Գլխացավ վարորդներին - Օդի արտահոսքի

Գնել մի մեքենա, - այս մեկը, բայց հոգ տանել տեխնոլոգիայի - ուրիշ հարց է: Անել Վարորդներին շատ գլխացավանքներից հետ կապված մեքենայի. Իհարկե, եթե դուք - ի սեփականատերը որպես թանկարժեք արտասահմանյան մեքենայով, ամենայն հավանականությամբ, կլինի ավելի քիչ խնդիրներ: Բայց մեր մեքենան արդյունաբերությունը կարող է երբեմն «խնդրում եմ», այնպես, որ ղեկ չի ուզում նստել: Առավել տարածված խնդիր է օդի արտահոսքի: ՎԱԶ հսկա ներքին autostructure, վտանգված է:

Առավել հաճախ օդը արտահոսքի ազդում այն մեխանիզմները, որոնք ներգրավված են մատակարարման վառելիքի. Եթե ձեր մեքենան ծածկված է հենց այս «հիվանդությունը», որը սպասել դժվարությունների շուտով. Առաջինը տառապում ավտոմեքենան: Միավորը կարող է առաջադրվել, որ առավոտյան, սակայն հետո աշխատել է մի որոշ ժամանակ, չի արձագանքում գազի ոտնակ.

Հաջորդ - ավելի վատ. Սկսել շարժիչը կարող է հասնել միայն այն երկար գույն մեկնարկիչի. Որպես հետեւանք, շարժիչը չի սկսել: Եթե կա նման մի նկար, դուք պետք է օգնություն դրսից: Անհրաժեշտ է, որ մեկը դառավ մեկնարկիչի, իսկ մյուսը նայում արտանետումային խողովակի եւ նրա արտանետումների. Համար, թե ինչ է դա: Դա շատ պարզ է. Երբ Իրար հեղինակ է, նույնիսկ առանց սմայլիկներ, եթե վառելիքի սնվում մեջ բալոններ, դա պահանջվում արտանետումային խողովակի կգնա ծուխը: Այս իրավիճակում, որ գլխավորն այն է, հասկանում է, որ վառելիքը:

Մեքենան մի համալիր ինժեներական կառույց: Ըստ այդմ, այն պատճառները, որոնց համար այդ վառելիքը, այնտեղ կարող են լինել շատերը: Սակայն, քանի որ փորձը ցույց է տալիս, ամենայն հավանականությամբ, - է օդի արտահոսք է վառելիքի գծում: Պատճառները, որոնց հետեւանքով այս երեւույթը նկատվում - խաւարը. Վատ որակի կնիքը զտիչ, խնդիր է վառելիքի պոմպ, վառելիքի Ճկափողեր մաշված եւ կոռոզիայի վառելիքի խողովակի. Հիմնականում օդի արտահոսքի տեղի է ունենում բնականոն կերպով կամ այն պատճառով, որ հիմար վերանորոգման: Օրինակ, դուք պետք է փոխել վառելիքի զտիչ եւ սահմանել գնահատման. Հաճախ ընթացքում վերանորոգման աշխատանքների կարող խանգարել վառելիքի կապը: Այս անմիջապես ունեն բացասական ազդեցություն ունենալ շահագործման շարժիչը: Այն փաստը, որ վառելիքի համակարգը zavozdushivaetsya ցանկացած խախտումների ուղղակի կամ հակադարձ մասնաճյուղում:

Տեսակները օդային արտահոսքի: Արտաքին, ներքին եւ հարվածային մեխանիզմ է վառելիքի համակարգի Ըստ էության, դա տարբեր խնդիրներ: Օրինակ, արտաքին suction - Սա ոչ այլ, քան լրացուցիչ օդակլանիչով է մուտքային մարսողության: Օդը այս դեպքում ընկնում են մթնոլորտում:

Երկրորդ տեսակը (ներքին) - ը անալոգային վերոնշյալ տիպի մեկ բացառությամբ, որ օդը մտնում է շարժիչի խոռոչի. Այստեղ ավելցուկային օդային մեխանիզմների տեղի է ունենում այն պատճառով, որ արտահոսքի տարբեր մասերում:

Եկեք ավելի սերտ նայում օդի արտահոսքի, նշանները որոնք ունեն բացասական ազդեցություն է «սրտում» մեքենան. Եթե որեւէ ավելցուկը մխոց լիովին չի լցված աշխատանքային խառնուրդի. Է կորցրել եւ զգալիորեն մեծացնում է արագությունը այրման ժամանակ: Այս պատճառով է, երբ մեքենան կորցնում է իշխանությունը բեռը, շարժիչը գերտաքացման, կան «համր» հնչում է carburetor, շարֆ. Երբ դուք սեղմեք գազի ոտնակ մեքենան twitches: Սիրահարները ստիպված դժվար ժամանակներ փրկելու վառելիք:

Հետ աճել ջեռուցման վառելիքի decomposed մեջ այրման արտադրանքի նախքան բալոններ. Եւ երբ դուք չեք տալիս, որ ավտոմեքենան է առնվազն բենզինի, դա ավելի է խորացնում այդ հարցը: Երկարաձգվել է վարորդական նման փորձանքի - ճակատագրական շարժիչի. Ի կաթնակեր անբավարար վառելիքի մատակարարումը չի ունենում անմիջապես. Շարժիչը վազում նորմալ է, պարզ չէ, թե ինչպես է. Թե ինչպես կարելի է վերացնել այս տեսակի գլխացավի. Brainer. Երբ մեքենայով անհրաժեշտ է ծածկելու օդային արգելքը. Եթե աշխատանքը գնալով ավելի լավ - պատճառը վառելիքի կամ դրա մատակարարման մեխանիզմների: Չկատարելու դեպքում, դուք պետք է վերցնել իր «պողպատե ձին», եւ նրան տանում են մի մասնագետ ախտորոշիչ կենտրոն.

Մի մոռացեք մասին, ետեւում թողնելով մեքենան. Որ անփութության է մեքենայի - պատճառը բոլոր հիվանդությունների: Բայց unmetered օդային հարձակման, որը կարող է եւ չի ունենա բացասաբար ազդեցություն է «սրտում» մեքենան. Այնպես որ, ուշադիր հետեւում են աշխատանքը իր «երկաթե ձին», եւ փոքր - ինչ կասկած փորձում են լուծել խնդիրը խուսափելու համար ավելի լուրջ հետեւանքներ: