերահսկողության սենյակ կրկին սկսեց գործել. Հայաստանի համար, որ սահմանների բացումն ու վերսկսումը կապի առաջնային նշանակություն: Ռազմական վրացական ճանապարհի կրկին բաց է, եւ մոտ մեկ երրորդը Հանրապետության ապրանքների կարող է տեղափոխվել միայն դրա նկատմամբ: