Մեքենան "Honda Crosstour»: վերանայում սեփականատերերի

Գուցե մեկը ամենագեղեցիկ մեքենաների արտադրության Honda Motor ընկերության արդարացիորեն կարելի է համարել լիարժեք չափ crossover "Honda Crosstour»: Վերանայում սեփականատերերի, եւ սովորական վարորդներին, ի դեպ, հաստատվում: Եւ դրա հետ վիճել, այն փաստը, որ դա դժվար է, քանի որ մեքենան իրոք, նայում գրավիչ. Բայց սա զուտ գեղագիտական Բանն այն է, ավելի կարեւոր է, քան թե ինչպես է այն behaves ճանապարհի վրա, կամ շահագործման ընթացքում: Եւ սա ավելի լավ է սեփականատերերը իրենք չեն ասում, ոչ ոք.

Honda Crosstour 2.4: Ընդհանուր բնութագրեր

Մարդիկ ասում են, որ լավագույն crossover համար քաղաքի շարժիչ են, դժվար է գտնել: For մեգապոլիսի իդեալական տարբերակ է «Honda Crosstour»: Արձագանքներ սեփականատերերը հաստատել սա: Իսկ ոմանք Առջեւի քարշակում crossover հետ 2.4-լիտրանոց 192 ձիաուժ կարող է թվալ թույլ է:

Եւ նույնիսկ որոշ շփոթել է իր 5-մետրանոց երկարությամբ. Իրոք, որպես քաղաքային միջավայրում, քան մեքենայի ավելի փոքր է, այնքան լավ. Բայց մարդիկ ասում են, որ ավտոկայանատեղի այս մեքենայի չի առաջացնում որեւէ խնդիր. Դեռ հիմնականում պայմանավորված է 20.5-դյույմանոց հողի մաքրման. Մի մեքենայի հետ նման մաքրման առջեւի բամպեր կապի սահմանը անհնար է: Ի դեպ, վարորդներին, որը Crosstour չէին առաջին մեքենան, ասելով, որ այն behaves ճանապարհի վրա ավելի լավ է, քան մյուս մոդելների (Subaru Forester, օրինակ), որոնք ավելի կարճ եւ նեղ.

դինամիկա

Honda Crosstour 2.4, չի տարածվում այն կատեգորիայի «խոհուն:» Բայց արագացումը իր հարթ. Շատերը ասում են, որ ավելի է արագացնում, այնքան ավելի է բացահայտում իր ներուժը: Սակայն, եթե դուք սեղմում ոտնակ է մետաղի, քրոսովերի կդրսեւորեն իրեն բոլորովին այլ կերպ եւ գնահատել շոշափելի արագացում. Բայց որպեսզի ցրել է «հարյուր» մակնիշի ավտոմեքենան դեռ կտեւի առնվազն 11 վայրկյան: Առավելագույն որ այն կարող է հասնել է 190 կմ / ժ:

Թող այս մեքենան նայում հանդուգն-դինամիկ, այն չի կարող լինել համեմատ ռասայից ավտոմեքենա. Դա հաստատվում է մոդելի վրա ձախ կողմում «Honda Crosstour» ակնարկներ սեփականատերերի. Սակայն, անբարենպաստ քաղաքային բնույթի չի կարելի անվանել: Շատ մարդիկ են այս մեքենան որպես ամուր պարտադրելու մեքենայի, նկատելի է հոսքի. Նա հիացական հայացքներ նույնիսկ հարուստ վարորդներին. Չնայած նրան, որ մեքենան է տնտեսական, ինչպես նաեւ հաստատել է հետադարձ կապ: «Honda Crosstour 2.4« վառելիքի սպառումը ավելի քան ընդունելի ընդամենը 12-14 լիտր 92-octane բենզինի 100 կմ քաղաքի.

Chassis

Թե ինչպես է դա հնարավոր է հասկանալ, թե առումով կառավարելիության », Honda Crosstour 2016 թ.» Ստացել է գերազանց ակնարկներ. Բայց մի թեմայի հետ կապված chassis, դա անհրաժեշտ է դադարեցնել.

Մի քայլ, որը տալիս է մեքենան մեծ հաճույք. Մարդիկ ասում են, որ մեքենան գտնվում է գործնականում floats ավելի ասֆալտի: A անիվ հնազանդվում են փոքր - ինչ touch: Եւ չնայած չափի, որ մեքենան կարող է լինել ճկուն եւ աշխույժ: Overtaking եւ տանելու է այն շատ հեշտ. Բայց այս տարրը Honda Crosstour է արահետ. Սեփականատերերը ասում են, որ արագությունը գրեթե չի զգացվում է վարելիս մայրուղու վրա: Թվում է, որ մեքենան, որը պատրաստվում է 20-30 կմ / ժ դանդաղ, քան արագաչափ ցույց է տալիս:

More այս մեքենան կարող է դուրս գալ մի փոքր off-road, որի հետ դա շատ հեշտ է կարգավորել. Եւ Dirt ճանապարհին մեքենան ընթանում է անթերի: Սակայն մեքենան չի նախատեսված: off-road, այնպես որ չեմ զգում այն է փոսը եւ potholes, չնայած բարձր հողի մաքրման եւ crossover կարգավիճակի.

գործառնական երանգները,

Նրանց վրա, դուք կարող եք գտնել նաեւ, թե եթե դուք ուշադիր ուսումնասիրել ակնարկներ. «Honda Crosstour 2.4" լավ պահել ճանապարհի վրա, բայց եթե դրա սեփականատեր է lover հանկարծակի սկսվում, ապա նա պետք է ստանալ օգտագործվում է վազել. Եւ իմանալ, թե ինչպես է ընթանում է սահուն եւ ճշգրիտ կարգավորել գազի ոտնակ. Շատ քննադատվող արտադրողները, ինչ նրանք չեն ազատ է արձակվել այս մոդելի հետ լիաքարշ, ենթադրելով, որ Honda Crosstour դա պահանջում է:

Ավելի downside այն է, աղքատ է ձայնամեկուսացում. Աղմուկը անիվների հստակ լսելի է տնակում: Բացի այդ, մոդելը թույլ կողմերը անվասկավառակներ: Երբ դուք վազում 50 000 կիլոմետր արդեն կարիք փոխարինման. Եթե դուք չեք տեղադրել նորերը, պետք է համբերել, որ տհաճ վազք է ղեկի, զգում ընթացքում արգելակման արագությամբ:

Եւ մոդելը հատուկ կասեցում. Խախտումներ, քաղաքային գծերը, դա «Դաբաղյան», բայց, եթե դուք գնում եք հեշտ է ճանապարհների, բոլոր թերությունները ճանապարհի վարորդը եւ նրա ուղեւորների կզգաք ամբողջությամբ. Ինչպես է ալիքը բաժիններից, որտեղ մեքենան ցնցումներ:

թերություններ

Դեմ յուրաքանչյուրը մեքենա բացառություն չէ, եւ «Honda Crosstour»: Վերանայում սեփականատերերի, սակայն, որպեսզի այն հնարավոր է ապահովել, որ թերությունները այս մոդելի է ոչ այնքան:

Որ downside այն է մեծ հովացուցիչի է պաշտպանել բջիջը: Նրանք չեն ծածկված ցանցեր ապրանքանիշի, դա անհրաժեշտ է տեղադրել դրանք անհատապես: Բացի այդ, չկա պաշտպանությունը անիվի կամարների. Ըստ մարմնի clearances կարելի է տեսնել, որ հանդիսանում է գեղագիտական թերություն. Եւ դեռ windscreen չէ հագեցած ջեռուցման. Կան միայն մի կոճակը ստիպված օդափոխության. Արտադրողները ասում են, որ դա արվում է նվազեցնել ծախսերը ապակե փոխարինման դեպքում վնասի.

Սակայն շատերը չեն հասկանում, թե այդ որոշումը տեղադրել պահեստային անիվը հատակի տակ: Ընթացքում ցրտահարությունների կամ slush դժվար է հասնել, եւ մաքուր:

սփոփանք

Մենք կարող ենք համարել հարմար մեքենան որպես «Honda Crosstour». Վերանայում հնարավորություն կտա նրանց ապահովել դրական պատասխան այս հարցին.

Բազային մոդելի հագեցած ոչ միայն կաշեպատ եւ 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման: Գոյություն ունեն երկու տեսախցիկներ. Հետեւի ընդգրկված երեք պաշտոնների, իսկ աջ ցույց է տալիս հայելին է երեք խմբերից կույր գոտում: Գործարկվում է հարմար է վերահսկում տեղակայված է պտտվող գլխիկ: Երբ կայանատեղի հակառակ ինքնաբերաբար հայելիներ բաց են թողնվել: Ավելի օգտագործողի բարեկամական առանձնահատկությունն այն է, որ 2-Zone ավտոմատ Կլիմատ - կոնտրոլ: Առջեւի ուղեւորը կարող է անհատապես հարմարեցնել ջերմաստիճանը, իսկ հետեւի աշխատում են նույն վերաբերմունքը, որ վարորդի:

Կան նաեւ 2 էկրան, որը (ամենակարեւորը), ոչ շողք: Ավելի ցածր վերահսկվում է սենսորային. Եւ վերեւից է, այնքան հեշտ է օգտագործել, որ նույնիսկ տեսողություն ունեցողների չեն պետք է նայել ուշադիր, որպեսզի ապամոնտաժելու ցուցադրվում: Որ տեղ են հագեցած է հիշողության մեջ, որ լավ նորություններ, եւ բազմաֆունկցիոնալ ղեկանիվ կաշվե braided հարմար տեղավորվում է ձեր ձեռքը. Եւ դեռ շատ մարդիկ նման ավտոմատ աճ / նվազում ծավալը երաժշտության: Այդ ձայնի, որը ճշգրտվում է կախվածության աղմուկի մակարդակի է տնակում:

հարցեր ֆունկցիոնալությունը

Դրանք առաջանում է բազմաթիվ սեփականատերերի, «Honda Crosstour» մոդելը: Վերանայում թույլ են տալիս, որպեսզի համոզվեք, որ այս մեքենան ունի թերությունները, որոնք արտացոլված է մեքենայի ֆունկցիոնալ.

Պատճառով փոքր հայելիների տեսանելիությունը նվազագույն. Մարդիկ ասում են, որ դուք կարող եք նույնիսկ նայում նրան, ոչ թե որպես անհատական է համարում ոչ թե աշխատել: Նաեւ տեսանելիության բացակայության բոլոր-sky տեսախցիկներ, որոնք սովորաբար հագեցած թանկ պրեմիում մոդելի. Ավելի շատ արտադրողները պահվում են մի դուռ: Փակելիս այնպիսի տպավորություն է, որ կարգավորել մոտ գալ դուրս:

Բացի այդ, շատերը համարում շատ փոքր ճամպրուկ: Նրա ծավալը 457 լիտր, սակայն մի մասն այս «գողության» ուռուցիկ անիվի կամարների. Գումարած, որ ետ դուռը, առանց servo. Նաեւ այս է թանկարժեք մեքենայի գործարանում անձրեւ սենսորների եւ Պարկտրոնիկ: Թանկ գնով դա կարող է լինել, որ բազային փաթեթի:

Ավելի տարօրինակ լույսի սենսոր աշխատում: Երբ դուք բացեք վարորդի դուռը ընդգրկված Քսենոնային (ցածր ճառագայթով): Հետ շարժիչը off, նա մնում է, քանի դեռ չի եղել դուրս գալ մեքենայի. Լույսը հետո որոշակի ժամանակահատվածի ընդմիջումից սահմանված վարորդի կողմից (0-ից 60 վայրկյան): Եւ եթե նա չի թողնի, որ Քսենոնային լույսը դուրս հետո երեք րոպե: Շատերը կարծում են, որ դա վատնում մարտկոցից:

Ավելի հզոր տարբերակը

Դա դեռ ամենը չէ, որ լքված մեքենայի "Honda Crosstour» վերանայում սեփականատերերի. 3.5-լիտր փոփոխումը նույնպես արժանի է ուշադրության:

Տարբերակ հետ 278 ձիաուժ V6 շարժիչով տակ Hood շատ սիրում սիրահարների դինամիկ շարժիչ: Առավելագույն արագությունը չէ առանձնապես աչքի է ընկնում, քանի որ այս դեպքում այն սահմանափակվում է 194 կմ / ժ: Սակայն արագացման է «հարյուրավոր» տեւում է ընդամենը 8 վայրկյան: Իհարկե, սա շարժիչը սպառում է ավելի շատ վառելիք. 100 «Քաղաքային» կիլոմետր հեռավորության վրա 15-16 լիտր վառելիք:

Այնուամենայնիվ, մի հզոր շարժիչը չէ հիմնական պատճառը ժողովրդականությունը, այն ձեռք է բերել այս մոդիֆիկացիան «Honda Crosstour» մոդելը: Վերանայում սեփականատերերի 2.4-լիտրանոց տարբերակները պատրաստված դա հնարավոր է ապահովել, որ այս մեքենան պետք Կամուրջ: Այժմ, փոփոխություններ, շարժիչը 3.5 ցուցադրել դրանք: Real Time 4WD եւ 6-քայլ "Automatic", - հիմնական հատկանիշները այս մեքենան.

Վարքագիծ ճանապարհի վրա

Նրա առաջին հպում ուշադրության ակնարկներ «Honda Crosstour» հետ շարժիչը ժամը 278 ձիաուժ Մարդիկ ասում են, որ որակի արագացման այս մեքենայի վրա վերեւում. Դժվար է փոխանցել բառերով. Միեւնույն ժամանակ արագացման որ թվում է, որ 2-տոննա մեքենա climbs նկատմամբ ասֆալտի նման դինամիկ հարթություն, եւ rushes առաջ: Սակայն, համաձայն ինտենսիվ արագացման սպառել ձայնային կարելի է լսել, բայց սա մի յուրահատուկ առանձնահատկությունն բոլոր V6.

զգայուն, որը նույնպես գոհացնում արգելակները է դադարեցնել. Այդ մեքենան չի դառնա, արմատավորված է տեղում, սկսած մեղմ դեպրեսիայի. Դա մի փոքր նրբերանգ, բայց շնորհիվ առանձնահատկություններին վարորդի, իրոք, ունի մի զգացում, թե ինչ է եղել, որ նա գործում է մեքենա, եւ ոչ թե հակառակը:

Այլ առանձնահատկություններ

Հարթ ride այս մեքենան ապահովում է լավ wheelbase. Առջեւի քարշակ ապահովում է հիանալի հնարավորություն է լավ մեկնարկ առանց սայթաքելու. Եւ որտեղ չկա ասֆալտ - ամենուր, կարող եք քշել, շնորհիվ բարձր որակի կասեցման եւ բարձր հողի մաքրման. Սակայն մեքենան ունի ապահովագրություն դեմ քերծվածքներից. Որոնք են սեւ պաշտպանիչ կարճացրեք է բամպեր.

Ավելի նոր «Honda Crosstour» հետ 3,5-լիտրանոց շարժիչով տնտեսական. Վառելիքի խնայողություն portion բալոններ ապաակտիվացված ցածր բեռի. Եւ տնտեսությունը, ըստ էության, նկատվում: Առնվազն 2-3 «պահեստային» լիտր մնում է տանկի.

Սակայն, եթե դուք ուզում եք մի դինամիկ drive, դուք պետք է լրացնել տանկի ամբողջությամբ. Յուրաքանչյուր 100 կմ ճանապարհ ճանապարհի մի արագությամբ 110-120 կմ / ժ է, որ տեւում է մոտ 10 լիտր: Եթե դուք դեռ ձեռք բերել լրացուցիչ 30-40 կմ / ժ, իսկ հոսքի արագությունը կավելանա 2-3 լիտր: Եւ ցուրտ սեզոնի, երբ վարորդական ամբողջ քաղաք շարժիչը ծախսում է մոտ 20 լիտր: Սակայն, ինչպես ցույց է ձախ կողմում, «Honda Crosstour 2016« վերանայում սեփականատերերի, որ սենսացիաներ փորձառու վարելիս, կան բարձր հոսքի մակարդակը:

Օգտակար ընտրանքներ

Որ Honda Crosstour ունի շատ օգտակար հատկանիշների. Քաշում կոնտրոլ, օրինակ. Ին ուղու դա օգնում է, բայց քաղաքի այն կարող է անջատված է մեծացնել maneuverability. Սակայն ոչ թե ձմռանը: Երբ փողոցները տիրում սառույց, առանց ABS սկսել այս քրոսովերի դժվարին. Էլ սայթաքուն վստահ մեկնարկը: Բայց ահա այդ կեղտոտ քաղաքը, քանի որ մենք վստահ ենք սեփականատերերին, համար են այս մեքենան մի իսկական մրցավազք հետքերը:

Հաճելի եւ աթոռներ, հագեցած է բոլոր տեսակի ճշգրտումների: Ուղեւորություն հարմարավետության առավելագույնը: Բացի այդ, այս crossover մի մեծ տեղավորել. Ավելի բարձր, քան Սեդան, սակայն ոչ թե «ավտոբուս», քանի որ կոմպակտ քրոսովերը:

Եւ դեռ շատերն ասում են, որ ուշադրությունը ներկայությամբ CH հսկողության կոճակներ է առջեւի ուղեւորի դուռը. A օգտակար տարբերակ, հատկապես այն մարդկանց համար, փոքր երեխաների համար:

արժեքը

Գնով, ես կասեի վերջապես. Ծախսերի կարեւոր չափանիշ է, որը դեր է կատարում գործընթացում ընտրելով մի մեքենա: Եվ ես պետք է ասեմ, որ այս crossover միանգամայն ընդունելի է:

Այժմ մեքենան գտնվում է գերազանց վիճակում 2012 արձակել կարժենա միջեւ 1.1 1.3 մլն ռուբլի: Համար, այս գնով է, որ անձը կարող է ստանալ լիաքարշակ մեքենա 3,5-ձիաուժ շարժիչով, Սրահ `կաշեպատ, Լյուկ, Նստատեղերի տաքացում բոլորը էլեկտրականապես եւ այլ օգտակար հատկանիշները:

Կան նաեւ այլ առաջարկներ: Վաղ տարբերակները կարող է արժենալ 800-900 հազար ռուբլի: Վերջինս, որն այս պահին եղել է միայն մի քանի տարիների ընթացքում արտադրության արժեքի գնի 1 500 000: Իմանալով, թե ինչ են բնութագրերը այս մեքենան, մենք կարող ենք ասել, որ համարժեք գնով: Ճիշտ է, շուկան առաջարկում է քիչ: Մարդիկ չեն ուզում բաժանվել հետ crossovers ապրանքանիշի, քանի որ նրանք իսկապես լավ է. Իսկ վերը նշված վերանայում դրա վկայությունն են: