Tuning համակարգը սպառել է մեքենայի

Այսօրվա ավտոմոբիլային աշխարհը սպառել համակարգի ոչ միայն իրականացնում գործառույթը արտանետումային համակարգի, այլեւ անբաժան մասն է լարում: Շատերը փոփոխել համակարգի հետ իրենց սեփական ձեռքերով. Ոմանք ձգտում է օգնել կայարանում: Այսօրվա հոդվածում մենք նայում, թե ինչպես են նրբություններ պետք է տրվի արտադրող թյունինգ արտանետման համակարգի.

սարք

Է սկսել, թե ինչ է համակարգում:

• Exhaust բազմազան:
• Կնճիռ, կլանող թրթռում (չի տեղադրվել բոլոր մեքենաների):
• Resonator:
• Մեղմոց:
• Միացնող խողովակ:
• ամրացվող տարրերի (կծվածքի Կեռիկներ):
• Կնքումը տարրեր (ջերմակայուն Gasket):

Փոխարինում արտանետումային կոլեկտորին

Վերանայումը համակարգը սպառել է ավելի լավ է սկսել կոլեկցիոներ. Դրա միջոցով անցնել գազերը համար առաջին անգամ այն բանից հետո, ազատվելով գլան: Հասարակ մարդիկ այս տարրը կոչվում է «Spider" (նման մի բնորոշ վիճակում կառույցի). Նա ունի երկու տեսակի:

• Երկար.
• Կարճ:

Առաջին դեպքում խողովակի circuit կառուցված է հետեւյալ բանաձեւով 4-2-1: Tuning արտանետման համակարգի «Priority» ուղեկցվում է տեղադրման կարճ "Spider" Ֆորմուլա 4-1: Ինչ է այս տարբերակը: Ավելի բարդ երկրաչափություն, փոխում venting սխեման: Պրակտիկան ցույց տվեց, որ հետո մի կարճ տեղադրման spider ուժային աճել է 7% -ով: Սակայն հարկ է նշել, որ այս աճը նկատելի է միայն արագությամբ ավելի քան վեց հազար: Ավելի ցածր միջակայքերը ոլորող մոմենտ ստեղծելու ին տրանսպորտային միջոցների մոտ է գործարանում:

Մեծացնելով տրամագիծը խողովակների

Հետ աճող իշխանությունը մեծացնում եւ գումարը արտանետվող գազերի. Եթե դուք ունեք մի տուրբոշարժիչի է գործարանի արտանետումների (որը անվանապես արդեն հաշվարկված տակ բնականաբար aspirated շարժիչը), զգալի աճ իշխանության դուք չեք նկատել, քանի որ միավորը «խեղդել» է իր գազով: , Քանի որ փոքր-տրամագծով խողովակների, որ նրանք չեն կարողանում դուրս գալ, ինչպես նաեւ նույն արագությամբ, ինչպես օդը, որը պատրաստված է հոսում մեջ կոլեկտորին: Եթե հերթական շարժիչի տեղադրվել, տուրբինային (կամ compressor պայմանավորված է գոտի է ծնկաձեւ լիսեռի), պետք է արտադրել մի թյունինգ արտանետման համակարգի. «Chevrolet Cruze» բացառություն չէ. Համեմատության համար նշենք, որ մենք կարող ենք վերցնել չափը խողովակների գործարանային պարամետրերը վրա ավտոմեքենաների նույն մոդելի հետ տուրբոշարժիչի եւ առանց. Առաջին դեպքում, տրամագիծը կլինի շատ ավելի մեծ է: Արտադրող թյունինգ արտանետումային համակարգի, այն պետք է հիշել, որ ավելի մեծ խողովակը տրամագիծը, որ պակաս հոսում դիմադրություն.

Տեղադրում սպորտային շարֆ

Հասարակ մարդիկ այն կոչվում է «համանախագահը ընթացիկ». Սա է ամենատարածված թյունինգ համակարգը սպառել. Դարձրեք այն հնարավոր է սեփական ձեռքերով. Էությունը բարեփոխումների բավականին պարզ է, բարձրացնել տրամագիծը արտանետումների վերջում, դրանով իսկ բարձրացնելով «լուծողական» գազ: Այժմ կան շատ սպորտային շարֆ տարբեր տրամագծեր եւ ձեւավորում. Ընդհանուր առմամբ, նրանք պատրաստվում են չժանգոտվող պողպատից եւ ունեն քրոմ Finish: Ի տարբերություն սովորական mufflers, cocurrent ունեն առանձին պալատների եւ գրիպ գազի կատարվում է անմիջականորեն: Այդ տեսակետից սա, դիմադրությունը նվազում: Բայց բացակայության պատճառով տեսախցիկների, չի հնչի vibrations են damped: Հետեւաբար, որքան էլ հանգիստ կամ համագործակցել ընթացիկ, ապա դա կլինի շատ ավելի բարձր է, քան հերթական շարֆ. Ի դեպ, որպեսզի նվազեցվի արտանետման ձայնը, սպորտային Խլարարներ օգտագործվում բուրդ. Այն լցնում տարածք միջեւ perforated ներքին խողովակի եւ չժանգոտվող պողպատից, բնակարանի: Երբ եք ընտրել պետք է սա հաշվի.

մարդատար

Երբեմն էլ իրականացվում է «Cornfield» թյունինգ արտանետումային համակարգի: Իհարկե, առաջ քաշել հոսում է այստեղ անիմաստ է: Բայց եթե դա 16-փական շարժիչը, դուք կարող եք տեղադրել vazovskaya collector 4-1: Լրացուցիչ մշակվում խողովակը: On-site աշխատակիցները, դնում տարրեր չժանգոտվող պողպատից. Նույն սկզբունքը կարող է պատրաստված արտանետման համակարգի լարում «ՈՒԱԶ Patriot»: Ինչն է ստիպում տեղադրումը չժանգոտվող պողպատե խողովակների. Այս համակարգը սպառել ենթակա չէ կոռոզիայի: Եւ քանի որ մենք գիտենք, այն հաճախ օգտագործվում է Off- ճանապարհային մի թշնամական միջավայրում: Առաջին իսկ լող մի ford, սերիական ծծել ժանգը. Այսպիսով, խողովակների այրել դուրս մեկ տարի անց շահագործման:

Տեղադրում չժանգոտվող պողպատից չէ գեղագիտական Տյունինգապատ եւ ստիպել ավարտը: Քանի որ պրակտիկան ցույց է տալիս, որ այս սպառել է ավելի քան 10 տարի: Ոմանք բարձրացնել նախագծման շարֆ - դա հաճախ խախտում է Offroad. Սակայն առավել ճիշտ որոշումն է, սահմանել տարրը վերեւում մեքենան. Այս դեպքում է, որ խողովակը չի փորձի բարձր բեռների, ցնցումներ եւ դեֆորմացիա:

հեռացում կատալիզատորների

Սա եւս մեկ միջոց է rework է արտանետման համակարգի: Եւ հեռացնել կատալիզատորների մարդկանց, ովքեր հեռու են ավտոսպորտի եւ օգտագործել մեքենաներ povsednev: Կատալիզատորներ են խցանված գույքը: Նրանք ծառայում են մինչեւ 100-150 հազար կիլոմետր: Դա կարծես թե դա պետք է փոխարինել նորով: Սակայն գինը կատալիզատոր ից 40 հազար ռուբլի: A կարգ է հեռացնել այն մինչեւ 15-ը: Անկախ նրանից, թե որ մեքենան կլինի բարձրաձայն, ապա. Վերանայում է ասել, որ մեքենան կարող է ունենալ գործարան, հանգիստ արտանետումների. Սակայն մեքենան չի ծախսել շատ վառելիք հեռացնելուց հետո կատալիզատոր ներգրավված Ջրամեկուսացման ECU. Նաեւ այս ակցիան ճնշում է lamp "Check Էնգին» է գործիք վահանակի. Ոմանք նշել է, որ նշված աճ դինամիկայի: Ի դեպ, հանելուց հետո խցանված կատալիզատոր ազատ գազեր կհրապարակվի դուրս: Եթե այս Տյունինգապատ արտանետումային համակարգի դիզելային շարժիչով, այն արտադրում վերացումը է մասնիկային զտիչ. Գինը ընթացակարգով նույնն է, ինչպես նաեւ այն դեպքում, բենզինի ավտոմեքենաների.

Սխալներ ընթացքում tuning

Արտադրող rework է արտանետման համակարգի պետք է հասկանալ, որ սա թյունինգ ընդամենը հավելում է հիմնական (այն է `Մարդատար սպորտի): Փոխանցել հոսքը է կատարել տեղադրումը տրանսպորտային միջոցների հետ ստանդարտ շարժիչով չի իմաստ. Արդեն գործարանի արտանետումային համակարգի համար նախատեսված ծավալի արտանետման գազերի, ինչը կազմում է այդ ավտոմեքենան: Հետեւաբար, բարձրացնելով «մաքրել» եւ ողջամտորեն նվազեցնել դիմադրությունը միայն այն բանից հետո տեղադրման տուրբինի կամ compressor. Տեղադրում մարզական շարֆ կանոնավոր ավտոմեքենան զգալիորեն մեծացնում ծավալը արտանետումների. Միջքաղաքային վարորդներն ու ուղեւորները շատ է ցավում, կա մի վայրի զանգի եւ buzzing է ականջները.

արդյունքները

Այնպես որ, մենք նախշավոր դուրս է կարգը, որի թյունինգ արտանետումային համակարգի: Իրոք օգտակար բարելավումների համար (գործարանային մեքենաների, որոնք չեն ենթարկվում փոփոխությունների), կարող է նշել:

• Հեռացում կատալիզատոր հետ հետագա ներդրման.
• Հեռացում մասնիկային զտիչ.
• Փոխարինվող չժանգոտվող պողպատե խողովակներից:

Մեկ այլ մաքրում - տեղափոխելու շարֆ է պատահական վայրում (տանիքի վրա - Off- ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների կամ առջեւի Fender - For սպորտային ավտոմեքենաների, որոնք օգտագործվում են քաշել racing մասին եւ circuit racing): Setting կարճ Spider տեղին է միայն այն դեպքում, եթե vysokooborotisty ավտոմեքենան: Ինչ վերաբերում է Փոխանցել հոսքը, մոնտաժ այն կանոնավոր շարժիչը ավելի քան անիմաստ է: Ցանկացած բարելավումներ է սպառել համակարգը պետք է նախաձեռնել միայն այն բանից հետո նախապատրաստման շարժիչը բուն. Միակ ճանապարհն է հասնել ցանկալի արդյունքի: