ATS-59: history, նկարագրությունը, առանձնահատկությունները,

1954 թ-ին, իսկ Kurgan գործարանը, որի հիմնական արտադրությունը, որը ուղղված է եղել արտադրության ծանր Ամբարձիչների, անցնում վերակազմակերպման. Այժմ նրա խնդիրն էր զարգացման նոր մասնաճյուղի ինժեներական ոլորտում. Մասնավորապես, կառավարման գործարանի հանձնարարել է նախագծել եւ հաստատել սերիական արտադրությունը հրետանային տրակտորների միջին խավ սողուն: Այս կապակցությամբ KZTK վերանվանվել է CMH (Kurgan մեքենաշինության գործարան):

Առաջին միջին arttyagachi

Քանի որ փորձը արտադրության այս տեսակի մեքենաների Kurgan չի եղել, զարգացման համար առաջին տրակտորի մասնագետների ԿԲ Երեւան տրակտորների գործարանը ներգրավված էին (CTZ), որը, ըստ էության, զարգացած մի մեքենա: Նա ղեկավարում է ծրագրի I. Ս. Kavyarov, ով նախկինում աշխատել է որպես պետի տեղակալ դիզայներ CTZ, իսկ 1954 թ-ին նշանակված գլխավոր դիզայներ է CMH:

Առաջին ATS հավաքել, օգտագործելով տրակտորներ, դուրս է եկել արտադրական դահլիճում ընդամենը մի քանի ամիս անց, նախագծի մեկնարկը: Մեքենան պարզվեց բավականին հաջող, եւ դրա հիման վրա է, որ գործարանը արտադրել է մի շարք վարկածներ են conveyor, այնպես էլ ռազմական եւ քաղաքացիական կողմնորոշիչ:

Հաջորդ մեքենան թողարկվել է լրիվ ուժի KB KMZ, այն էր, arttyagach ATS-59 (գործարան կոդը - «650»):

Նկարագրությունը նոր arttyagacha

տրակտոր զարգացման սկսվել է 1956 թ. Մեքենա նախատեսված է հիմնականում տարահանում հրետանային համակարգեր եւ Կցանքներ, ինչպես նաեւ փոխադրումը զինամթերք է հետեւի, արշավային սարքավորումներ եւ մարտական անձնակազմի սպասարկող towed հրացան.

Կողմից ձեր առջեւ ATS-59, ուղղակիորեն նշված հիմնական friktsionalom եւ CAT, որը գտնվում welded մետաղական տնակում, որը նախատեսված է երկու անձանց (վարորդը եւ ավելի հին մեքենաներ):

տրակտոր տնակ էր, շատ փոքր է, նույնիսկ երկու մարդ, մի փոքր անհարմար մուտքի դռների: Ի կենտրոնում տնակում արդեն կազմակերպել մեծ կափարիչը, որը թույլ է տալիս մուտք դեպի հանգույցների փոխանցման եւ հիմնական կալանք:

The PPC ռելիեֆը մեքենան ATS-59 դիզայներները տրամադրել ներդրումն թույլ է տալիս միացնել PTO ավտո միացնելիս կցորդներ:

The մեքենան շրջանակ, որը ներկայացված իրականացնում է շատ ամուր շինարարության, welded հաստ պողպատից թերթիկ:

Powerplant դիզայներները դիրքերում միջեւ Քաբ եւ հարթակ բեռների.

Chassis ընդգրկված անկախ ոլորում կասեցման հետ հինգ երկակի աջակցման rollers յուրաքանչյուր կողմում. Ի առաջին (ոչ առաջատար) եւ վերջին կոնտ, Ալյում.հեծ. Տեղադրված լծակ տեսակ Հիդրավլիկ հարվածային կլանիչները. Սամի rollers էին կրկնապատկում ռետինե դիզայն բավականին մեծ է տրամագիծը:

Նստարանների վրա տեղակայված է ծալովի, որը կարող է տեղավորել 12-14 ժողովրդին ետ է բեռնատար բեռնման հարթակ նախատեսված: Տակ նստարանների համար նախատեսված հնարավորության, եթե անհրաժեշտ է, որ տեղադրման լրացուցիչ վառելիքի տանկերի. Top համար եղանակը պաշտպանության մարմնի թաքնվում է ջրակայուն վրան հետ պատուհաններով:

Նաեւ ATV ATS-59-ը հագեցած է հակադարձ գալու ճախարակ, որը գտնվում է թիկունքում մեքենայի.

Պայմանավորված է շեղման մշակված մեքենայի դարձել բարձր դիմացկուն է tipping, երբ մեքենայով մի կտրուկ լանջին. A բարձր խաչաձեւ ATS-59 թույլ է տալիս, որ այն գործել է գրեթե ցանկացած Off- ճանապարհային պայմանները.

Այն ճանապարհը, սկսած փորձնական մեքենաների շարքը

Առաջին նախատիպերը Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ են կառուցվել է 1958 թ., Ապա սկսել է ցիկլը համապարփակ գործարան թեստային մեքենայի, ընդունումից հետո, որի համար տրակտոր սկսել հաջորդ փուլը աուդիտների: Այս անգամ, մենք փորձառու ռազմական տրակտոր, որը, ընդհանուր առմամբ, դրական գնահատել եկել մեքենայից ու նրան մեջ, փոփոխել գործարանային markings վրա ATS-59:

Հետագա մաքրում է մեքենայի իրականացվել է ընթացքում արտադրության. Առաջին փորձնական խմբաքանակից է 10 մեքենաների թողել է խանութը գործարանի կողմից մինչեւ գարնան 1961 թվականի: Մեկ տարի անց, ազատ արձակել բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի հասել 120 օրինակ տպաքանակով մեկ ամսվա ընթացքում: Բացի այդ, աշխատանք է տարվել զուգահեռ ստեղծել տարբեր վարկածներ են տրակտոր: Որպես հետեւանք, գործարանը հիման վրա 59-րդ սկսեց արտադրել հարթող ու մալուխի Վտ / էլեկտրոնային ձեւերով, եւ բուլդոզերների.

Հատուկ հանձնարարել հետ boom Վերամբարձ ռազմական տրակտոր ATS-59 ազատ է արձակվել: Այն գտել դրա կիրառումը զենիթային հրթիռային զորքերի.

ATS-59: Տեխնիկական

1. Rover չափերը - 28 սմ x 6 մ 2m 2m 78 սմ x 30 սմ (բարձրությունը երկայնքով վերին մակարդակի Քաբ):

2. Մաքսազերծված - 42.5 սմ.

3. Ճանապարհային track - 2 մ 20 սմ է:

4. Base - 3 մ 28 սմ:

5. փողոցի զանգվածը `13 մ-ից մինչեւ 200 կգ:

6. Power Plant - W650G հզորությունը 300 լ / վ:

7. Առաջատար արագությամբ մի լրիվ բեռնվածության, վարելիս է մայրուղու 39 կմ / ժ:

8. Cruising հետ լրիվ բեռնվածության հետ հոլովակի:

• վրա մայրուղու - 730 կմ,
• գետնի վրա - 500 կմ:

9. թույլատրելի թոթափեց թեքությունը լանջին, երբ մեքենայով առանց հոլովակի - 35 աստիճանով.

10. Կարողությունների:

• թույլատրելի քաշը բեռ է փոխադրվել է հետեւի - 3 տոննա.
• սահմանափակել trailer քաշը - 14 տոննա:

Գնահատումը մեքենայի

Ընդհանուր գործառնական ժամանակը All- ռելիեֆը մեքենան-տրակտորի ATS-59 է ապացուցել, իրեն որպես շատ հուսալի եւ, ամենակարեւորը, ցածր սպասարկման մեքենա: Դարձնելով այն լայնորեն օգտագործվում է բանակում, որպես տրակտոր եւ բազային chassis հատուկ superstructures: A քաղաքացիական մեքենան բազայի օգտագործվում է զարգացման նոր վայրերում անանցանելի:

Ամյա տրակտոր նոր Քաբ

Միակ թերություն է տրակտոր - մտերիմ տնակում - վերացվել հետ գալուստը ATS-59: Ըստ էության, դա նույնն էր ATC-59, բնութագրերը որոնք մնում են անփոփոխ է նոր մոդելի, բայց բոլորովին այլ է, ամբողջությամբ redesigned եւ ընդարձակ վեց տեղանոց տնակում, ինչպես նաեւ հագեցած է ավելի հզոր ջեռուցման համակարգով: Նման մշակումը ն ավելացրել է ժողովրդականությունը եւ մեծ պահանջարկ է մեքենայի.

Եւ հետո KMZ դադարեց արտադրությունը Caterpillar տրակտորների հետ կապված անհրաժեշտության փոխակերպման արտադրական գծեր է արտադրության BMP արտադրության ATVs չի դադարել, եւ տեղափոխվել է Լեհաստանում, իսկ որը բաղկացած է մի շարք երկրներում «Վարշավյան պակտի»: