Առավել հզոր բաք աշխարհի. A վերանայման չափանիշների

Որպեսզի գնահատելու մարտունակությունը սպառազինության եւ հասկանալ, թե ինչ է նշանակում «առավել հզոր տանկի է աշխարհում», - պետք է նախ որոշել the գնահատման չափանիշները. Միասնական դասակարգում դեռ գոյություն ունի:

դասակարգման տանկերը

Ի Բրիտանական բանակի, օրինակ, կա բաժանում է Cruiser տանկերի եւ հետեւակի աջակցության մեքենայի. Այլ երկրներում, կան դասեր թեթեւ, միջին եւ ծանր տանկերի, բայց բաժանումը բավականին պայմանական է, քանի որ անտեսում է աստիճանը սպառազինության, տրամաչափի պտուտահաստոց ատրճանակ եւ շարժիչի հզորության. ԱՄՆ-ի բանակը դասակարգումը առավել պարզ եւ ներառում է բաժանումը, թոքերի (մինչեւ 20 մ.), Միջին (21-40 հազ. Տոննա) եւ ծանր (բոլոր ունենալով ավելի մեծ կշիռ, քան միջինը): Ի կիրառական առումով, որ այս դասակարգումը ավելի ռացիոնալ, քանի որ ցանկացած հրամանատար կարող է հայտնաբերվել քարտեզի, որը կամուրջ է դիմանալ տեխնիկան իրական գործողությունների թատերաբեմ: Բայց միթե դա նշանակում է, որ առավել հզոր բաք աշխարհի պետք է լինի առավել դժվար. Կամ դա պետք է լինի, որ շարժիչը անզուգական ուժի.

«Իոսիֆ Ստալինը», - 1940-ականներին ամենահզոր բաք աշխարհի

Առավել հզոր տանկեր են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի էին Խորհրդային. Ամբողջ աշխարհը բաք արտադրության առաջիկա տասնամյակներում որպես մոդել է ընտրել նրանց. Հիմնական հատկանիշները ժամանակակից տանկի սկսվել է չորս չափանիշները:

• protivosnaryadnym հակված Գիրք.
• երկարաժամկետ barreled պտուտահաստոց ատրճանակ խոշոր տրամաչափի;
• Դիզելով powerplant տեղադրված է խիստ.
• Ետին rollers.

Մարմնավորում է խորհրդային ռազմական տեխնիկայի պատերազմից հետո դարձավ առավել հզոր բաք աշխարհի - IS-3. Նա չէր կարողանում կատարել պատերազմ (ի տարբերություն իր նախորդի, որ IS-2), սակայն իր դիզայնի կուտակված փորձի 1945 թ. Զրահապատ տրանսպորտային միջոցների հաշվի է առնվել: Ոչինչ չի նման արտադրվել է մի երկիր ունի լավ տասնամյակ հետո.

Արդյոք դա միշտ ամենածանր բաք - ամենահզոր.

քաշը տանկի միշտ չէ, օբյեկտիվորեն բնութագրելու իր մարտական կարողությունները: Որոշելու, թե մարտունակության տեխնոլոգիան պետք է հաշվի առնել, իր քաշը հետ համատեղ էներգիայի Powerplant: Ցուցանիշ բաք հնարավորություն է զարգացնել բարձր արագությամբ, հաղթահարել խոչընդոտները քայլին եւ կատարել բարդ համաբանակային զորավարժություններին է հզորության խտությունը, որը հանդիսանում հարաբերակցությունը շարժիչի հզորության զանգվածային տանկի. Որքան շատ կՎտ (կամ ձիաուժ) բաժին է ընկնում մեկ տոննա մարտական մեքենայի, այնքան ավելի արդյունավետ, այն կարող է օգտագործվել:

Գոյություն ունեն երկու եղանակներ մեծացնել հոսանքի խտությունը տեղադրումը ավելի հզոր շարժիչի եւ քաշի նվազեցմանը: Երկու մեթոդները կիրառելի են մի սահմանափակ չափով: Հզոր շարժիչը կշռում է ավելի ու պահանջում է համապատասխան քանակությամբ լրացուցիչ զրահ ծածկույթի: Եվ դա օգտագործում է շատ վառելիք, որը նշանակում է, որ խոշոր վառելիքի տանկեր անհրաժեշտ են, եւ նրանք պետք է պաշտպանված լինեն: Եւ զենք ու զրահ կարիք ունի ուժեղ, եւ, հետեւաբար, հաստ:

Ենթադրվում է, որ կառուցվել է պատերազմի ավարտը գերմանական «թագավորը Tiger" T-VI - ամենահզոր տանկային է աշխարհում այդ ժամանակ: Այն պնդում էր այս տեսակետը է նրանով, որ երկու 650-hp, "Maybach", եւ, հետեւաբար, պետք է ասել, այլեւս պետք է տեղադրված է այն. Սակայն, շնորհիվ հնացած Կաղապարային դասավորության էներգիայի խտությունից supertanka - միայն 9.2 լիտր: ա / տոննա, իսկ IS-2, զանգվածային արտադրվել է ԽՍՀՄ-ի 1943 թ. այդ ցուցանիշը կազմում էր 11.8.

Թե ինչ բան է որոշվում է ուժով տանկի

Սակայն, բացի վարման հատկանիշներով որոշվում ուժային զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ եւ այլ ցուցանիշներ: Սպառազինումը պետք է արդյունավետ ոչնչացնել զրահապատ թիրախները, իսկ պահանջները տրամաչափի եւ տեսակի նռնակ շարունակաբար բարձրացնել, քանի որ տեխնոլոգիական բարելավման զրահ.

Վերջին տասնամյակների ընթացքում, մեծ նշանակություն է ձեռք բերել տեղեկատվական հարստությունը ավիացիոն սարքավորումների կրճատել որոշումների կայացման թիմ եւ բարելավել անձնակազմի տեղագրական կողմնորոշումը:

Ներկայում, T-90 - ամենահզոր ռուսական բաք պարբերաբար արտադրված սարքավորումների մոդելների պատմության մեջ ներքին պաշտպանական արդյունաբերության. Դրա բեռնաթափման բնութագրերը եւ firepower վկայում են, որ այս մեքենան համահունչ է համաշխարհային չափանիշներին, եւ շատ առումներով գերազանցում է այն: