«Ճանապարհը կյանքի« ամբողջ լճի Ladoga: պատմական փաստերը

The պաշարում Լենինգրադի տեւեց 872 օր: Ընթացքում այս պահին սովից զոհվել է ավելի քան մեկ միլիոն մարդ: Ավարտից հետո Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի անցել Նյուրնբերգյան փորձությունները նացիստական եւ ֆաշիստական հանցագործների.

Soviet ներկայացուցիչները մեղադրում է հրամանատար, «Հյուսիսային» խմբի գերմանական բանակի, քանի որ այն գործողությունների, որոնք զոհված մի շարք քաղաքացիական պաշարված քաղաքի. Այս մեղադրանքի, գեներալ ֆոն Leeb արդարացվեց: Մինչդեռ Ժնեւի կոնվենցիայի դեռեւս չի գրանցվել իրը, որը արգելվում է օգտագործել սովի որպես ռազմական ռազմավարության դեմ քաղաքացիական բնակչության.

Գոյատեւող պաշարված քաղաք պարտական տեսքը ավտոճանապարհի ( «կյանքի ճանապարհ») միջոցով Սեւանա Ladoga. Այն թույլատրվում է կոտրել շրջափակման օղակը, քանի որ իր աշխարհագրական դիրքի Լենինգրադի ի վիճակի չէ գոյատեւել առանց տրանսպորտի սննդի.

Որը նշանակում է հարթել ճանապարհը

Նա աշխատել է ճանապարհը. Աշնանն 1941 թ. Գարնանը 1943. Նրա նշանակումը կատարվել է շնորհիվ պաշարված Լենինգրադի (Սանկտ Պետերբուրգ) հետ երկրի. Պաշտոնապես կոչվում է ռազմական մայրուղու համարը 101.

Քանի որ սեպտեմբերի 1941 թ խորհրդային զորքերը եւ քաղաքացիական անձինք շրջապատել են գերմանական եւ Ֆինլանդիայի զորքերի. Քաղաքը չէր պատրաստ է շրջափակման եւ չի ունենա անհրաժեշտ մատակարարումը սննդամթերքի եւ վառելիքի. Հանձնելով ամեն ինչ Ձեզ անհրաժեշտ է, կարող է լինել օդանավի կամ ամբողջ լիճը.

«Ճանապարհը կյանքի« ամբողջ լճի Ladoga թույլատրվում են տարհանել բնակչությանը եւ մասամբ տրամադրել մազապուրծ սնունդ.

Շարժվող սառույցի

Քանի որ 1941-ի հոկտեմբերին, իսկ ուսումնասիրությունը կառուցման համար ճանապարհի ողջ լճի Ladoga, այն ծածկված է սառույցով ձմռանը. Այն բանից հետո, նախնական հաշվարկների, շինարարությունը սկսվել է նոյեմբերին: Ենթադրվում էր, որ ճանապարհի լայնությունը կլինի 10 մետր, այնպես, որ մեքենան կարող է տեղափոխել միաժամանակ երկու ուղղություններով. Յուրաքանչյուր 5-7 կիլոմետր կառուցվել է հատուկ իրեր ջեռուցման.

Ուղղությունը ճանապարհի ընտրվում հիման վրա առկայության տեւական ice կափարիչը: Նա ստիպված է դիմակայել ծանր բեռների. Հիմնական տրանսպորտային միջոցի էր ԳԱԶ-AA, որը կոչվում է «polutorka» մարդկանց: Է կանխել ICE զանգվածային անհաջողությունները միջեւ մեքենաներ պետք է լինի նվազագույնը տարանջատումը 100 մետր: Միեւնույն ժամանակ, ամբողջ լճի դրվեց երկաթուղային գծի.

-ը գործարկել է «կյանքի ճանապարհ» (Լենինգրադ) տեղի է ունեցել առաջին գծի մոտ, որ անհրաժեշտ պաշտպանությունը, որոնք ապահովում են զորամասեր: Սառցե ճանապարհային հատված ունի երկու պաշտպանական դիրքեր, օգտագործելով փայտե շրջանակ, ավազով պարկեր որը promorazhivalis սառույց: Ամեն մեկը երկու կիլոմետր տեղադրված էին հակաօդային զենք, եւ յուրաքանչյուր երեք կիլոմետր մի փոքր տրամաչափի հրետանային զենքերը: Ից օդի խողովակի պաշտպանեց Six Fighter Wing.

Ընթացքում առաջին ձմռանը պաշարման վրա «կյանքի ճանապարհի», այն էր տարհանվել է ավելի քան 500.000 մարդ, եւ առաքվում մոտավորապես 250 հազար տոննա սնունդ: Հիմնականում այն էր ալյուր, ձավարեղեն, ընդեղեն, մսամթերք, ճարպեր, բանջարեղեն, ընկույզ, չորացրած մրգեր, վիտամին C Աշխատանքները շարունակվում սառույցը ճանապարհին է ձմեռային 1942-1943 տարվա ընթացքում:

Trucking ջրի մեջ

Հետ հալեցման սառույցի ճանապարհի ողջ լճի Ladoga չի դադարել գոյություն ունենալ: Ի գարնանը 1942 թ. Տվեց ճանապարհը տրանսպորտի սառույցը նավարկություն է ջրի. Սակայն, պայմանավորված է նրանով, որ սառույցը դեռ որոշ ոլորտներում, իսկ ընդմիջումից միջեւ մատակարարումների ողջ լճի կազմել է մեկ ամսվա ընթացքում: Ապրիլին, սառույցի վրա տրանսպորտի ապրանքը անհնարին, իսկ ջուրը զբոսանավ կարող է գնալ միայն մինչեւ մայիսի վերջը:

Երկրի ղեկավարությունը անհրաժեշտ էր իրականացնել աշխատանք է վերականգնել վնասված անոթների. Շահագործման, չկար ոչ ավելի, քան 15 նավ: Մենք որոշել ենք կառուցել barges տեղում: A հարթակ է աշխատանքի էր Ցելյուլոզ եւ թղթի գործարան է Syasstroy. Միեւնույն ժամանակ, Լենինգրադի սկսվեց շինարարությունը մետաղական անոթների, որոնք փոխադրվել են վերջնական հավաքների երկաթուղով:

Պաշտպանությունը ուղին զբաղվում զենիթա հրետանային ստորաբաժանումները, գնդերը տափաստանների destroyers. Նրանք ստիպված են պայքարել ուժերի գերմանական-Finnish - իտալական նավատորմի.

Ընթացքում 1942 ջուրը տարհանվել է շուրջ 400 հազար բնակիչներ, առաքվում ուտելիք է 350 հազար տոննա: Քաղաքի 290,000 զինվորների դա արդեն առաքվել: Ի հավելումն ապրանքների եւ նավթամթերքների է քաղաքը բերել անասունները եւ ձի.

Ապրիլից ի վեր 1943 շարունակվել փոխադրամիջոց ողջ լիճը. Չնայած նրան, որ նրանց թիվը նվազել է, քանի որ մի զգալի մաս ապրանքի արդեն իսկ տեղափոխվել է երկաթուղով, որը սկսվել է 1942 թ.

Այն էր «կյանքի ճանապարհ» (Լենինգրադ) մեկը.

Ի պաշտոնական հետքերը համարվում է մի ճանապարհ է Kokoreva Kobona է լիճը. Այս թեմա կապված է մեծ քաղաքը երկրում: Այս տեղեկատվությունը կարելի է գտնել դասագրքերի եւ երթուղով զբոսաշրջիկների համար: Սակայն, կան տվյալներ, ըստ որոնց, «Կյանքի ճանապարհ» ամբողջ լճի Ladoga մի այլ ուղի: Առկայությունը այլ տրանսպորտային գծերի է ցույց տալ, շատ փաստեր:

Անհամապատասխանություն հաշվարկների

Հաստատում գոյության մի քանի ճանապարհների պարզ հաշվարկներ: Այնպես որ, առաջին ձմեռային ճանապարհի շրջափակումներով աշխատել 150 օր: Այն պաշտոնապես ուղարկվում է շուրջ 350 հազար տոննա բեռ: Ստացվում է, որ մեկ օրվա մեջ Լենինգրադում ազատեց 2400 տոննա:

Բեռնափոխադրման "բեռնատար մեքենա» է մարմնի, որը կարող բեռնվել է եւ կես հազար տոննա: Մեկ այլ կես տոննա կարող է կցել է sled. Որ է մեկ չվերթ բեռնավորված է կարողությունների մեքենա կարող է թարգմանել երկու տոննա: Ամեն օր այդ ճանապարհը անցել է 1200 լիովին բեռնված «polutorok»: Սակայն, նրանք ստիպված են տեղափոխել երկու ուղղություններով.

Ice չէր կարող դիմակայել նման հարձակում. Առավել եւս, որ ի լրումն բեռնատարներ ավտոմայրուղու cruising եւ ավտոբուսներով, որոնք կատարվել են այս 150 օրվա ընթացքում, մոտ կես միլիոն քաղաքացիներ: Նաեւ Ladoga փոխադրվել տանկ, որից նկարահանված զենք աշտարակներ է հեշտացնել քաշի կորուստ. Հազիվ մի շրջափակում »Կյանքի ճանապարհ» էր դիմակայել նման ծանրաբեռնվածությանը, առավել եւս, որ սառույցը հանդես է եկել որպես ճանապարհի.

Riddle Նիհարած բեռնատար

Փոխադրման ընթացքում սառույցը տեւել է մոտ հազար ավտոմեքենա: Նրանցից շատերը այժմ ջրի տակ: Երբ ջուրը լճի հատկապես պարզ է, օդաչուները տեսողական գրավել ուրվագծերը բեռնատարներում: Նրանք միշտ չէ, որ պաշտոնական երթուղին ուղու. Նրանցից մի քանիսը գտնվում են հարյուրավոր կիլոմետրեր հեռու հայտնի է բոլորին, որ «Կյանքի ճանապարհ»:

Կան փաստաթղթեր, որից պարզ է, որ որոշ վարորդներ ինքնաբացարկ երթուղով, որպեսզի կանխիկ գումար է փոխադրման եւ լցնել այդ բեռի մի մասը: Սակայն, նման դեպքեր չէին, այնքան շատ են, եւ բեռնատարներ, ջրասույզ հեռու ճանապարհի, կային բազմաթիվ հարյուրավոր. Այնպես որ, այն հարցը, թե արդյոք Լենինգրադի Սեւանա Ladoga տրամադրվում է միայն մեկ ճանապարհի, այլ ոչ թե հակասական:

Պատճառները, գոյության մի քանի երթուղիների

Պաշտոնական Ճանապարհային ( «կյանքի ճանապարհ» ամբողջ լճի Ladoga) № 101 Kokoreva -Kobona, իհարկե, կային եւ գործել: Սակայն, հաշվարկները եւ գտնվելու վայրը բազմաթիվ նիհարած բեռնատար ասելով, որ նա չի կարող լինել միայն մեկը:

Բոլոր քարտեզներ եւ փաստաթղթեր դեպքում վաղուց արդեն դասակարգվել եւ պահվում է հատուկ արխիվներում. Թերեւս գաղտնիությունը պայմանավորված է ցանկությամբ չեն բացահայտելու բոլոր ճանապարհները, այն դեպքում, մեկ այլ պատերազմի:

Պատճառները, որը կարող է լինել մի քանի հետքերը:

• Վտանգ է գերմանական ինքնաթիռներ. Որ ճնշող գերազանցությունը գերմանական օդուժի էր, անժխտելի ձմեռը 1941 թ. Designating ճանապարհը ողջ լճի, գերմանացիները պարբերաբար ռմբակոծում է այն: Է նվազագույնի հասցնել կորուստը օդային raids, որ երթուղին փոփոխությունը անհրաժեշտ էր: Առաջին գծերի դրվեցին մոտ է ափին Լճի, բայց, քանի որ ուժեղ է, սառույց, այդ երթուղին էր իրականացվել մոտ է կենտրոնում:

• Սառույցը չի պահպանել մշտական բեռը: Ականատեսները այդ տարիներին ցույց են տալիս, որ այդ ճանապարհը պետք է անցնի միայն 60-70 ավտոմեքենաներ: Բացի այդ, սառույցը սկսում է ճեղք, ապա դա էլ ժամանակ իր վերականգնման. Հետեւաբար, որ շարժումը պետք է տեղափոխել մի նոր ուղու. Լենինգրադի հակառակ դեպքում չէր կարողանա ստանալ այդ գումարը բեռներ:

Ստեղծելով երկաթուղային գիծ

Մեծ բեռնափոխադրումների պետության կարող է կառավարել միայն երկաթգիծ: Ըստ 1942 թ.-ին, արեւելյան ափին լճի արդեն տեղադրվել վրա գծի. Դա հնարավոր է մեծացնել բեռներ: Շնորհակալություն բոլորիդ շրջափակման Լենինգրադի այդ մեթոդները մասամբ հեռացվել.

Հիշողությունը torn շրջափակման

Հարյուր հազարավոր մարդիկ են ներգրավված է պահպանել առողջությունը սառույցի կազմով: Նրանք ապրում էին սառույցի վրա, լրացնելով արդյունքում ճաքեր, կառուցելու փայտե տախտակամաց մուտքը արգելված. Սխրանքն այդ մարդկանց, ինչպես նաեւ վարորդների հենց իրենց, դա դժվար է գնահատել իրական բան. Գինը կյանքում նրանցից շատերը, որ շրջափակումը հանվեց: Lake Ladoga էր եկամտաբերությունը, որը թույլ է տվել կոտրել մատանին մահվան համար շատ անմեղ քաղաքացիների:

Երկայնքով Մերձափնյա բաժնում Լենինգրադի մինչեւ Ladoga հուշարձաններ են, որոնք նվիրված են «կյանքի ճանապարհի»: Բոլորն են մասն է հուշահամալիրի «Կանաչ գոտու Փառքի», որը տարածվում է բազմաթիվ կիլոմետրեր: Memorial կազմված է յոթ հուշարձանների, հուշ սիւները 46-ին մայրուղու, 56 սյուները երկաթուղով:

Առավել հիշարժան հուշարձանները են 40 եւ 103 կմ մայրուղին: Առաջինն այն է, հուշահամալիրը «Aparted մատանի» (ճարտարապետ Ֆիլիպովը Վ.Գ.), որը խորհրդանշում է բացը շրջափակման մեջ մատանին ձեւավորված գերմանական Գոլանի ուժերը շուրջ Լենինգրադի աշնանն 1941 տարի. 103 կմ է »հուշարձանը Լեգենդար բեռնատար» (ճարտարապետ Levenkov AD): Նա պատկերված է մեքենա, որը գնում, կոտրելով սառույցը: