An-22 - Antaeus, ով չի վախենում բարձունքների

Դա եղել է հինգերորդ օրը ցուցահանդես սրահի Le Burzhe, որտեղ այցելուները տեղեկացանք, որ ակնկալվող ժամանումը «շատ մեծ ինքնաթիռների» Խորհրդային Միության: Դա եղել է 1965 թ., Եւ ինչ - որ բան ավելի մեծ է ավիացիայի, քան C-130 «Հերկուլես» պատկերացնել ոչ ոք չի կարող:

Լրագրողներ պաշարված olega Konstantinovicha Անտոնովան, նույն հարցին «Արդյոք խորհրդային ինքնաթիռներ, ի վիճակի է վերացնել չորս մարդկանց օդում»: Նա պատասխանեց. Հանգիստ, ոչ: Ապա գեներալ ծիծաղեց ծանրամիտ ներկայացուցիչներին արեւմտյան մամուլի «Նրանք պետք է հարցնել, մենք ունենք մի մեծ ինքնաթիռ!"

Եվ սա հսկա հայտնվել է երկնքում. Նա իջել է բարձրության հինգ հարյուր մետր, որը մի խախտում սահմանված կանոնների միջազգային օդային շոուի. Sighs լսարանի խեղդվել է զանգի hum-ի կողմից արտադրվող ութ հսկայական պտուտակների հետ տրամագծով ավելի քան 6 մ. Ավարտելու մանեւրի, որ An-22, եւ դա էր, որ նա շրջվեց եւ ետ է կանգնած, այս անգամ ավելի ցածր է, ընդամենը երեք հարյուր մետր հեռավորության վրա գետնին. Այժմ այցելուները կարող է գնահատել իր հարթություններում: wingspan գերազանցում 64 մետր, իսկ երկարությունը `57 մետր:

Շնորհանդեսի ընթացքում նոր տրանսպորտային օդանավի իր ընդարձակ բեռնային տնակում կրկին ցնցուղ հարցերը. «Ինչ է նպատակը այս հրաշքի տեխնոլոգիայի», «Արդյոք դա ստեղծում է պատերազմի»: Անտոնովը պատասխանեց, որ շիշ սոդայաջուր համար ստեղծված խաղաղ նպատակներով, սակայն երբ պատերազմը սկսվեց, այն լի էր դյուրավառ խառնուրդով, եւ դա դարձել է մի զենք, եւ նրա ԱՆ-22 «AnTeY» - ը երկակի օգտագործման ապրանք.

Ի դեպ, ինքնաթիռը բեղմնավորված որպես զինվորական մարդ: Նրա խնդիրն էր արագ տեղափոխումն մեկնարկին համալիրների միջմայրցամաքային ռազմավարական հրթիռների. Վաղ sixties Անտոնովը Դիզայն բյուրոն արդեն հաստատված է իրեն որպես թիմի, կարողացել է ստեղծել առաջավոր նմուշ տրանսպորտային ինքնաթիռներ, այնպես հարցերին ՀՀ պաշտպանության նախարարության պատվիրել կատարողներին են առաջացել:

Ընթացքում նախագծման եւ ստուգման An-22 առաջացրել է ամենամեծ դժվարությունները empennage եւ վայրէջք հանդերձում. Որպեսզի լուծել խնդիրը հուզմունք, այսինքն vibrations, ոչնչացնելով օդանավի կառուցվածքի որոշակի արագությամբ, այն էր, անհրաժեշտ է տեղափոխել տարրերը ուղղահայաց պոչը մի քիչ առաջ: Ինչ վերաբերում է հիմնական սյուներից, որ դրանց պահանջարկը բարձր է եղել: Վերցնել- off քաշը երկու հարյուր քսան հազար տոննա բեռնել պինդ, ուստի մի շարք օդաբանություն արդեն բերել է տասներկուքին չհաշված քիթը, իրենց իսկապես տիտանական չափսերի որպես մարդու:

Կարող է երկար ցանկ համաշխարհային գրառումների սահմանված է An-22, եղել է ավելի քան չորս տասնյակ: Համար երկար ժամանակ է, որ այն մնացել է `բարձրացնելով օդանավ է աշխարհում, ունենալով ֆյուզելյաժ ներքին տրամագծով վեց մետր եւ ունակության levitate ծանրաբեռնվածության քաշ է հարյուր տոննա: Արագությունը, որով չվերթը նույնպես տպավորիչ է, այն ավելին է, քան հինգ հարյուր կիլոմետր ժամում: Նստել եւ դուրս, որ օդանավը կարող է, օգտագործելով թռիչքուղու երկարությունը միայն մեկ կիլոմետրի: Շրջանակ non-stop թռիչքի 5200 կիլոմետր:

Ներկայումս ծառայում է Ռուսաստանի օդանավի են 12 AN-22 ինքնաթիռներ. Լուսանկարները Այս հզոր transporter հետ Sensor հայտնաբերման լրանում է Ռուսաստանի ՌՕՈՒ եւ ապա flashed է լուրերի, եւ, բացի այդ, մեկ այլ այնտեղ, եւ Ուկրաինան:

Օգտագործումը An-22-ին հայտնաբերվել է քաղաքացիական կյանքում, նրանք հանդես ծանրաբեռնվածությանը խողովակաշարի շինարարության աշխատողների, մարդասիրական օգնության Պերույում ընթացքում տեղի ունեցած երկրաշարժի 1970, խախտելով Տասնյոթ հազար կիլոմետր: