Վերջին Ռուսական ինքնաթիռ, ռազմական եւ քաղաքացիական

Ռուսաստանի Դաշնությունը, ինչպես նաեւ այլ երկրներ, որոնք առաջացել են հետխորհրդային տարածության մեջ վաղ եւ կեսերին nineties, որ անցյալ դարի անցել կոշտ անգամ. Արդյունաբերության զուրկ սովորական շուկաները, skidded. Շատերը դադարեցրել է արտադրությունը, այդ թվում `առավել զարգացած:

Ավիացիայի ոլորտը միշտ եղել է հպարտ ենք մեր երկրում: Այն խնայում յուրացումն, եւ նրա արտադրանքը (եւ քաղաքացիական եւ ռազմական) furrows երկնքի ամբողջ աշխարհում: Ի գրեթե լիակատար փլուզման կոոպերատիվի կապերի կարելի է համարել որպես հրաշք, որ Ինքնաթիռ դպրոցը չի կորցրել:

Ոչ արդյունաբերական զարգացած բոլոր երկրները կարող են թույլ տալ արտադրել ինքնաթիռներ. Օրինակ, Գերմանիան, որն արտադրում է շատ մոդելներ սարքավորումների, համարվում է լավագույնն է աշխարհում, օդանավի միայնակ չի կառուցել, սակայն մինչեւ վերջերս (պատմական առումով), Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի, «Messerschmitt» եւ «Henkel" էին միանգամայն մակարդակ: Կորցրել է դպրոց ...

Այնուամենայնիվ, չնայած բարձր առաջադիմության խորհրդային ինքնաթիռների, նրա հզորությունը աստիճանաբար նվազել է, այն դառնում է հնացած. Վերջին Ռուսական ինքնաթիռ շուտով այն կարող է փոխարինվել. Մասնավորապես դա վերաբերում է ռազմական տրանսպորտային միջոցների, որը զբոսայգի է առաջիկա երկու-երեք տարիների ընթացքում լինելու է երկարաձգվել է կիսով չափ:

Տեղական հակամարտությունները իրենց Լուծաչափը պահանջում հատուկ գործիքներ. Նրանցից մեկը այն է, որ առաջին գիծ ինքնաթիռը, որը նախատեսված է աջակցել ցամաքային զորքերը, եւ կիրառումը բարձր ճշգրտության հարվածների կապի հանգույցների, աշխատակազմերի, ենթակառուցվածքների եւ տրանսպորտային ուղիների հավանական հակառակորդին. Ռուսական նոր ռազմական ինքնաթիռը Սու-34 եւ ՄիԳ-31, որը, ըստ էության, ցնցումները օդային վրա հիմնված համալիրներ, եւ թարմացվում Սու-24M, որն ի վիճակի գործող շուրջ ժամացույցի, դա կարող է իրականացնել մարտական հաշվի առնելով սպառնալիքներին թշնամին կործանիչ ինքնաթիռներ:

Վերջին Ռուսական ինքնաթիռ է հինգերորդ սերնդի տարբերվում են իրենց նախորդների, ի լրումն բարելավված շարժունություն եւ դինամիկ կատարման, ավելի քիչ տեսանելի է Հասցեների բաց համակարգեր. Հայտնաբերել, եւ հետեւաբար դա դժվար է թակել նրանց. Այս հատկությունը հասնել օգտագործելով առանձնահատուկ տեխնոլոգիան հիմնականում էլեկտրոնային ռադարների ճնշելու: Նաեւ օգտագործել հատուկ ծածկույթներ նվազեցնել reflectivity մակերեսները:

Չեն մնա առանց ուշադրության եւ հեռահար ավիացիայի. Ավանդաբար համարվել օդային Centenarians, ռազմավարական ռմբակոծիչներ (օրինակ, ամերիկյան B-52 մշակվել է 50-ական թվականներին XX դարում, այն թոռները թռչել իր առաջին օդաչուներին) մեր երկրում օգտագործվում են նաեւ երկար ժամկետ: Վերջին Ռուսական ինքնաթիռ Այս դասի են արդյունք է խորը արդիականացման ապացուցված հիմնական մոդելների Tu-160, Tu-22MZ եւ Tu-95MS: Նրանք կարողանում են իրականացնել ի լրումն ռումբի բեռի եւ բարձր ճշգրտության հրթիռների զենքի հետ spetszaryadami:

Ռուսական նոր քաղաքացիական ինքնաթիռը, ի տարբերություն մեծ մասը նմուշների Խորհրդային օդանավի արդյունաբերության, նախատեսված է ի սկզբանե որպես մարդատար նավերի, հաշվի առնելով բոլոր պահանջները հարմարավետության եւ տնտեսության մեջ: Ընկերությունը «Սուխոյ», ավանդաբար մասնագիտացած ստեղծման մարտական մեքենաների, զարգացած Sukhoi Superjet-100 միջին քարշ ավիաընկերություններ: եւ այլ հայտնի ընկերություններ աշխատում են այդ ուղղությամբ, ինչպես օրինակ `Ilyushin կոնստրուկտորական բյուրոյի, ԲԲԸ,« tupolev »,« Falcon »գործարաններում,« Aviacor »:

Կա պատճառ հուսալ, որ վերջին ռուսական ինքնաթիռը շուտով արժանապատիվ մրցակցություն «Boeing» եւ «Airbus» - ի, այնպես էլ ներքին եւ միջազգային ավիացիոն շուկայի.