«Toyota Carina E" - լուսանկարները, նախագծում եւ առանձնահատկությունները

Այստեղ մենք գալիս է այն ժամանակ, երբ օտարերկրյա մեքենա - ոչ մի շքեղ, բայց մի փոխադրամիջոց: Արժեքն օգտագործված մեքենաների Ճապոնիայում սկսվում է 60 հազար ռուբլի: Արդեն ավելի քան 150 հազար դուք կարող եք գնել շատ լավ պատճենը:

Վերանայում հաճախ բարձր է գնահատել «Toyota Carina E". Այս մեքենան փոխարինում է երկրորդ սերնդի «Կարին»: Կոմերցիոն արտադրվում 92-ից 98-րդ տարում ի Սեդան, վագոն եւ Հեչբեկ: Ինչ է նշանակում «Toyota Carina E" ակնարկներ եւ առանձնահատկությունները: Այս ամենը, եւ ոչ միայն հետագայում սույն հոդվածում.

Դիզայն «Կարինա»

Չնայած իր 20 տարեկանից, իսկ մեքենան նայում բավականին վստահ է, այսօրվա չափանիշներին: Սա ոչ թե ինչ-որ «դինոզավր» է 80 - ականների, եւ միանգամայն արժանի օգտագործված մեքենաների. Սակայն, կա մեկ թերություն նրան. Սա թույլ է հակվածությունը թյունինգ.

«Toyota Carina E" ունի գորշ տեսքը, այնպես, որ նույնիսկ բարձր սկավառակ, դա կանդրադառնա է սովորաբար (բայց ոչ ավելի): Եւ դնում մարմնի փաթեթներ եւ spoilers այստեղ այն է, պարզապես հիմար. Սա համեստ ընտանիք մեքենա, որը պարզապես կատարում ձեզ մի կետից մյուսը. Մեքենան հեշտությամբ կորցրել է հոսքի.

Ներկայացվել է պատկերված «Toyota Carina E» ուներ շատ ամբողջական սահմանում: Կան նույնիսկ տարբերակներ սեւ bumpers. Բայց նույնիսկ աղքատ ընտրություններն էին գերազանց որակը գեղանկարչության, այնպես որ շատ լավ է պահպանվել նմուշների ցայսօր. Եվ սա արժանիքների չի ցինկապատ մարմինը (քանի որ շատերը սխալմամբ կարծում), եւ մի մոդել պաշտպանության welds եւ բարձր որակի enamelling. Հենց նույն մետաղական հետ էր կայունացնող հավելումների:

տեխնիկական բնութագրերը

Քանի որ ակնարկներ, «Toyota Carina E» - ն ունի լայն շրջանակ շարժիչների. Նրանց թվում կային երկու դիզելային եւ բենզինային միավորներ: Նրանցից յուրաքանչյուրը ենք համարում առանձին-առանձին:

• 4A-FE. Այս 1.6-լիտրանոց բենզինային շարժիչով, որը ուներ մի քանի փոփոխություններ: Նա կարող էր գնալ մի կատալիզատոր, առանց դրա, ինչպես նաեւ որպես հագեցած նիհար Burn համակարգով: Այն թույլ է տալիս Ձեզ հարմարեցնել երկրաչափություն ընդունման կոլեկտորին: Հաշվի առնելով այս առավելագույն իշխանության տատանվում էր 99 105 ձիաուժ:
• 7A-FE. Այս միավորը հասանելի է արդեն միջին կարճացրեք: Ավտոմոբիլային, արտադրվել է 96 տարվա, իսկ աշխատանքային ծավալը 1.8 լիտր տվել է 107 իշխանական ուժերը: Շարժիչը էր, այնքան հաջող, որ շարունակում է օգտագործվել է հերթական «Avensis», որը փոխարինվել է «Toyota Carina E".
• 3S-FE. Դատելով ակնարկներ, սա մեկն է առավել unpretentious եւ հուսալի շարժիչը երբեւէ տեղադրված է «ԿԱՐԻՆԱ»: Երբ էկրանի 2 լիտր տվել միավոր հզորության 133 ձիաուժով: Սակայն, վերանայում նշել են ավելացել աղմուկ է շարժիչի շահագործման ընթացքում արագացման: Դա պայմանավորված է ներկայությամբ փական հանդերձում համակարգի. Օգտագործելով դրանք հանգեցնում է իրականացնել camshaft. Գրեթե միշտ, հետադարձ կապված է այս շարժիչի հուսալիության. Ներկայությամբ 16-փականի ժամկետների, չէ bends փականներ են կոտրված գոտի. Չնայած նրան, որ նրա վիճակը պետք է միշտ հետեւել: At 3s-FE է ենթարկվում բարձր բեռների.

• 3S-GE. Սա նաեւ երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչ. Սակայն, ի տարբերություն իր նախորդի, նա շատ հազվադեպ: 3S-FE ներկայացնում է փոփոխություն մարմնակրթական 4-գլան 3s-FE. Ի վերջո, նույն չափով, այն տվել է 175 ձիաուժ: Արձագանքներ սեփականատերերը նշում են, որ բարձր քաշում մեքենան վստահորեն արագացնում ցանկացած արագությամբ. Ցրելու հարյուրավոր տեւել է 8,4 վայրկյան: Բենզինային շարժիչներ 3S-GE-ը տեղադրվել է միայն հեչբեք: Արտաքուստ այս փոփոխումը կարող է հայտնաբերվել է վարկանիշը ափսեի GTI.

diesels

Ինչ վերաբերում է գծի »պինդ» միավորների, կար միայն երկու շարժիչների:

• 2C: Այս երկու լիտր մթնոլորտային շարժիչի հզորությունը 73 ձիաուժ: Ոչ տարբեր տեխնոլոգիական նորամուծություններ, եւ, հետեւաբար, վստահելի, ինչպես տրակտոր.
• 2C-T: 2C է տուրբո տարբերակը շարժիչը: Այն սահմանվել է «kareena» 96-տարվա ընթացքում: Շնորհիվ այդ turbocharger, ճապոնացիները հաջողվել է մեծացնել կարողությունները մինչեւ 83 ձիաուժ: Նա արժանացել է հռչակ հուսալիության եւ պարզությունը միավորից:

փոխանցում

Ինչպես բոլոր «Տոյոտա» այդ տարիներին, «Կարինա» E-շարքը հագեցած էր մի հինգ-քայլ մեխանիկայի կամ չորս փուլի մեքենայի.

Երկու հաղորդումների ցուցադրել բարձր հուսալիություն: Այն դեպքում, նկատում դուք միշտ կարող եք սահմանել է պայմանագիր ցածր գնով:

կախոց

Chassis ճապոնական «Կարին», զգալիորեն տարբերվում է սովորական մեքենաները են: Այսպիսով, առջեւի, փոխարեն դարակաշարերի, «McPherson« կրկնակի խաչ տեղադրված լծակներ. Խնդիրն այն է, որ որպեսզի փոխարինի հարվածային կլանիչներ (ով գնա մեր ճանապարհներին չեն չափազանց երկար է), դուք պետք է փոխել փին անիվը:

Այս լրացուցիչ վերանորոգման ծախսերը: Ետեւում, նույնպես մաքսային լծակներ, ուստի կասեցումը սպասարկման գինը կարող է լինել մինչեւ կես արժեքի ամբողջ մեքենայի.

եզրափակում

Այնպես որ, մենք պարզեցինք, թե ինչ է ճապոնական մեքենան «Toyota Carina E»: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ մեքենան գտնվում է ոչ առանց թերությունների. Մասնավորապես, դա բարդ կասեցումը դիզայն եւ դժվարությունը մասերով առաքման (հատկապես նրանց համար, ովքեր ապրում են եվրոպական մասում Ռուսաստանի): Բայց այս մեքենան հուսալի եւ հարմար է գործել շարժիչն: Եւ գնի (80-ից մինչեւ 140 հազար ռուբլի), այն բոլոր forgivable թերությունները: