Ընդհանուր մեքենայի «Վոլգա-29»

Խորհրդային տարիներին «Վոլգա» էր unattainable երազանքն բազմաթիվ քաղաքացիների: Այդ մեքենաների, մենք գնացինք դեպի բարձրագույն շարքերում ղեկավարության եւ celebrities. Հետ փլուզումից միության երազանքը իրականություն դառնալ, - այդ մեքենաները դուրս են գրվել pennies. Ավելին, նվազեցրել է գինը տարբերակը «Վոլգայի» - ը թողարկվել է 92, դարձավ շարունակությունն է լեգենդար Գազ 24-10: Մեքենան կազմել է 97-րդ տարում, որպես մոդել 31029., որը հանդիսանում է «Վոլգա-29» մակնիշի ավտոմեքենան առանձնահատկությունները եւ ակնարկ իր կարողությունների հետագայում սույն հոդվածում.

դիզայն

Չնայած այն հանգամանքին, որ այդ մոդելը 29-շարունակությունն էր, որ «Քսանչորս», շատ ոչ հաճելի մեկնաբանությունները մասին տեսքը մի նորույթ. Ի տարբերություն ԳԱԶ 24-10, սա «Վոլգա» ամբողջությամբ կորցրել է իր քրոմապատ տարրեր եւ հոյակերտությամբ է նախկին.

Որ մեքենան օգտագործվում էր մի աղքատ որակի երեսպատում էժան bumpers, որը հալչում է արեւի տակ, ինչպես օրինակ, ռադիատորի grille եւ դիմել ազդանշանները mutneyuschie: Բարեբախտաբար, թեեւ լույսերը են պատրաստված ապակուց կամ անորոշ. Ի դեպ, օպտիկա միավորված է «Gazelle», որը սկսվել է թողարկել 2 տարի անց, '94. Կողային մասն է մեքենայի, «Վոլգա-29» - ը չի փոխվել, - նույն կոթողը եւ տանիքը տողը գրանցվեք համար օդափոխության.

Չափսեր, մաքրման

Մարմնի չափերը մնում են գրեթե անփոփոխ. Այսպիսով, «Վոլգա-29» երկարությունը մեքենայի 4.9 մետր է, լայնությունը `1.8 մ, բարձրությունը,. 1.49 մ-ի ժամանակակից չափանիշներին, ապա դա կարող է լինել անվտանգ վերագրել է D-դասի. Ինչ վերաբերում է մաքսային ձեւակերպումների համար, ապա ստանդարտ 16-Inch սկավառակներ, դա եղել է 160 millimeters. Չնայած համեմատաբար բարձր հողի մաքրման, մեքենան դժվար է հաղթահարել հիմնական UPS եւ այլ խախտումներ: Պատճառն այն է, որ, - երկար wheelbase.

սրահ

Բայց ի ինտերիերը առանձնանում է նույն ճոխությունը, «Վոլգայի» չի պահպանվել: Այնպես որ, մի մեքենայի, կան գործիքներ հավաքում փուլ, եւ անկյունային ձեւ է տապալել: Այս ամենը neatly զարդարված փայտե ներդիրների. Կենտրոնն Վահանակով վերահսկողության միավոր ունի վառարանով, մի զույգ մոմեր եւ գրպանին մանրամասների համար: Բայց անկեղծ ասած դիաֆրագմերի քիչ շատ քիչ օդը թափանցում է ուղեւորատար բարձիկներ: Նաեւ հանգստանալ կա glovebox. այն չի կողպված է բանալիով, բայց բավական ընդարձակ:

Հիմնական գումարած է «Վոլգայի» - ը ընդարձակ լաունջ: Եւ կա բավականաչափ տարածք է, այնպես էլ վարորդի եւ հետեւի ուղեւորների. Կանոնավոր նստարանները հագեցած են գլխատակերով եւ մի բավականին փափուկ. Մինչ որոշ ավտոմեքենաների սեփականատերերը փոխել նրանց «fordovskie» (կամ որեւէ այլ, ինչպես ավտոմեքենա): Բայց միշտ չէ, որ դա թյունինգ «Վոլգա» 29-րդ մոդելը գնում է մի անձի, քանի որ ընտրության տեղերի, դա կարեւոր է կռահել, որ գունային սխեման: Համանախագահները պետք է կատարելապես համապատասխանում դուռը պաստառագործություն եւ առաստաղը.

Ի լրումն ընդարձակ ինտերիերի, որ մեքենան ունի ընդարձակ բեռնախցիկ. Նրա ծավալը 500 լիտր: Ցավոք, հետեւի հետեւի նստատեղ չեն ապատիկի չափով, եւ իրականացնել երկարաժամկետ բեռների չի կարող: Իսկ բեռնումը գիծը բավականին բարձր ռիսկ scratching տեղի համարանիշի, pulling ծանր ուղեբեռը:

տեխնիկական բնութագրերը

Vehicle համալրված է երկու տեսակի շարժիչների. Գրեթե ողջ արտադրության փուլում, «Վոլգա» 29-րդ մոդելը հագեցած էր բենզինի 8-փականի միավորի ից Zavolzhsky մեքենասարքավորում: Այս շարժիչը ZMZ-402.

Նրա աշխատանքային ծավալը 2444 cm³: Առավելագույն արագություն - 100 ձիաուժ: TORQUE ժամը 3 հազար rpm - 182 Նմ: Բացի այդ, այդ միավորը, որը տեղադրված է տրանսպորտային միջոցների «Gazelle":

Ի դեպ, ZMZ-402 է ստացել կրկնակի պատիվ: Ոմանք ասում են, որ այս շարժիչի անընդհատ եռում է, եւ վերանորոգման կարիք ունի: Այլ կուռ անխնդրահարույց մասին հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր: Բայց մեր ժամանակը սույն միավորում է զգալիորեն հնացած. Ավտոմոբիլային ունի Carburetor վառելիքի ներարկման եւ պահանջում է հաճախակի ճշգրտում: Է ժամանակակից քաղաք, որ ոչ ոք չի զբաղվելու:

Որ վերջին տարբերակը «քսանինը» արդեն հագեցած է ավելի հզոր 16-փականի շարժիչով ZMZ-406. Այս միավորը ունի գործառնական ծավալը 2287 խորանարդ սանտիմետր: Առավելագույն հզորությունը ավելի մեծ է է գրեթե կիսով չափ, իսկ 145 ձիաուժ: Մեծ ոլորող մոմենտ աճել է 200 Նմ - ին չորս հազար հեղափոխությունների:

Փոխանցման դինամիկան, սպառումը

Առաջին տարբերակը մեքենայի համալրված գրաբար չորս արագությամբ տուփ: Սակայն, 90-ականների կեսերին մեքենան դարձել հագեցած «pyatistupkoy»: Իհարկե, երկուսն էլ մեխանիկական փոխանցման: Ի տարբերություն շարժիչներ մոտ PPC սեփականատերերի դրական է պատասխանել: Վանդակում ուներ մեծ մարժա անվտանգության, թույլ տալով, որ «Վոլգա» է քաշել ծանր բեռներ եւ Կցանքներ: Զարմանալի չէ, սա մոդուլների է «Գազել», համախառն ծանրությունից 3,5 տոննա:

Ինչ վերաբերում է overclocking, «Վոլգա» - ը հազիվ թե դինամիկ մեքենա: Մինչեւ հարյուր այն ցրել է 19 վայրկյանում: Ապա գնա վախկոտ, բայց անձնագրային տվյալներ «առավելագույն արագությունը» է 150 կիլոմետր ժամում: 145 ավելի դինամիկ հզոր «Վոլգա-29»: Վերանայում ասում են, որ մեքենան ցրել է հարյուրից համար 14 եւ կես վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը աճել է 163 կմ ժամում:

Բացի այդ, մեքենան բնութագրվում է բարձր վառելիքի սպառման. 100 կիլոմետր, իսկ մեքենան սպառվում է մոտ 13 լիտր 92-րդ: Ռեկորդային է ձմռանը մոտ 18 լիտր: Թեեւ տրամադրման 406-րդ ավտոմեքենան, որ իրավիճակը քիչ է փոխվել դեպի լավը: Հոսքը կրճատվել էր մինչեւ 11 լիտր համակցված ցիկլի. Բայց գործնականում, հանդիպելու այս նորմն էր գրեթե անհնար է:

եզրափակում

Այնպես որ, մենք գտանք, թե ինչ է «Վոլգա-29» հատկանիշներ եւ առանձնահատկությունները: Ներկայում այս մեքենան շատ հնացած է եւ ունի հնացած Կասեցման կառուցվածքը: Եթե դուք դեռ համարում գնելու «Վոլգայի», արժե ուշադրություն է ամենաշուտը 2003 թ. Մոդելային տարվա հաղորդագրության մեջ: Այս շարքը 3110-ի, որը շատ տեխնիկական թերություններ ու թերությունները շտկվել: Արժեքն է «Վոլգայի» է 40-ից 150 հազար ռուբլի, կախված տեխնիկական վիճակի (ի դեպ, այդ տարբերությունը կարճացրեք մակարդակներում գրեթե ոչ):