ՎԱԶ-2110, արգելակման համակարգը: սխեման

Այս հոդվածը կարող է հաշվի առնել նախագծման մեքենայի ՎԱԶ 2110: արգելակման համակարգ, հիմնական բաղադրիչները եւ մեխանիզմներ: Դուք կարող եք իմանալ, որ ընդհանուր drive միացում, նախագծման բոլոր տարրերի.

Ընդհանուր առմամբ սարք

Պայմանավորվել արգելակի ՎԱԶ 2110, այնպես որ բարձիկներ են շարժման կողմից ճնշման խողովակների. Կան երկու սխեմաներ, հատուկ ճնշման կարգավորիչ, վակուում Booster եւ հեղուկ մակարդակը ցուցիչ է տանկի. Այդ դեպքում, եթե կա ձախողում մեկ միացում, երկրորդը կլինի շահագործման: Իհարկե, Արգելակման կատարման կնվազի կտրուկ. Այն պետք է նաեւ նշել, որ առջեւի անիվները «տասնյակ» տեղադրել օդափոխվող անվասկավառակներ:

Բացի այդ, նախագծում նախատեսվում է հագնում ազդանշանային պահոցում. Թիկունքում Անվահեծ են սահմանվել թմբուկի արգելակները, որոնք պայմանավորված միջոցով երկու մխոց գլան. Կա նաեւ մի մեխանիզմ, որը կատարում է ավտոմատ ճշգրտումը բացը միջեւ թմբուկին եւ արգելակների կոշիկներ. Հիմքը համակարգի մի վարպետ մխոց տեղադրված է վակուումային ուժեղացուցիչ: Ի վերին մասում կա GTZ ընդլայնումը բաք, ուր խուփ ապահովված է ինտեգրված Level ցուցիչ:

Հիմնական արգելակ մխոց

Ներառելով արգելակի ՎԱԶ 2110-ից մի քանի հանգույցների, բայց հիմնականում դա մխոց, որի միջոցով ճնշումը բարձրանում է խողովակների. Մխոցների քանակը տեղափոխել Պիստոնզ հերթականությամբ. Մեկը, որ ավելի մոտ է վակուումային ուժեղացուցիչ, ստեղծում է ճնշում է առջեւի աջ եւ հետեւի թողած արգելակների մեխանիզմների: Երկրորդը մխոց մղում տրամաչափ Ձախ ճակատի եւ աջ հետեւի արգելակների մեխանիզմների: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բռունցքով հարվածել, որ մաշված մխոցի, որոնք նույնական են: Նրանք ունեն տրամագիծը 20.64 մմ: Բայց կա մի Ring կնքումը գործող ցածր ճնշման. Այն գտնվում է մխոց, որը մոտ է վակուումային ուժեղացուցիչ: Ի լրումն, այն առկա է ակոս.

Վակուում ուժեղացուցիչ

Վարորդական ՎԱԶ 2110 արգելակման համակարգը ապահովում է վակուումային ուժեղացուցիչ: Դրա հետ մեծացնում է ուժը, որը կիրառվում է ոտնակ. Վակուում ուժեղացուցիչ միջեւ ոտնակ եւ գլան: Կապը իրականացվում միջոցով երկու գամասեղներ. Արդյունաբերական նմուշը չի ենթադրում իրականացմանը disassembly, ուստի ձախողումը սարքի պետք է անմիջապես փոխարինում նորով:

Ստուգել վակուումային booster, դուք պետք է անջատեք շարժիչն ու թուլացնել արգելակի ոտնակ մի քանի անգամ: Ապա հրում ոտնակ մինչեւ վերջ, սկսել է շարժիչը, եւ ուշադրություն դարձնել, թե ինչ է տեղի ունենում. Եթե ոտնակ է տեղափոխվել առաջ, որ Booster է լրիվ գործունակ. Իհարկե, այն դեպքում, եթե չկա տեսանելի փոքր թերությունները: Այն պետք է նաեւ նշել, որ սարքը չի աշխատել կամ դրա արդյունավետությունը կնվազի մի քանի անգամ, եթե կա մի ջարդված hose արտահոսքի, կապելով այն արտանետումային կոլեկտորին: Ներկայությամբ նման արատ է ՎԱԶ-2110 արգելակման համակարգը կաշխատի վատ.

ճնշում վերահսկիչ

Թիկունքում արգելակի տրամադրվում է ճնշման կարգավորիչ: Այն սեւեռում միջոցով բրա է տրանսպորտային միջոցների մարմնի վրա ձախ թիկունքի կողմը: Որոնց մէջ մեկը Հեղույսներ է կարգավորիչ լեռ պատառաքաղ drive կոտրվեց. Անցքերի ունեն օվալաձեւ: Այս բրա կարող է տեղափոխվել մոտ կարգավորիչի: Սա փոխում է ուժ գործում է մխոց մեխանիզմի:

Երբ բեռը ավելանում է հետեւի մեքենայի լծակ ազդում է որոշակի ուժ. Այս դեպքում այն փոխանցվում է մխոց: Երբ դուք սեղմեք արգելակի ոտնակ է հեղուկ փորձում է դուրս մղել մխոց համակարգը: Բայց դա խոչընդոտում է մի ուժ, որը գործում է լծակ: Բացի այդ, կա մի հավասարակշռում արգելակման համակարգի: Թիկունքում Axle չի արտադրվում Արգելակման ուժ. Հետեւաբար, փականը հետեւի անիվների չի թույլատրվում: Սխեման ՎԱԶ-2110 արգելակման համակարգն ցույց է տալիս, թե ինչպես է շարժումը հեղուկ միջոցով խողովակների.

Երբ կա աճ է բեռի վրա թիկունքում Axle, անիվները եւ ճանապարհային ունեն առավելագույն աստիճան զուգավորում. Օգնությամբ կարգավորող վիճակի է ապահովել ավելի շատ ճնշում է հետեւի անիվի բալոններ. Երբ նվազեցնելով բեռը վրա հետեւի անիվների, որ ճնշումը դառնում է ավելի ցածր: Մարմինը ունի մի փոքր բացում, որը փակ միջոցով մոմեր. Եթե Դուք գտնել արտահոսքի Հեղուկի այնտեղից, կա արտահոսքի կնքման ռինգում:

Թե ինչպես կարելի է փոխարինել վարպետության գլան

Անհրաժեշտ է ապահովել մուտք դեպի գլան հեռացնել պաստառագործություն է շարժիչի խցիկում: Պետք է դիմել դուրս երեք ինքնակառավարման պտուտակների վրա ՎԱԶ 2110. Արգելակի համակարգի խզվածքները են համարվում է հոդվածում, թաքնված տակ, այս լիցք: Հարկ է նշել, որ այն ամբողջությամբ հեռացվում կարիք չկա: Բավական է թեքում մի քիչ. Մեկ անգամ մուտք է ձեռք գլան, դա անհրաժեշտ է անջատել Liquid Level ցուցիչ: Ապա անհրաժեշտ է ետ պտուտակել կափարիչ է ընդլայնման տանկի. Օգնությամբ կամ տանձի նույն ներարկիչ դուրս մղել բոլոր հեղուկ: Դրանից հետո ետ պտուտակել է մխոց խողովակի կցամասեր. Դրանք վերցնելու համար:

Այժմ դուք կարող եք ետ պտուտակել երկու ընկույզ, ըստ որի կապած է GTZ մարմնի վակուումային ուժեղացուցիչ: Հեռացնել մխոց հետ ընդլայնման տանկի. Հեռացնել վերջին, բավական է թաքուն նայել պտուտակահան: Տեղադրեք արգելակի վարպետության գլան հակառակ հերթականությամբ: Միեւնույն ժամանակ, բացարձակապես անհրաժեշտ է մղել համակարգը: Սակայն, գրեթե ցանկացած վերանորոգման արգելակման համակարգ ՎԱԶ-2110-ը ավարտել պոմպային.

Ինչպես հեռացնել վակուումային ուժեղացուցիչ

Ինչպես եւ նախորդ բաժնում, դուք հանեք այդ պաստառագործություն. Նաեւ պետք է ապամոնտաժել բարձիկներ հեծյալ վրա առջեւի: Ապահովել, օդային բացակայում է հիդրավլիկ համակարգի անհրաժեշտ չէ անջատել խողովակի է GTZ: Ապա ետ պտուտակել երկու ընկույզ, որոնք արտադրված են գլան լեռ արգելակ booster բնակարանով: Խլել GTZ- ը, ինչպես նաեւ դիմաց մեքենայի զգույշ լինել ոչ թե կոտրել արգելակային խողովակները:

Դրանից հետո, դուք պետք է անջատեք գուլպաներ է ջրառի բազմազան: Հաջորդ տեղափոխել է ներքին, հանեք հեռագիր, եւ ապա դեպի ետ պտուտակել չորս ընկույզում, որ պատրաստված է արգելակի ոտնակ մոնտաժ բրա. Այժմ դուք կարող եք հեռացնել արգելակի booster հետ ոտնակ.

Թե ինչպես կարելի է փոխարինել ճակատային պահոցում

Բավականին հուսալի արգելակման համակարգը մեքենայի ՎԱԶ-2110, բայց բարձիկներ դեռ չի ջնջվի ժամանակի հետ: Փոխարինել դրանք, դուք պետք է կախել դուրս առջեւի անիվները: Է հանել, եւ անիվը, ապա folded եզրին ափսեի, որը կատարվում է օգտագործելով ցածր ամրագրելիս Հեղույսներ ապահովելու Caliper դեպի հանգույց. Հետագա unscrews մաղ պտուտակահան բարձրացնել Caliper ժողով վեր. Այժմ դուք կարող եք քաշեք պահոցում հեշտությամբ. Նշենք, որ սահմանված նոր կլինի խնդրահարույց, քանի որ մխոց գտնվում է ընդլայնված վիճակում: Այն պետք է օգտագործել գազը մղել հիմնական կանգառներ:

Եթե չկա հարմար բանալին, դուք պետք է տեղադրել արտաքին միակցիչին: Դրանից հետո, աջակցությունը պետք է իջեցվել, ինչպես նաեւ բուն պաշտոնում եւ տեղադրել անվադողերում լծակ միջեւ RIM եւ PISTON. Օգնությամբ վերջինս սեղմված մեջ caliper: միավորը ժողովը պետք է իրականացվի հակառակ հերթականությամբ:

Փոխարինում ետ պահոցում

Է որոշելու վիճակը թիկունքում պահոցում կարիք չկա disassemble ամբողջ մեխանիզմը: Այդ նպատակի համար կա հատուկ Անձնագրի պատուհան: Քանի որ դա անհրաժեշտ է քաշեք խրոցը, ապա դա հնարավոր է, որոշելու, թե որ ունենա հաստությունը պաստառում. Նշենք, որ նվազագույն թույլատրելի հաստությունը կես միլիմետր: Ըստ մեքենայի ՎԱԶ-2110 արգելակման համակարգը կատարվում է ստանդարտ ընթացակարգի, նմանապես օգտագործվում է մեծամասնության մեքենաների.

Նախ, դուք պետք է կախել եւ հեռացնել հետեւի անիվի. Երկրորդ, թուլացնել կայանման արգելակը մալուխի, միացնել կապում եւ դարձնելու արգելակի թմբուկի , օգտագործելով մի փոքր մուրճ կիրառվում թեթեւ հարվածներ է դեմքը: Դուք կարող եք, ապա հեռացնել թմբուկին. Երբ պտուտակահան անհրաժեշտ է անջատել վերին գարուն, եւ ապա ներքեւի երկաթուղային. Այնուհետեւ դուք պետք է հրաժարվել առաջադրանքից է հուշում կայանման արգելակը մալուխի. Ապա քաշեց դուրս COTTER քորոց է շարժակում առանցքի եւ լծակ է դնելու արգելակ. Ապա դուք կարող եք տեղադրել նոր բարձիկներ հակառակ հերթականությամբ:

եզրափակում

Վերանորոգում դժվար չէ, եթե դուք գիտեք, թե ինչպես է աշխատանքը ՎԱԶ 2110 արգելակման համակարգի. Է բոլոր գործունեության ընթացքում դուք պետք է ստանդարտ շարք գործիքների եւ միայն մեկ հատուկ բանալին 8 Փխրուն. Ի խանութներում, այն կոչվում է «բանալին արգելակների խողովակներ»: Հետ դա տեղի է ունեցել twisting nipples հեշտությամբ.