Անվադողեր Bridgestone Blizzak Revo 2: վերանայում. Անվադողեր «Bridgestone Blizak Revo 2": գին, լուսանկարներ

Գրեթե բոլոր վարորդներին ծանոթ Ճապոնիայի ամենամեծ եւ համաշխարհային արտադրողի անվադողերի ընկերությունը «Bridgestone»: Այս կազմակերպությունը արդեն շուրջ մոտ 86 տարի, եւ պահպանում է առաջատարի լրիվ տարվա վաճառքի, այնպես էլ Եվրոպայում եւ ԱՊՀ-ում: Եկեք համարում ավելի մանրամասն առանձնահատկությունները անվադողեր Bridgestone Blizzak Revo 2. արձագանքները վարորդներին, ինչպես նաեւ փորձագետներ, որոնք կօգնեն մեզ այս խմբին:

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Սա դող է ձմեռ եւ կապված է շփման տեսակի. Ամեն տարի «Velcro» դառնում է ավելի ու ավելի տարածված է: Այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Ճապոնիան, spikes արգելվել ընդհանրապես, քանի որ նրանք ոչնչացնել ճանապարհային մակերեսի. Ի դեպ, շփում անվադողեր չեն հարմար է յուրաքանչյուր երկրամասից: Օրինակ, հեռու հյուսիս, որտեղ դա անհրաժեշտ է մշտապես վարել է սառույցի մաքուր, ավելի նախընտրելի է studded դող.

Բայց դրա համար խոշոր քաղաքներում, որտեղ ասֆալտ պարբերաբար մաքրվում եւ որակի ճանապարհային մակերեսի մի լավ մակարդակի, համաժողովրդական շփման դող. Դա, ըստ էության, զարմանալի չէ, քանի որ նա հաճախ ունի նման կատարման հետ spikes, սակայն աղմուկը դրանից շատ ավելի քիչ է, եւ որոշ ծածկույթներ behaves «Velcro« ավելի կանխատեսելի, որը թույլ է տալիս Ձեզ պահպանել վերահսկողությունը մեքենայի նույնիսկ ամենադժվարին իրավիճակներում:

Ռետինե «Bridgestone Blizak» քայլք առանձնահատկությունները եւ

Ընկերությունը «Bridgestone» մատուցում է մի հսկայական քանակությամբ անվադողերի ձմեռային շարժիչ. Որ մոդելը միջակայքը, քանի որ studded անվադողեր եւ բախում. Վերջին մոդելի ներկայացրել «Blizak Revo 2": Այս դող, արտադրության տեխնոլոգիա, որը օգտագործվում է մի շարք նորարարական լուծումների: Դա հնարավոր է զգալիորեն բարելավել կատարումը, օրինակ, ցածր ROLLING դիմադրությունը, ինչպես նաեւ բարելավել Hydroplaning դիմադրությունը եւ բարելավել բռնելով սառույցի.

Lineup «Blizak» արտադրվել ցածր պրոֆիլը, այս դեպքում քայլք օրինակը Ուղղորդված տեսակ. Եթե դող ունի միջին կամ բարձր պրոֆիլը սիմետրիկ քայլք. Հիմնական առանձնահատկությունն - Z-ձեւավորված քայլք բլոկների. Անկախ նրանից, այդ տեսանկյունից, ռոտացիոն անիվների մի հափշտակել է սառցե մակերեւույթի չի փոխվել: Ռետինե «Bridgestone Blizak» ունի slats հետ դարակաշարերի, որը հանդես է գալիս որպես լրացուցիչ stiffeners:

Պրեմիում-դասի է ճապոնական ընկերության

Անվադողեր «Bridgestone Blizak Revaux 2" արտադրվում շառավղով ից R13 մինչեւ R19: Այս անվադողեր են իդեալական, այնպես էլ փոքր մեքենայի, եւ լուրջ ամենագնաց. Ցուցանիշը արագությամբ եւ բեռի 82Q է 92Q. Շնորհիվ յուրահատուկ բնութագրերին է TIRE են բարձր է գնահատվում, որոնք առաջին շարքում վարորդներին: Առավել կանգնած հարմարավետ արգելակման ցանկացած տեսակի մակերեսին. Նույնիսկ սառույցի վրա, այս մամլակ ցույց է տվել լավ արդյունքներ, ինչը անսովոր է մի շփում տիպի անվադողեր.

Ռետինե պարունակում է մեծ քանակությամբ կաուչուկի եւ սիլիկոնից: Հետ միասին նեյլոնե լարը, որ դա թույլ է տալիս օգտագործել անվադողերի «Bridgestone Blizak Revo 2" գրեթե տարին: Չնայած նրան, որ ջերմաստիճանը բարձրացվում ետեւում դիտարկված բարձրացման փափուկ ռետինե. Դա հանգեցնում է աճի մաշվածության: Ընդհանուր առմամբ, դա, իրոք անվադողեր պրեմիում սեգմենտի, որը գտնվում է բարձր պահանջարկ շրջանում ռուսական վարորդներին.

Մի քիչ մոտ արժեքի

Լավ անվադողեր էժան արժեքը չի կարող, բայց երբ խոսքը վերաբերում է «Bridgestone» ընկերության մասին, որ արտադրանքը պատկանում է միջին գների միջակայքում: Օրինակ, ավտոբուս 14-րդ շառավղով կարգի 3 100 ռուբլի: A R19 կարժենա արդեն 20,000 հատին. Շատ բան կախված է նրանից, թե տեխնոլոգիան օգտագործվում «Ranflet»: Դեպքում իր ներկայությամբ է ավտոբուսի գնի աճում է մոտ 20%: Այս դող ունի ամրապնդեց լարը, որը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ punctured, նույնիսկ, իսկ անցկացման ճնշումը: Off- ճանապարհային բնավ իդեալական, քանի որ այնտեղ հարթել մակերեսին սովորաբար կազմում է բազմազանության սուր քարերով.

Եւս մեկ ցուցանիշ է, էականորեն ազդելով գինը - լայնությունը եւ բարձրությունը Անձնագիրը: Օրինակ, 195/55 R16 արժե ընդամենը 2500 ռուբլի, եւ նման շրջանակը, բայց մի լայնությամբ եւ բարձրությունը անձնագիրը 225/55, կարժենա է 6000: Սակայն տարբերությունն այն է, ավելի քան ակնհայտ է: Բայց բազմաթիվ փորձագիտական կարծիքներ, մի դող մի փոքր լայնությամբ երթեւեկելի է ձյան, այլ ոչ թե լայն. Շատ վարորդներին են հաշվի առնելով այդ հանգամանքը, եւ ձմռանը չեն էլ լայն անվադողեր.

Անվադողեր Bridgestone Blizzak Revo 2 տեսություններ վարորդներին

Շատ վարորդները դրական են վերաբերվում այս ճապոնական մոդելը կաուչուկի. Վարորդներին արտադրել մի շարք առավելությունների, որոնք տեսել ընթացքում շահագործման.

• ողջամիտ գնով.
• ցածր աղմուկի մակարդակները.
• Այն փրկում վառելիք շնորհիվ ցածր շարժակազմի դիմադրության.
• գերազանց Ուղղորդված կայունությունը:

Եթե որոշ վարորդներ չեն ուշադրություն դարձնել, վառելիքի տնտեսությունը, գրեթե բոլոր կարեւոր, քանի որ ձմեռային անվադող ճանապարհային հոլդինգի. Այս չկա խնդիր է կաուչուկի Bridgestone Blizzak Revo 2. արձագանքները շարքային վարորդների բազմիցս հաստատված:

Մի քիչ թերությունների մասին

Առաջին հերթին պետք է նշել, որ դող հարմար չէ բարձր արագությամբ շարժիչ. Այո, եւ նույնիսկ քշել է համապատասխան անվադողերի են խորհուրդ չի տրվում սառույցի կամ ձյան լեցուն: Քանի որ ձմեռային անվադողերով «Bridgestone Blizak» չէ, հարմար է շահագործման հյուսիսային շրջաններում: Ինչ վերաբերում է կոնկրետ թերությունների, շատ վարորդներ ասում է վատ բռնելով սառույցի. Բայց դա միանգամայն սպասելի վարքը Velcro, քանի որ spikes դեռեւս այս դեպքում մեծ նշանակություն ունեն: Եթե մանեւրը սահուն եւ արագությամբ չի գերազանցում 40 կմ / ժ, ապա չկա ամպեր.

Մեկ այլ բացասական աճել հագնում. Սա հատկապես ճիշտ է այն վարորդների համար, ովքեր սիրում ագրեսիվ շարժիչ: Հղկող շերտը էր լվանում է մոտ 2 եթերաշրջանի դող դրանից հետո դառնում ամբողջությամբ multigrade: Բարձրանալ մի կաուչուկի վրա սառցե բլրի մի մեծ խնդիր. Որոշ վարորդներ ասում են, որ անկախ նրանից, թե ինչպես են փորձում ծրագրավորողներին նրանք չկարողացան լուծել խնդիրը aquaplaning, անել այն ամբողջությամբ. Արագությունը բարձր 90 կմ / ժ չափազանց վատ անվադողեր շարքում ջուր շփման գոտում:

Անվադողեր Bridgestone Blizzak Spike

Ես նաեւ ցանկանում է հաշվի առնել վերաբերյալ նոր մոդելի `Ճապոնիայի արտադրողի« Blizak հասկ »: Այն studded դող, որը կատարյալ օգտագործման համար են Հեռավոր Հյուսիսում: Ըստ էության, դա է անալոգային «Revo 2». Որ մոդելը փոխարինելու եկավ «Ice Cruiser", որը նույնպես շատ սիրված է վարորդների համար իրենց կատարման եւ հագնում դիմադրություն. Առավելություններից այստեղ է ապահովել վերանայված ձեւը spikes մի բազայի. Այժմ նրանք անցկացվում ապահով եւ չի ընկնում դուրս, նույնիսկ հանկարծակի սկսվում եւ արգելակման: Բնական է, որ սառույցը «հասկ» գնահատվում է որպես «գերազանց»: Կալանք է պատշաճ մակարդակով, այսինքն, անմիջապես նկատելի է.

Մոդել է արտադրվում շառավղով ից R13 է R18 եւ ունի մոտ 60 չափերի. Հետեւաբար, նման ավտոբուսը կարող է դրվել այնպես էլ crossover կամ Սեդան, եւ լիարժեք Ամենագնաց. Համար ռուսական ճանապարհների մի մեծ ընտրություն, հատկապես, եթե դուք երբեմն պետք է դուրս գալ քաղաքից, որտեղ ճանապարհները գրեթե մաքրվում սառույցի կամ ձյան.

Հափշտակել է սառույցի եւ ձյան

Փուշ Cross-Edge Pin անում են իրենց գործը: Նրանք ունեն խաչաձեւ խազ, որը թույլ է տալիս «կծում» նույնիսկ ծանր սառույցի. Սուր եզրեր կազմակերպվում են տարբեր ուղղություններով, ինչը ապահովում է գերազանց հավատարմություն, անկախ ուղղությամբ տրանսպորտային միջոցների շարժման. Spikes գլանաձեւ ուղղանկյուն ձեւավորում են նաեւ նախատեսված է ոչ միայն: Սա արվում է մեծացնել ճնշումը Spike է ճանապարհային մակերեսի, որը առաջացնում է նրանց աշխատել ավելի արդյունավետ:

V-ձեւավորված պայմանավորվածություն քայլք տարրերի - միակ բանը, որ կապում է նախորդին, «Ice Կրուիզ« with "Հասկ»: Մնացած է քայլք արդեն զգալիորեն reworked: Հիմնական նպատակն է մշակողների - առավելագույնի հասցնել արդյունավետության անվադողերի, երբ driving է ձյան. Ի աչքի չի կասեցնում կենտրոնական մասը դող: Քայլք այստեղ ունի լայն շարունակական երկայնական rib է ալիքի ձեւավորված եզրեր. Այս պայմանավորվածությունը մեծապես բարելավվել շարժիչ կայունության եւ վերահսկելիությունը. Բացի այդ, TIRE հագնում դարձել է ավելի evenly եւ ավելի քիչ աղմուկ.

Ես պետք է «Blizak Revo 2".

Ըստ էության, այդ հարցը հետաքրքրություն բազմաթիվ վարորդներին: Ի վերջո, ինչպես խայթի ընտրության ձմեռային անվադողերի կանգնած գրեթե բոլոր վարորդները. Վարեց փորձագետների Bridgestone Blizzak Revo 2 թեստը ցույց է տվել, որ դա, իրոք, լավ անվադողեր. Դուրս 100 գնդակների այս մոդելը վաստակեց 83. միջին գնահատականը 4.2 դուրս 5 Ոչ վատ է «Velcro» համար նման գնով:

Այնուամենայնիվ, սա լավ տարբերակ է նրանց համար, ովքեր գնահատում են հարմարավետ ride եւ չափվում է քաղաքը ոչ ավելի: Երկրպագուները քշել է ձմեռային ճանապարհին չի կարող լինել երջանիկ, քանի որ դող սկսում է լողալ բարձր արագությամբ, եւ դա կարող է հանգեցնել կորստի վերահսկողության մեքենայի. Բայց ասֆալտը ավելի լավ տարբերակ է, քանի որ դա պակաս աղմկոտ եւ ավելի գործնական: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ studding է ասֆալտին վատթարանում տափակ:

Կյանքը եւ ձեւը շարժիչ

Ինչպես արդեն նշվել է վերեւում, շատ վարորդներ բողոքում են հագնում մոդել, որը հաստատում է քննությունը: Bridgestone Blizzak, իրոք, չի առանձնանում մրցակիցների երկարակեցության. Իսկ ռետինե չէ շատ փափուկ, այլեւ չափել է առաձգական: Կորուստ կատարման պահին նկատելի հետո 2-4 մրցաշրջանում օգտագործման համար. Սա պայմանավորված է բարակ հղկող քայլք շերտ, որը գործում է անխուսափելիորեն ջնջել: Իսկ ավելի հաճախ դուք կտրուկ բարձրացնել եւ արգելակային, որ ավելի արագ. Այս ավտոբուսը չի սիրում կտրուկ զորավարժություններին եւ արագությունը, այնպես որ, պետք է պահպանել այն, քանի դեռ հնարավոր է աշխատանքային վիճակում, դա անհրաժեշտ է քշել չափը: Եւ շատերը ներառում են, որ այն vsesezonke որ դեր ունի նաեւ.

է ամփոփել

Այստեղ մենք, ըստ էության, համարվում է մոդել Bridgestone Blizzak Revo 2. Reviews վարորդներին ասում են մեզ, որ դա, իրոք, լավ ընտրություն է գումար: Իհարկե, կան բազմաթիվ այլընտրանքներ, այնպես էլ ներքին եւ եվրոպական արտադրության: Բայց ոմանք էլ, որպես կանոն, շատ ցածր կատարողականը, իսկ մյուսները - անտեղի բարձր արժեքը: Ընկերությունը «Bridgestone» է հաստատել իրեն որպես հուսալի արտադրողի Անվադողերի: Այս տեսականին ներառում մոդելներ, որոնք Ռուսաստանի համար: Սրանք են, դուք պետք է ընտրել.

Որեւէ վատ բան ասել այդ մասին անվադողեր «Bridgestone Blizzak R17», - հնարավոր չէ: Ակնհայտ թերություններ այս «Velcro« ոչ: Թվում մրցակիցների տվյալ Գնային միջակայք դարձել անվադողերում կատարումը: Շատ վարորդները, մեկ անգամ փորձարկվել է ինքն իրեն այս մոդելը, որ ապագայում նախընտրում են գնել այն, քանի որ դուք ստանում օգտագործել, լավ արագ. Այս լիովին վերաբերում է Ճապոնիայի կաուչուկի «Bridgestone", որը վաստակել է համատարած ընդունում է ողջ աշխարհում: