Մեքենան BMW 320d - ի նախկին չեմպիոն, չի կորցրել այդ փառասիրության

Կոմպակտ մեքենան BMW 3-Series BMW AG ընկերությունը սկսեց արտադրել է 1975 թ.: Երրորդ շարքը, հիշեցնում է առաջին հաջողությունը BMW Ապրիլի հետ 315-րդ մոդելի ետ է 1935 թ., Դարձել է շատ հաջող մարքեթինգային տեղափոխել ընկերությանը `ի պատասխան 1973 թվականի նաֆթային ճգնաժամից: Այդ ժամանակից ի վեր այն եղել է վեց սերունդները այս մեքենան:

E21 -; (1975 թ. 1983 թ.):
E30 (1982 - 1994 թ.),
E36 -; (1990 թ., Ինչպես 2000 թ.)
E46 (1998 - 2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 տարի.);
F30 (2012 ...)

2005 թ.-ից, չորս տեսակի մարմինների «եռյակի» (Սեդան, կուպե, փոխարկելի, կայանը Ունիվերսալ), որոնք նշանակվում են տարբեր կոդերը, բայց վերջին սերնդի դադարել է եւ փոխարինվում է նամակում: Այս մեքենան, հիմք ֆինանսական ամրության BMW- ի այն ունի ամենաբարձր մասնաբաժինը վաճառքի (40%) շրջանում ընկերության մոդելների. Եվրոպայում դա մեկն է լավագույն վաճառքի իր դասի: իսկ Մեծ Բրիտանիայում, ընդհանուր առմամբ, լավագույն վաճառքի մեքենան մի քանի տարիների ընթացքում:

Ընկերությունը, BMW, սկսվում է արտադրության օդանավերի շարժիչների, միշտ էլ դիրքերում է իրեն որպես կազմակերպություն, որ ապահովում են իրենց մեքենաները «թռչող առանց դուրս գալու գետնին»: Դրանով մենք նկատի ունենք ոչ միայն եւ ոչ այնքան է ապահովել հնարավորինս բարձր արագությամբ, բայց ավելի մեծ չափով - հնարավորությունը «imbedded», այսինքն `լավ դինամիկան մեքենայի.

Տրամադրումը նման դինամիկայի մի ուղեւորատար մեքենայի հետ դիզելային շարժիչով չէ հեշտ գործ է, հատկապես, երբ այն զուգորդվում է պայմանով համապատասխանության բարձր հուսալիությամբ. BMW չի ձեռնարկել այն մինչեւ 1983 թ., Չնայած այն արագ զարգացման դիզելային շարժիչների Mersedes Benz մրցակիցների: 1983-ին M21 շարժիչը արդեն մշակված է 5-շարքի, որը կոչվում է «Սպորտ-դիզելային», ծավալը 2,4 լիտր: Հետո մի շարք հաջող զարգացումների կառուցված է 1998 թ., Եւ մեկնարկեց 4 մխոց 2-լիտրանոց դիզելային շարժիչը M47 հետ ռեկորդային 68 ձիաուժ կամ 50 կՎտ մեկ լիտր ծավալով: Այս շարժիչը հետ ընդհանուր հզորությամբ 100 կՎտ թույլատրել է մոդելը BMW 320d հաղթել 24-ժամյա մրցավազքի է Nürburgring:

Հետո նման տպավորիչ հաղթանակը դիզելային ավտոմեքենա BMW 320d E46 հետ մարմնի կատարելապես վաճառվել է Եվրոպայում: Սակայն նրանց սեփականատերերը չեն շտապում մասի հետ իրենց կենդանիների, եւ այդ տրանսպորտային միջոցները, մասնավորապես, ցածր կիլոմետրաժը, հազվադեպ է ստացել Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների: Հետեւաբար, կապված է BMW 320d the E46 ակնարկներ սեփականատերերի Ռուսաստանի եւ ԱՊՀ երկրների ոչ թե որպես բազմաթիվ ինչպես դա արժանի է շատ հաջող մոդելը.

Առաջին հերթին սեփականատերերին BMW 320d դիզելային սպառման պարծենալ: Real-յոթ լիտր 100 կմ, նույնիսկ «անհավասար» եւ բարձր արագությամբ շարժիչ (10 լիտր `առավելագույն): Երկրորդ, նրանք գովաբանել են մեքենաները համար, թե ինչ է ավանդաբար BMW գովքը: կարողությունը արագացնել արագ եւ վստահորեն պահել ճանապարհը արագությունը 200 կմ / ժ եւ մանեւրի բարձր արագությամբ. Չարաշահել BMW 320d ցածր վնասազերծման, կասեցնելու կոշտության, վթարի վառելիքի սարքավորումների, «intercooler» եւ տուրբինի. Բայց նման վնասը առաջանալ որպես տրամաբանական ավարտի օգտագործման աղքատ դիզելային վառելիքի, ցածր որակի յուղերի եւ զտիչների, բառացի ընկալման »տերմինը unkillable» դեմ M21 շարժիչը:

Ներկայիս BMW 320d, որի գինն է Ռուսաստանում տատանվում է 1,485 մլն - ից 1,585 մլն ռուբլով, արժանի ժառանգորդն է ավանդույթների լեգենդար «երեքի»: Ճիշտ է, դա «լցոնված» հետ էլեկտրոնիկայի եւ ավտոմատացման «բարձր ջրագիծ», այն ապահովում է զգալի թանկացումը մոդելի համեմատ իր նախորդների. Երկու լիտրանոց տուրբո դիզելային շարժիչ այս մեքենան ունի իշխանութիւն 184 ձիաուժ եւ մի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 380 Նմ, որը թույլ է տալիս արագացված է 100 կմ / ժ է 7,6 վայրկյանում: Դիզելով BMW 320d - զգում »դուրս վերցնելու տրակտոր»