Երկկենցաղ մեքենան ՎԱԶ 2122. ՎԱԶ-2122-տեխնիկական բնութագրերի, լուսանկարներ

The պատմողական մասին, ինչպես հիանալի մոդելներ, ինչպես ՎԱԶ 2122, մենք պետք է սկսենք այն հանգամանքի հետ, որ դա արժանի է հատուկ ուշադրության: Է դարաշրջանում զարգացող ավտոմոբիլային Խորհրդային Միության ստեղծել էր մի շատ հետաքրքիր նախագծերի, որոնք վախենալ երեւակայությունը: Մի մեծ թվով փորձարարական նմուշների հետ աներեւակայելի հատկանիշների եւ կատարման հույս էին ներշնչում ավելի հաջողությունների. The վերահսկվեն ատյանի են, ոչ մի բացառություն. Երկկենցաղ մեքենան տրվել է շատ ուշադրություն: ՎԱԶ-2122 (լուսանկար դրա ներկայացրել է մեր հոդվածում), որը հենց նախագծված է հաղթահարել բոլոր տեսակի հողի եւ ջրի խոչընդոտների:

«Ռուս ավտոմեքենան Արդյունաբերություն - անիմաստ եւ անողոք»

Դա մի արտահայտություն հաճախ կարելի է լսել, ոչ միայն բերանից վարորդներին, այլեւ նրանք, ովքեր չեն երբեւէ բախվում է տրանսպորտային միջոցներ վարելու: Մեծ մասը, այդ հայտարարություններին կապված է աշխատանքներին ԱՎՏՈՎԱԶ: Մի տրամաբանական, թե «ինչու». Կան շատ տարբեր վարկածներ պատասխանների:

Որոշ մարդիկ չեն ցանկանում, որ տեսքը մեկի ճիշտ թե ավելորդ ֆունկցիոնալությունը: Շատ մարդիկ բողոքում են, որ փոքրիկ հուսալիության, եւ նույնիսկ ժամանակակից մշակույթի »BPAN», բարձր ձայն, իսկ նման ընդհանրապես առաջացնել մի փոթորիկ զգացմունքների, երբեմն դրական, եւ հաճախ շատ բացասական: Ինչպես են մեծ թվով մարդիկ, այնքան շատ կարծիքներ. Բայց մի մոռացեք, որ դա միշտ չէ, Վոլգան մեքենան էր, այնքան ձանձրալի ու նույն տեսակի, իսկ տրանսպորտային միջոցների արտադրվում է որոշակի ժամանակային ընդմիջումներով, շարունակում է կախարդել այս օրը.

Ինչպես է այն ամենը սկսվեց

With բացման Վոլգայի մեքենայի գործարանի ռազմական կար մի մեծ հետաքրքրություն է ստեղծման բանակի տրանսպորտային off-road, օգտագործման համար էքստրեմալ պայմաններում: Ի սկզբանե, գաղափարը զարգացնելու մոդելը ՎԱԶ 2122-ին չի ապահովվում է գործարանի ղեկավարության հետ:

Առաջին քայլը այդ ուղղությամբ այս ատյանի պլանավորման սկսվել է վերջին 1970 թ. Ապա դիզայներները եւ կառուցապատողների հանձնարարվել է ուսումնասիրել հեռանկարները շուկայում բանակի տրանսպորտային միջոցների եւ SUVs, ինչպես նաեւ արդյունքները վերջինիս ընթացքում ռազմական հակամարտությունների Մերձավոր Արեւելքում եւ Վիետնամում. Առկա բոլոր մոդելներն ընտրվել կազմակերպված սկաուտական միջազգային բանակումի, Ford M151, ինչպես նաեւ ներքին Oise, ոչ միայն սերիալը, այլ նաեւ խոստումնալից:

Առաջին զարգացումները

Փորձարարական երկկենցաղ բոլոր ռելիեֆը մեքենան ՎԱԶ-2122 «River» ի սկզբանե մշակվել նախաձեռնությամբ գործարանի եւ հասցրել նախագիծը Պետրոսը Prusov: Հիմնական ծրագիրը էր ստեղծել մի ուտիլիտարիստ Բանակ Jeep. Չնայած դրան, ռազմական արագորեն խնդրանքը, որն նշված հնարավորությունը անցնելով ջրային խոչընդոտներ, ոչ միայն անիվների, այլեւ ծովում.

Վաղ 1971 Յուրի Danilov ներկայացրեց առաջին մանրամասն խաղարկությունը է երկկենցաղներ մեքենան. Երբ 1972 թ. Այդ պաշտոնը ծրագրի դիզայներ է նշանակվել Ա. Eremeev, նա սկսեց կառուցել է լայնածավալ դասավորությունը. Այդպիսի hudsovet եւ ներկայացվել էր 1974 թ.-ին, իսկ հետո հաստատել է. Արտաքինից առաջին ՎԱԶ 2122, որի լուսանկարները կարելի է տեսնել, որ հոդվածը չի բացահայտում իր natatorial բնավորությունը. Այն փաստը, որ մեքենան նայեցի նման մի բոլորովին նորմալ Ամենագնաց, չի կարողանում մանեւրելու վրա ջուր.

Նմանությունը հետ ՎԱԶ -2121 «Նիվա»

Քանի որ 2122 մոդելը կառուցվել հիման վրա տխրահռչակ «Նիվա», իսկ արտաքին տարբերությունները `իր ոճրագործության ի amphibians էին ոչ այնքան լուրջ է. Իհարկե, մի քիչ ծավալն պայմանավորված է հատուկ վիճակում մարմնի. Բայց տեխնիկական լցոնում մնացել գրեթե անփոփոխ - նույնն է շարժիչի հզորությունը 1.58 litraii տուփ աճել հանդերձում հարաբերակցության հիմնական զույգի, որը հավասար էր 4.78:

Ավելորդ է ասել, որ մարմինը մի քիչ արդիականացված, դա ակնհայտ էր, հիմնականում underside է մեքենայի. Է պաշտպանեն անցանկալի մուտք խոնավությունը մինչեւ կարեւոր հանգույցների chassis, հաղորդման եւ շարժիչի, ինչպես նաեւ անխափան առաջընթացի վրա ջրի մեջ, իսկ ներքեւի մասը մոդելի ՎԱԶ 2122 պատրաստված հարթ եւ ամբողջությամբ կնքված: Իհարկե, դա չի անցնի աննկատ է որոշ խնդիրների հետ կապված overheating միավորներով:

E2122 - առաջին նմուշները

Այնպես որ, 1976 թ.-ին առաջին երկու նախատիպերը կատարվեցին: Ի վերջո, անհրաժեշտ նախապատրաստական աշխատանքները սկսվել են իրենց դաշտային փորձությունները. Առաջին բանը, որ զարմանալի էր, - թափանցելիության. Նույնիսկ այն բանից հետո, որ ավելացման չափը եւ քաշը, որպես ամբողջություն, մեքենան անվտանգ հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտներ գետնի վրա մարդատար, ինչպես, օրինակ, ավտոմեքենայի:

Ջրի խոչընդոտները եւ չեն դառնալ խոչընդոտ, որը չի կարող ձախողել է, խնդրում եմ: ՎԱԶ-2122 (բոլոր ռելիեֆը երկկենցաղ առաջին սերիա) շատ լավ է, բացի մեկից: Հաշվի առնելով փակ ներքեւում սկսեցին ցույց տալ թերությունները սառեցման շարժիչի եւ փոխանցման բաղադրիչները: Որպես հետեւանք, գերտաքացումից եւ անսպասելի breakdowns. Brewing նոր զարգացումներ, եւ շուտով տեսա լույսը երկրորդ շարքի սարքի.

2E2122 - աշխատանքներ են bugs մասին

1978 թ. Ցույց տվեց արդյունքները մանրակրկիտ աշխատանքի վրա նախագծի. երկու նախատիպերը, որոնք արտադրվել կրկին, որը, ըստ երեւույթին, մնացել է գրեթե անփոփոխ: Հիմնական առանձնահատկությունն պողպատե հայելիներ, պարտք է Kamaz: Սկսվել է 1979 թ., Թեստերը, ցավոք սրտի, ցույց են տվել, որ խնդիրը overheating միավորների մնացել է նույն մակարդակի վրա:

Բացի այդ, փոխանցման մոդելը ՎԱԶ 2122 դիմակայել բեռների, որոնք ստեղծված են պատերազմը նրա համար: Հիմնական պատճառը breakages պառկել է փոփոխվող հանդերձում հարաբերակցության զույգի ղեկի. Որպես հետեւանք, - այդ նախագիծը հասել է փակուղու մեջ.

Կանխելու համար անսարքության անհրաժեշտ քայլ էր մանրակրկիտ մշակումը Փ.Տ., որը կարող է նշանակել տարբերությունը միավորման ընթացքում հետ «Նիվա»: Սրա վրա ավելի թանկ է, եւ պետք է հեշտացնել ամբողջ կառուցվածքը, որպեսզի նվազեցվի բեռը վրա հիմնական բաղադրիչների եւ հավաքների: Այս փոփոխությունները զգալիորեն շեղվել պահանջելով հաճախորդներին. Սակայն օգոստոսի 27, 1981 թ. Այն հաստատվել է այս զարգացումը պետք է ավելի բերելու նախագիծը կյանքի.

3E2122 - Global վերակառուցում

Մինչեւ ազատ երրորդ նմուշի գլոբալ փոփոխություններ են իրականացվել, որի շնորհիվ մեքենան ՎԱԶ-2122 ընդունեց իրավունք հետագա զարգացման: Փոփոխությունները նպատակ ունեին բարձրացնել կայունությունը ողջ կառույցի բոլոր ռելիեֆը երկկենցաղ: 1982 թ.-ին եկավ առաջին նախատիպերը, որոնք ավելի քիչ է, քան նախորդ չափերով.

Հետեւի կախվել կրճատվել է 100 մմ: Ըստ էության, չափսերը դառնալ համեմատելի ՎԱԶ-2121 «Նիվա», եւ անվադողերի տեղադրված է «անմահ խորհրդանիշ է Ռուսաստանի ավտոարդյունաբերության»: Գլխավոր զույգը նույնպես փոխվել, տալով այն Gear հարաբերակցությունը հավասար է 4.44: Ավելին, ըստ հաճախորդի եղել է նվազեցնել payload 360 կգ 400 կգ, իսկ ընդհանուր ծավալը վառելիքի տանկի ին նվազել է 80 լիտր փոխարեն 120 ապացուցել արդյունավետ եւ կրճատմամբ հաստությամբ եւ բարձրության վրա մետաղի որից կատարվել է բամպեր.

3E2122: փորձարկման արդյունքները

Որ երրորդ փոփոխումը չի կարող դիմել, քանի որ ավելի շատ հաջող: Հետ պայմանավորվել հաճախորդի փոխարինում շարժիչը պակաս հզոր (ՎԱԶ -21011), ծավալը 1.3 լիտր, թույլ է տվել ավելի մեծ հուսալիության մեքենայի. Հարձակվողը reducer ապացուցված մատուցվում դուրս հիմնական մարմնի, որը դեռ, ինչպես հերմետիկ, որքան հնարավոր է. Եւ ավելացնելով, ռադիատորը սառեցման երկրպագու, եւ ավելացնելով երկրորդ ցուցանիշը աճել սառեցման փոխանցման դեպքում.

Բոլոր այդ նորամուծությունները, որոնք օգնել են հաղթահարել նախորդ թերությունները, եւ թեստերի ՎԱԶ 2122 մեքենայի, բնութագրերի որի ժամանակ գերազանցել է բոլոր սպասումները, ցույց է տվել, իրեն կատարելապես.

Ակնհայտություն է հողի եւ ջրի, այն չի վատացել է, թեեւ նվազում ծավալի շարժիչը եւ մի փոքր տրամագծով անիվների. Որ ամբողջական թեստը ծրագիրը անցկացվել է Թուրքմենստանի տարածքում անապատում եւ լեռնանցքները Պամիրում. Եվ դա բոլոր ռելիեֆը մեքենան վերապրել, լավ:

400 Series - ի չորրորդ փուլը զարգացման

1983 թ.-ին, երեք նմուշները հանձնարարված համարները PT-401 ստեղծվել են հիմքի վրա երրորդ սերնդի Series 2122, 402 եւ 403, համապատասխանաբար. Նրանք են հատուկ պատրաստված թեստերի պետական մակարդակով:

Ավելի քան վեց ամիս է անցել բոլոր տեսակի թեստերի նմուշների հեռավորության վրա 30 000 կմ, մնալով ծովում ավելի քան 50 ժամվա ընթացքում: Վերջում պետական հանձնաժողովի եզրակացրել, որ մեքենան ՎԱԶ 2122 (լողացող "դաշտը"), որը փորձարկվել է հիմնական պահանջների, այլ նաեւ համապատասխանում է պետական եւ արդյունաբերության ստանդարտներին, ttp եւ այլ տեխնիկական փաստաթղթերի:

Բացի այդ, ներկա արտահայտությունը, ըստ որի, այդ Jeep առաջարկվել է սերիական արտադրության եւ ընդունման. Անհրաժեշտ էր ուղղել միայն բավարար հուսալիության արգելակները բարձր բարձրության վրա, քանի որ համեմատաբար բարձր բարձրության վրա (4000 մ ծովի մակարդակից եւ ավելի բարձր) բարկանալ արգելակի հեղուկ է ցածր ճնշման:

Series 500 եւ 600 - փոքր նորամուծություններ

1985 թ. Նշանավորվեց ազատ արձակել 5-րդ սերնդի փորձարկման նմուշների. Բոլոր մեկնաբանությունները 4-շարքի են համարել, եւ տեսավ, որ լույսը եւս 10 օրինակների ՎԱԶ 2122, տեխնիկական բնութագրերը, որոնց հնարավոր է դարձել իրականացնել բոլոր եղանակային եւ բնապահպանական պայմաններում.

Ըստ չհաստատված հաղորդումների, 5 (6) այդ փոխադրամիջոցների էին ծառայությունում տարբեր զորամասերում եւ վիրահատվել է բանակում: Իսկ մնացած 4 մեքենա մնացել է գործարանի համար իրենց սեփական թեստեր.

Արդյունքում, միայն դրական արձագանքներ են ռազմական, զուգորդված մեծ հետաքրքրության մասին որսորդների եւ anglers է այս հրաշքի ինժեներական տեխնոլոգիաների համար խոստումնալից սերիական արտադրության մոդելի. Որ ամբողջական թեստը ծրագիրը հուշում է, որ պետական հանձնաժողովը նորից խորհուրդ են տալիս երկկենցաղ բոլոր տեղանքով ավտոմեքենայի համար զանգվածային արտադրության է 1986 թ. Եւ 1987 թ. Նշանավորվեց ազատ արձակել երեք օրինակների շարքի վեցերորդ, որի որոշ նորարարությունների է բուսական ճարտարագետների արդեն իրականացվել է:

ուրվական մեքենան

Չնայած մեծ հաջողության է մոդելի, եւ միայն դրական արձագանքներ ընդհանրապես պլանավորել փոքրածավալ արտադրությունը չի սկսվել: Փաստն այն է, որ վերջում դաշտային փորձարկման 6-րդ շարքի ռազմական այլեւս անհրաժեշտ է լողացող մեքենայի վաշտի հրամանատարի, եւ անհրաժեշտ է մեկնարկից արտադրության 6 մլն ռուբլու daunting է բարձրացնել գումար համար պետության եւ ԱՎՏՈՎԱԶ:

Ծրագիրը փակ է, իսկ մեքենան վերածվեց ուրվականը: Սակայն, վերջին նմուշները դեռեւս գոյություն ունեն, սակայն գտնվում են տարբեր թանգարաններում: ՎԱԶ-2122, լուսանկարը, որը այժմ մեկը վերջին հիշեցում նրա, դարձել է չեն իրականացրել երազանքը շատ խանդավառ երկրպագուների նախագծի.

Ձեռքում ժամանակակից սեփականատիրոջ

Նմուշներից մեկը 6 Series հետո նախագիծը դիմել էր, ձեռքում մեկի ստեղծման եւ արտադրության ղեկավարներին «River»: Շնորհիվ ձեռք բերած փորձի տարիների ընթացքում զարգացման, Վալերի Domanski վերականգնվել ՎԱԶ 2122 "Լողացող Նիվա».

Նկարագրությունը Այս ատյանի կարող է տեւել մի շարք տպագիր էջից: Սակայն, այս ամենը մենք պետք է միայն լուսավորել ժամանակ, երբ երկկենցաղ դեռ պատկանում է Վալերի (այժմ թանգարանում ԲԲԸ «Ավտովազ» տեխնիկան): Նախքան անմիջական փոխանցման մեքենայի շոու, այն էր, կարողացել է լողալ լրագրողներին «Auto Review», ով եկել է ուրախություն է անհավանական որակի հավաքելու եւ սարքի հնարավորությունները: Այն կարելի է սովորել վերանայման, որ հողի որ մեքենան behaves նման է նորմալ, «Նիվա», բայց երբ ՎԱԶ-2122 սկսում է իր «լողացող», նա ունի ոչ հավասար. Բոլոր ռելիեֆը երկկենցաղ կատարելապես հաղթահարում ոչ միայն կանգնած ջրերը, այլեւ հոսքը գետերի. Հետո ընտրված որպես «չոր ջուր» շարժման եւս շարունակում է հողի, առանց որեւէ դժվարության. Մի խոսքով, ոչ մի մեքենա, մի երազ:

Մի քիչ տխուր է

Ցավոք, այս մասը ավտոմոբիլային արդյունաբերության չեն կարող համարվել տեսակետից սպառողական խորշ. Փակվել է ներդրվում մեջ արտադրության, սարքը էր մեծ հեռանկար եւ հույսը բազմաթիվ ագահ երկրպագուների որսորդության եւ ձկնորսության. Չնայած համեմատաբար փոքր չափով իշխանության, բայց մի լավ խաչի վրա ցանկացած հողի տեսակի եւ մակերեսի ջրի, «River" եւ չէր գտնել իրեն ձեռքում ճշմարիտ երկրպագուների համար:

Հարկ է նշել, որ այն ժամանակահատվածը, որի համար նախատեսվում սերիական արտադրությունը երկկենցաղների, դարձել է բավական բարդ է պատմության մեջ Խորհրդային Միության երկրներում: Թերեւս սա է պատճառը, որ նման լայնածավալ զարգացումները ջրասույզ մոռացության: Արդեն այլեւս կարիք նրանց ժամանակակից աշխարհը, եւ որոնք փոխարինում են Hovercraft եւ այլ նորարարությունների ավտոմոբիլային արդյունաբերության. Որպես հետեւանք, - մեկը առավել հեռանկարային եւ անսովոր նախագծերի ողջ ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերության դարձել է unwitting վերջնական պսակը engineering.