TavRida - ինչ է սա:

TavRida - հին անվանումն է թերակղզում Ղրիմի: Այնպես որ, դա կոչվում էր վեր պարարտ տարածքում բնակեցված ազգի հետ համանման անվանմամբ.

Կա մի գեղեցիկ լեգենդ, թե ինչպես է հունական աստված Dionysus harnessed երկու եզներ ու plowed ոլորտները թերակղզում, ի վեր նրա բնակիչների եւ դարձավ հայտնի ապրանքանիշներ (բառի «Ցուլ», - ցլի): Ի դեպ, ապրանքանիշը, Թաուրիս - մի երկիր ցուլերի եւ հողագործներին:

Մի քիչ պատմություն

Ղրիմի թերակղզին միշտ եղել է գայթակղություն մեծ պետությունների համար: Թաուրիս տարբեր ժամանակներում բնակեցված շատ նման է յուրաքանչյուր այլ ժողովուրդների: սկյութները, հույներին, Sarmatians, Goths եւ շատ ուրիշներ: Ամեն ազգ է բերել բնույթ է կրում եւ մշակույթը թերակղզում բան հատուկ.

Իշխանափոխություն բոլոր ժամանակներում տեղի է ունեցել, որ սուրը եւ արյան: Զավթիչներից փոխարինվել են միմյանց պարտաճանաչ: Crimea պատկանել է Հունաստանի, Բյուզանդիայի, Կիեւյան Ռուսիայի, Տարածաշրջանի էր ինքնավար Crimean խանության, մի մասն էր ռուսական կայսրության եւ ԽՍՀՄ. Շատ արատներն պատահեց սա փոքր, բայց շահութաբեր հողակտոր գտնվում. Եւ այժմ Ղրիմի անցնում ծանր ժամանակներում, քանի որ կամավոր մուտքը Ռուսաստան է գնահատել ոչ բոլորը:

Ռուսաստանի Ղրիմի: հեռանկարները զարգացման

Մարտի 16, 2014 - ամսաթիվը մեծ կարեւորություն է Ղրիմի ժողովրդի: Այս տեսակ առումով որեւէ վերադարձի, ետեւում - Ուկրաինայի եւ ԵՄ-ում, առաջ անցնելով `Ռուսաստանը: Բնակչությունը թերակղզու արտահայտել է իր կամքը, եւ գրեթե 3 տարի ապրում է ռուսական եռագույնը:

Ժամանակակից Թաուրիս - արագ զարգացող զբոսաշրջության, շինարարության, նոր ճանապարհների, գյուղատնտեսության վերածնունդը, վերակառուցում իշխանության grids եւ ջրային համակարգերի.

Հատկացվող միջոցները կարիքների համար ռուսական Ղրիմի, ազդում թիվը զրոներով: Վիթխարի ծրագրերն ու տաղանդավոր մասնագետներ, ովքեր միացել փոխակերպում Հարավային դաշնային օկրուգում է երկրի, որ մոտ ապագայում:

Տարիները անփութության չեն սպառվել են, որ վերակառուցումը թերակղզու պատրաստվում են բոլոր ուղղություններով. Ակտիվորեն վերականգնվում խաղողագործության Koktebel, վերանորոգվել նավաշինարան "Zaliv», ստեղծվել է անխափան հոսանքի մատակարարումը Ղրիմի է ռուսական հարավ:

Նախագծերի զարգացմանը ցանկացած ձկնաբուծական արտադրանքի տարածաշրջանում միայն մոտ 300, եւ նրանցից յուրաքանչյուրը արժանի է առանձին պատմություն:

Federal Highway «Թաուրիս»

Նոր ճանապարհը կանցնի սերտ հարեւանությամբ խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են:

• Կերչ.
• Թէոդոս;
• Belogorsk;
• Սիմֆերոպոլ;
• Bakhchisaray;
• Սեւաստոպոլը:

Համաձայն ծրագրի, բարձր արագությամբ ավտոմայրուղին չի ազդի գյուղերը, շփվելու նրանց հետ միայն երկրորդական ճանապարհները: Այսպես, ըստ ծրագրի, «Թաուրիս« Յալթայի եւ Ալուշտա կլինի թողնելով դաշնային մայրուղու վրա գոյություն ունեցող տրոլեյբուսների տողով.

Ծրագրված մայրուղին կունենաք օգտվել եւս մեկ աղմկահարույց նախագծի Ղրիմի շինարարության Կերչի կամրջից, իսկ դա չի անցնել որեւէ մասը երկաթուղային անցման կամ երկրորդական ճանապարհների.

Ըստ նոր չորս գոտի մայրուղու կտրամադրվի bessvetofornoe վարորդական ռեժիմ, ամբողջ երկարությունը կկառուցվեն մի քանի տասնյակ ճանապարհային հանգույցների եւ այլ օժանդակ հարմարություններ.

շինարարական անգամ

Վերջնական տարբերակը վիթխարի նախագծի, պետք է անցնեն փորձագիտական հանձնաժողով մինչեւ մարտ ամսվա վերջը 2017. Արդեն, նախապատրաստական աշխատանքներին տեղում, որը կմիացնի են Կերչ կամուրջը հիմնական երթեւեկության շնչերակ է Ղրիմի:

Հետո բոլոր հաստատումներ շինարարությունը տեղի կունենա արդեն լրիվ ուժի հանդիպելու բոլոր վերջնաժամկետները հատկացված դրան: «Նեղ» տարբերակը նախատեսվում է գործարկել հետո 1,5 տարիների ընթացքում, շինարարություն ավարտը նախատեսվում է 2020 թ.

փուլերն շինարարության

Առաջին փուլը ծրագրի «Թաուրիս» կլինի երկու նրբ մայրուղին, կրկնում է երթուղին նոր ճանապարհի. Որոշ շրջաններում կլինի ենթակա է վերանորոգման, մյուսները կառուցված զրոյից. Այս որոշումը կայացվել է, ինչպես արագ, քանի որ դա դառնում է հնարավոր է արագ կարգաբերում այդպիսի մեծ ծրագիր, ինչպես է հետքերը »Թաուրիս»: Krym ստանալու ժամանակակից ավտոմայրուղին 260 կմ, նոր ժամանակակից ծածկույթների եւ թույլատրելի արագությունը 140 կմ / ժ: Սա կլինի լուծել խնդիրը խցանումների եւ երբեմն կնվազեցնի ժամանակը.

Ըստ դիզայներների, այդ ճանապարհը «Տավրիկյան» չի պահանջում հիմնական վերանորոգման եւ ներդրումներ առաջիկա 40 տարվա: Նորագույն ճանապարհի մակերեւույթի Ակնկալվում է, որ զգալիորեն ավելի հագնում-դիմացկուն է, քան այն նյութերին, որոնք օգտագործված առաջ:

Երկրորդ փուլը «Տավրիկյան» նախագծի մի երեսպատում եւս երկու lanes. Դա կարծես թե դա կարելի է անվանել վերջնական, բայց ոչ այնքան պարզ է. Որ բեռը է առաջին երկու, նախկինում կառուցված, կլինի այնքան մեծ է, որ ի վերջում, երկրորդ փուլում, նրանք կարող են անհրաժեշտ որոշ վերանորոգումներ, դա կլինի արդեն երրորդ փուլը:

Վերջնական հպում կլինի շինարարությունը անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների: Երկայնքով երթուղին աճում վերալիցքավորման, սպասարկման կայաններ, ճամփեզրի սրճարաններ եւ մոթելները: Ամբողջ երկարությունը նոր մայրուղու կլուսավորի LED լույսեր, երկակի նրբ բաժանված կոնկրետ նյութից. Արտաքին պարիսպ կլինի մետաղյա Ցանց, որը թույլ կտա խուսափել բախման հետ մի հանկարծ դուրս են եկել ճանապարհի երթեւեկելի գոտուց կենդանիների, ինչպես նաեւ այն դարձնել անհնար է տեղափոխել հետեւել սխալ վայրերում:

Խնդիրների հետ կապված «ՏԱՎՐԻԴԱ» ծրագրի

Ինչպես միշտ, շինարարական աշխատանքների ժամանակ այս ուժգնությամբ դիզայներների են կանգնած դժգոհ տեղացիների. Դա եղել է Սոչիում, կա նաեւ Ղրիմի: Որոշ հատվածներ նոր ճանապարհի անցնում գյուղերում եւ քաղաքներում, տները պետք է իրականացնել անխուսափելիորեն. Սեփականատերերը խոստանում են փոխհատուցում վճարել եւ տալ նոր տուն, բայց թե ինչպես է բացատրել մարդկանց, որ նրանք պետք է լքեն երկիրը, ուր իրենց նախնիները ապրել է: Նրանց զայրույթը հասկանալի է:

Մեկ այլ խնդիր է կանգնած է Ղրիմի սուր պակաս տեղական հմուտ աշխատողների. Այս պատճառով է, որ հատկացված գումարները համար նախապատրաստական մասը, չի կարող ծախսել բոլոր վերջնաժամկետները:

Ավելորդ թղթաբանությունից նոր չէ մեր երկրում », - Տավրիկյան« Նա անդրադարձավ նաեւ. Տարբեր հաստատումներ, փոփոխությունները, ստորագրությունները տարբեր մակարդակներում զսպել շինարարության մեկնարկի: Բյուրոկրատիան - հավանաբար, մեկը հիմնական խնդիրների հետ կապված, ոչ միայն Ղրիմի, այլեւ Ռուսաստանում, որպես ամբողջություն.

Հետ շահագործման դաշնային մայրուղու «Տավրիկյան» Ղրիմում կստանան գերարագ կապը գրեթե բոլոր կարեւոր բնակավայրերում թերակղզում: Այն կնպաստի զբոսաշրջության զարգացմանը եւ էապես կհեշտացնի կյանքը Ղրիմի ժողովրդի: