TagAz C-190: առանձնահատկությունները, նկարագրություններ եւ ակնարկներ

Տարբեր ավտոարտադրողների իրականացվում են ռուսական խմբագրությունը ավտոմեքենա ավարտին անցյալ դարի. Ոմանք կառուցել իրենց սեփական գործարանները, այլ սահմանված համատեղ ձեռնարկությունների, եւ ուրիշներ վաճառել լիցենզիաներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այդ ընկերությունները ստանում են արտոնյալ վերաբերմունքի առումով մաքսային տուրքերի, եւ այլն: D. Արդյունքում, արժեքը մեքենաների երկրում արտադրվող պակաս, քան արտահանման, որը նպաստում երկու սպառողներին ու արտադրողներին: The շարք նման մեքենաների շատ լայն. Տեղական բույսերի եւ արտադրել ամենահանրաճանաչ ցածր- end մոդելներ, եւ շքեղ մեքենաներով, եւ ավելի քիչ ընդհանուր տարբերակներ քիչ հայտնի ապրանքանիշերի. . Վերջիններիս թվում `TagAz C-190:

առանձնահատկություններ

Այս մեքենան է կոմպակտ քրոսովերը: Նա մի լիցենզավորված Ծանոթություններ չինական մոդելի JAC Rein, որը ծնեց անունը S1, որը ստեղծվել հիման վրա է Hyundai Santa Fe առաջին սերնդի.

Մեքենան կառուցվել է ավանդական մեթոդի չինական արտադրողների: դիզայնը բնօրինակը մոդելի լիովին ընդունվել: Որ նախագծում նաեւ պարտք, սակայն դեռ մի քիչ փոխվել.

պատմություն

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. Չինաստանում, JAC Rein արտադրվել է 2007-ից մինչեւ 2011 թ.-Մեքենան ներդրվել է տեղական շուկայում, մինչեւ ռուսական տարբերակի, բայց ես չէի կարող վերցնել համապատասխան դիրքորոշում շրջանում հիմնական ներկայացուցիչների հատվածի համար պատճառներով տրված են ստորեւ.

TagAz սկսել արտադրական ավտոմեքենաներ որոշ փոփոխությունների 2011. իր դիրքորոշումը շուկան մնացել մոտավորապես նույնն է, իսկ 2014 թ. Այդ հարցը ավարտվել:

մարմին

Ավտո TagAz C-190 է 5-դռնանի կայանը Ունիվերսալ, ավանդական կարգի: так как конструкция перенята у него . Իր դիզայնով հստակ տեսանելի հատկանիշներ որպես հիմք ընդունվում է առաջին Hyundai Santa Fe, քանի որ դիզայնի ընդունվել անկէ: в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Այս դեպքում, էքստերիեր, որը մասամբ փոխվել միջոցով օգտագործման նախագծային փոխառու միջոցների հետ Տոյոտա:-ի նախագծով դիմաց դիտարկված հատկանիշները Land Cruiser Prado, իսկ հետեւի մասն է խիստ հիշեցնում Lexus R X.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. Եւ TagAz C-190 նայում տարբերվում է չինական մոդելը, քանի որ Restyling էր արտադրվել մինչեւ արտադրության: փոխվել bumpers, Հակամառախուղային լամպեր, grille, հեռացվել moldings եւ անիվ կամարաձեւ ընդարձակման:

Ավելին, եռակցման տեխնոլոգիական փոխվել `ավելացնելով, որ միավորներ, եւ հակահայկական կորոզիայի բուժում.

Մարմնի չափերը 4,5 մ երկարությամբ, 1,875 մ լայնությամբ եւ 1,73 մ բարձր: Որ անիվային է 2.62 մ, track - 1.54 մ է երկու առանցքներով. ). Մայթեզրի զանգվածը պարզապես ավելի քան 1,8 մ (1,7-1,81 մ JAC Rein): идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. Համեմատության համար նշենք, որ երկարությունը wheelbase եւ հետեւելու Hyundai Santa Fe նույնական են, սակայն մեքենան համարվում է մի փոքր ավելի, քան իր լայնությամբ եւ բարձրությամբ.

Rusdriver.ru testers նշել է, լավ է չինական մեքենա արտադրական որակի JAC Rein: сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Այսպիսով, չնայած խոշոր բացերը միջեւ մարմնի մասերի, որոնք նույնպես ասել է լրագրողների 5 koleso, առանց welds, ինչպես նաեւ ներկի թերությունների. Միեւնույն ժամանակ, որոշ մանրամասներ են դեռեւս ներկա burrs.

շարժիչներ

моторами : JAC Rein էր հագեցած երկու շարժիչների

• 2-լիտրանոց չորս մխոցանի շարժիչը զարգացնում է 128 լ. ա. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; ժամը 6000 rpm եւ 172 Նմ 3000 rpm.
• 2.4-լիտրանոց շարժիչ է նույն նախագծային հզորությամբ 130 կամ 136 լիտր: ա. (On տարբեր տվյալների) 5500 rpm եւ TORQUE մասին 193 Նմ ժամը 3000 rpm.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . Համար TagAZ մոդելի C-190 արդեն հասանելի է միայն 2.4 լիտրանոց շարժիչով:

փոխանցում

JAC Rein էր հագեցած միայն 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման: я имеет полны й привод. Մեքենան շարժիչի 2 լիտր Առջեւի եւ 2.4-լիտր տարբերակի, ես լցրել առաջին drive. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Հետեւաբար, TagAZ C-190 հասանելի է միայն մեկ մարմնավորման: ձեռքով փոխանցման, լիաքարշակ.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Հատկանշական է, որ մեքենան ունի նույն հանդերձում հարաբերակցությունը փոխանցումատուփ, որ Hyundai Santa Fe.

շասսի

Hyundai. Նախագծման, կրկին, նույնական Hyundai. McPherson, задняя - двухрычажная. Երկուսն էլ մեքենան ինքնուրույն կասեցումը: Առջեւի տեսակը McPherson, հետեւի երկակի լայնակի լծակ. Արգելակներ բոլոր անիվների վրա սկավառակի. Մաքրում է 207 մմ:

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ C-190, ինչպես JAC Rein, ունի 16-դյույմանոց անիվի չափը 225/70:

ներքինը

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Saloon մեքենան, նույնական է դիզայնի, առաջին Santa Fe, շատ ընդարձակ: что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Լրագրողները Rusdriver.ru կարծում են, որ լավ որակի է, որովհետեւ չինական մոդելի, հատկապես, քանի որ վերաբերում է նյութական s. Santa Fe. Դեռ որակի, այնպես էլ արտադրության եւ նյութեր մեքենա ընկնում շատ կարճ է ավելի հայտնի անալոգների, օրինակ, նույն Santa Fe. Չնայած մեծ չափերի է տնակում, վարորդի նստատեղը է հարմար ընդամենը մի մարդ միջին կառուցել եւ բարձրությունը, եւ չափազանց ցածր է հետեւի նստելատեղերի հանգստացնել: как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Testers Avtomarket.ru, ինչպես նաեւ փորձագետներ Rusdriver.ru, նշում են, որ սխալ գործունեությունը կլիմայի վերահսկողության, աղքատ ձայնային մեկուսացման եւ ամուր seating, անկարողությունը բացել բեռնախցիկում ուղեւորատար բարձիկներ: koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Բացի այդ, ըստ քննության koleso 5 եւ R usdriver.ru վրա ներքին մանրամասները նույնպես ներկա burrs:

бъем багажника равен 776 л. On bemsya boot է 776 լիտր: ь е складывается, однако не образует ровный пол . Հետեւի նստելատեղերի folds էլեկտրոնային s, բայց չի ձեւավորել հարթ հատակը:

վարորդական կատարումը

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Ցածր կոմպակտ crossovers , որպես կանոն, պետք համեստ դինամիկ հատկանիշներ, ինչպիսիք են, օրինակ, Hyundai Santa Fe, որը հանդիսանում է հիմք TagAZ 190. Engine մասնագրերի դա նույնիսկ ավելի ցածր, կրելով եւ դինամիկան: литрового Santa Fe ). Այսպես, ըստ արտադրողի, արագացում է 100 կմ / ժ-ի 16 վ, իսկ առավելագույն արագությունը 160 կմ / ժ (12.5 վրկ եւ 170 կմ / ժ, համապատասխանաբար, 2,4 լիտր Santa Fe). Հետադարձ կապ - ից քննության, շարժիչի ունի հարթ բնույթ պտույտների ողջ տիրույթում, եւ իր կարողությունների դժվար է հասնել նույնիսկ հայտարարված առավելագույն արագությունը. Նրանք նաեւ նշել են, որ չափից ավելի վառելիքի սպառումը, կազմելով քաղաքային միջավայրում ավելի քան 15 լիտր: Մասնակի փոխհատուցում սա կիրառման հնարավորությունը 92 բենզին:

Մեքենան շատ հեշտ է կարգավորել եւ ունի Առջեւի drive բնույթ. Լրագրողները նշել է նաեւ լարված շասսի `այն նրբորեն անցնում անկանոնությունները համեմատաբար փոքր բանկերի հերթափոխով. Testers նաեւ բարձր գնահատեց արգելակները:

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Ինչ վերաբերում է արտաճանապարհային հնարավորությունները, որ նրանք նույնպես մոտ են Hyundai Santa Fe, հաշվի առնելով, որ մեքենան շարժիչը համարվում թուլանում է: Ուժեղ Դրա այդ պայմաններում են համեմատաբար լավ երկրաչափական խաչը պայմանավորված է բարձր ձեւակերպումների եւ կարճ overhangs, եւ համեմատաբար երկարաժամկետ ինսուլտի կասեցման. Մնացածը TagAz C-190 է թույլ ճանապարհների շարժիչը բավարար չէ բարձր ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ հզոր, բայց պարզ է, լիաքարշակ, իրականացնում է կապը թիկունքում Axle երբ slippage չէ նաեւ հարմար է այդ նպատակի համար. Եւ դեռ, մի crossover permeability շատ լավ է: считается одним из лучших в классе по данному показателю. Այսպիսով, առաջին Santa Fe մեկն է լավագույն դասարանում այս ցուցանիշի.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Ինչպես նշել է, JAC Rein ունի 2-լիտրանոց Առջեւի տարբերակը: Ըստ դինամիկ դա մոտ է 2.4 լիտր արդեն փոքր-ինչ ցածր է կատարումը փոխհատուցում է ավելի քան 100 կգ պակաս քաշով: Ավելին, մի զգալի առավելությունն այս փոփոխության մասին է իջեցնել վառելիքի սպառման. Քանի որ մի լուրջ արտաճանապարհային ավտոմեքենաներ չեն սովորաբար օգտագործվում, որ պակաս լիաքարշ օգտվողների մեծամասնության համար կզգացվի միայն ձմռանը.

սարքավորում

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, ինչպես նշել է, արդեն ներկայացվել է երկու տարբերակներով, տարբեր շարժիչի տեսակից եւ drive.

. TagAZ P-190 ունի յուրահատուկ փաթեթավորման պայմանավորվածություն մոտ է վերազինել, նորից, Santa Fe. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. Այն իր մեջ ներառում է կլիմայի վերահսկողության, ուժային աքսեսուարներ, աուդիո համակարգ, ABS, EBD, եւ ուրիշներին. Միեւնույն ժամանակ, ռուսերեն տարբերակը, ի տարբերություն Rein, կահավորված, ի լրումն վարորդի, ուղեւորի անվտանգության բարձիկ:

արժեքը

Որքան է այդ մոդելը. составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Գինը օգտագործված մեքենաների TagAz C-190 եւ JAC Rein է միջինը 400-500 հազար ռուբլի:

շուկան որմնախորշ

Hyundai Santa Fe. JAC Rein համար ժամանակ մրցակիցն է Hyundai Santa Fe. c передним приводом и полноприводной дизельной. Եւ մի գնով հանդիպման տարբերակները 2.4 L C Առջեւի եւ լիաքարշակ դիզելային. Համարժեք ձեւափոխությունները Լիաքարշակ 2.4 լ ծախսերի մոտավորապես 100 հազար ռուբլի ավելի. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Հետեւաբար, հիմնական գնորդները նախընտրել Կորեայի մեքենա: Kia Sportage, японских и других моделях. Եւ դա ոչ թե նշել այլ դպրոցակիցներին, ինչպիսիք են Kia Sportage, ճապոնական եւ այլ մոդելների: с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. Ավելին, մրցակցությունը Hyundai շարունակվել է արտադրության ժամանակ TagAz C-190: дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Փաթեթավորման եւ գները դիզելային Santa Fe Classic, ինչպես նաեւ արտադրված է Ռուսաստանում, եղել են դեռ շատ մոտ: хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Բացի այդ, չնայած մյուս մրցակիցները տեղափոխվել են ավելի բարձր գնային սեգմենտում հետ սերնդափոխության եւ փոփոխության շուկայական պայմաններում, եւ նրանց տեղը զբաղեցրել է Renault Duster եւ այլ բյուջետային քրոսովերի որ S190 եւ չի կարող մրցել: Chery Tiggo. Որպես մեկը ամենաուժեղ չինական դասընկերների կարելի է նշել, Chery Tiggo:

արձագանքներ

проходимость рассматриваемого автомобиля . Սեփականատերերը գնահատում ենք լավ կասեցումը, ինտերիերի գործնականություն, խաչաձեւ հաշվետվությունների Մեքենայի: ТагАЗ С-190. Բացի այդ, ի տարբերություն լրագրողների, շատերը գովքը Ձայնամեկուսացում TagAz C-190: двигателя устраивают большинство пользователей. Շարժիչի Նկարագրություն տուգանք մեծամասնության համար users. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. Այս դեպքում կան պահանջները որակի, հատկապես Գունավորման որպես մարմնի եւ ուղեւորատար բարձիկներ, ինչպես նաեւ կնիքների եւ քրոմ տարր s. ТагАЗ 190 . Բացի այդ, վարորդները նշել է, որ խոնավ եղանակին, որը շատ արագ փչացած թիկունքում վերջ TagAz 190. обслуживания относительно невысока. Գին սպասարկում է համեմատաբար ցածր է: ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. T նա մեծամասնությունը մարմնի տարրերի եւ այլ մանրամասների հասանելի են Սանտա Ֆե, այնպես որ դա հեշտ է գտնել պահեստամասերի.