Generator Oise: միացում եւ փոխարինում

UAZ -, թերեւս ամենատարածված Ավտոբուսներ մեր երկրում. Ամենաբարձր պահպանելու, պարզությունը դիզայնի, հուսալիության - բոլոր գործոնները, որոնք նպաստում են իրենց ժողովրդականությունը, տասնամյակներ շարունակ: Ցավոք, մեխանիկա, այն, ինչ որ կարող է լինել հուսալի, սակայն ոչ թե հավերժական. Այդ թվում `էլեկտրական տեխնիկա. Անհաջողությունները իրենց աշխատանքում շատ է, սակայն առավել կարեւոր տարր է, իշխանությունը գեներատոր Դրա մասին եւ այսօր չի քննարկվում:

Թե ինչ է գեներատոր

Այս սարքեր վերծանել պտույտը ծնկաձեւ լիսեռի է էլեկտրական հոսանքի: Ի գեներատոր մի մասն է էլեկտրաէներգիայի մատակարարման. Հետ շարժիչը recharges է մարտկոցի ժողովը եւ ապահովում մեկնարկման համակարգ ծառայելով համակարգ է եւ տրանսպորտային միջոցների ցնցումներ. Խնդիրները իր աշխատանքում ոչ այնքան. Բայց հասկանալ պատճառը, պետք է լինի ավելի հստակեցնել սկզբունքը շահագործման այս սարքի.

Ինչպես է մի գեներատոր

Կառուցվածքային որ սարքը կրկնում պայմանական ավտոմեքենան բացառությամբ, որ ռոտոր պայմանավորված է շարժման միջոցով գոտու drive ից ծնկաձեւ լիսեռի հոլովակ է եւ ակտիվացնում է իր պտույտը է լուծարման ընդմիջվող ընթացիկ, որն ուղղիչ միավորի օգտագործելով դարձի Վաշինգտոնում:

Բայց մագնիտուդով այս ընթացիկ կախված է ռոտոր արագությամբ եւ, համապատասխանաբար, շարժիչի արագությունը: Հետեւաբար, գեներատոր ելքային լարման կարգավորիչ, որը մատակարարվում, որը stabilizes այն. The մեխանիզմը գործում է ինքնուրույն է ռոտոր արագությամբ:

Ինչ բնորոշ գեներատոր

UAZ գործարանը ընդլայնված - ը բավականին ցածր սնուցվում մեքենան. Ավելի վաղ հաղորդագրությունները դրա զարհուրանք ներկայիս գեներատոր էր միայն 40A. Հետեւաբար, պարամետր աճել է մինչեւ 60A. Փոխվել դիզայն ուղղիչ միավոր եւ լարման կարգավորիչ: Ինչ էր հերթական գեներատոր UAZ «Հացը». Մոդելը 452 - շատ անվստահելի միավոր: Նրա խնդիրները, բարեբախտաբար, կարող է հեշտությամբ ճանաչել Ներկառուցված վահան ամպերմետր. Մեկ այլ առանձնահատկությունն է հին գեներատոր լարման կարգավորչի, որը կազմաձեւված է որպես առանձին միավոր: Երբ մի անսարքության, շնորհիվ ինքնուրույն գրգռումը ոլորուն ավտոմեքենան, երբ բռնկում հրաժարվեց տաղավար:

Նոր գեներատորներ են տարբեր դիզայնի եւ, ըստ այդմ, մի ուրիշ մոնտաժը: Այստեղ է, որ լարման կարգավորիչը ինտեգրված է խոզանակ իրավատիրոջ եւ ձեւավորվում է որպես միավոր: Տարբերությունները վերաբերում են վարորդական գոտի. Ավելի հին սարքերը մեջբերել է նեղ գոտին, նոր - լայն, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Գեներատորը ՈՒԱԶ "Patriot" ունի ավելի հզոր է, ինչպես ելքային հոսանքի մինչեւ 120A, քանի որ այդ մեքենան ունի բազմազանության էլեկտրական սպառողների, որը ոչ նախորդ մոդելները:

Hook Up առանձնահատկությունները

Եղանակներ կապել սարքեր a lot. Փաստն այն է, որ, կախված գեներատոր տեսակից (արտաքին լարման կամ ինտեգրալային կարգավորողի) հնարավոր բազմազան միացումով: Բոլոր դեպքերում, կապը գեներատոր Oise կատարվում է միջոցով երեք լարերը. Դա մի ընդհանուր առավելություն մարտկոցի է բռնկում փական, վերահսկողական լամպի եւ Voltmeter վրա գործիքակալի. Թարմացնելու տարբերակները կապել բավականին շատ. Եւ նրանք բոլորը պահանջում է բավականին լուրջ գիտելիքներ սկզբունքների ավտոմոբիլային էլեկտրականացման: Հակառակ դեպքում, դա կարող է առնվազն մի կարճ միացում է ուղղիչ միավորի:

Կամուրջ գոտիներ

Ինչպես արդեն նշվեց, կան բազմաթիվ փոփոխություններ է Գեներատորների ՈՒԱԶ: Նրանցից շատերը ոչ միայն դրված է կոնկրետ շարժիչների, այդ թվում, UMP: Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ժամկետները շղթան այդ շարժիչների, Alternator ճախարակ զուգորդվում է coolant impeller պոմպ եւ ռադիատորի. Այն ունի բավականին մեծ չափի գոտի UAZ գեներատոր: Դա է 1030 է 1238 մմ երկարությամբ:

Հիմնական մոդելը 6RK1220.Krome լրացում, կան տարբերակներ, ղեկային: Է դնում այն առանձին պոմպ drive գոտին ավելի փոքր երկարությամբ: Ըստ մեքենան ՈՒԱԶ »Patriot» drive ժամկետների - Որտեղից: Թե ինչ փոփոխումը ունի մի գեներատոր գոտի. ՈՒԱԶ "Patriot" Դիզելով տեսակը կարող է հագեցած մի շարք այնպիսի տարրեր: Է ավտոմեքենաների, մինչեւ 2012 թ., Այն 6RK 2100 (ա գոտի), հետո 2012-րդ - երկու straps 6RK 1220. Ընտրելով ճիշտ տարրը պետք է առաջնորդվի հանձնարարությամբ ձեռնարկի եւ կատալոգի Մանրամասնորեն կոնկրետ շարժիչը:

ապամոնտաժում սարք

Թե ինչպես է հեռացումը կամ փոխարինումը գեներատորի. ՈւԱԶ «Loaf", ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի, ժամանակ առ ժամանակ նաեւ պահանջում պահպանման եւ վերանորոգման. Հարկ է նշել, որ գործընթացը ապամոնտաժման սարքը փոքր-ինչ տարբերվում է vazovskih մոդելների - մի երկար գոտի, կամ նույնիսկ երկու, ինչպես նաեւ պատճառելով օժանդակ ստորաբաժանումներ, որոնք բարդացնում են աշխատանքը: Նախքան գործողության, միշտ հեռացնել բացասական մարտկոցի տերմինալը: Հաջորդ, անջատել բոլոր լարերը եւ տերմինալներ են սարքը, որը արտադրում է ընթացիկ.

Է հեռացնել UAZ գեներատոր պահանջվում է ստանալ այն գոտի Էլեկտրակառավարվող հայելիներ (եթե հագեցած), թուլացնել լարվածությունը բար գեներատոր եւ հեռացնել գոտին ամբողջությամբ. Պտտեցնեք երկու Հեղույսներ անցկացման վերին բար հավելվածի: Հաջորդ ստացվում երկար պտուտակ ապահովման գեներատոր միավորը ներքեւի մասում գլան: գեներատոր Այնուհետեւ հաջողությամբ հեռացվել է մեքենայի. ՈՒԱԶ "Patriot" ունի որոշակի առանձնահատկություն, դա չի պետք է հեռացնել երկրորդ գոտին եւ լարվածությունը կարգավորվում է հատուկ ակ. Տեղադրելու միավորը հակառակ հերթականությամբ:

Հնարավոր բարելավումներ մեխանիզմ

Աշխատել է գեներատորի ՈՒԱԶ մակնիշի ավտոմեքենա է առաջացնում բազմաթիվ հարցեր եւ մտահոգություններ. Մասնավորապես դա վերաբերում է հին կառույցների ու կապեր: Արմատական միջոց - ամբողջական փոխարինում է գեներատորի հետ տեղադրման հարմար ճախարակ, վերցված հին սարքի, կամ ընտրության նոր. Քանի որ մեր ժամանակի Oise օգտագործվել որպես արտաճանապարհային մեքենայի համար որսորդության, ձկնորսության եւ էքստրեմալ սպորտի, նրանք տեղադրվել է մի մեծ շարք լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորումների.

Աշխատակիցները Oise գեներատոր չի կարող հաղթահարել է աճել բեռի եւ պահանջում է պահուստային մասերը կամ ամբողջ սարքը գործի, օրինակ, կարճ միացում է stator: Բայց կարող է փոփոխվել եւ հին մեխանիզմը տեղադրման լրացուցիչ դիոդներ է ուղղիչ միավորի: Վարորդներին փոփոխել լարման կարգավորչի: Եւ եթե նոր նմուշի, եռաստիճան անդամ սահմանվել է հեռակառավարման միավորի: Լավագույն արդյունքներն են, իհարկե, ապահովում է փոխարինող օտարերկրյա գեներատորի (օրինակ, «Տոյոտա», ժամը 120A): Ավարտ սահմանափակվում է փոխարինելու մի ճախարակ է ծռված ճառագայթ.

Հիմնական անսարքությունները

Առավել տարածված ձախողման բացվածքը դիոդներ է ուղղիչ միավորի (այսպես կոչված, «նալ"): Փոխարինելով այս դեպքում, ամբողջ թեման թաղամաս: Նաեւ Oise գեներատոր չի շնորհիվ ձախողման լարման կարգավորչի: Քանի որ այս լարման ընկնում bortseti շարժիչը վազում. Մարտկոցի Undercharge տեղի է ունենում: Նաեւ շահագործման ընթացքում ջնջվել խոզանակ է խոզանակ միավորի: Այստեղ, նույնպես, ընկնում է bortseti լարման տակ բեռի. Պայմանավորված է բնականոն մաշվածության ածխածնի ուղղիչներ են ավելի կարճ եւ ավելի քիչ սեղմված դեմ բլանկ ռինգում ընթացքում շահագործման.

Մեկ այլ ձախողումը ձախողումը առանցքակալներ ռոտոր առանցքի. Դա կարող է լինել բնական կամ առաջացրել է անհամաչափ Alternator գոտին լարվածության. Այս դեպքում, պետք է փոխարինել Առանցքակալներ (որոնցից երկուսը `առջեւի եւ հետեւի) պետք է քշել են իրենց վայրէջքի nests եւ փոխարինվել նորերով: Բոլոր դեպքերում, գեներատոր, պետք է հեռացվեն մեքենայի պահպանման համար եւ կանխարգելման. Երկարաժամկետ, Տագնապ ազատ շահագործումը սարքի ազդում է վիճակը իր drive գոտի. Քերծվածքներ եւ ճաքեր են նշան մաշվածության: Նման գոտի ենթակա է անհապաղ փոփոխության:

եզրափակում

Այսպիսով, ճիշտ եւ սահուն գործունեությունը մեքենայի էլեկտրական ՈՒԱԶ մեծապես հիմնված է գեներատոր արդյունավետության. A լայն հնարավորություններ լարման կարգավորիչ փոփոխություններ եւ փոփոխություններ այլ տարրերի կարող է զգալիորեն բարձրացնել ունակությունը էլեկտրական համակարգի եւ հարմարեցնել այն ավելի բարձր սպառման էլեկտրական տեխնիկա.