Առավել տնտեսող SUV Ռուսաստանում վառելիքի սպառման առումով

Վառելիքի ծախսերը խնայելու համար SUV- ի գնահատումը ինչ-որ չափով անտրամաբանական է: Եթե մեքենան խաչաձեւ երկիր է, ուրեմն, ըստ սահմանման, այն պետք է հագեցած լինի հզոր շարժիչով, վառելիքի մեծ սպառման դեպքում: Սա առաջին տեղում է: Երկրորդ, դիզելային շարժիչները ավելի տնտեսական են, քան բենզինները հավասար ուժով, եւ դրանք մի շարքում դնելը անիմաստ է: Այնուամենայնիվ , վառելիքի հաշվին տնտեսության վրա անջատված ավտոմեքենաների գնահատականները կատարվում են տարբեր մակարդակի փորձագետների եւ տարբեր երկրներում:

Գիտական փորձագետների գնահատում

Գերմանական «AutoUncle» վերլուծական կենտրոնի փորձագետները, որոնք Գերմանիայում վաճառված ավելի քան մեկուկես միլիոն ավտոմեքենաների բազա են կազմել, կազմել են ամենաառաջատար SUVs եւ crossovers ցուցակը: Հաշվարկային մեքենաներում 2008-ից ոչ ավելի բարձր տարիքի մեքենաներ են տեղափոխվել միայն դիզելային եւ բենզինային շարժիչներով: Սա հիբրիդների վրա չէ:

Վառելիքի սպառման առումով առավել տնտեսապես SUV- ը գերմանացիները չեն որոշել, քանի որ առաջին տասը տեղերը զբաղված էին կոմպակտ խաչմերուկներով, որոնք պետք է սպասվեին: Իսկ առաջին եւ վերջին տեղերը գնացին Renault Captur- ին: Առաջին `սպառումը` 3.6 լիտր `դիզել, տասներորդը հինգ լիտրով` բենզինի տարբերակ:

Իսկ նույն ուժի շարժիչները, ընդամենը 90 լիտր: With, տարբերվում է միայն ծավալով `0,9 եւ մեկ եւ կես լիտր բենզինով եւ դիզելային վառելիքի համապատասխան:

Եզրակացությունը կարող է միանշանակ լինել. Ամենաառաջատարը `իրական SUV, եթե վառելիքի սպառման տեմպը մոտ 100 լիտրի համար 5 լիտր է:

Հիբրիդային SUV

2015 թվականին Ռուսաստանում հայտնվել է Mitsubishi Outlander PHEW- ի հիբրիդային տարբերակը: Բենզինի շարժիչի հզորությունը `160« ձի »: Արտադրողը պնդում է, որ դա վառելիքի սպառման առումով ամենաառաջատարը Ամենագնացն է (բենզինը պահեստավորվում է առնվազն 1.6 լիտրով յուրաքանչյուր հարյուր քառակուսի կիլոմետրերի համար `ավտոմեքենայի լիցքավորելու պատճառով): Դե, կամ ամենաարդյունավետներից մեկը:

Եթե նույն քաշով երկու լիտրանոց բենզինային շարժիչով շարժիչը `146 լիտրով: Հետ: Կատարվում է խառը ռեժիմում ավելի քան 7,5 լիտր 100 կիլոմետր, նույն հզորությամբ հիբրիդային շարժիչի շարժիչը եւ 118 լիտրը: Հետ: - արդեն հինգ եւ կես լիտր:

Ճիշտ է, եթե էլեկտրաէներգիան համարվում է առանձին տեսակի վառելիք, ապա արդյոք հիբրիդային SUV- ը տնտեսապես վառելիքի սպառման ընդհանուր առումով տնտեսական չէ:

SUV վարկանիշը դիզելային վառելիքի վրա

Քանի որ դիզելային շարժիչները պակաս վառելիք են սպառում բենզինից, այդպիսի շարժիչներով SUV- ները դասվում են եւ վերեւում:

Վառելիքի սպառման համար ամենաառաջատար SUV (դիզել) - Renault Duster: Դրանից 950 կիլոգրամ (եւ նոր նորաձեւ մոդելը `109 լիտր) դիզելային շարժիչը հարթ ճանապարհով վառելիքի սպառում է մոտ հինգ լիտր: Քաղաքային պայմաններում, իհարկե, ավելի շատ է, բայց նաեւ շատերը, քան շատերը:

Երկրորդը Nissan X-Trail NEW- ի վարկանիշում է: Շատ ամուսիններ նրան անվանում են լավագույնը: Վառելիքի սպառումն ավելի քան 100 գրամ է, սակայն գրեթե նույն ծավալով շարժիչը զարգանում է 130 լիտրով: Հետ: Իսկ մոմենտը 300 Նմ-ից ավելի է, նույնքան արագությամբ, որքան Duster- ը: Սա լիարժեք, բավականին հզոր SUV է:

Դրանից հետո Ford Kuga- ն ունի 150 լիտր լիցքավորող երկու լիտր շարժիչով: Հետ: Իսկ վեց փուլով ITUC- ն `5.5 լիտր, Ssang Young Actyon- ը` 149 լիտրով: Հետ: Իսկ 5.7 լիտր եւ Skoda Yeti- ը, որը դժվար է զանգահարել անուղղակի մեքենա, սակայն բոլոր տեսակի շարժիչով եւ turbodiesel- ով, դա լավ է եւ վառելիքի սպառումը ցույց է տալիս 100 մղի համար 6,3 լիտր:

Բյուջե Ֆրանսիական SUV

Ընդհանուր առմամբ, Duster- ը 1,4 տոննից պակաս բյուջետային փոքր քրոսով է, որն ունի վատ հիմնական սարքավորումներ, բայց շատ լավ արտասահմանյան հատկություններով: Լիովին անկախ բազմալեզու կախոցը, 1750 ռ / ժ, 250 Նմ տորթ, բարձր, ավելի քան 200 մետր մաքսազերծման եւ կարճուղիների թույլ է տալիս ֆրանսիական մեքենան վստահ ճանապարհով անցնել:

Վառելիքի սպառման առումով ամենաթանկ SUV- ի անունը լավագույնը կլինի հստակ չափազանցություն: Ի վերջո, առավելագույն արագությունը, որով վթարային մեխանիկա ունեցող վառ ճանապարհի մեքենան կարող է արագացնել 167 կմ / ժ: Մինչեւ 100 կմ / ժ արագացման ժամանակը ավելի քան 13 վայրկյան է: Դեպի վայրից սկսած առաջին կիլոմետրանը անցնում է 35 վայրկյանում:

Բենզինի վրա անջատված ավտոմեքենաների վարկանիշը

Վառելիքի սպառման առավել տնտեսական բենզինը Citroen C4 Aircross- ն է, որը միջինից պակաս 6 լիտր է, 1,6 մետր 2WD էլեկտրակայանով, 117 լիտրով: Այնուհետեւ Mitsubishi ASX- ն, որի շարժիչը միեւնույն պարամետրերից մի փոքր ավելի է սպառում 6 լիտրից, որից առաջանում են Mazda CX-5, Opel Mokka- ն եւ Nissan Qashqai- ը:

Mazda CX-5 բենզինն ավելի շատ սպառում է, բայց շարժիչը երկու լիտր է, դրա ծավալը նույնիսկ 150 լիտր է: Հետ, 210 Նմ-ի պտույտը հասնում է 4 հազար ռ / ժ: «Mazda» - ի չափերը մոտավորապես նույնն են, ինչ վարկանիշի առաջատարն է, սակայն մաքսազերծումը արդեն բավականին հեռու է `215 մմ: Իսկ վարորդը պետք է որոշի, թե արդյոք արժե 300 գ վառելիքի խնայողությունը 100 կմ ճանապարհի վրա, այդպիսի շոշափելի կորստի եւ մեքենայի այլ առավելությունների մասին:

Opel Mokka- ն, որը 100 կիլոմետր ճանապարհի վրա վառելիքից վեց լիտր բենզին սպառում է, արտադրվում է ամորտիզացիոն տարբերակում, ի տարբերություն առաջին երեքի: Շարժիչը, որի ծավալը 1,4 լիտր է, զարգացնում է 140 լիտրանոց հզորությունը: Հետ: Մի րոպեի ընթացքում 6 հազար հեղափոխություն: Առավելագույն մոմենտը 200 Նմ է: Մի փոքր ավելի փոքր չափերով, այն ունի մոտավորապես 20 սմ ճանապարհային մաքրություն :

Nissan- ի Qashqai- ն երկու լիտր շարժիչով 140 լիտրով: Հետ: Իսկ առջեւի ղեկի տարբերակով մատակարարվում է 6,4 լիտր «Կաշքաեւ» գծի համար բենզինի նվազագույն սպառումը:

Off-road ավտոմեքենա "Citroen"

Վառելիքի սպառումը (բենզին) C4 Aircross- ի համար ամենաառաջատար SUV- ն օգտագործում է ավելի քիչ վառելիք, քան մյուս մոդելները, սակայն այն չի կարող հպարտ լինել ուշագրավ բնութագրերով: Նրա կշեռքների քաշը 1,3 տոննից պակաս է, երկարությունը `4,3, դրա լայնությունը` 1,8, բարձրությունը `1,6 մետր, դրա մակերեսը` 0,17 մետր: Citroen- ը արագացնում է ժամում `ժամը 183 կիլոմետր, ժամը 100 կիլոմետր Հասնում է 11.3 վայրկյան: Սա առջեւի անիվի քրոսովն է, որը լավ է դուրս եկել ճանապարհային հատկանիշներով եւ ոչ թե շատ արագ շարժիչով: Առավելագույն պարույրը, որը կազմում է ընդամենը 154 Նմ, կարելի է հասնել 4 հազար ռ / ժ:

Ամբողջությամբ շարժիչի տարբերակով, ավելի շատ SUV- ի նման, տեղադրված է երկու լիտր 150 լիտր շարժիչ: Հետ: Մոտավորապես 200 նմ-ոց պտտվում է մի փոքր ավելի բարձր ուղղությամբ: Citroen- ը արագացնում է 190 կմ / ժ արագությունը, հասնելով 100 կմ / ժ-ի, հասնում է գրեթե 11 վայրկյանի: Սակայն խառը ցիկլում բենզինի սպառումը արդեն 8 լիտր է:

Այսինքն, բենզինի շարժիչով աշխատող SUV- ների համար վառելիքի սպառումն ավելի զգայուն է, քան շարժիչի հզորությունից, քան դիզելային վառելիքի գործընկերների համար, եւ, հետեւաբար, դուրս ճանապարհային հատկանիշներից:

Անշարժ SUVs

Առավելագույն տնտեսագիտական վերլուծությունը, եթե խոսենք սպառված վառելիքի, հատկապես բենզինի մասին, ցույց է տալիս որոշակի լարվածության արդյունքներ: Ամեն ոք, ով կարող է ասել, ամենաթանկն է, խիստ խոսքով, ոչ թե SUVs, այլ լավ անցյալի մեքենաներ: Եթե հակառակն եք գնում, ապա լավագույն հինգ հստակ, բարձր անցանկալի գծից կարող եք ընտրել Ռուսաստանում վառելիքի սպառման համար ամենաառաջատար SUV- ը, այսինքն, որի գինը չի հասնում երկնագույն մակարդակին:

Առաջատար հինգ հսկայական հզոր SUV- ների կորուստը կդանդաղի կորեական Ssang Yong Kyron- ին, չինական Great Wall Hover H3- ին, ճապոնական Suzuki Jimny- ի եւ երկու ներքին jeep- ները, որոնք չեն հայտնաբերվել գրեթե մասնավոր օգտագործման մեջ, գուցե ապարդյուն: UAZ Patriot եւ Hunter:

Ներքին ավտոտրանսպորտային միջոցների վառելիքի սպառման վերաբերյալ պաշտոնական տվյալները արտադրողին չեն ապահովում, բայց, ըստ վերլուծությունների, շատ բարձր է:

Եթե մենք առնենք առանձին դիզելային եւ բենզինի շարժիչի ամենացածր տարբերակը, վառելիքի ամենացածր սպառման հետ, պարզվում է, որ լավագույնը «ճապոնական» Suzuki Jimny- ն է բենզինի շարժիչով եւ մեխանիկական փոխանցմամբ: Այն օգտագործում է վառելիքի 100 կմ-ի համար 7.3 լիտր: Այն ետ է մնում նույնիսկ դիզելային Ssang Yong Kyron- ին `վառելիքի սպառման համար, ընդամենը ութ լիտրով:

SUV Տեխնիկական նկարագիր

Փոքր, անկյունային, չորս կողմը, երեք դռներով, բայց առավելագույնը 3.5 մետր, 1.6 մ լայնությամբ եւ մեկ տոնով կշռող ամենաթեժ Suzuki SUV- ն կարող է պարծենալ 19 սմ հողատարածքից: Բենզին, որի ծավալը `1,3 լիտր եւ հզորությունը` 85 լիտր: Հետ: Վեց հազար հեղափոխությունների մեկ րոպեի ընթացքում, եւ 110 նմ-ի «ճապոնական» տորթը ծախսվում է 6.2 լիտր երթուղիով, իսկ քաղաքում `ավելի քան 9 լիտր վառելիք 100 կմ-ի վրա: Ավելի մեծ է երկրաչափական եւ տեխնիկական բնութագրերը, բացի մաքսազերծումից, ավելի հարմարավետ եւ կահավորված Կիռոն, 140 լիտր երկնագույն դիզելային շարժիչով: Հետ: (4000 ռ / վ) եւ հինգ հարկանի ՀԷԿ-ն սպառում է միջին 7.8 լիտր դիզելային վառելիք: Սակայն առավելագույն պահը արդեն 310 ռ / վ է, առավելագույն արագությունը, 167 կմ / ժ:

Երբ հարցրեց, թե SUV- ն առավել վառելիքի արդյունավետ է, հեշտ է պատասխանել, եթե հաշվի չեք առնում մեքենայի ցանկացած այլ պարամետր եւ բնութագիր: Երբ դուք պետք է դա, անշուշտ, կարեւոր չափանիշ է համեմատել մեքենայի ցանկալի տվյալները, դրանով պատասխանելը շատ ավելի դժվար է դառնում: Հետեւաբար, յուրաքանչյուր վարորդ, ով ցանկանում է գնել SUV- ը, պետք է ինքն իրեն ստեղծի մեքենայի առավելությունների եւ թերությունների ցուցակը, որի հետ նա պատրաստ է ընդունել: