Ինչպես է շարժիչի դիրքորոշման սենսորը համագործակցում այլ ավտո մասերի հետ:

Որպես մասի դիրքորոշիչ սենսոր, որը, օրինակ, կռունկը կարող է իրավամբ կոչվել մեքենայի հիմնական տարր, որը գործում է շարժիչի հետ: Այս տեսակի սենսորային հիմնական խնդիրը վառելիքի ներարկման վերահսկումն է, վառելիքի ռեսուրսների համաժամացման եւ ամբողջ այրման համակարգը: Ահա թե ինչու, եթե այդպիսի մանրամասնության մեջ որեւէ ձախողում կա, ապա մեքենան պարզապես չի կարող «ակտիվացնել», եւ շարժիչն ընդգրկված չէ աշխատանքում: Բացի այդ, երբ շարժվում եք, դիրքի սենսորը կարգավորում է վառելիքի բաշխումը, տեղեկացնում է շարժիչի արագության վարորդին, շարունակում է շարժիչի ինքնաշխատ գործողությունը: Նման սենսորները տարբեր տեսակներ են, բոլորը աշխատում են տարբեր սկզբունքների վրա, որոնք, առաջին հերթին, կախված են մեքենայի մոդելի եւ տեխնիկական հատկությունների վրա:

Ամենատարածվածը ինդուկտիվ (կամ մագնիսական) կռունկների դիրքորոշման սենսոր է : Գործում է այն հանգամանքով, որ նրա շուրջ ձեւավորվել է մագնիսական դաշտ (ինչու մեխանիզմի անունը), որն անմիջականորեն համագործակցում է սինքրոնացման ատամով: Այս տեսակի սենսորն օգտագործվում է նաեւ շատ վարորդների կողմից որպես արագության սենսոր, որի հետ մեքենան շարժվում է: Դա շատ հեշտ է օգտագործել, շատ ուժեղ եւ ենթակա արտաքին գործոնների: Երկրորդ տեսակի սենսորը Հոլֆի ազդեցությունն է, որի գործողությունը հիմնված է մագնիսական դաշտի ատամների փոխազդեցության վրա: Այս սենսորը հաճախ օգտագործվում է որպես այրման դիստրիբյուտորի ցուցանիշ : Ավելի զարգացած եւ համեմատաբար նոր տեսակի սենսոր է օպտիկական, որը հիմնված է լույսի հոսքի վերափոխման վրա լարման զարկերակի վրա:

Պաշտոնային սենսորը, անկախ նրանից, տեղադրված է տախտակին, օգտագործելով երկար մետաղալարեր: Այն, որպես կանոն, ունի նույն ամբողջական փաթեթը, ինչպես ցանկացած այլ մեքենա տվիչ: Հետեւաբար, դրա մոնտաժման հետ կապված խնդիրներ չպետք է լինեն: Այնուամենայնիվ, պետք է նշենք, որ կցորդիչի սենսորին կցելիս պետք է հեռացվի 1-ից 1.5 մմ տրամագծով եւ թաշկինակ մխոցով, հակառակ դեպքում այդ մեխանիզմը չի կարողանա ձեւավորվել անհրաժեշտ մագնիսական դաշտը, հետեւաբար դիրքի սենսորը չի աշխատի:

The crankshaft դիրքորոշիչ սենսոր կարող է վնասվել, եթե վերանորոգումը կատարվել է սիրողական (եւ սխալմամբ մեքենայի մասերը վնասվել). Բացի այդ, խանգարման պատճառը օտարերկրյա օբյեկտների ներթափանցումը կարող է լինել ատամների եւ սենսորների միջեւ ընկած միջեւ, ինչը կհանգեցնի շահագործման դադարեցմանը: Կարող եք շտկել իրավիճակը միայն նոր սարքի փոխարեն: Ահա թե ինչու ցանկալի է միշտ ունենալ սենսորի պահեստային տարբերակը, որը կարող է տեղադրվել ցանկացած ժամանակ:

Նախապես որոշելու համար, արդյոք մեքենայի դիրքի սենսորը լավ է, պարզապես մի ohmmeter միացրեք այն եւ չափեք դիմադրությունը: Եթե դրա կատարումը կդառնա 800-ից մինչեւ 900 Ohms, ապա մեխանիզմը նորմալ է: Հակառակ դեպքում, նման սենսորը պարզապես չի կարող գործել, եւ ցանկացած վարորդ անմիջապես տեսնում է ահազանգ: Որպես կանոն, սենսորային գործողության սխալը ցուցադրվում է համակարգի կառավարման բուֆերի 35 կամ 19 համարանիշով կոդը ձեւով: