Դիֆերենցիալը - Off-Road փրկարարական

Յուրաքանչյուր հավանաբար, տեսել էր կադրերը, նման է մեքենայի, բառացիորեն տանիքի վրա ծածկված ցեխի մեջ, Off- ճանապարհային փոթորկի. Ցեխ, ջուր, ժայռերի - ամեն ինչ թռչում բացի մեքենայի տակ, բայց նա համառորեն առաջ է շարժվում: Իհարկե, այն ընդունակ է ոչ թե յուրաքանչյուր մեքենայի. Հնարավորությունը հաղթահարման Off-Road դրել նախագծման մեքենայի, դարձնելով այն մի խաչաձեւ երկրի մեքենայի. Մեկը նման հատկությունը փական դիֆերենցիալ.

Թե ինչպիսի Բանն այն է, որ? Ընդհանուր առմամբ, ոչ մի վատ բան դրանում: Երբ մեքենան, որը ճանապարհորդում ուղիղ, բոլոր սկավառակներ մեկ արագությամբ: Բայց դա անհրաժեշտ է մտնել մի մեքենա է ռոտացիայի, որպես փոխարժեքով, որով այն դառնում տարբեր են. Փաստն այն է, որ ներքին շառավղով ղեկի անցնում ուղին ավելի փոքր, քան արտաքին շառավղով:

Ստացվում է, որ անիվների վրա նույն սռնու պետք է առաջ շարժվել են տարբեր արագությամբ. Եւ դա թույլ է տալիս Ձեզ կատարել մի սարք, օրինակ, որպես դիֆերենցիալ: Չխորանալով դրա նախագծման հատկանիշների, այն պետք է նշել, որ դիֆերենցիալ փոխանցում է անիվների է շարժիչի ոլորող մոմենտ ստեղծելու եւ այդպիսով թույլ է տալիս նրանց վազել են տարբեր արագություններով: Սակայն, գոյություն ունեցող տարբերությունները, կա մեկ առանձնահատկություն, - գալիս է մի պահ, որտեղ ավելի քիչ սթրես: Եթե անիվները տրամադրվածություն է ընդհանուր առանցքի, գտնվում են նույն քաշում, փոխանցված է շարժիչի ոլորող մոմենտ therebetween է միատեսակ բաշխված:

Բայց եթե մեկը Առջեւի լինելու է ողորկ մակերեսին, եւ սկսում է սահում, ապա դա պետք է փոխանցվում է ամբողջ ժամանակ: Եւ մեքենան պարզապես չի տեղից շարժել, քանի որ մյուս սկավառակներ ներգրավվածության հետ նորմալ ճանապարհային մակերեսի, մեծ ոլորող մոմենտ չի անի: Խուսափել այս իրավիճակը, եւ ապահովում է դիֆերենցիալ կողպեքը.

Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու կողմից մշակված շարժիչը հավասարապես բաշխվում է բոլոր անիվների վրա, որոնք են նույն առանցքի. Կան տարբեր մարմնավորումներ նման տեխնիկական լուծումների: Կա մի տարբերակ ձեռքով, երբ անցել դիֆերենցիալը Ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով հատուկ լծակը: Կան ավտոմատ փական տարբերակ, նա դառնում է այն ժամանակ, երբ անիվը սկսում է սահում. Բայց դրանից էությունը չի փոխվում, - երբ դիֆերենցիալը ապահովում է հոսքը ոլորող մոմենտ բոլոր անիվների եւ հաղթահարել խոչընդոտները:

Սա հատկապես պահանջված է Off- ճանապարհը. Մեծ մասը, այդ կողպեքներ դրված արտաճանապարհային եւ Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ. Դուք նույնիսկ կարող եմ ասել, որ ներկայությունը կողպեքի անհրաժեշտ պահանջ է, որ մեքենան է ճանաչվել բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի

Սակայն, կա մեկ այլ տեսակ կողպեքի, որը պետք է ունենա իրական ռելիեֆը մեքենան. Սա, այսպես կոչված փական կենտրոն Դիֆերենցիալ. Այն փաստը, որ Off- ճանապարհային առավել հաճախ օգտագործվում է լիաքարշակ, այսինքն, նրա իշխանությունը շարժիչը սնվում է բոլոր անիվների. Որպես կանոն, փոխանցում արկղ օգտագործվում է այդ նպատակի համար, որի միջոցով մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, որը բաշխված միջեւ առջեւի եւ հետեւի Axle.

Բայց Առջեւի մենակ չէ փրկությունը. Այստեղ կարող է լինել նույն իրավիճակն է, որ տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ ղեկի պատասխանը ուղարկված չէ: Եթե դուք սկսեք սահելու համար անիվ, ապա ամբողջ կետն փոխանցվում է դրան: Երբ zabuksuet առջեւի անիվի, իսկ հետեւի չի կարողանա օգնել հաղթահարել արգելքը: Այստեղ ապա դա օգնում է interaxle կողպեքը: Երբ դուք միացնել այն ժամանակին է ստիպել, որ այն հավասարապես բաշխվում միջեւ axles, հետեւի անիվներն երբ slippage ճակատ կօգնի հաղթահարել արգելքը, եւ հակառակը:

Դիֆերենցիալը պարտադիր պահանջ է բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի եւ թույլ է տալիս Ձեզ հաղթահարել խոչընդոտները եւ bumps է ճանապարհի. Բացակայության դեպքում ցանկացած տեսակի արգելափակման հաղթահարման Offroad այն դառնում է գրեթե անհնար: