Բենզինով պոմպ չի մղել բենզին: Հնարավոր պատճառները, լուծման խնդիրները

Automotive Բենզինով պոմպ մի սարք, շարունակական մատակարարման վառելիքի գործարանի, որի ձեւավորումը վառելիքի խառնուրդի տեղի է ունենում: Նույնիսկ չնչին իր ձախողման հանգեցնում է ցնցումներին շահագործման շարժիչը, իսկ ավելի լուրջ սխալների համար, որ դուք պարզապես չի առաջադրվել:

Այս հոդվածում մենք նայում մի իրավիճակում, որտեղ վառելիքի պոմպը չի մղել վառելիք, կամ ցնցումները, բայց ոչ որպես չափով, որը անհրաժեշտ է էներգաբլոկի բնականոն շահագործման. Մենք նաեւ փորձում ենք հասկանալ, հնարավոր պատճառները որոշակի անսարքության վառելիքի սնուցող եւ քննարկելու մեթոդները ինքնորոշման օգնության օրինակով ներքին մեքենայի արտադրությունը Carburetor ՎԱԶ-2109 եւ ՎԱԶ 2114 ներարկման.

Որոնք են վառելիքի պոմպեր

Միջոցների բենզինային շարժիչներով, կախված է բրենդի, մոդելը եւ փոփոխություններով կարող է հագեցած տարբեր նմուշների գազի պոմպեր. Բայց նրանք բոլորն Ընկնել երկու հիմնական կատեգորիաների `մեխանիկական եւ էլեկտրական. Շատ բենզինի շարժիչներ հագեցած մեխանիկական վառելիքի կերակրման սարքեր. Եթե մենք վերցնենք 2109 (carburetor), ապա տնկել դա գալիս է միջնորմ պոմպեր daaz արտադրության: Հիմնական տարբերությունն այս սարքի - պարզ դիզայնի, որը շատ հեշտ է հասկանալ, թե նույնիսկ մի սկսնակ. Է carburetor «ինը» բենզինի պոմպ, որը գտնվում է շարժիչի խցիկում է մեքենայի. Դա շատ հեշտ է գտնել բնորոշ կիսագունդ մեղսակից եւ վառելիքի խողովակներ:

Վառելիքի ներարկման շարժիչներ 2114 համալրված են էլեկտրական պոմպ. At սրտում իրենց դիզայնի դա նաեւ մի թաղանթ, բայց ի տարբերություն «մեխանիկան» վառելիքի մատակարարման սարքի ունեցող ավտոմեքենաների համար ավտոմատ ներարկման վառելիքի, չեն տակ Hood, սակայն ուղղակիորեն տանկի.

Նշանները բենզինի պոմպ

Որն ավելի շարժիչը չէր հագեցած ձեր մեքենան, նշաններ, որ վառելիքի մատակարարումը սարքավորումներ, որոնք այդպես չէ նման. Դրանք ներառում են.

1. Բացակայություն պատասխան Ձիաուժ Սկսել փորձ:
2. Խախտում է կայունության էներգաբլոկի ժամը պարապ.
3. Triplets.
4. իշխանությունը կրճատումը:

Նախագծման վառելիքի պոմպ carburetor 2109

Որպեսզի հասկանանք, թե ինչու չի մղել Բենզինով պոմպ 2109 (Carburetor), եկեք մի կարճ նայում իր կառուցվածքով. Այսպիսով, «ինը» է վառելիքի մատակարարումը միավորը բաղկացած:

• բնակարանային;
• ա Pusher բազուկը հետ մեխանիկական մղման.
• մեմբրան ժողովին.
• կափարիչ փականների եւ կցամասեր ամրագրման ճկուն խողովակներ.
• քամիչ;
• լծակ ձեռքով պոմպային.

Սկզբունքը շահագործման մեխանիկական վառելիքի պոմպ

Բենզինով պոմպ գործում է առաջ է camshaft որը շարժվում է pusher հորիզոնական ուղղությամբ, ինչի հետեւանքով, մխոցավոր շարժումը: Pusher, իր հերթին, ազդում է մեխանիկական թեւի պոմպային, եւ դա արդեն բարձրացման եւ իջեցման թաղանթ գավազանով:

Այսպիսով, ներսում է վառելիքի պոմպ են ստեղծել մի ճնշում, որն աջակցում է սարքի կափարիչը flaps. Նրանցից մեկը անցնում է վառելիք ներսում, այլ ոչ թե թույլ տալ, նրան ետ, եւ մյուս դրդում է վառելիքի գծի պատրաստվում է carburetor.

Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ նախագծում շատ պարզ է, այնպես որ, պետք է պարզել պատճառը այն փաստը, որ վառելիքի պոմպը չի մղել, դա բավական է disassemble եւ ստուգել կարգավիճակը առանցքային տարրերից.

Pusher

Քանի որ մարմինը չի ազդում շահագործումը վառելիքի պոմպի, եթե դա, իհարկե, չի վնասվել, սկսել է Pusher. Այս տարրը պատրաստվում է պողպատից եւ պարզապես չի կարող կոտրել: Բայց հագնում խնդրեմ, հատկապես, եթե դա ոչ թե բնօրինակը, եւ ձեռք է բերել որպես առանձին մասերի: Այն պետք է նվազեցնել երկարությունը մի քանի millimeters, եւ վառելիքի պոմպ չի մղել վառելիք:

Ավելի շուտ, դա մի բան է, ցնցումները, բայց առատություն շարժման դիաֆրագմային զգալիորեն նվազել է: Հետեւաբար ցածր ճնշման վառելիքի համակարգը, եւ, հետեւաբար, սխալներ շարժիչը: Որ ստանդարտ երկարությունը pusher daaz պոմպեր - 84 մմ: Չափվում է նրա երկարությունը, եւ փոխարինել մաշվածության մասերի, եթե անհրաժեշտ է.

թաղանթ

Առավել տարածված մեղքով թաղանթ է նրա խզում. Այն նաեւ պատահում է, որ այն դեֆորմացվում. Շնորհիվ այս վնասի սկսում են անցնել թաղանթ վառելիքի բուն, որը հանդիսանում է նաեւ պատճառը, որ ճնշման անկման համակարգում:

Է հայտնաբերել այդպիսի մեղքի հնարավոր է, միայն ապամոնտաժումը վառելիքի մատակարարման սարք: Եթե դա չի մղել Բենզինով պոմպ, որ միջնորմ մեղավոր, դուք կարող եք տեսնել այն անմիջապես. Մենք լուծել այս խնդիրը `փոխարինելով այն.

Ընդգրկում է փականների եւ կցամասերի

Kohl դուք disassembled վառելիքի պոմպ, ոչ շատ ծույլ է ստուգել եւ փականների. Մեկը պետք է թույլ տալ, որ վառելիք, իսկ մյուսը `արտադրել. Պարզապես պայթեցնել նրանց եւ սահմանել, թե որքան լավ են նրանք աշխատում: Եթե փականներ չեն հաղթահարել իրենց խնդիրները, փոխարինել կափարիչը համագումարը:

Պոմպեր եւ լծակ ձեռքով մղման

Առաջին բանը, դուք կտեսնեք, որ ապամոնտաժման վառելիքի ուտող - քամիչ. Այն պատրաստված է բարակ perforated պլաստիկ. Դրա պատճառն այն է, որ դա չի մղել Բենզինով պոմպ, եւ կարող է ծառայել այն, եթե կա մի այլանդակում իր կամ ծանր աղտոտման:

Առաջին դեպքում, որ ֆիլտր պետք է փոխարինել, իսկ երկրորդ լվանալ հեղուկ է մաքրել Carburetors:

Լծակ ձեռքով պոմպային է նրանով, որ վառելիքի պոմպը չի մղել վառելիք ընթացքում ռոտացիայի camshaft, տեղին չէ. Միակ բանը, որ կարող է կոտրել այն, դա գարուն, հենվում է նախնական դիրքորոշմանը:

Բենզինով պոմպ չի մղել: Injector

Ինչպես արդեն նշել է, որ պոմպեր են Carburetor եւ վառելիքի ներարկման շարժիչների ունենալ այլ դիզայն. Մեքենաներով բռնի ներարկման բոլոր գործընթացները կապված սնուցել այն այրման պալատի կողմից վերահսկվող է էլեկտրոնային կառավարման միավորի, այնպես որ կարող է առաջանալ կոտրատումը տարբեր տեսակի էլեկտրոնային սարքերի.

Հիմնական պատճառները, որ վառելիքի պոմպը չի պոմպեր ներարկման շարժիչը, կարող են ներառել:

• մեղքով actuator սարքը.
• Զտել խցանումները է պոմպ.
• ձախողումը միջնորդ.
• պայթեցվել պայթուցիչ:

Թե ինչպես կարելի է հասկանալ պատճառը չկրակել է հենց վառելիքի պոմպ

Ախտորոշել խնդիրները բենզինի մղել է մեքենայի հետ վառելիքի ներարկվել շարժիչի շատ ավելի հեշտ է, քան մի մեքենայի հետ carbureted շարժիչը. Այն փաստը, որ հստակ լսել ձայնը Մարդատար վառելիքի մոդուլի հետ մեկնարկման վերաբերյալ: Նա մի քանի վայրկյան: Այս ձայնային ցույց է տալիս, որ վառելիքի պոմպ դառնում, ցնցումներ վառելիք:

Եթե դա տեղի է ունենում, երբ դուք միացնել այն բանալին, ապա սարքի ինքնին OK, եւ դրա պատճառը, դուք պետք է նայենք այլուր: Դե, եթե հրկիզումը միացված է, Դուք չեք կարող է լսել բնորոշ ձայնը մղել, դուք կարող եք վստահ լինել, որ խնդիր կա, կամ նրա տարրերի էլեկտրասնուցումը:

Սկսեք հերթափոխություն եւ ապահովիչների

Հաշվի առնելով, որ վառելիքի առաքման միավորը գտնվում է տանկի մեքենայի, եւ հասնել այն է, ոչ թե որպես հեշտ ախտորոշում ավելի լավ է սկսել մի միջնորդ եւ fuse:

1. Ետ պտուտակել the կափարիչ պտուտակներ, որոնք ապահովելու մոնտաժված թաղամաս, որը գտնվում է ձախ կոմիտեին սյունակի:
2. Նրա գտնել ապահովիչների F3 (15A) եւ էստաֆետա R2. Սրանք են այն տարրերը, որոնք մենք պետք է ստուգել.
3. Ինչ վերաբերում է ապահովիչների, դա անհրաժեշտ է «պինգ» փորձարկող: Այն դեպքում, անպիտանության - փոխարինել այն.

Ստուգեք էստաֆետա ավտոտնակում բավականին բարդ: Սակայն դա հնարավոր է վերցնել մի նման (մի հարեւան բույնի), որը հայտնի է, լավ հերթափոխ, եւ դրեց այն տեղում ախտորոշված. Այժմ միացնել մեկնարկման. Ցնցումները բենզինի պոմպ. Պատճառն այն է գտնվել! Դե, եթե ոչինչ չի փոխվել, մենք գնում ավելի.

Էլեկտրական drive, եւ զտիչ

Բենզինով պոմպ է inzhetornom 2114 տարր վառելիքի մոդուլի, որը գտնվում է տրանսպորտային միջոցների տանկի. Նրա անդամները նաեւ:

• կոպիտ ֆիլտր;
• վառելիքի մակարդակը ցուցիչ,
• միացումներ միացնելու համար վառելիքի:

Է հասնել միավորի, հեռացնել ստորին մասը թիկունքում նստավայր, անջատեք WIRING լծասարք եւ հեռացնել 8 պտուտակներ սեւեռելով այն ընդգրկում. Հեռացնել ամբողջ սարքի համագումարը: Առաջին հերթին ստուգել քամիչ: Եթե դա plugged, փոխարինել այն.

Ստուգել շարժիչի պետք է միացնել այն անմիջապես մարտկոցի տերմինալների. Դեպքում նորմալ շահագործման », - հնչեց" էլեկտրագծերի եւ ստուգել շփման հեռագիր է քաշի վրա մոդուլի ծածկույթի: Եթե շարժիչի չի տալիս կյանքի նշաններ, հարց է, թե «ինչու չի մղել Բենզինով պոմպ" վերջապես գտել է իր լուծումը:

Փորձեք է վերանորոգել այն ինքներդ անտեղի: Պարզապես գնել նոր ավտոմեքենան եւ փոխարինեք հին մեկը. Եվ դեռ, դա անհրաժեշտ չէ ծախսել գումար գնման ողջ մոդուլի, որն այժմ արժե մոտ 3 հազար ռուբլի: Գնել մի առանձին էլեկտրական ավտոմեքենան եւ նոր զտիչ. Բոլորը դա կարժենա ձեզ երեք անգամ ավելի էժան: