Suzuki Escudo- ը, ամենակարեւորը բարձր տեղատարածքի մեքենայի եւ դրա տեխնիկական բնութագրերի մասին

Suzuki Escudo- ն Ճապոնիայում եւ Եվրոպայում հայտնի դասի ներկայացուցիչն է, ինչպես Cross-Country Vehicle- ը: Այլ կերպ ասած, այս մոդելը անջատված մեքենա է: Եվ դժվար է չհամաձայնել, որ այդպիսի մեքենաները Ռուսաստանի Դաշնությունում շատ կարեւոր են:

Արտադրության մեկնարկի մասին

Suzuki Escudo- ն սկսեց արտադրվել 1988 թվականին: Ընկերությունը մի քանի տարի չէր սպասում, եւ միաժամանակ թողարկեց մոդել TA01R բաց մարմնին: Հագեցած է մի քանի բենզինային շարժիչներ եւ մեկ դիզել: Ճապոնացիները որոշեցին ստեղծել առավելագույն տարբեր տարբերակներ, որպեսզի նրանցից յուրաքանչյուրը գտավ իր սեփականատիրոջը: Կան մոդելներ, այնպես էլ ավտոմատ եւ մեխանիկական հաղորդման:

Սկզբում ամենատարածվածը երեք դռնանի մեքենա էր, որը 1.6 լիտրանոց չորս սիլիկոնային սնուցման սարքի SOHC- ի կողմից: Ավտոմեքենայի այս տարբերակը արտադրվել է երեք մարմնի ոճով `սովորական, Hardtop եւ վան: Սակայն որոշ ժամանակ անց դուրս եկավ հինգ դռներով Nomade մեքենան, որը դարձավ աներեւակայելի հայտնի եւ, իհարկե, ձեռք է բերել:

Համառոտ երրորդ սերնդի մասին

2005 թվականին արտադրողները սկսեցին արտադրել ավտոմեքենաներ, որոնք երրորդ սերնդի ներկայացուցիչներ են: Ինչ կարող էին նրանք պարծենալ: Նոր Suzuki Escudo- ն հագեցած է ժամանակակից զարգացման 4 Mode Full Time 4WD համակարգով, որը նախկինում չի փորձարկվել: Ինչն է առանձնահատուկ: Այն փաստը, որ այս համակարգը ապահովում է փոխանցման գործողությունը, այսպես կոչված, «կրճատված ռեժիմում», որը հատուկ նախագծված է վատ ճանապարհներով (կամ ավելի ակնհայտ ճանապարհից) վարելու համար: Շատ օգտակար հատկություն, որի շնորհիվ Suzuki Escudo- ն արագորեն դարձավ Ռուսաստանի Դաշնությունում ժողովրդականություն:

Եվ մարմինը ամրացվեց ներկառուցված շրջանակով: Այնպես որ, նա ավելացրել է կոշտություն, դարձնելով այն ավելի ամուր եւ անվտանգ: Իսկ հետեւի կասեցումը, որը բազմակողմանի է, ձեռք է բերել անկախություն: Ի դեպ, այս մեքենան ունի ոչ պակաս համաժողովրդական անալոգիա, որը հայտնի է որպես Suzuki Grand Vitara:

Կա մի հետաքրքիր փաստ: Լեգենդը, որ ճապոնական մասնագետները ենթադրաբար ներկայացրել են «Niva-2121» նախագծի ղեկավարին ապագա ապագայի հետ, դեռեւս կառուցված չէ «Suzuki Escudo», թափառող է: Պետրոս Պրուսովը նրան տվեցին մի արձանագրություն, նշելով հետեւյալը. «Այս մեքենայի կնքահորը»:

Grand 2.7 AT- ը

Այս մեքենան Suzuki Escudo- ի ամենատարածվածներից մեկն է: Նրա բնավորությունը բավական տպավորիչ է: Այսպիսով, սա 5-դռնանի SUV է, որի երկարությունը 4390 մմ է, իսկ անիվի բազան `2640 մմ: Suzuki Escudo- ի վերանայում այս փոփոխությունը հիմնականում դրական է եւ բոլորը շնորհիվ նրա տեխնիկական հատկանիշների: 185 ձիաուժ, V- ձեւավորված 6-գլան շարժիչ, DOHC մեխանիզմով եւ բաշխված վառելիքի ներարկումը, բոլորը խոսում են ինքնին:

Շարժման մեջ միավորը տարածվում է ավտոմատ փոխանցման միջոցով (5 արագությամբ): Disc արգելակներ, օդափոխվող, կասեցում - բազմաբնակարան կապ (հետեւի) եւ ցնցուղ-կլանող (առջեւի): Ընդհանուր առմամբ, մեքենան լավ է: Եվ սա միայն առկա է միայն մեկ տարբերակ: Մյուս մոդելներն ունեն նույն հատկանիշները: Մեքենան հավաքված է որակապես, որակապես, եւ դա նրա հիմնական առավելությունն է: Ահա թե ինչու շատ մարդիկ ընտրություն են կատարել իր օգտին եւ դարձել են լեգենդար Suzuki մակնիշի ավտոմեքենաների վարորդներ `ճապոնական մի քանի մոդելներից մեկը, որը իսկապես կարող է պարծենալ բարձրորակ կառուցվածքով: