Peugeot 2008 - ը կոմպակտ քաղաքային քրոսովերը

Ռելիեֆը մեքենան պետք է լինի, լիաքարշակ. Տեսականորեն, այո, բայց ֆրանսիական ընկերությունը Peugeot չի հավատարիմ է այս տեսակետը: Վերջերս, crossovers սկսում է ստանալ քշել քաղաքային միջավայրում, որտեղ Կամուրջ այդքան էլ կարեւոր չէ: Կապված այս ճնշող մեծամասնությունը վաճառքի մոդելների Առջեւի տարբերակով: Peugeot - ընկերություններից մեկը, ինչպես արագ արձագանքել շուկայի պահանջներին, եւ որեւէ արտառոց բան է նրանում, որ այն արտադրվել Առջեւի crossover Peugeot 2008-ի, ոչ:

ընդհանուր

Գեղեցիկ դիզայն եւ լավ սովորություններ մեքենայի բերեցին նրան վիթխարի ժողովրդականություն է եվրոպական շուկայում: Ոչինչ չկա տարօրինակ է այն փաստը, որ առաջին տողերը վաճառքի վարկանիշային աղյուսակում խրախուսում դա բավական երկար Peugeot 2008 Reviews սեփականատերերը հաստատել, որ այդ մոդելը ի զուր չէ այնպիսի մեծ պահանջարկ:

Ին ներքին ավտոշուկայում չէ շատ սիրված, ինչպես նաեւ այլ B-Class հեչբեք. Կոմպակտ, փոքր, բավականին ծանրաբեռնված է եւ համեմատաբար թանկ crossover շատ քիչ մարդիկ հետաքրքիր. Մեր նախապատվությունը տրվում է գործնական եւ ցածր գնով, ապա մոդելը պարզապես բավարար չէ:

Սակայն, եթե դուք մեծացնել վերգետնյա մաքրման, տալ արտաքին մեքենան ավելի «Off-Road» եւ արտադրել ոչ միայն առջեւի, այլ նաեւ ամբողջ լիաքարշ, թիվը պոտենցիալ հաճախորդների զգալիորեն կավելանա:

տարբերակիչ հատկանիշները

Եւ այժմ ֆրանսիական ընկերությունը որոշել է ազատ արձակել նոր կոմպակտ քրոսովերը հարթակ շատ հաջող 208 մոդելը: Նա ստացել է անունը Peugeot 2008-ին բնութագրիչներ նոր ապրանքների վրա իր նախորդի լրջորեն բարելավվել: երկարությամբ այն ավելացել է 197 մմ բարձրությունը 96 մմ: Ազգային պատկանելիություն է նաեւ փոփոխությունների է ենթարկվել: մեքենան ավարտված շեմերը վրա կողմերի, առջեւի եւ հետեւի bumpers հայտնվել է արծաթե պաստառում mis-պաշտպանության. Հարկ է նշել, զանգվածային Rails եւ կռում տանիքը, նման Land Rover. Մաքսազերծումը աճել է 170 մմ (երկաթյա պաշտպանության պատյաններ համար ներքին շուկայում): Վերգետնյա մաքրման տակ առջեւի բամպեր մինչեւ 210 մմ, ինչը շատ օգտակար է ավտոկայանման համար »- ի սահմանին»:

ներքինը

Որ հատուկ մթնոլորտը տնակում ստեղծում Վերջնական անիվի կենտրոն կոնսոլից. Վերեւից կոնֆիգուրացիա հիշեցնում է ածխածնի մանրաթել նյութական, որը տեսանելի չէ փոշին կամ մատնահետքերը: Որ միջին ամբողջական արհեստական մաշկի օգտագործվում: Ավարտվում այդ նյութերի դարձնում է փափուկ վահանակը եւ խուսափում քերծվածքներից. Բռնել ձեր աչքը լծակ HandBrake օրիգինալ դիզայն, կապույտ լուսավորությունը գործիք վահանակի toggles ջերմաստիճանի պարամետրերը եւ այլ մանրամասների: Ամեն ինչ շատ գեղեցիկ է եւ թարմ:

Հարկ է նշել, Օգտակար Մեքենայի տարածք: Դռան շատ գրպանները տարբեր բաների հետ, լծակ gearshift մի ապաստարան, որտեղ դուք կարող եք տեղադրել ձեր հեռախոսը կամ քշել, եւ նույնիսկ իրերի պահման խցիկ A4 ծրարները տեղադրված են առանց խնդիրների: Մինուս - ոչ բաժակ կրողներ, armrests.

ուղեբեռի տարածք

Տեղահանումը Peugeot 2008 tailgate է 360 լիտր նորմալ վիճակում, եւ երբ զուգակցվում տեղերից երկրորդ անընդմեջ, դա մեծացնում է մինչեւ 1194 լիտր: Պահեստային անիվի կարող է դիրքերում տակ հարկում փրփուր:

էլեկտրոնիկա

Ինչպես արդեն նշել է, որ մեքենան արտադրվել է միայն Առջեւի տարբերակով: Հիմնավորումը է արտադրողի մրցույթի վիճակագրությունը: 75% - ը վաճառքի բաժին է ընկնում մոդելների հետ Առջեւի: Լուրջ փաստարկ է: Մեքենան ունի բռնելով Control համակարգը նույնպես տեղադրված է 3008 մոդելի. Այն իր մեջ ներառում է մի քանի եղանակով: մեքենայով է ձյան, ցեխի, ավազի վրա եւ «ESP Off»: Հիմնական խնդիրներն են համակարգի փոփոխություններ ESP ԳԸ պարամետրեր եւ զգայունությունը արձագանքը գազի ընթացքում փոփոխվող ճանապարհային պայմանները:

ESP հազվադեպ միջամտում է կառավարման մեքենայի, եւ եթե դա intervenes, դա շատ նուրբ. Դա վկայում է, որ գերազանց շասսիի Լարելը Peugeot 2008. The New rides, ինչպես լավ, ինչպես իր նախորդը. Եւ կա բացատրությունը: շասսիի 208 գրեթե անփոփոխ գաղթել մոդելի 2008 թ-ին մեքենայի սահմանված այլ աղբյուրներով եւ ավելի մեծ անիվները.

Peugeot 2008. Test Drive

Ճանապարհի վրա, մեքենան behaves շատ վստահ: Բացակայությունը բանկերի, գերազանց կոմիտեին, հստակ եւ տեղեկատվական ղեկի միայն վստահություն: Գլխացավանք ընթացքային մաս - անցքեր. Կասեցումը, թեեւ այդ նույն կոշտ, ինչպես իր նախորդների, սակայն խուսափել տհաճ ցնցումներից, թույլ է տալիս ոչ միշտ: Սակայն, եթե մեքենան նախատեսված է քաղաքի շարժիչ, ապա այդ անհարմարությունը կլինի հազվադեպ է: Հարկ է նշել, որ մրցակիցները Գերազանց հարթությունն նույնպես չի առանձնանում:

Որ ատոմակայանը, փոխանցման

Լավ լարված շասսի հիանալի լրացնում շարժիչն ու փոխանցման. Օրինակ, այն հասանելի է 82-հզոր 1.2-լիտրանոց շարժիչ V3 է 5-աստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման: Peugeot 2008 մշակողները պնդում են, որ օգտագործումը բարձր ուժի պողպատի եւ լազերային զոդման զգալիորեն նվազել է մեքենայի քաշը եւ, հետեւաբար, 82 «ձիեր» կլինի բավական դինամիկ շարժիչ. Գործնականում, սա չի հաստատվել: մեքենան քիչ հավանական է բավարարել մեկին իր դինամիկայով: Են երկրի ճանապարհներին դա ակնհայտորեն բավարար չէ արագացման եւ արագությունը ընդհանրապես.

Robotic փոխանցման հետ կալանք է առաջացնում նաեւ հիացմունք, քանի որ հանդերձում անցումն տեղի է ունենում առանց համապատասխան հարթության: Այս ամենը կասկածի տակ է դնում ապագա ժողովրդականությունը 2008 թ. Մոդելի հետ 1.2-լիտրանոց շարժիչով. Նույնիսկ ցածր արժեքը 650 000 ռուբլի թեթեւակի overlaps վերոնշյալ թերությունները.