TU-143: պատմությունը ստեղծման. Նկարագրությունը շինարարության

Անհրաժեշտությունը հետախուզության ետեւում թշնամու գծերի կեսերին հիսունական, սկզբում առճակատման միջեւ Միացյալ Նահանգների եւ Խորհրդային Միության համար գերիշխող դիրքի աշխարհում, հայտնաբերվել կարեւորությունը անօդաչու ինքնաթիռներ: Այժմ սեփական բաղկացած սարքավորումները ծառայությունը շատ երկրներում, եւ թվի է աճում. Բայց քչերը գիտեն, որ ծննդավայրն «խելացի» օդանավի, որոնք օգտագործվում են մինչեւ օրս, եղել է Խորհրդային Միությունը, ստեղծելով բացառիկ հետախուզական տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաեւ TU-123, ՏՈՒ-143, Տու-141:

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց.

Պարզունակ օգտագործումը անօդաչու սարքերի ձեւով է փուչիկներով մատուցել ռումբեր ավստրիական զորքերին պաշարվեց Վենետիկի թվագրված 1849 թ. Կես դար, Նիկոլա Tesla նախագծված եւ իրականացվում է գործնականում, մի ռադիո վերահսկվող նավով. Իսկ 1910 թվականին, ԱՄՆ-ի ռազմական ինժեներ Չարլզ Kettering կառուցվել եւ փորձարկվել է մի քանի ատյաններում unmanned օդային տրանսպորտային միջոցների (անօդաչու թռչող սարքեր), բայց գործնական կիրառումը նրանք չեն գտել:

Այն thirties նշանավորվեցին զարգացման գործում ինքնակառավարման հասցրել տեխնոլոգիաների reusable Մեծ Բրիտանիայում: Զուգահեռ, այս գյուտի, Խորհրդային Միության դիզայներ Նիկիտինը Տեղադրված TORPEDO-glider եւ նույնիսկ նախատեսված է ոչնչացնել մի շարք 100 կմ, բայց դեռեւս մնում է թղթի վրա: 1940 թ.-ին, գերմանական գիտնականները մշակել են Կռուիզ հրթիռային, առաջին անգամ օգտագործվել է պայքարի, եւ ռեակտիվ շարժիչը:

Դա եղել է միայն այն բանից հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը սկսվեց սպառազինությունների մրցավազքի ոլորտում անօդաչու երկրների միջեւ Վարշավյան պակտի եւ ՆԱՏՕ-ի, որի շնորհիվ դեռեւս օգտագործվում անօդաչու թռչող սարքեր, այդ թվում, «Թռիչք» TU-143:

Նախորդը UAV «Թռիչք»

1956 թ.-ին, երկրները կազմակերպության Վարշավայի պակտի դաշնակցային զորքերում մտել Հունգարիայի ճնշել հակակոմունիստական գաղափարները. Ի նույն ժամանակահատվածում Տու Տեղադրված անդրկուլիսյան "K", որի խնդիրն է մշակել արտադրանքը «C»: Մեկ տարի անց, խորհրդի Նախարարների ԽՍՀՄ ավիացիայի կարեւորը հեռագիր ժամանում դասակարգվում են որպես «գաղտնի» է պատրաստակամության թռիչքի փորձարկման իրեր "C" - ի չորրորդ եռամսյակում 1958.

Տակ կոդավորված արտադրանքի ստեղծման թաքնված անօդաչու թռչող սարքերի: զարգացնելու գաղափարը պատկանել է Tupolev: Գաղտնիք է ապրանքը է մետաղյա մոնոպլան հետ ծածկի թեւի վիճակում: Շուտով նախագիծը պատրաստ էր հարվածային անօդաչու համակարգեր ունակ է հեռավորության վրա 10 հազ. Կմ հանձնելով միջուկային զենք, սակայն այն չի իրագործվել հրամանով ԱԱ Խրուշչովը:

Հետախուզական սարքավորումներ ինքնակառավարման փորձարկման «Բազե» TU-123, որը դարձավ նախորդող Ամ-143, կատարել է իր առաջին թռիչքը 1961 թ. Ի տարբերություն հարձակման օդանավի, որ այն գտնվում է ճակատի մասում կառույցի ունեցել հետախուզական ապարատը, այլ ոչ թե միջուկային մարտագլխիկ:

Անկատարությունն «Բազե» եւ պատվիրել "Reis»

Առաջին թերություն հայտնաբերվել է թեստերի Տու-123 պողպատից ջերմային զգայուն fotolyuki, որն օդանավի արագությունը 2700 կմ / ժ ծածկված ճաքեր. Այս խնդիրը, խորհրդային ինժեներները որոշել են օգտագործել ձեռքբերումը Բրազիլիայի որձաքար ավազի վրա պատրվակով իր օգտագործման բժշկական սարքավորումներով: Հենց այս հում նյութը ձեռք է բերվել ջերմային - դիմացկուն ապակի, եւ ապա բարձր որակի պատկերներ:

Երկրորդը թերությունն այն էր, որ անկատար դիզայնը «Hawk», որը գործում է վարում միակ գործիքն է կուպե, իսկ մնացածը, որ անօդաչու թռչող սարքերի էին միանգամյա օգտագործման. Երկրի ղեկավարները հասկացան, որ անհրաժեշտ է զարգացման փրկել անօդաչու բարդ հետախուզության. Ավելի ուշ նա զուգորդվել է «Թռիչք« Տու-143: Պատմությունը UAV սկսվում մուտքի Դաշնակից զորքերի մեջ Չեխոսլովակիայում եւ հայտարարության ղեկավարների Խորհրդային Միության նոր աշխատատեղերի tupolev կառուցելու մասին փրկել հետախուզական անօդաչու թռչող սարքեր:

Ստեղծումը «Reis»

Աշխատել է իրականացման նոր գնումների ոլորտում UAVs անցել արագ. Երկու տարի անց, «Թռիչք» - ն արդեն արել է իր առաջին չվերթը. 4 տարի անց թեստերի եւ բարելավման, 1976 թ.-ին, ընդունվել է մի շարք ընդունված խորհրդային բանակում: Արդյունավետ կառավարում մարտավարական հետախուզության, ինչպես բնութագրվում է Տու-143 զորքերի. Արտադրության նախատիպերը գումարի 10 կտոր էին վաճառվել է Բաշկիրիայի է 1973 թվականին: Շուտով սկսվեց սերիական արտադրությունը նոր համալիրի: 10 տարիների ընթացքում (մինչեւ 1980 թ.) Արտադրվել է ընդհանուր առմամբ 950 կտորների.

Թողարկումն է համալիրի կատարվել է երկու տարբերակներով: առաջինը - ի հետ լուսանկարչական սարքավորումներ. իսկ երկրորդը `հեռուստատեսությամբ. Բացի այդ, UAV հագեցած ճառագայթում հայտնաբերող միջոցներով: 1985 թ.-ին, հիման վրա, «Reis» tupolev ճարտարագետներ են ստեղծել մի թիրախ, որը հաջողությամբ անցել է պետական թեստեր.

Invulnerability օդային պաշտպանությունը, - այս առանձնահատկությունը Ամ-143: Զինված 6 երկրների «Թռիչք», որ ԽՍՀՄ-ը, Իրաքի, Չեխոսլովակիա, Բուլղարիան, Սիրիան, Ռումինիա: Այժմ նա եղել է Ուկրաինայում եւ Ռուսաստանում:

ճակատագիր

Ընթացքում մարտավարական չվերթը հետախուզական համալիրի արտադրվել օդային լուսանկարներ պահպանելով տվյալների վրա լուսանկարչական ֆիլմի: Գործառնական առաջադրանքների օգտագործվում է Տու-143 հեռուստատեսային սարքավորումների. Երկու տեսակի հետախուզական գործունեության իրականացվել են ցերեկը: Հեռավորությունը, որ որոշում է խորությունը ներթափանցումը անօդաչու թռչող սարքի թշնամու թիկունքում, բնութագրվում է ցուցանիշներից է 60-70 կմ:

Որ «թռիչքը» համալիրի:

• Սկսած հետ ինքնագնաց է քամու արագությամբ ոչ ավելի, քան 15 մ / վ:
• Առաքելություն Վերահսկիչ օգնությամբ ավտոմատացված վրա խորհրդի համակարգի (Absu):
• Կարող է ծրագրավորված թռիչքի ուղիներ:
• Հավաքագրման եւ պահպանումը հետախուզական օգնությամբ լուսանկարչական եւ հեռուստատեսային սարքավորումներ.
• Հնարավորությունը որոշելու ճառագայթային միջավայրը:
• Առաքում տվյալների տվյալ կետում եւ միջոցով ռադիոալիքով է գետնին հրամանատարական կետերը:

TU-143: շինարարություն նկարագրություն

UAV «Թռիչք» ունի յուրահատուկ հատկություններ radiozametnosti: LT Կուլիկովը, մեկը հիմնական դիզայներների առաջարկել է, որպեսզի հատուկ պաշտպանությունը: Kiel, թեւի խորհուրդներ, պարաշյուտի կոնտեյներ, որ քիթը օդանավի պատրաստվում են ոչ մետաղական նյութերի. Դա հնարավոր է հասնել Invulnerability հետախուզական համալիր:

Կառուցվածքային ապարատուրա ֆյուզելյաժ բաղկացած է չորս compartments: BOW, այդ Վիդեո սարքավորումների, վառելիքի տանկի, շարժիչը nacelle հետ պարաշյուտ կոնտեյներով. Է ճակատի մասում համալիր գտնվում հետախուզական սարքավորումներ. Կուպեն, որը պատրաստվում են FIBERGLASS եւ ապահովում է fotolyuka.

UAV հողերը շնորհիվ եռանիվ վայրէջք հանդերձում. Front աջակցությունը կայանում է երկրորդ խցիկում, իսկ մյուս երկուսը հասանելի են թեւի վահանակներ: Արգելակի եւ տնկում parachutes համար նախատեսված մարում հորիզոնական եւ ուղղահայաց վայրէջք արագությամբ.

շահագործում

Հետախուզական համալիր օգտագործվում է Աֆղանստանում եւ պատերազմը Լիբանանում: Փլուզումից հետո Խորհրդային Միության մի մեծ թվով UAVs մնում է Ուկրաինայի տարածքում:

2001 թ.-ին նա եղել է ողբերգական դեպքն օգտագործելով TR-143 համար ուսուցողական նպատակներով որպես թիրախ: ՏՈՒ-154 վթարի է ենթարկվել, իսկ, որը սպանվել է մոտ 80 մարդ: Պատճառն այն էր, մի դիտավորյալ հիթ հրթիռի համար նախատեսված անօդաչու թռչող սարքերի »Flight».

Տեսնել Tu-143 (ատյաններում), քանի որ մի պահպանված ցուցանմուշների հնարավոր է այնպիսի վայրերում:

• Ավիացիան թանգարանը Կիեւում:
• Թանգարան է ռազմական տեխնիկայի եւ զենքի Spadshchansky անտառի.
• Քաղաքի Khmelnitsky:
• Պրահայի Aviation թանգարան:
• Թանգարանը: Սախարովի:
• Կենտրոնական օդանավակայան է Մոսկվայում:
• Թանգարան օդուժի Monino:

TU-143: LTH

• Քաշը - 1230 կգ.
• Երկարությունը - 8.06 մ.
• Բարձրությունը - 1.545 մ.
• Wing Span - 2.24 մ.
• Wing Տարածք - 2.9 մ ^2:
• Նվազագույն բարձրությունը - 10 մետր.
• Թռիչքի տեւողությունը - 13 րոպե:
• Շարժիչի տեսակը - TRD TR3-117.
• Խորությունը ակցիան 95 կմ.
• Առավելագույն արագություն - 950 կմ / ժ: