ZX Լանդշաֆտ. Տեխնիկական բնութագրեր, գին, ակնարկներ եւ լուսանկարներ

Չինաստանի ավտոարտադրող ZX Auto ընկերությունը համեմատաբար երիտասարդ ընկերություն է եւ գործում է համաշխարհային եւ ներքին շուկայում 1999 թվականից: Ընդհանուր առմամբ, ZX Auto ընկերությունը զբաղվում է Ամենագնաց ավտոմեքենաների արտադրությամբ, որը լիարժեք SUVs է: Սկզբում իրենց արտադրանքը վաճառվել էր միայն ներքին շուկայում, բայց նշանակալի ներդրումից հետո ամբողջ ZX- ն աստիճանաբար սկսեց հայտնվել այլ երկրներում: Ռուսաստանը բացառություն չէր: Այս վերանայում մենք ուշադրություն կդարձնենք ZX Landmark- ի (2007) լիարժեք ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցին: Այս մեքենայի Reviews, դիզայն եւ տեխնիկական բնութագրեր, ավելի ուշ, այս հոդվածում:

Համաշխարհային շուկայում մեքենայի տեսքը

Երկու սեփական բազաների եւ գիտահետազոտական կենտրոնի առկայության շնորհիվ, ZX Auto- ի արտադրողը կարող է արտադրել տարեկան մինչեւ 110,000 մեքենա: Մինչ օրս այս ընկերության արտադրանքը, մասնավորապես, լիարժեք անջատված տրանսպորտային միջոցները, պաշտոնապես արտահանվում են ավելի քան 40 երկրներ: The ZX Landmark մեքենան կարելի է գտնել գրեթե բոլոր մայրցամաքներում եւ երկրներում `Աֆրիկայում, Մերձավոր Արեւելքում, Լատինական Ամերիկայում եւ Ասիայում: Այն նաեւ մատուցում է ռուսական շուկա: Ընդ որում, Ռուսաստանում կառուցվել է առանձին գործարան, այնտեղ տեղադրելու այդպիսի ավտոճանապարհները: Մոտ ապագայում ընկերությունը պատրաստվում է գրավել ԱՄՆ-ի շուկան, սկսելով ZX Landmark- ի նորացված նորացված տարբերակի արտահանումը:

Արտադրողն ունի ISO9001 վկայագիր, որը երաշխավորում է արտադրված արտադրանքի բարձր որակը: Այսպիսով, ZX Auto- ն կարող է հեշտությամբ պահանջել խոշոր մատակարարումներ եւ մրցել այնպիսի հսկաների հետ, ինչպիսիք են General Motors, Volkswagen, Toyota եւ շատ այլ մտահոգություններ:

Դիզայն

Ավտոմեքենայի արտաքին տեսքը չի տարբերվում օգնության ձեւերից եւ արտահայտչությունից: Landmark- ի դիզայնը բավականին պարզ է, ինչը սովորական է ժամանակակից խաչմերուկի համար: Միեւնույն ժամանակ, պետք է նշել, որ այս SUV շատ նման է Մեծ Wave Hover, որը արտադրվել է նույն տարիների ընթացքում:

Ավտոմեքենայի ճակատը զարդարված է լայնածավալ քրոմ գրիլով, որի գծապատկերները սահուն անցնում են գլխարկը: Ավտոմեքենայի օպտիկան կարծես ճապոնական SUV- ի լապտերները : Բամպերը, ինչպես բոլոր «SUV» -ում, պլաստմասսա է, ինտեգրված լուսարձակներ: Էներգիայի էլեմենտը ինքնին խստացվում է, այն թույլ է տալիս SUV- ին քերել անկանոնությունների միջոցով, շրջանակի անկման մեծ տեսանկյունից: Ի դեպ, աշխարհի շատ արտադրողներ այժմ փորձում են, ընդհակառակը, նվազեցնել բամպերի հնարավորինս ցածր մակարդակը, այն անխափան օգնության մանրամասներով եւ այլ «զանգեր եւ սուլիչներ»: Սա ստիպում է մեքենան հարմար օգտագործել միայն ասֆալտային տեղանքով: ZX Landmark- ը կարող է հանգիստ հաղթահարել այն խոչընդոտները, ինչպիսիք են `քարե, ավազ, լողալ կեղտոտ ճանապարհների եւ մանրախիճ:

SUV- ի կողմերում ակնհայտորեն տեսանելի զանգվածային անիվների կամ քրոմապատված շեմը հեշտ վայրէջք / ուղեւորափոխադրումներ կատարելու համար: Ավտոմեքենայի վերեւից հնարավոր է ստեղծել ռեյլինիաներ, որոնք թույլ են տալիս զգալիորեն մեծացնել բեռի խցիկի ծավալի կամ տեղափոխել նման ոչ ստանդարտ բեռներ, որպես հեծանիվ, երկար հեռավորության վրա:

Ավտոմեքենայի չափերը եւ հզորությունը

Հինգ-դուռ ճանապարհի «Արբանյակ» մեքենան ունի հետեւյալ մարմնի չափսերը `երկարությունը` 4.75 մետր, լայնությունը `1.76 մետր, բարձրությունը` 1.83 մետր: Բեռնախցիկի ընդհանուր ծավալը փոքր է `միայն 470 լիտր: Մոտավորապես նույն ծավալը բյուջետային սեդան «Դաշ-Լոան» է: Այնուամենայնիվ, վարորդը զգալիորեն մեծացնում է բեռնախցիկի հզորությունը, հատակին տեղադրելով վերջին, երրորդ շարքերը:

Ավտոմեքենայի ինտերիեր

Inside, SUV ունի շատ ընդարձակ դասավորությունը: Ընդհանուր առմամբ սրահը նախատեսված է 6 հոգու համար, այդ թվում, վարորդը: Այնուամենայնիվ, դրա հեղինակությունը հանրությանը ներկայացվում է արտադրողի կողմից, «Landmark» - ը դեռ մնում է բյուջետային մեքենա: Եվ այստեղ խոսքը գնում է ոչ թե գինը (թեեւ մենք կարող ենք մի շարք օրինակներ ներկայացնել, որտեղ ընկերությունը մեծ ուշադրություն է դարձնում հարդարման նյութերի որակի վրա, չնայած 450-500 հազար ռուբլի գների), այլ որպես սրահների հավաքույթ: Նույնիսկ նայում SUV- ի ինտերիերին, կարող եք ճշգրիտ որոշել, թե ինչպես է «որակ» պլաստիկն այստեղ:

Թվում է, որ այս եռաժանի ղեկը պատրաստված էր պլաստիլինիայից: Ողջունում է աչքին միայն ներդիրների վահանակը ներսում երկու ներդաշնակ ջրհորներ: Այստեղ, ինչպես տեսնում ենք, կան ոչ միայն սլաքային ցուցիչները (վառելիքի մակարդակ, տախոմետր եւ արագաչափ), այլ նաեւ թվային, որոնք չափում են անջատված մեքենայի կիլոմետրը: Կենտրոնական կոնսոլը, առանց լարման համակարգչի, բայց այստեղ կա ռադիո ժապավեն, հարմար CD-միակցիչով:

Կառույցների նախագծումը կարծես թե ներքինը (կրկին, նախագծի «էժանությունը» «մեղավոր է»): Կենտրոնական կոնսոլը ծածկված է հսկայական պլաստիկ ներդիրով «ալյումինի համար»: Օդային հոսքի մեխանիկական կարգավորմամբ վառարանի համար երկու դելփլուկ կա: Մյուս բոլոր մանրամասների մեջ կա նաեւ «բյուջեի հոտը», ինչ կարելի է ասել, բայց 16 հազար դոլարով չինականը պետք է հանդիպի:

ZX Լանդշաֆտ. Բնութագրերը

Ընդհանուր առմամբ արտադրողը առաջարկում է այս SUV- ի 3 տարբեր տարբերակ: Շարժիչի գծում կան երկու բենզին եւ մեկ դիզելային միավոր: Սկսենք ամենափոքրից `առաջին 4-գլան շարժիչը զարգացնում է ձիաուժ 126 ձիաուժ: Այս շարժիչի ընդհանուր աշխատանքային ծավալը կազմում է 2,2 լիտր: Բարձրաստիճան միավորն արդեն զարգացնում է իշխանությունը արդեն 139 «ձի»: Այս շարժիչի աշխատանքային ծավալը 2.4 լիտր է:

Ինչ վերաբերում է դիզելային հզորությանը, նրա ծավալը կազմում է 3.2 լիտր, իսկ այն զարգանում է հավասար 108 ձիաուժ: Արտանետումների արտանետումների ստանդարտների համաձայն, դա համապատասխանում է Եվրո-6 ստանդարտին:

Պետք է նշել, որ շարժիչի ողջ տարանջատումը ստացվել է «Mitsubisi» ճապոնական կոնցեռնից, ինչը նշանակում է, որ այդ էլեկտրակայանների հուսալիությունը չի կարելի կասկածել: Ինչ վերաբերում է փոխանցմանը, ապա ռուսական շուկայում գնորդներին առաջարկվում է մեխանիկական եւ ավտոմատ փոխանցում:

Դինամիկան

Շատ վարորդներ նշում են այս SUV- ի overclocking- ի լավ դինամիկան: Նրա զանգվածը 1700 կիլոգրամով, «հարյուրը» գրավում է 16 վայրկյանից պակաս: Միեւնույն ժամանակ մեքենայի առավելագույն արագությունը ժամում 160 կիլոմետր է: Իհարկե, Landmark- ը Mercedes GELENVAGEN- ը չէ, եւ այն չի կարող 200 կմ / ժ ճանապարհորդել, սակայն բոլոր անիվի SUV- ն արագ եւ արագորեն արագանում է:

Վառելիքի սպառում

Բենզինի սպառումը, որը 13-ից 14 լիտր է 100 կիլոմետրում խառն ռեժիմում, չի կարելի անվանել տնտեսական, բայց դուք չպետք է մոռանալ Landmark- ի բյուջեի արժեքի մասին, ինչը պարզապես թույլ չի տալիս, որ այն ավելի քիչ ախորժակ լինի:

Որքան է ZX Landmark արժեքը:

2014 թ. Նոր մեքենայի գինը մոտ 560 հազար ռուբլի է: Այստեղ ամենալայն հավաքածուների բազմազանությունը փոքր է (ավելի ճիշտ `մեկ, գումարած ընտրությունը մեխանիկական փոխանցման կամ ավտոմատ փոխանցման միջեւ), ուստի գների արագությունը շատ մեծ չէ:

Եվ դեռ 500-հազարանոց հազարը լավ գին է, որը նախատեսված է երկու առջեւի անվտանգության բարձիկների, լիարժեք էլեկտրական փաթեթի, օդորակիչի եւ ABS համակարգի: Jeep- ի միակ թերությունը նրա «չբացահայտված» է: SUV Landmark ZX- ը գիտի միայն մի քանիսը, բայց եթե արտադրողը լավ գովազդային արշավ է կատարել, գուցե նորույթը կդառնա բեսթսելեր: Չնայած, մյուս կողմից, դա զգալիորեն կազդի մեքենայի արժեքի վրա, այնուհետեւ հանրությունը ուշադրություն կդարձնի 600-ից մինչեւ 1 միլիոն ռուբլի արժողությամբ ապրանքանիշերի մրցակիցների ավելի լավ խաչմերուկներին: