Գիպսաստվարաթուղթ գիպսաստվարաթղթե համար `տեսակներ, նկարագրություն: Գիպսաստվարաթղթի եզրագծում

Գիպսե ստվարաթուղթը դառնում է ժողովրդականություն: Դա պայմանավորված է մի շարք իր որակական հատկանիշներով, օրինակ `մակերեսի մակարդակը եւ դրա մշակման հեշտությունը: Եթե վարպետը որոշակի հմտություններ ու հմտություններ ունի, ԳԳՀ-ն կարող է տրված հեքիաթային երկրաչափական ձեւեր, եւ այնուհետեւ օգտագործվում է տարածքը նվազագույն ֆինանսական ծախսերով:

Որպես այդ նյութի հետ աշխատելու հիմնական դժվարություններից մեկը իր եզրերի փխրունությունն է: Որպեսզի ապահովել նպատակների բարձր որակի միացումը, անհրաժեշտ է սկզբում դրանք հարթեցնել, եւ դա շատ դժվար է անել առանց հատուկ հարմարվելու: Որպեսզի դա անել, օգտագործել մի շարք գործիքներ, որոնց թվում պետք է ընդգծեք ինքնաթիռի չորացման համար:

GKL- ի ինքնաթիռների հիմնական տեսակները

Կախված ինքնաթիռի նպատակին եւ նախագծմանը, այս գործիքը կարող է դասակարգվել երկու հիմնական սորտերի, որոնց թվում `

• Փեղկում;
• Երիզ.

Առաջին տարբերակը եզրույթը հարթելու գործիք է: Կեղտոտ ինքնաթիռը կոչվում է նաեւ ցողուն, մինչդեռ նրա հայտնի անունը խարիսխ է: Գիպսաստվարաթղթի կոտրված ինքնաթիռը հիմնական մասն է կազմում շոր տեսքով: Կա բնակարանային դիզայն, ինչպես նաեւ բռնակ: The փորելու շոր ունի grater ձեւը եւ պատրաստված է կարծրացած պողպատից:

Առավելագույն բնակարանի վերջը կարելի է ձեռք բերել եզրեր կտրելու միջոցով: Մարմինը նախատեսված է շերտը ամրացնելու եւ գործելու ընթացքում ուղղորդելու համար: Ինքնաթիռների մոդելների մեծ մասը պարիսպներ են, որոնք պատրաստված են ամրացված պլաստմասսայից կամ սիլուինիից, բայց կան ապրանքներ պողպատե պատյանով: Սակայն պրոֆեսիոնալ ինքնաթիռի գինը բավական տպավորիչ է:

Ինչ վերաբերում է ինքնաթիռի բռնակին չորացման համար, այն սովորաբար պատրաստված է պլաստմասսայից եւ հանդիսանում է կափույրի շարունակություն: Պլաստիկ բռնակներով գործիքը ձեռք բերելով, առաջարկվում է փոխարինել փայտե տախտակներով, այս դեպքում սարքը երկար է, ձեռքերը չեն հոգնում: Փոքր տարածքների մաքրող ինքնաթիռի փոխարեն, դուք կարող եք օգտագործել ձեռքի առկայություն, որը ձեւի նման պանրով պտտվում է:

Եզրագծի պլանի նկարագրությունը

Եթե դուք համեմատում եք այն սովորականի հետ, ապա տարբերությունն այն է, որ գործիքը օգտագործվում է որոշակի անկյունում հարթ հատվածի համար, եւ ոչ թե ծայրին հարթելու համար: Սովորաբար անկյունը 45 ° է: Նման ինքնաթիռի հիմնական հանգույցի դերում պողպատից պատրաստված կեղտոտ շեղբայր է: Բարձր որակի մոդելներում, բերանի տեղադրման անկյունը կարող է ճշգրտվել հատուկ պտուտակներով:

Եթե հին շեղանկը դուրս է գալիս կամ կորցրել է իր sharpness, ապա դա հեշտ է փոխարինել այն: Մարմինը սովորաբար պատրաստված է պողպատից: Փոշի ներկը օգտագործվում է այն կոռոզիայից պաշտպանելու համար: Բռնակներ կարելի է պատրաստել պլաստիկ կամ փայտից: Որքան թանկ է ինքնաթիռները, այնքան երկար եւ հարմարավետ են բռնակների դիզայնը: Գիպսաստվարաթղթի եզրագիծը կարող է օգտագործվել նաեւ պլաստմասսայի համար, ինչպես նաեւ փափուկ փայտից պատրաստված վահանակների համար:

Կտրուկ վերամշակում

Բավական է հեշտ օգտագործման կոշտ քաշը: Որպեսզի դա անել, թերթիկը պետք է սահմանվի այնպես, որ վերամշակումը ավելի հարմար լինի: Հագուստը սովորաբար վերջանում է, բայց դուք կարող եք դնելու այն իր կողմում: Նրբաթիթեղը պետք է տեղադրվի թերթի վերջում եւ անցկացվի ողջ գծի երկայնքով:

Բռնակները սեղմելու համար չափազանց անհրաժեշտ չէ, հակառակ դեպքում շեղբերն ավելի խորն է, եւ մշակումը չի հավասարվի: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս կոճկել թեթեւ շարժումներով, ավելի լավ է մի քանի անցումներ կատարել եւ հասնել հարթ եզրերի ձեւավորմանը, քան այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ ծավալը հանել եւ թրթռոցները հարթելուց հետո: Եթե մտածում եք, թե ինչպես պետք է տանը տաքացնել չորացմանը , ապա կարող եք օգտագործել կոպիտ հարթություն, որը պետք է պարբերաբար մաքրվի գիպսից: Դա անելու համար գործիքը վերածվում է, եւ նրա մարմինը պետք է թակված լինի ձեր ձեռքի ափին:

Կտավների տեղադրում, եզրագծերի օգտագործմամբ

Գիպսաստվարաթղթի եզրվող պլատֆորմը, ի տարբերություն սովորական, օգտագործվում է այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է միանալ սալերի եզրերին: Որպեսզի դա անել, հեռացրեք կեռը `կտրելով ծայրը, 45 ° անկյան տակ: Շերտերի խաչմերուկում ձեւավորվում է մի խողովակ, որի լայնությունը սովորաբար տատանվում է 5-ից մինչեւ 10 մմ: Պղպեղը պետք է ամրագրվի շրջանակի վրա, որպեսզի ցանցերի միջեւ բացը չլինի: Ձգումը փաթաթված է մանգաղին, որի գագաթին անհրաժեշտ է դնել խարամը: Չորացնելուց հետո մակերեսը գետնին է, որը հնարավորություն է տալիս ձեռք բերել անթերի հարթ բազա: Այս դիզայնը ապահովում է արդյունավետ միաձուլություն կարիի խառնուրդին եւ հուսալիությանը:

Եթե գիպսաստվարաթղթի եզրագիծը օգտագործվել է 45 ° անկյուն ձեւավորելու համար, ապա դրանից հետո կարելի է ճիշտ անկյունները նկարել: Այս դեպքում անկյունը սահմանվում է պաշտպանիչ պրոֆիլը, քանի որ անկյունում գոլորշիների հաստությունը փոքր կլինի: Որոշ հմտություններով դուք կարող եք անել առանց ինքնաթիռի, օգտագործելով դանակ եւ nazhdachku: Սակայն վերեւում նկարագրված planers մոդելի հմուտ կիրառությունը թույլ է տալիս ապահովել որակյալ եւ գեղեցիկ թերթեր:

Ցանցերի արժեքը

Եթե ձեզ անհրաժեշտ է գիպսաստվարաթղթի վրա ինքնաթիռի ցանց, ապա դուք պետք է ուսումնասիրեք այդ մատակարարումների արժեքը: Օրինակ, պահեստային ցանցը, որի չափերը կկազմեն 250x40 մմ, կարժենա 313 ռուբլի սպառողը: Հատված: Եթե չափերը կազմում են 140x40 մմ, ապա դուք պետք է վճարեք 164 ռուբլի ապրանքի համար:

Ընտրության առանձնահատկությունները

Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է կոյուղի չորացման հարթություն, ապա գնման նախքան պետք է ուշադրություն դարձնել այն սալիկի վրա, որը հիմնված է բերանի հիմքում: Նյութը պետք է ներկայացված լինի բարձր ածխածնի գործիքային պողպատից, իսկ փափուկ ցածրորակ պողպատից, ավելի լավ է հրաժարվել, քանի որ դրանք արագորեն անցնում են կոռոզիայից, առաջացնում նյութը քայքայվելու եւ սկսում է դրվել: Աշխատանքի հարմար լինելու համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել փոքր գործիք, այս պարամետրը պետք է լինի մոտ 15 սմ: Հնարավոր է աշխատել նման սարքի հետ ոչ միայն գիպսաստվարաթղթի հետ համատեղ, այլ նաեւ պլաստմասե եւ փափուկ:

Tips վերջնական Finisher

Հետո պարզել, թե ինչ պետք է կտրել տանիքում drywall, դուք պետք է մտածել աշխատանքի առանձնահատկությունների մասին: The roughing ինքնաթիռը բավականին հեշտ է օգտագործել. Կարեւորն այն է, որ հնարավոր է շերտը հնարավորին չափ խստացնել, դանդաղ կերպով հեռացնել կրակները: Շարժումները պետք է լինեն փափուկ: Պետք է հիշել, որ գիպսը փայտ չէ, այն ծանրաբեռնված է, կտրված չէ, եւ կոշտ աշխատանքը կարող է հանգեցնել նրան կոտրել եւ քանդվել:

Պարբերաբար անհրաժեշտ է հեռացնել սինուսներում կուտակված գիպսը: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս դիտել եզրերը մշակելու անկյունը: Դա անել, կտավը ամրագրված է հորիզոնական մակերեւույթի վրա եւ սեղմված փոքր բեռով: Եթե դուք որոշում եք օգտագործել օդանավերի վրա չոր շերտով, եզրերը կարգավորելու համար, ապա կտավը չի կարող clamped in yews կամ սեղմակներ, քանի որ այն կարող է ճեղքել ներսը:

Եզրակացություն

Մի հարթության օգնությամբ դուք կարող եք ստեղծել ուղղանկյուն միաձույլ, որը թույլ է տալիս միացնել երկու թերթ: Եթե անհրաժեշտ է միացնել սպիտակեղենի վերջը, եզրերը կտրված են 45 ° C անկյան տակ: Դուք կարող եք թողնել հաստությունը 5 մմ-ով: Այս պարամետրը հաշվարկվում է հաշվի առնելով կապի բնույթը: Երբ թերթերը միացված են խարույկին, PVA սոսնձը լրացուցիչ օգտագործվում է, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի մեծ հավաստիություն ապահովել: