Ինչ է փրկել արշավախմբին սառցահատ Ումբերտո Nobile. Ումբերտո Nobile երկրորդ բեւեռի արշավախումբ

Վերջերս, մի ավտոկայանատեղի վրա waterfront նրանց: Լեյտենանտ Շմիդտը է Սանկտ Պետերբուրգում, կապիտալ վերանորոգված է, վերադարձել է լեգենդար սառցահատ «Krasin»: Այս միջոցառումը ստիպված է հիշեցնել, մեկը էջերից պատմության ռուսական նավատորմի. Հետո ավելի քան 80 տարի առաջ, արշավախումբը էր փրկվել Umberto Նոբիլին, ողջ մնացած անդամները բեւեռային գերության բերել այն "Krasin», որն այդ ժամանակ գլխավորում էր կապիտան Կարլ Eggi եւ հայտնի բեւեռախույզ Ռ Samoylovich:

Ումբերտո Nobile: կարիերան սկիզբը

Որ ապագան հայտնի ինժեներ dirizhablestroitel ծնվել է քաղաքի Lauro Իտալիայում: Ավարտելուց հետո համալսարանի Neapolitan մասնագիտությամբ «Electrical & Engineering», նա սկսեց աշխատել ոլորտում երկաթուղային տրանսպորտի, իսկ 1911-ին նա ընդունվել է դպրոցի ավիացիա: 7 տարի անց Nobile եւ նրա գործընկերները Բենեդետտո Croce եւ Dzhuzeppe Valle սկսել է իր սեփական ընկերությունը արտադրության համար airships. Առաջին նախագիծը նոր ձեռնարկության եղել է շատ հաջող, եւ aeronautic մեքենա T-34 ձեռք է բերել իտալական բանակի:

Առաջին բեւեռային արշավախումբը

1923 թ., Շինարարությունը նոր ինքնաթիռներ N-1, որը, հետո թեստը կոչվում է «Norway» եւ տեղափոխվել է բեւեռային արշավներին է Ամունդսեն եւ Ellsworth էր սկսել: Եւ պատվիրում, որ նավը կամավոր Umberto Նոբիլին, ով երկար երազել նվաճման Հյուսիսային բեւեռ.

Սկիզբը արշավախմբի տրվեց Հռոմում, իսկ հեռահար երթուղին անցել կանգառներ քաղաքներում Pulham, Օսլոյի, Լենինգրադի, Vadsø եւ Սվալբարդ: Ին առավոտյան մայիսի 11, 1926-ին դիրիժաբլ վերցրեց դուրս ուղղությամբ Հյուսիսային բեւեռ, եւ հասել է այն գիշերը մայիսի 12-ին: Provis 2.5 ժամ դրա վրա, որ նավը հավաքածու առագաստը այդ ուղղությամբ Ալյասկայում, որտեղ նա վերցրել է իտալական նավը. Նորությունները նվաճման բեւեռի առաջացրել ցնծություն Իտալիայում եւ Մուսոլինիի արված Ումբերտո Nobile ընդհանրապես. Այս ֆաշիստական քարոզչության ամեն կերպ նսեմացնել դերը Ամունդսեն:

Nobile Ումբերտո երկրորդ բեւեռի արշավախումբ

դիրիժաբլ «Italia» - ին կառուցվել է 1928-ին, որտեղից Միլանում Սվալբարդ թռավ մի անձնակազմի 18 մարդու, հիմնականում իտալացիներին: Բացի այդ, Kongsfjord Bay ուղարկեց նավը «Città di Milano", որը պետք է ծառայի որպես լողացող բազայի համար Հյուսիսային բեւեռ Explorers. Այս նոր, լայնածավալ արշավախումբը Ումբերտո Nobile բեղմնավորված որպես տեսակ վրեժի. Այն փաստը, որ նա ուզում է ապացուցել, որ որոշիչ դեր է հաջողության վերջին ճամփորդության պատկանում է իրեն, - դիզայներ եւ վարպետ նավի, եւ ոչ թե Amundsen, ով էր գլխավոր խմբի. ճանապարհորդական մանրամասները հետագայում արդեն նկարագրված է մանրամասնորեն գրքում Nobile Ումբերտո «թեւերը բեւեռ», որը դարձավ բեսթսելեր: Սակայն, որոշ փորձագետներ պնդում են, որ ոչ բոլոր փաստերը տրված կան ճշմարիտ. Ամեն դեպքում, չնայած ծանր եղանակային պայմաններին, դիրիժաբլ հետ 16 անձնակազմի անդամների հասան իրենց նպատակակետին ի գիշերը 23-ից մայիսի 24-1928 եւ իջել է խաչը եւ դրոշը Իտալիայում.

Աղետը է Արկտիկայի

Երկար տասնամյակներ, որ ինքնությունը Ումբերտո Nobile եւ մահը «Իտալիայի» են հետաքրքրություն, քանի որ դեռ պարզ չէ, որ ճակատագիրը որոշ անձնակազմի անդամներին: Բացի այդ, ոչ մեղմանում հակասություններ նկատմամբ վարքագծի պետի արշավախմբի ընթացքում էվակուացիա:

Այսպիսով, ինչ են իրադարձությունները տեղի են ունեցել Արկտիկայի ընկած ժամանակահատվածում մայիսի վերջից մինչեւ հուլիսի կեսերին 1928. Պատասխանել այս հարցին, դուք պետք է ծանոթանալ ներկայացված փաստերի մասնակիցների կողմից այս ճանապարհորդությունը.

Այնպես որ, որն արժանացել է բեւեռ, օդանավ "Italia», տեղափոխվել ետ ծանր քամու, որը փչում էր նրանց նկատմամբ. Մի քանի ժամ անց ինքնաթիռը սառցե եւ ընկել է սառույցի. Այս կոտրված Մարդատար գոնդոլ, մահացել Մինդերը, 9 անձնակազմի անդամներ, այդ թվում `հրամանատարի էին նետվել է սառույցի, եւ վեց հոգի մնացած օդանավ, քամին իրականացվում հեռու է անհայտ ուղղությամբ:

Polar Odyssey «Իտալիա» հրամանը

Թվում էին սառցե անապատում, 10 անդամները անձնակազմի սկսեց պայքարել գոյատեւման ծայրահեղ պայմաններում Արկտիկայի. Բարեբախտաբար, նրանք կարողացան փրկել մի քիչ ուտելիք եւ սարքավորումներ, եւ որ ամենակարեւորն է, նրանք պարզվեց, որ ռադիոհաղորդիչ եւ վրան: Շուտով, սակայն, միջեւ վերապրածների չհամաձայնեց. Որպես հետեւանք, իրենց Շվեդիայի օդերեւութաբանի Finn Malmgren, ինչպես նաեւ իտալացիների Ա. Մարիանո եւ Ֆ. Zappa լքել ճամբարը:

Ճակատագիրը խմբի Malmgren

Հարվածել է ճանապարհի մայիսի 30, երեք անդամներ թիմի հուսալով հասնել կայարան ափին է Bay Kongsfjord վրա Շպիցբերգեն: Այնտեղ նրանք պատրաստվում էին, որպեսզի հաղորդել վթարի մասին «Իտալիայում» եւ ստանալ ետ միասին Փրկարարների իրենց ընկերների: Սակայն, երկու շաբաթ անց այն ճանապարհը Malmgren, որի բազուկը կոտրվել էր անկումից հետո օդանավ էր, այնքան քայքայված է, որ նա խնդրել է իր ընկեր շարունակում են իրենց ճանապարհը առանց նրա: Նրանք այդպէս էլ արեցին, եւ գրեթե մեկ ամիս անց, հուլիսի 12-ին նրանք գտնվել Chukhnovsky խորհրդային օդաչուն, ով նրանց շարքում, ուղարկվել է փրկել Nobile արշավախմբի:

Կյանքը է արտակարգ Ճամբարում մազապուրծ "Իտալիա"

Ինչպես արդեն հայտարարել է, որ երջանիկ զուգադիպությամբ, ընթացքում աշնանը օդանավ նվազել է մի քանի պայուսակներ, այնքան հուսահատ էին 4-տեղանոց վրան, քնած պայուսակ, շատ սնունդ, այդ թվում `71 կգ pemmican եւ 41 կգ շոկոլադ, ինչպես նաեւ sextant, ատրճանակով հետ փամփուշտներ 3 ժամանակաչափ եւ կարճալիք ռադիո կրկնօրինակում. Բացի այդ, մի քանի օր առաջ, նրա մեկնելը Malmgren կարողացել է նկարահանել արջը, եւ մարդիկ ճամբարում որոշ բաժնետոմսերը արջի.

Միեւնույն ժամանակ, ռադիո օպերատոր Biaggi նախ, դա հնարավոր չի եղել կապ հաստատել նաեւ «Città di Milano», իսկ ավելի ուշ տեղափոխվել է նրանց ազդանշաններ չեն բացահայտված, եւ նրանք պարզապես անտեսել: Սակայն, այս նավը դեռեւս դուրս եկավ փրկելու արշավախմբի Nobile Umberto, բայց քանի որ ճշգրիտ կոորդինատները, գտնվելու վայրը, «Կարմիր վրան» ճամբարում, քանի որ այն կոչվում էր, ապա, չեն հայտնի է, որ որոնման ապարդյուն.

հյուծում

Հունիս 3, Նիկոլայ Շմիդտն, ռադիո սիրողական ից Հյուսիսային Dvina Governorate, բռնել է ստացողի ազդանշանի Biaggi կայարանում եւ հաղորդում է, այս է հեռագրում Մոսկվա: Անմիջապես օգնության հանձնաժողովը ստեղծվել էր անձնակազմի «Իտալիա», որը վարել է Իոսիֆ Unshliht, իսկ հունիսի 4-ին տեղեկատվական որ Ումբերտո Nobile եւ մասն իր թիմի կենդանի, հանձնել է Իտալիայի կառավարությանը: Այսպիսով, հունիսի 8, միջեւ հաստատվել են ռադիոյով «Città di Milano» եւ ռադիոյի օպերատորի «Իտալիա», որը տվել է ճշգրիտ կոորդինատները ճամբարում.

անհաջող փորձերը

Այսօր այն հարցը, թե ինչ է սառցահատ արշավախումբը փրկվել Umberto Նոբիլին, մարդկանց մեծամասնությունը հետաքրքրված պատմության մեջ ռուսական նավատորմի, ձեզ կասի, որ դա եղել է սառցահատ «Krasin»: Սակայն, ըստ էության, պետք է օգնել անձնակազմի «Իտալիայի նաեւ« ուղարկվել է խորհրդային վարժությամբ «Malygin» եւ առաջին օր հետո աղետի նեղութեան ներգրավված որոնումների `Նորվեգիայի whaling նավը« Braganza »եւ« Hobby », - Արտոնագրվել է Իտալիայի կառավարության.

Ի լրումն, Roald Amundsen, ով մի քանի տարիների ընթացքում արդեն ավելի քան մեկ լարված հարաբերությունների հետ Nobile, մոռանալով բոլոր հանցագործությունները, սկսած առաջին իսկ օրերից հետո աղետի դարձավ ներգրավված բարձրացման համար միջոցներ կազմակերպման փրկարարական առաքելության համար: Վերջապես, հունիսի 18-ին, նա թռավ է օդանավի «Latham-47» ֆրանսիական ռազմական անձնակազմի վրա խորհրդի վրա Սվալբարդ, բայց չեն հասել իրենց նշանակման վայրում. Ինչ է տեղի ունեցել, եւ դա հայտնի չէ, թե այս օրը, քանի որ խումբը գնաց փնտրելու Ամունդսեն նորվեգական ռազմական գտել բոց ու դատարկ գազի տանկի.

Առաքելություն Einar Lundborg

Որ ամենակարեւորն է, թե ինչ է փառավորվում է ընկած ժամանակահատվածում երկու համաշխարհային պատերազմների, սառցահատ »Krasin» (Արշավախումբ 1928) - Nobile փրկարարական արշավախումբը: Այնուամենայնիվ, գլխավոր ինքն է այն ժամանակ չի եղել ինքնաթիռում: Այն փաստը, որ հունիսի 23-ին, որ Շվեդիայի ռազմական օդաչու Einar Lundborg բերեց նրան հետ միասին շան Թինա է շվեդական ավիաբազան: Այս ակցիան հրամանատար, ով լքել է իր ենթականերին, ապա հաճախ նախատում Նոբիլին, սակայն, ըստ անդամների արշավախմբի են Lundborg էր հրամայել է հանել միայն գլխավոր:

անձնակազմը փրկարարական «Իտալիա»

Ինչ էր հունիսի 23-ին «Krasin» գնացին բանակատեղի Բերգեն աղետալի: Խորհրդի սառցահատ էր ինքնաթիռը, պայմանավորված է Բորիս Chukhnovsky: Այն էր, նա, ով հայտնաբերել է Մարիանո ու Zapp, ինչպես հաղորդում է ռադիո հրամանատարության «Krasin»: Սակայն, ժամանակ վթարային վայրէջքի վրա սառույցի օդանավի վնասվել chassis եւ նա չկարողացավ վերցնել հետագա մասնակցել է արշավախմբի փրկել «իտալական»:

Հուլիսի 12 սառցահատ վերցրեց Մարիանո եւ Zapp, իսկ երեկոյան նույն օրը, եւ հինգ այլ անդամների երկրորդ բեւեռային արշավախմբի Ումբերտո Nobile: Ապա նրանք տեղափոխվել են «Citta di Milano» եւ մուտք դեպի նավահանգստի Narvik, վերադարձել է Իտալիա գնացքով:

Ումբերտո Nobile եւ մահը, «Իտալիայում": պատմության եւ լեգենդի

Այսպիսով, երկրորդ բեւեռային արշավախմբի վրա օդանավ ետ ապրել ընդամենը 8 մարդ: Ի լրումն, մահվան եւ մի քանի մարդիկ, ովքեր զբաղվում են որոնման եւ փրկարարական իր անդամների, այդ թվում `անձնակազմի իտալական եւ ֆրանսիական զորքերի կողմից ղեկավարվող Ամունդսեն: Զարմանալի չէ, որ ժամանակի ընթացքում ոդիսականը անձնակազմը «Իտալիա» ձեռք է բերել բազմաթիվ լեգենդներ, բայց ոչ ոք երբեւէ փորձել է հարցին, թե ինչ է սառցահատ արշավախումբը փրկեց Umberto Նոբիլին:

Մասնավորապես, այն էր, առաջարկեց, որ CAF կարող է կերակրել վրա մնացորդները Malmgren, քանի որ տվյալ պահին փրկության, դա եղել է շվեդ-ի հագուստ, եւ նա նայեց ավելի ուրախ եւ լի էներգիայով, քան իր կողակցին դժբախտության Mariano. Մեկ այլ լեգենդ էր այն փաստը, որ մոտ 20 րոպե հետո անկումից օդանավ «Իտալիա» մազապուրծ անձնակազմի անդամների տեսել էին արեւելքում սյունակում ծխի: Մեկ տարբերակի այնպիսի եղանակով վրա մնացած վեց օդանավի կարող եք խնդրել օգնություն. Իր հաստատման տալիս է հետեւյալ պատճառները. Ծուխ չի կարող լինել կրակի վրա օդանավ, քանի որ կար բավական շատ բենզինի եւ ջրածնի, իսկ ֆլեյմզ հրդեհը շատ ուժեղ էր:

«Կարմիր վրան"

Հիմա, որ դուք գիտեք, թե ինչ վարժությամբ արշավախմբի փրկեց Umberto Նոբիլին եւ որոշ մանրամասներ իրադարձությունների մասին, որոնք նախորդել են սա: Հետագայում, նրանց մեծ մասը հիմքը սցենարի ֆիլմի «Կարմիր վրան»: Այս ֆիլմը, նկարահանվել է 1969 թ., Եզակի է իր աստղային միջազգային մեծամասնությամբ կազմի: Բավական է ասել, որ տնօրենը Միխայիլ Kalatozov հրավիրեց Պետրոսին finch, Shona Konneri, Կլաուդիա Կարդինալեն, Էդվարդ Martsevich, Նիկիտա Միխալկով, Յուրի Vizbora եւ Borisa Hmelnitskogo. Հավատացեք ինձ, որ ֆիլմը արժանի է դիտել այն:

Այսօր "Krasin» վերադարձել է իր պարտականությունների կատարմանը նավը-թանգարան, իսկ նրանք, ովքեր հետաքրքրված են, ինչպես նաեւ որոշ սառցահատ փրկվել Ումբերտո Nobile արշավախումբը կարող եք այցելել եւ սովորելու շատ հետաքրքիր փաստերի մասին անցյալի վաստակավոր վետերան ռուսական նավատորմի.