Դիպչում է անիվի արագությունը: հիմնական պատճառները

Գրեթե ամեն մեկը մեզանից կանգնած է նման խնդրի, քանի որ ծեծի է ղեկի. Եւ Խնդիրն տեղի է ունենում, այնպես էլ փոքր եւ բարձր արագությամբ: Եւ ոչ միայն ներքին ավտոմեքենաների հարվածել ղեկ. 80 րոպե «Audi» եւ նմանատիպ խնդիրներ են առաջանում: Ինչ պետք է անի նման իրավիճակում: Թե ինչու ունի ղեկ չափով: Այս թեման մենք քննարկում ենք մեր հոդվածում այսօր.

Այս երեւույթը տեղի է ունենում մի բոլորովին տարբեր մեքենաների մոդելների, անկախ ապրանքանիշի եւ գնի. Այսպիսով, թրթռում զգացվում է ղեկանիվի վրա կամ թափքի, երբ մեքենայով արագությամբ ոչ ավելի, քան 70 կմ / ժ: Բայց դա կարող է լինել շատ տարբեր: Հայաստանի որոշ մեքենաների Վերստուգող ջանքեր է գործադրում արագությունը բարձր 50 կմ / ժ է, իսկ մյուսը, եւ 30 կմ / ժ: Ընթացքում աճող տեմպերի (100 եւ բարձր), թրթռում կարող է ամբողջությամբ անհետանալ կամ հայտնվում են միայն որոշակի արագությամբ միջակայք: Բայց ամեն դեպքում դա անհրաժեշտ է անհետաձգելի միջոցներ ձեռնարկել, եթե անիվ հարվածում: WHA է բացառիկ մեքենան, թե ոչ տեղին. Հետո տրանսպորտային միջոցների serviceability կախված է Ձեր ապահովության ճանապարհի վրա:

Ձյուն Գրքերի անիվների

Այս խնդիրը առավել տարածված. Երբեմն, ոչ միայն թրթռում ղեկ, բայց ամբողջ մարմինը մեքենան. Առավել հաճախ այս երեւույթը տեղի է ունենում շնորհիվ կապնվել մի կտոր հող drive կամ ձյան. Այն բանից հետո, clocking մինչեւ որոշակի բացակայող զարկերակային դրույքաչափը: Թրթռում կարող է առաջանալ նաեւ կամ կանհետանան կրկին. Երբ մեքենան են Ալյում.հեծ., Ապա կտեսնեք, որ կեղտը է նրանց հեշտությամբ. Կնքված անիվների դա անել շատ ավելի բարդ է: Որպես կանոն, ցեխ եւ ձյուն կուտակում է հետեւի կողմում անիվի սկավառակի. Ստեղծված իրավիճակը շտկելու համար որքան հնարավոր է, բախելուց ձյան կամ հայհոյանք է ներսում Գրքերի.

անհավասարակշռությունը կրիչներ

Պատճառներից մեկը, որ երբ ղեկ ջանք արագությամբ, կարող է լինել սկավառակի մի անիվ (ունենալու ամուսնությունը): Հաճախ, նույնիսկ նոր արտադրանքը ունի ոչ իդեալական ձեւավորել. լուրջ անհամաձայնություն նաեւ հնարավոր է կազմի: Այդ իսկ պատճառով, տարբեր ոլորտներում տարբեր քաշի. Կենտրոնական մասն է ղեկի հասնում է, որտեղ մեծ զանգվածներին: Այս կենտրոնախույս ուժ. Քանի որ այս կենտրոնը մշտապես տեղափոխելու, որ կենտրոնախույս ուժը նույնպես փոխում ուղղությունը: Հետեւաբար, ղեկ, որ դողալ միջոցով կոմիտեին գավազանով միացում, բարձր արագությամբ. Այս խնդիրը լուծվում է հավասարակշռում անիվները. Սա լավագույն արվում անմիջապես հետո փոխարինելու անվադողեր կամ rims. հավասարակշռում գործընթացը ղեկ հավասարեցում քաշը բոլոր կետերում: Փորձագետները տեղադրված է հակառակ կողմում սկավառակի հատուկ բեռների, equalizing զանգված: Հիմնական ախտանիշ թույլ տեսողություն ունեցողների հաշվեկշռի ունի մի անիվի մի արագությամբ գերազանցում 80 կմ / ժ: Բայց քանի որ այս երեւույթի կարող է տեղի են ունենում ցածր արագությամբ. Այս դեպքում, փորձագետները խորհուրդ են տալիս մանրակրկիտ տեսողական ստուգում յուրաքանչյուր անիվի առանձին-առանձին: Եթե չկան Dents, ոչ վնաս է անվադողերի եւ ծեծում են զգալ միայն ղեկ, ապա խնդիրն այն է, ի խախտումն հավասարակշռության.

Ձեւախեղումը անիվների

Աստիճանը ձեւախեղումը բավականին նշանակալից ազդեցություն է ազդեցության կամ թրթռում. Սկավառակը կարող է վնասվել անհոգ շարժիչ միջոցով փոսը եւ potholes. Որոշել ծուռ անիվ կարող է լինել տեսողական ստուգման: Նայում սկավառակի RIM եւ փնտրում dents. Շատ դեպքերում աղավաղում գտնվում է ներքին կողմում դրանց: Ալյում.հեծ., Քանի որ ի տարբերություն կնքվում, խեղաթյուրել շատ ավելի քիչ:

Հետեւաբար, եթե անիվ հարվածում է արագությամբ, դուք պետք է անհապաղ ստուգել ուշադիր անիվները. Թերեւս ճնշում drive. Դա նաեւ ցանկալի է ստուգել անիվը նստարանի վրա: Բայց միշտ չէ, որ դրանով հնարավոր է նույնականացնել թեքություն: Եթե անիվի խիստ կոր, ապա դա կլինի խոսել vibrations ամբողջ մարմինը:

Երբ վարում է հին անվադողերում կամ դեֆորմացված, դա կարող է լինել մեկը, պատճառներից թափահարում. Միեւնույն ժամանակ, եւ կարող է տատանվել է մարմինը: Ախտանշանները կարող է շփոթել հետ դեֆորմացվում սկավառակի. Այսպիսով, միայն ղեկ կարող է հաղթել ցածր արագությամբ: Ինչպես նաեւ մի շարք արագությամբ եւ չի թափահարում անիվը եւ մարմինը. Որքան բարձր է աղավաղում, թրթռում կլինի էական. նրանք նաեւ զգացի ցածր արագությամբ. Դուրս գալ այս իրավիճակից, փոխարինել անիվները կամ անվադողեր.

Այլ ճնշում

Եթե անիվի ունի արագացնել, ապա դա կարող է պայմանավորված լինել տարբեր անվադողերում ճնշման. Առավել մարմինը թրթռում նման պարագայում: Է ղեկի runout, որը փոխանցվում ավելի քիչ հաճախականությամբ (դա պարզապես տանում է դեպի կողմում): Է լուծել խնդիրը այս դեպքում այն է, բավարար է հավասարեցնել ճնշումը յուրաքանչյուր անվադող:

խստացումը

Այս պատճառն այն է,, ի տարբերություն մյուսների, կարող է վտանգավոր լինել: Եթե ընկույզ, որոնք վարելու են անիվ հանգույց, դառնալ չամրացված, Ղեկի կարգավորում, շարժման, կարող է ընկնել դուրս. Սա ուղղակի սպառնալիք է վարորդին եւ նրա ուղեւորների: Երբ ծեծում անիվ ցածր արագությամբ, ապա պատճառը պետք է փնտրել այդ թվում եւ այստեղ: Սակայն, որպես կանոն, չեն անում դա, սակայն ապարդյուն: Եթե թույլ կողմերը սողաններ ժամանակը չի գտնում այն բանից հետո, երբ որոշակի ժամանակային ավտոմոբիլիստ կանգնած փոխարինելու hubs, սկավառակներով եւ այլ իրեր:

Կասեցումը եւ ղեկ

Չափից ավելի մաշված մասերը մեքենան կասեցում մեծապես ազդում, թե ինչպես է մեքենան գտնվում է շփման հետ ճանապարհի. Ball հոդերի, փողկապ rod ավարտվում, Առջեւի Առանցքակալներ ունեն որոշակի բացը: Ընթացքում շարժման, նրանք կարող են հանգեցնել անհավասարակշռության: Երբեմն էլ աղավաղում ազդում է բոլոր տարրերը կասեցման - Silent նյութից, լծակների կայունացուցիչ:

Եթե անվադողեր եւ անվահեծեր բոլորս լավ, սակայն չկարողացավ հասնել է անիվի արագությունը, դա անհրաժեշտ է ստուգել եւ փոխարինել մաշված մասերը chassis. Հաճախ թրթռում ցածր արագությունների առաջանում backlash է դարակ. Այն խորհուրդ է տրվում ստուգել ղեկային կապը:

Beats անիվի արգելակումը

ՎԱԶ-2170 (ինչպես նաեւ շատ այլ մոդելներ) ունի մի դիսկ առջեւի արգելակները: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է հաշվի առնել հնարավոր խնդիրները այս դեպքում: Երբ Արգելակման է ղեկի արագությունը ծեծում, ապա կան երեք պատճառներ: Այն curves, Ալյում.հեծ., Մաշված արգելակները կամ անիվ կրող: Եթե արգելակի սկավառակի կորի, ապա թաղամաս կհետեւի ձեւավորել է մակերեսին. Այսպիսով, քանի որ թեքություն անիվի շրջանառում անհավասար. Դա տեղի է ունենում, քանի որ մեծ իներցիա. Եթե դուք սկսում են կախել անիվը, ապա դա կլինի պայքարել ետ. Արագությամբ Այս դիմադրության, մասնավորապես, բարձր է: Հետեւաբար, vibrations են զգացվում է ղեկի եւ pedals. Բացի այդ, արգելակներ սկավառակային կարող է դեֆորմացված շնորհիվ overheating. Այն հնարավորություն է տալիս նույն ախտանիշները եւ կոտրված ղեկի կրելով, որը չի կարող անցկացնել անիվ կայուն, հատկապես արգելակման:

եզրափակում

Այսպիսով, մենք ուսումնասիրել ենք հիմնական պատճառները, թե ինչու են հարվածել ղեկ արագությամբ եւ տակ արգելակման: Ինչպես դուք կարող եք տեսնել, խնդիրների մեծ մասը կարող է լուծվել իրենց ձեռքերով կամ դող.