Զրահապատ Համաշխարհային (լուսանկար): Մեքենավարները զրահապատ գնացքների ժամանակ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Ավանդույթ օգտագործվում զրահապատ գնացքների ճանապարհն է Խորհրդային Միության գնում է դեպի քաղաքացիական պատերազմի: Այդ օրերին, դրանք օգտագործվել են մարտական աջակցության զորամասերի եւ առանձին մարտավարական անկախ գործողությունների: Այս դեպքում զրահապատ գնահատվում շարժվող արագությամբ եւ շարժունության, firepower եւ ուժեղ զենք ու զրահ. Զրահապատ World War II հաճախ օգտագործվում են որպես քաշում ուժի համար տրանսպորտի միացությունների հետ կարեւոր բեռ:

Ի աշնանը 1920 թ., Որպես մաս, բոլշեւիկյան բանակի, եղել է ավելի քան 100 զրահապատ գնացքները: Բայց ըստ 1924 թ. Նրանց թիվը եղել է շատ ավելի փոքր է, քանի որ զինվորական հրետանային վերահսկողության, ում գնացքների տեղափոխվել են հավասարակշռության, չեն համարում նրանց արդյունավետ զենք, եւ կիրառվում է երկու սովորական հրացաններով հարթակներում:

Մետաղական մարզվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից

Զրահապատ մարզվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին են հասցվել է զատված միավորներով: Օրինակ, զրահապատ գնացքը «Kuzma Մինինը» եւ «Իլյա Muromets» մասն էին կազմում 31-րդ բաժնի Գորկու անկախ զրահապատ գնացքը. Նաեւ ընդգրկված է միացությունների ընդգրկված: Սեւ գոլորշու լոկոմոտիվը S-179 զրահապատ Railcar DB-39, մի զույգ զրահապատ մեքենաների բակալավրիատ-20, երեք Մոտոցիկլետների եւ մի քանի տասնյակ մեքենաների եւ զորքերի-հավանգ ընկերության. Կային մոտ 340 մարդ բաժնի:

Զրահապատ գնացքները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ օգտագործվել են սկզբից մինչեւ Հաղթանակի: Բացի նրանից, որ իրենք աջակցում են հետեւակային, որոնք պայքարում են երկաթգծի երկայնքով, կիրառվել է թշնամու պարտությանը երկաթուղային կայարաններում, Հսկվող ափին էին եւ հակահարված մարտկոցի կրակ թշնամու հրետանու:

Այս գնացքները, որոնք այնքան հաջողությամբ օգտագործվում է նախնական ամսվա ընթացքում պատերազմի, որ իրենց արտադրությունը սկսվել է մի քանի քաղաքներում միանգամից. Նախագծում, զրահապատ մեծ տարբեր: Այն կախված է կարողությունների շինարարական ձեռնարկության, արտադրում մարտական մեքենայի կողմից ներկայությամբ պողպատե զրահ ու զենք սահմանում: Ի սկզբին պատերազմի հիմնական մասը, որ գնացքների կայացվել է մարզվում Bryansk գործարան: Այս գործարանը արտադրել է ոչ միայն հրետանային զրահապատ երկաթուղային հարթակներ, այլ նաեւ գնացքները, հագեցած հակաօդային պաշտպանության միջոցներով:

Զրահապատ ՀՕՊ-ի Հայրենական Մեծ պատերազմում զգալի ներդրում է պաշտպանության գործում է երկաթուղային կայարանի ից հարձակումը թշնամու ինքնաթիռներ, հաղթելով նրանց տարբեր չափի ՀՕՊ եւ մեքենա guns DSK:

Զրահապատ World. Որքան շատ են արտադրվել.

Հունիսի 22-ին, 1941 թ., Ռուսական զորքը բաղկացած էր 34 լույսի եւ 19 ծանր զրահապատ գնացքների, որոնք ունեցել 53 զրահամեքենա լոկոմոտիվը, ավելի քան 100 հրետանային կայքերը, մոտ 30 ՀՕՊ հարթակներ եւ 160 զրահապատ տրանսպորտային միջոցներ, որը նախատեսված է տեղափոխել երկայնքով երկաթգծի: Նաեւ առկա է ունեցել ինը bronedrezin եւ մի քանի զրահապատ Մարդատար ավտոմեքենաներ:

Ի լրումն բանակի, զրահապատ գնացքները պատկանում եւ NKVD զորքերը: Իրենց հրամանատարության զրահապատ 23, 32 ատրճանակ հարթակ 7 զրահամեքենա եւ ավելի քան 30 զրահապատ ավտոմեքենաներ:

Հիմնական Կարմիր բանակի զրահապատ գնացքը

Առավել հայտնի տեսակը զրահագնացքի ընթացքում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախատեսված էր 42-րդ տարում զրահագնացքի BP-43.

Կազմը գնացքների մտել broneparovoz PR-43, որը տեղադրված կեսին համալիրի երկու հրետանային հարթակներում գլխին է զրահապատ գնացքով եւ նույն, ի վերջո, երկու զենիթա-պլատֆորմի եւ 2-3 ծրագրերին, փոխադրելու զինամթերքի, վերանորոգման նյութեր գնացքների եւ երկաթուղային հետքերով. Ուներ նաեւ մի զույգ զրահագնացքի էր BA-20 եւ BA-64, հարմարեցված է տեղափոխել երկաթուղային հետքերով.

Բանակը 21 զրահապատ գնացքը այս տեսակի է արվել, եւ գրեթե նույնքան, որքան է NKVD.

Տեխնիկական տվյալներ զրահապատ մեխանիզմները

Զրահապատ աշխարհ, «ծանր» մոդելը, հագեցած 107-մմ հրացաններով, որը կարող է հարվածել է հեռավորության վրա 15 կմ. Մետաղական թերթիկ մինչեւ 10 սմ հաստ, պաշտպանություն ապահովող դեմ մուտք հրետանային արկերի, որոնց չափը հասել է 75 մմ:

Մեկ վերալիցքավորման ջրի, վառելիքի նավթի եւ ածուխ զրահապատ բավական է մի արագությամբ 45 կմ / ժ է քշել կարգը 120 կիլոմետր: Մեկ լրացուցիչ - 10 հազար տոննա ածուխ եւ 6 տոննա մազութ: The քաշը զրահագնացքի հասել է 400 տոննա:

Մարտական թիմը ընդգրկված: Command, Control դասակ, երկու դասակ եւ հրետանային զենք աշտարակի եւ օդանավերի ինքնաձիգից անձնակազմի, Արսենալի դասակի, ջոկատի, այն է, պատասխանատու է շարժման եւ ձգվելու գնացքների, անձնակազմի եւ դասակի զրահապատ մեքենաների, որոնք տեղակայված են կառուցվածքում 2-5 մեքենաների երկաթուղային ,

Զրահապատ World. Գերմանական մոդելը,

Մինչեւ վիրահատությունը «Բարբարոսա» է գերմանական հրամանատարության նախատեսվում է ներդնել մի քանի զրահապատ գնացքը, հարմարեցված է ռուսական երկաթուղային ուղու. Նրանք քիչ էին, իսկ գլխավոր շտաբը Բանակի է Գերմանիայում, նրանք տվյալ անկարեւոր դեր է անցկացման ռազմական գործողությունների: Օրինակ, մինչեւ 1942 թ., Նրանք պահպանում թիկունքում w / մի գիծ է գրոհայինների: Եւ շատ ավելի ուշ, այն բանից հետո, ուսումնասիրելով հաջող մարտավարությունը, օգտագործելով այնպիսի մեխանիզմներ խորհրդային զորքերի կողմից, գերմանացիները սկսեցին օգտագործել զրահապատ գնացքը ռազմական մարտերում.

Ընդհանուր գերմանական բանակի արեւելյան ճակատի ունեցել է մոտ 12 զրահապատ գնացքը եւ մի քանի տասնյակ զրահապատ railcars: Եղել են դեպքեր, երբ գերմանացիները, որոնք օգտագործվում գրավել խորհրդային գնացքը.

Գերմանացի առանձնահատկություններ կոմպոզիցիաներ զրահապատ

Գերմաներեն զրահապատ №№26-28 ունեցել երեք տանկային կամ հրետանային ծրագրերը եւ երկու հետեւակային վագոն, №№ 29-31 բաղկացած էին երկու զրահապատ եւ մեկ հետեւակային site հարթակ. Քանի որ վերջում 1943 թ դառնալ զրահապատ գնացքը ցնցում հարթակից հակաօդային պաշտպանության համակարգի. Լոկոմոտիվներ նման ձեւակերպումներ են միայն զրահապատ Քաբ.

Ինչպես ցույց է պայքարի, որ գերմանական զրահապատ գնացքները էին ոչ միայն տեխնիկապես հետամնաց ու պրիմիտիվ, սակայն նրանց firepower շատ թույլ: Հետեւաբար, հրամանատարությունը գերմանական զորքերի պահվող նրանց թիկունքում է զբաղվել պարտիզանական խմբերի.

Պատմական փաստ dueling խորհրդային եւ գերմանական զրահապատ գնացքների

Մարտական ուժը խորհրդային զրահապատ գնացքների լրջորեն օգնեցին բանակը հաղթանակի նացիստական Գերմանիայում: Սակայն, այն մեխանիզմը, որը պետք է լինի ամենաբարձր մակարդակը տեխնոլոգիայով որ դա տեղի կունենա, ոչինչ չի կարող անել, առանց թիմի կառավարել այն: Այնպես որ, մեքենավարները զրահապատ գնացքները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նպաստել է նաեւ հաղթանակի. Է ապացուցել դա բավական է հիշել մի դրվագ է պատերազմի.

1944-ին, ժամը Kovel երկու զրահապատ գնացքները հանդիպել է Ուկրաինայի խորհրդային «Ilya Muromets» եւ գերմանական «Ադոլֆ Հիտլեր». Ռուսական զրահատեխնիկայի գնացքի մեքենավարները, հմտորեն օգտագործելով տեղանքով, կարողացել են դրել այն կառուցվածքը այնպիսի եղանակով, որ գերմանացիներն չի տեսնում նրան, եւ կրակել պատահական. Միեւնույն ժամանակ, մեր գերմանացի երկաթուղային հրաձիգների տեսան լավ. Հետո մի կարճ artdueli գերմանացի զրահապատ գնացքը ոչնչացվել է այդ ժամանակ էր, շատ խորհրդանշական է եւ կանխատեսեց մոտալուտ կործանումը բոլոր ֆաշիստների. Մեր կառույցը չի ստանում որեւէ քանակին: Դա պայմանավորված է հմուտ գործողությունների զրահագնացքի վարորդների. Ի վերջո, ռազմական գիտության մենք գիտենք, որ անասուն ուժ չի երաշխավորում հաղթանակ է ճակատամարտում: Պետք է նաեւ շարժունություն եւ հմտություն է պատերազմի:

Զրահապատ եւ Ստալինգրադի

Ի գարնանը 1942 թ. Գերմանական բանակը մոտեցավ Վոլգա գետի եւ քաղաքի Ստալինգրադի. Բոլոր հնարավոր ուժեր են ուղարկվել պաշտպանել նրան: Ի պաշտպանություն Ստալինգրադի զրահապատ մեծ հայրենասիրական խաղալ շատ նշանավոր դերը:

Մեկը առաջին զրահապատ գնացքների ժամանող քաղաք էր NKVD զրահապատ գնացքը տակ №73. Սեպտեմբեր, նա չի դուրս գալ պայքարը. Գերմանացիները փորձեցին ոչնչացնել օդանավի, հրետանի եւ ականանետներ, չորս պլատֆորմների կոտրված էին, բայց գնացքը էր կոտրել ներքեւ եւ կարողացել է ոչ միայն պայքարել դուրս, այլ նաեւ մատուցել հզոր պատասխան հացադուլը դեմ կոնցենտրացիաների թշնամու զորքերի.

Սեպտեմբերի 14 ամրագրում կառուցվածքը, որը գտնվում է Mamaev Kurgan, իջնելով թշնամու ինքնաթիռներ, որոնք մոտ 40 կտոր. Քանի որ ռումբերի ընկնելու վրա հարթակ զինամթերքի էր հզոր պայթյուն, որը ոչնչացվել է զրահապատ գնացքով: Գոյատեւող անձնակազմը հանվել է բոլոր զենք առկա է գնացքի եւ քայլեց դեպի գետը: Մի քիչ անց, մեկ այլ զրահապատ գնացքը ներքո նույն թվի կհայտնվի ճակատում ստեղծված այն Պերմի նախկին զինվորների 73-րդ զրահապատ գնացքով: Նրանք նաեւ դարձավ նրա նոր անձնակազմը:

Օգոստոսի 5-ին, իսկ Ստալինգրադի առջեւի ժամանել նաեւ զրահապատ գնացքը №677, ով պաշտոնավարել է 64-րդ բանակում: Նա անցկացրել է երկաթուղային անցման գյուղի մոտ բերրիության. Այս պահին, «պողպատե բերդ» կարողացել է արտացոլի այն բազմաթիվ գերմանական տանկի հարձակումներին: Շնորհիվ նրա, որ նյութը «47-րդ կմ" էր ռուսական զորքերի դեմ: Մի քիչ ավելի ուշ, աջակցելով հակահարված հարձակումը 38-րդ բաժնի վրա Strelets, զրահապատ գնացքը եկավ կրակի տակ ահաբեկչի, որը գցում իր գրգռիչ ռումբերի. Նա ստիպված էր հետ կանչել հետո մի ճակատամարտում թիկունքում վերանորոգման ի վեր ստացված ավելի քան 600 գնդակից անցքեր եւ dents.

Նաեւ Ստալինգրադի ճակատամարտում ներկա էին զրահապատ №№ 1, 708, 40-րդ բաժին, եւ հայտնի "պողպատ բերդ», «Կիրով»:

Փառաբանված խորհրդային զրահապատ մարզվում է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի

Է վաղ տարիներին պատերազմի գերմանացիները զարմացած էին հզորությունը եւ դիզայն մեր զրահապատ գնացքը. Նրանք վաղուց հավատում են, որ իրենց ռուս կառուցվել: Մենք մտածեցինք, որ գնացքները ներմուծվում է Ամերիկայում: Բայց, փաստորեն, բոլոր զրահապատ մարզվում է Հայրենական Մեծ պատերազմում 1941-1945 թթ կառուցվել են Խորհրդային Միությունում: Ի ժամանակի Գերմանիայի ներխուժումը պատմության շարժվող «ամրոց» է Խորհրդային Միությունում ունի ավելի քան մեկ տասնամյակ: Ի քաղաքացիական պատերազմի զրահապատ ակտիվ օգտագործվում են տարբեր կուսակցությունների: Նրանց շարժունություն, պաշտպանություն եւ սպառազինություն շարունակաբար բարելավվել է: Հետեւաբար, նացիստները եւ զարմացնել հմուտ օգտագործումը այս տեսակի զենք ճակատամարտում նրանց հետ:

Մենք նշել, առավել հայտնի զրահապատ գնացքը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

Զրահագնացքի «Kuzma Մինինը»

Այս զրահապատ կազմը շրջվել է առավել հաջող դիզայն. Այն կառուցվել է ձմռանը 1942-ին Գորկու (Նիժնի Նովգորոդ):

Կազմը զրահապատ ընդգրկված: Վերստուգող զրահապատ թերթ լոկոմոտիվը, երկու հրետանային հարթակ, երկու ընդգրկված հարթակներ, որոնք վերցված երկու տանկի սպառազինությունը 76mm հրացաններով ու գնդացիրների ընտրել Զուգտկված հետ նրանց: Բացի այդ, առջեւի եւ հետեւի զրահագնացքի տեղադրված էին հակաօդային հարթակ, եւ կենտրոնում մի հարթակ է պիտակը հրթիռային M-8. The հաստությունը է դիմային զրահ էր 45 մմ, իսկ վերին - 20 մմ:

Զենքերը կարող կրակել է գնացք հեռավորության վրա, մինչեւ 12 կմ, ոչնչացնելով թշնամու տրանսպորտային միջոցների եւ գնդացիրներ եւ հակահրթիռային պիտակը հարվածել է թշնամու աշխատուժ:

Իշխանությունը զրահագնացքի Հայրենական Մեծ պատերազմի, որը գտնվում է ներքեւում լուսանկարը, շատ զարմանալի է: Դա, իրոք, «պողպատ ամրոց ռելսերի»

Զրահագնացքի «Ilya Muromets»

Built "Ilya Muromets" - ի 1942 թ. Քաղաքի Murom: նրա պաշտպանությունը էին 45 մմ թերթ: Ամբողջ ժամանակահատվածի պատերազմի, նա չի ստանա որեւէ լուրջ վնասվածքներ: Նրա մարտական ուղին անցել է բոլոր ռազմավարական կարեւոր կետերից է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի եւ ավարտվեց այն Ֆրանկֆուրտում-on-Օդերի. Հաշվի առնելով սույն զրահապատ աշխարհում ունի 7 թշնամու ինքնաթիռներ, 14 հրետանային եւ հավանգ մարտկոցների, ավելի քան 35 կետեր աջակցության, մոտ 1000 գերմանացի զինվորների եւ սպաների:

Քաջության համար եւ ռազմական արժանիքներով զրահապատ «Իլյա Muromets» եւ «Kuzma Մինինը», մաս էին կազմում է 31-րդ առանձին միավորների շքանշանով են պարգեւատրվել Ալեքսանդր Նեւսկի: 1971 թ-ին, «Իլյա Muromets" - ի Murom էր տեղադրվել է մի ցկյանս ավտոկանգառ:

Այլ զրահապատ գնացքը է խորհրդային բանակում

Վերոհիշյալ հրաշիջման գնացքները չէին միակն է իր տեսակի. Պատմություններ են նաեւ հայտնի եւ այլ զրահապատ convoys, մեծ դեր է խաղացել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի. Սա նաեւ վերաբերում է զրահապատ գնացքը "Baltiets», որը կառուցվել է Izhora գործարանում: Այն ուներ 6 բաք զենքերը, 2 120 մմ հավանգ եւ 16 զենքերը: Նա ակտիվորեն մասնակցել է Լենինգրադի պաշտպանության, լուսաբանելու մոտեցումները, քաղաք միանգամից մի 15-gun emplacements.

Բացի այդ, ճակատամարտի ժամանակ Լենինգրադի վաստակեց զրահագնացքի «Ժողովրդական Avengers« կառուցված է նույն քաղաքի. Իր գիրկը էին երկու հակաօդային պաշտպանության ատրճանակներ եւ երկու բաք shells եւ եւս 12 մեքենա guns «ՄԱՔՍԻՄ»:

Զրահապատ convoys պատերազմից հետո

Զրահապատ գնացքը Մեծ Հայրենական, լուսանկարներ, որոնք ներկայացվում են սույն հոդվածի հերոսներն են իրենց ժամանակին: Նրանք հանդես են եկել մի մեծ ներդրում է ունեցել մեր ժողովրդի հաղթանակից նացիստական Գերմանիայի. Սակայն, ի վերջում պատերազմի պարզ դարձավ, որ բարելավվել է հրետանային այժմ կարող է ոչնչացնել այնպիսի մեխանիզմներ, ինչպիսիք են թեթեւ զրահապատ տրանսպորտային միջոցների. Ավելին, վարդապետությունը ժամանակակից պատերազմի նշանակում է ավելի շատ շարժունություն եւ մարտավարական շարժունակությունը զորամասերի, զրահապատ եւ խիստ կցվում է Վտ / էլեկտրոնային եղանակներով, որոնք լրջորեն նվազեցնում են իրենց շարժունակությունը:

Նույն տեմպերով, քանի որ հրետանու եւ օդանավերի համար մշակված, որի ոչնչացումը զրահագնացքի չէր բարդ, եւ հակաօդային guns, զրահապատ աշխատակազմի չէին կարող ապահովել հուսալի պաշտպանություն: Նախքան 1958 թ., Որոշ քանի որ մշակման եւ նախագծման նման մեխանիզմների դեռ շարունակվում է: Բայց հետո նրանք դուրս են հանել ծառայությունից:

Մինչդեռ, փորձը եւ գիտելիքները մարտական լեռան հրացաններով գնացքի չի գնա մոռացության մեջ: Վերջում 80-xx տարիների մարտական հերթապահություն է պետական պաշտպանության ամբողջականության պողպատի BZHRK (հակահրթիռային համակարգ է w / ե հարթակ). Ի տեսքը նրանք չեն տարբերվում են քաղաքացիական գնացքներում, բայց ներսից նրանք հաստատվել են ռազմավարական հրթիռային մեկնարկային համակարգ. Նրանցից ոմանք միջուկային մարտագլխիկ:

Այնպես որ, «թոռները» կշարունակի փառահեղ աշխատանքը իրենց «պապերի» պաշտպանության համար մեր հայրենիքի.