Թե ինչու փակել է կամուրջ Սարատով-engels. Նոր կամուրջ Սարատով-է Էնգելսը

համար երկար ժամանակ քննարկվել է խնդիրը անհրաժեշտության վերակառուցման կամուրջ մեծ ռուս գետի Վոլգայով Սարատովի մարզի: Այս դեպքում, դա շատ մտահոգված է ոչ միայն տեղական մարդկանց, ովքեր ստիպված են դնում իրենց վտանգի տակ է ամեն օր, ճանապարհորդել է հին նմուշի, այլեւ գիտնականների, քանի որ նրանք են գիտականորեն հիմնավորված անհրաժեշտությունը վերանորոգման կամրջի Saratov - Էնգելս. Եւ, վերջապես, այս հարցի վերաբերյալ ուշադրությունը հրավիրեց տարածաշրջանային պաշտոնյաների:

2014 թվականի մարտին, իսկ անձնակազմը տարածաշրջանային ճանապարհային կառավարման կոմիտեի տեղեկացրել էր, որ այդ կամուրջը Սարատովի - Էնգելսը - փակ կլինի վերականգնման համար:

Ամսաթվերը վերանորոգման

Սկսել է վերանորոգման աշխատանքների համար նախատեսված կեսին գարնանը 2014 թ. Ավարտը վերակառուցման նախագծի նախատեսվում է նոյեմբերի 1-նույն տարում. Այն էր սկզբին վերջին ամսվա աշնանային Bridge Սարատովի - Էնգելսը - կարող է կրկին հանձնարարել. Սակայն, մենք պետք է նշենք, որ այս մոտավոր ամսաթիվը:

Անհարմարություն է տրանսպորտի սեփականատերերին

Բնականաբար, այն ժամանակ վերանորոգման նախագծման երթեւեկության կսահմանափակվի հետ կապված, որի սեփականատերերը տրանսպորտային միջոցների համար ութ ամիսների ընթացքում անցնելու անհարմարություն, ճանապարհորդություն Շրջանցում միջոցով քաղաքի կարգադրիչի համար:

Կամուրջ Saratov - Էնգելսը - բաց կլինի միայն հասարակական տրանսպորտի. Իսկ նրանք, ովքեր մտադիր են ստանալ մեջ առանց ուշացման, այն տեղը, ուսումնասիրության կամ աշխատանքի Էնգելսի, Սարատովի կամ օգտագործելու ավտոբուսից չի կարող խաբել մեզ, քանի որ մի շարք թռիչքների հասարակական տրանսպորտի կլինի նաեւ նվազել է:

Սակայն, նահանգի պաշտոնյաները նշել է, որ առանց այդ ստիպված միջոցը շուտով վերանորոգել կամուրջը Saratov - Էնգելսը - չի հաջողվել:

Վերակառուցում է օբյեկտի այլեւս չի կարելի հետաձգել

Գարնան կեսին 2014 թ-ի տեղական օրենսդիր տեղի է ունեցել փորձագիտական խմբի, որի անդամները նշել է, հիասթափեցնող արդյունքները վերջնական փորձարկման դիզայնի որակի. Միեւնույն ժամանակ, այդ տվյալները, որոնք հայտարարել են միջանկյալ քննություններ, որը սկսվել է 2006 թ. Փորձագետներ նույնիսկ, ապա դա պարզ էր, որ այդ կամուրջը վերանորոգման Սարատովի - է Էնգելսը անհրաժեշտ է իրականացնել, ինչպես արագ, որքան հնարավոր է, բայց դեֆիցիտը է տարածաշրջանային բյուջեի սրվել խնդիրը:

Առաջին անգամ դա տեղի է ունեցել սրման 2004 թ., Երբ փլուզվեց աջակցությունը, որը վազեց մալուխային տրոլեյբուս տողերը. Եւ, եթե ազնիվ լինենք, ոչ մեկը ապա պաշտոնյաների ոչ մի շտապում առաջարկել է կառուցել նոր կամուրջ Saratov - է Էնգելսը.

Սակայն, քանի որ ժամանակն անցել է, հասարակական ղեկավարները հաջորդում են մեկը մյուսին, բայց դեռ մնացել է չլուծված խնդիր: Որպես հետեւանք, այն հասել է կրիտիկական կետի:

պատճառները

Դրանք առաջնային ստուգման օբյեկտի պետության արձանագրել է, որ այդ Ջրամեկուսիչ շերտը կամուրջը մաշված. Որպես հետեւանք, որոշվել է ապամոնտաժել եկել ճանապարհի երթեւեկելի հատվածից եւ իրականացնել վերակառուցումը տրանսպորտային ենթակառուցվածքների. Սակայն, կամուրջ Սարատովի - էր Էնգելսը Չվերանորոգված բացակայության պատճառով փողի տարածաշրջանային գանձարանում: Նախագծի իրականացումը կասեցվել է:

2008 թ., Գիտնականները կրկին սկսել է քննությունը կամուրջը. Այժմ պարզվել է, որ վատ կոռոզիայի մալուխներ ճկուն ամրապնդմանը: Հագնում տվյալները կառուցվածքային տարրեր էր մոտ 10%:

Փորձագետները հաղորդում է, որ մալուխը տրամագիծը լրջորեն վիճակում գտնվող, այնպես որ փոքր - ինչ երկմտանք կարող է հանգեցնել աղետի: Սակայն, նույնիսկ այն բանից հետո նման հիասթափեցնող եզրակացության է կամուրջ փակման է Էնգելսը - Սարատովի պաշտոնյաների հետաձգվել էր: Իհարկե, նրանք չեն ունենա հետաձգել վերանորոգման, բայց նրանք պարզապես մտածեցի, որ իրենց իշխանության օրոք ոչ աղետ տեղի չի ունենա, իսկ կամրջի վերականգնումը թող անեն իրենց իրավահաջորդներին:

Մինչեւ վերջերս, որ իրավիճակը եղել է պարզապես աղետալի է: Դիզայն այնքանով, որքանով ընկել անմխիթար վիճակում է, որ ցանկացած կեղծ քայլ, իսկ կամուրջը կարող է փլվել: Եվ դա կարող է տեղի ունենալ առավել անսպասելի պահը, եւ հարյուրավոր մարդիկ կարող են ազդել ողբերգությունը:

Այսպես, թե այնպես, բայց լավատեսությունը այն է, որ փորձագիտական հանդիպման ինժեներների հայտարարել է, որ հետաձգելու մոդերնիզացման Saratov կամուրջ - է Էնգելսը անհնար է. Պաշտոնյաները պարզապես չի կարող շարունակել ոչ թե լսել իրենց կարծիքով:

Վարորդական շեղում

Պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ վերը նշված թեմայի ընկած ժամանակահատվածում ապրիլի 15-ից նոյեմբերի 1-2014 կտարվեն վերանորոգումներ, փորձագետներ Տարածաշրջանային տրանսպորտի կոմիտեի կողմից մշակվել է սխեման, համաձայն որի `նախատեսված ժամկետում կլինի երթեւեկության քաղաքների միջեւ Սարատովի եւ Էնգելսի:

Բոլոր մեքենաները կգնա դեպի շրջանի կարգադրիչի համար: Ինչպես արդեն ընդգծել է, ավելի հարմարավետ պայմաններ տրանսպորտային տրամադրվում են նրանց համար, ովքեր օգտագործում են հանրային տրանսպորտից, թեեւ թվով թռիչքների կկրճատվի:

- Ից կենտրոնում տարածաշրջանային կապիտալը ճանապարհային երթուղիների կլինի առաջադրվել է գյուղի ուղղությամբ Հոբելյանական: Ապա այն շարունակում է ճանապարհի վրա tankers Մեծ Zatonskaya եւ նոր կամուրջ:

Of the Leninsky թաղամասում, դուք կարող եք հասնել ձեր նպատակակետին կողմից Վոլսկին ուղին եւ դուրս է գործարանի տարածքում, - վրա Novoastrahanskomu մայրուղու.

Նրանք, ովքեր ապրում են Էնգելսի, կարող է հասնել այն տեղը սկզբում փողոցային ուսանող, իսկ այնուհետեւ `Pristanskaya կամրջից:

Սեփականատերերը ծանր մեքենայի կանդրադառնա այլ ուղիներ խուսափելու երթեւեկության Engels, քանի ուսանողական կլինի լցված ավտոմեքենաների.

նոր կամուրջ

Փորձագետներն ասում են, որ վերանորոգումից հետո կամրջի դա հնարավոր կլինի շահագործել առավելագույնը մինչեւ 2025 թվականը: Այն է, այս պատճառով է, որ պաշտոնյաները սկսել են ստեղծել մի ծրագիր է կառուցել նոր կամուրջ, որը կառուցվելու է ամենանեղ կետում գետը, անմիջական հարեւանությամբ հին տրանսպորտային ենթակառուցվածքների. Շինարարությունը նոր շինարարության կարժենա տարածաշրջանային գանձարանը միջինը 40-50 մլրդ ռուբլի: Ներկայում, մարզային իշխանությունները ձգտում են ներդրողներին:

պահպանման ծախսերը

Վերակառուցում հին կամրջի կպահանջի որոշակի լուրջ ներդրում, որի մեծությունը փորձագետները գնահատվում է 333 հազար ռուբլի: Այդ գումարները ուղղվելու է նորացման եզրաքարին, ձեռքբերման եւ տեղադրման լուսացույցների, նոր ճանապարհային նշանների եւ այլ պահանջները: Ը ընկած ժամանակահատվածի վերակառուցման ժամը ծրագիրը կլինի բացառապես փրկարարական, շահագործման եւ տեխնիկական սպասարկման ծառայություններ: