Թե ինչու է «Կալինա» չի վառեց վառարանը: Պատճառները, ճանապարհները լուծելու այս խնդիրը,

Հաճախ, ավտոմեքենաների սեփականատերերը մտածել այն մասին, serviceability ջեռոցում միայն սկզբին ձմռանը. Բայց երբեմն դա կարող է կմկմալ: Բացառություն չէ, եւ «Կալինա»: Նա, ինչպես եւ շատ այլ մեքենաներով Վոլգա Production կոտրված վառարանով: Ինչ - ինչ պատճառներով դա տեղի է ունենում, եւ թե ինչպես պետք է ուղղել այս խնդիրը. Այս ամենը, - ավելի ուշ այս հոդվածում.

coolant

Քանի որ հայտնի է, տնակ վառարան ունի ջերմության սուզվել: Այն լցված coolant. Սա շինարարության մի մասն է հիմնական սառեցման համակարգի. Եթե «Լադա Կալինա» վատ լուսավորված վառարանով, ապա պատճառներ կարող են լինել իջեցնել մակարդակը անտիֆրիզ: Բացեք կափարիչ եւ ստուգեք մակարդակը ընդլայնման տանկի. Այն պետք է լինի նվազագույն եւ առավելագույն նշանի: Բացի այդ, ջերմային Լվացարանը կարող է լինել աղքատ, քանի որ օդային կողպեքի: Ինչպես կարող եմ ստուգել այն: At շարժիչը ցուրտ է զգում շուրջ վերին եւ ստորին ռադիատորի խողովակներ: Նրանք չպետք է կարկաչում է, երբ սեղմված: Եթե այդպես է, ապա ձեւավորվում են օդի համակարգի: Նա կարող է ստանալ այնտեղ տարբեր պատճառներով: Բայց ամեն դեպքում, դուք պետք է ազատվել նրանից. Ինչպես դա անել? Անհրաժեշտ է զանգահարել դիմաց մեքենայի ցանկացած բարձրությունը եւ բացել ընդլայնումը բաք կափարիչ: Հաջորդը, սկսել շարժիչն ու թող, որ այն վարում է պարապ (պարբերական podgazovkami է երկու կամ երեք հազար) մի քանի րոպե: Դրանից հետո, լանջին կարող շարժվել է, եւ փակել կափարիչը:

thermostat

Սա եւս մեկ պատճառ, թե ինչու «Կալինա» վատ լուսավորված վառարանով: Խնդիրն այն է, որ հոսքը Հակասառեցապատման վառարան տնակում ուղարկվել է միայն այն բանից հետո, ջեռուցման coolant է փոքր շրջանով. The thermostat մի տեսակ փականի, որը վերահսկում Հեղուկի հոսքի համակարգում: Հենց որ անտիֆրիզ ջերմաստիճանը գերազանցում է 72 աստիճանով մի փոքր շրջանակի (կամ 82, կախված տարիքից), այն բացում եւ circulates է մի մեծ շրջանով. Եթե «Լադա Կալինա» չի տաքացնում վառարանով, ստուգեք thermostat. Դուք կարող եք դա անել երկու ձեւով:

• Հետ ապամոնտաժման: Այս դեպքում, տարրը հեռացվել մեքենայի (նախնական անտիֆրիզ merges մեջ մաքուր կոնտեյներ): Հաջորդ, այն տեղադրված է մի փոքր թավայի լցված ջրով եւ ջեռուցվում է վառարանով. Այս անգամ, հետեւում է շարժումը փականի. Երբ ջուրը սկսեց պղպջակների, եւ thermostat չէ արդեն բաց է, ապա դա նշանակում է, որ նա արդեն մաշված. Տարրը կարող է պարզապես ջեմ. Այն տեղի է ունենում հազվադեպ, բայց դա այն պատճառով, որ այս մասում, որ մեքենան տառապում գերտաքացումից եւ խնդիրները, ինչպես նաեւ ներքին Մարտկոցային:
• Է տեղում: Այս իրավիճակում դա անհրաժեշտ է տաքացնել շարժիչը գործող ջերմաստիճանների. Հաջորդ, դուք պետք է գտնել վերին եւ ստորին ռադիատորը գուլպաներ. Ձեռնոցներ պետք է դիպչել իր հերթին է նրանցից յուրաքանչյուրը. Եթե էլեկտրամոնտաժային ցուրտ է ջերմ շարժիչով, այնպես որ, անտիֆրիզ circulates է միայն մի փոքր շրջանով. The thermostat չի կարող վերանորոգվել եւ փոխվել ամբողջությամբ. Բարեբախտաբար, արժեքը փոքր է `մոտ 200 ռուբլի:

ռադիատոր

Ցանկացած մեքենայի կա այս տարրը: Ի լրումն հիմքում, եւ պահանջվում է սահմանել տնակում ռադիատորը: Նա մի քիչ ավելի փոքր, բայց դա կախված է, պայմանով, որ արդյունավետության վառարանի աշխատանքներին: Այսպիսով, տարրը կարող է պարզապես լինել hammered: Ընդ որում, թե դրսում, եւ ներսում: Առավել հաճախ soiled իր ներսը. Սա պայմանավորված է անտեսելով այն կանոնները փոխարինման coolant. Հիշեցնենք, որ անտիֆրիզ է փոխվել ամեն 2 տարին մեկ կամ 60.000 կիլոմետր, եւ անտիֆրիզ, յուրաքանչյուր 5 տարին կամ 150.000. Եթե հեղուկ չի փոխել ժամանակին, ապա կկորցնի իր հատկությունները. Հավելումներ դադարում է գործել, եւ կորոզիայի համակարգի պատկերի: Flakes, բնորոշ են հեղուկ բուն. Նրանք խցանվել փոքր ալիքներն հովացման համակարգերի եւ ջերմափոխանակիչներ.

Տարրը կարող է աղտոտեն դուրս. Այնպես որ, հաճախ տառապում են մի խցում ներքեւ եւ չոր տերեւների. Դուրս գալ ստեղծված իրավիճակից, - արտաքին մեքենա անդամ: Կատարվում է վերացված ռադիատորի.

սենսոր

Եթե դա չի վառեց վառարանով է «Կալինա», ապա պատճառները կարող են լինել դրան: Այն փաստը, որ "Kalina" առաստաղի (մոտ քաղաքավարություն լույսի) սենսորային, sensing ջերմաստիճանը ուղեւորատար բարձիկներ: Այն կարող է ազդել շահագործումը Մարտկոցային: Էլեկտրոնիկա համեմատում տվյալների վրա օդի ջեռուցման նրանց հետ, ովքեր դնում են վարորդին, եւ դրանով իսկ adjusts է dampers: Ժամանակի ընթացքում, շփումներ այս սենսորային կարող է oxidized: Այդ համակարգը դադարում է աշխատել, քանի որ այն պետք է. Է փչում nozzles կամ սառը կամ տաք օդի (եւ, անկախ ենթարկվում պարամետրերի): Եթե «Կալինա» չի տաքացնում վառարանով, խնդիրը լուծվում է մաքրման շփումների, կամ փոխարինելու սենսորային մեջ.

տնակում զտիչներ

Ի լրումն օդում, իսկ "Kalina" է եւ pollen զտիչ. Նա պատասխանատու է մաքուր օդի ուղեւորատար բարձիկներ: Տարր պետք է փոխել ամեն 10.000 կիլոմետր (ծայրահեղ պայմաններում `ամեն 5): Եթե «Կալինա» չի տաքացնում վառարանով, ապա պատճառը կարող է լինել այն. Սա զգալիորեն թողնել ինտենսիվությունը հոսքի: - Ից nozzles թեթեւակի փչում օդը: Ելք է սահմանել նոր տնակում զտիչ. Այն արժե մոտ 300 ռուբլի: Փոխարինելու է բացելու անհրաժեշտությունը կափարիչ եւ հեռացնել մասը «Frill» տակ wipers. Հաջորդ, բացել կափարիչը եւ հեռացնել աղտոտված տարրը:

Իր տեղը մի նոր սահմանված եւ փակել բոլոր պլաստիկ կափարիչ: Հարկ է նշել, որ ֆինանսական առումով մատչելի, քանի որ սովորական թղթի, եւ ածխածնի ֆիլտրերի. Վերջին ուշացումներ եւ վատ odors ի լրումն փոշու. Քանի որ ակնարկներ, այս զտիչ շատ ավելի արդյունավետ է, քան ստանդարտ. Եւ քանի որ այն դառնում է կեղտոտ, ոչ շուտ, քան սովորական. Արտաքինից այն կարելի է տարբերել գույն. Նա մի քիչ darker (գերակշռող երանգ գրաֆիտը):

վառարան շարժիչի

Սա եւս մեկ պատճառ, թե ինչու է «Լադա Կալինա» չի վառեց վառարանը: Սակայն, եթե նախորդ անգամ, երբ վառարան երկրպագուն հստակ ձայն է գալիս, հենց այստեղ է, որ նա կարող է բացակայել: Առաջին հերթին, ստուգեք ապահովիչների բլոկ: Ին "Kalina" համար աշխատանքի ավտոմեքենան է վառարանով հանդիպել F5 տարր. Մեկ - մեկ, որ մեխանիզմը կարող է աշխատել, բայց տարօրինակ հնչյունների կամ intermittently. Այս դեպքում տարրը պետք է փոխել. Է հեռացնել այն, որ պետք է մասամբ disassemble ճակատային իրավունքը մեքենայի. Շարժիչի գտնվում է անմիջապես ետ տնակում ֆիլտրերի. Նոր երկրպագու է ընկերության «Luzar» կարժենա մոտ մեկ ու կես հազար ռուբլի: Սա, թերեւս, առավել թանկ հետո ռադիատորի տարր է ջեռոցում:

Այնպես որ, մենք գտանք մեղքի վառարանով, «ԿԱԼԻՆԱ» եւ ինչպես պետք է լուծել այս խնդիրը: