Մեքենան "Mazda 3" 3 սերնդի: նկարագրությունը, հատկանիշները եւ ակնարկներ

Սկզբին 2013 թ. Նոյեմբերի մեր շուկան հարվածել է մեքենան «Mazda 3» 3 սերունդների համար: Որ անցումը կարող է փոխել մեքենան բոլոր ճակատներով: An նորացված դիզայն, նոր փաթեթավորմամբ եւ էլեկտրակայաններ, ձեւափոխված շասսի, եւ այլն: Բացի այդ, ի տարբերություն «Mazda 3» 2 սերունդների, մեր հերոսը շատ ավելի հավանական է, որ հարվածել վարորդներին, ովքեր, քանի որ առաջին «երեք ռուբլի օրինագծեր» են դարձել երկրպագուները մոդելի.

A համառոտ պատմությունը

«Mazda 3» (1-ին սերնդի) տեսավ աշխարհը 2004 թ.-ին: Մոդելը եղել է շատ հաջող, եւ վաճառվել նաեւ մի քանի տարիների ընթացքում: Բայց հաջորդ սերնդի, որը debuted է 2008 թ., Չի պահել հաճախորդների, սիրահարվեց առաջին տարբերակի մոդելի. Եւ նույնիսկ ռեսթայլինգացված է 2011 թ., Որը կարծես թե պետք է բոլոր մեղքերը հիմնադիրների հաշվի են առնվել, դա չի օգնել. Այսպիսով, մոդելը պարզապես անհրաժեշտ է reboot եւ նոր նմուշ, որը կարող է զարմացնել հանդիսատեսին, ինչպես նաեւ առաջին տարբերակը: Եւ կար «Mazda 3» 3 սերունդները, որ համաշխարհային պրեմիերան տեղի ունեցած 2013 թվականի ամռանը: Եկեք պարզել, թե արդյոք Ճապոնիայի ինժեներները կարողացել են ստեղծել մի մեքենա արժանի է առաջին «երեք ռուբլիանոց օրինագծերի!"

հայտնվելը

«Երրորդ Mazda» - ն ստացել է բոլորովին նոր դիզայնի հայեցակարգը, որը կոչվում է Kodo: Այն հնարավորություն է տալիս մեքենան ավելի դինամիկ տեսք, քան առաջ: Ճապոնացի դիզայներները ասում են, որ ուզում են տալ մեքենա գծերը Cheetah, դրանով իսկ ընդգծելով իր մեքենայով հնարավորությունները: Մենք պետք է խոստովանեմ, որ դիզայներներն աշխատել են բոլոր 100% մեքենան ձեռք է բերել արագ հետաքրքիր ուրվագիծ. Այն ստեղծում է հզոր անիվի կամարների գիշատիչ առջեւի կողմը, եւ մկանային vyshtampovki:

Չափսեր

Ինչպես եւ նախկինում, մոդելը հասանելի է երկու մարմնի տարբերակներից: Սեդան ու Հեչբեկ: Չափերը մեքենայի մի փոքր աճել է: Սեդան երկարությունը 4585 մմ է հարթ եւ Հեչբեկ, 4465 մմ: Լայնությունը եւ բարձրությունը նույնն են երկու տարբերակներին թափքի, եւ 1795 թ. Եւ 1450 մմ, համապատասխանաբար. Որ անիվային է մեքենայի «Mazda 3» 3 սերունդը 2700 մմ եւ վերգետնյա մաքրման - 160 մմ. Սեդան ստացել բեռնախցիկում ծավալը 408 լիտր, իսկ Հեչբեկ, 100 լիտր ավելի քիչ:

ներքինը

Որ ներքին Այս մոդելի պարտք հիմնականում վերջին սերնդի «Mazda 6». Սակայն, շնորհիվ դասավորության եւ այլ նվազեցված դիրքորոշումը առջեւի վահանակի նայում է շատ ավելի հեշտ է, նազելի եւ հանգիստ: Ըստ ավանդության, ինչպես անցումը դեպի նոր սերնդի «Mazda» ստանում ավելի որակյալ նյութեր, ավելի լավ ձայնային մեկուսացման եւ ավելի բարձր մակարդակ սարքավորումների.

սարքավորում

Հիմնական տեխնիկական նորարարություն, որը հպարտանում է "Mazda 3" 3 սերունդները - մի բոլորովին նոր մուլտիմեդիա համակարգ դրսեւորում 7 դյույմ եւ ձայնային կառավարման. Լավագույն կարճացրեք մեքենան ստացել է նաեւ ղեկավար-up էկրան եւ մի շարք ակտիվ անվտանգության համակարգերի, սկսած վերահսկողությունից կույր կետերում եւ վերջացրած հետ հետեւել շարժը շրջանակներում խմբի:

տակ HOOD

Է նոր «Mazda 3» մեր շուկայում կարող է հագեցած երեք տեսակի բենզինային մթնոլորտային շարժիչների.

Junior շարժիչը ծանոթ է նրանց, ովքեր ճանապարհորդում են ավտոմեքենան, «Mazda 3» երկրորդ սերնդի. Այս չորս 104 ձիաուժ միավոր ծավալը 1,6 լիտր: Իսկ առավելագույն հզորությունը ավտոմեքենան 6 հասնել հազարավոր հեղափոխությունների մեկ րոպե: Առավելագույն ոլորող մոմենտ (144 Նմ) բաժին է ընկնում 4 հազար հեղափոխությունների: Այս շարժիչի կարող է միավորվեն, որպես 6-արագության մեխանիկայի, եւ 4-աստիճան ավտոմատ. Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենայի շարժիչը կարող է արագացնել արագությունը 187 կմ / ժ: Այս առաջին «հարյուր» է ներկայացնում 12,8 վայրկյանում: Տանդեմը հետ ձեռքով այսպիսի ավտոմեքենան սպառում միջինը 5.7 լիտր 100 կմ: Մեքենան հետ նույն շարժիչով, սակայն ավտոմատ փոխանցման դարձել ավելի դանդաղ ու անհագ: Նրա վերին արագությունը կազմում է 177 կմ / ժ: Ին արագացման 100 կմ / ժ-ն 13,5 արդեն: Որ վառելիքի միջին ծախսը 100 կիլոմետր է 6.3 լիտր:

Երկրորդը շարժիչի ամբողջովին նոր է մեր շուկայում, այն պատկանում է ցեղատեսակի SKYACTIV: Այդ նույն ծավալով 1,5 լիտր եւ 4 մխոց, այն հնարավորություն է տալիս 120 ձիաուժ 6000 rpm. Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու է 150 Նմ, իսկ նրա գագաթը ժամը 4000 RPM: Այս շարժիչը աշխատում է բացառապես որպես ավտոմատ փոխանցման տուփով 6 քայլերը: Այս անցակետը դարձել է նաեւ նորություն է մեր շուկայում: Մեքենան նման սարքավորումներ կարող է զարգացնել արագությունը 191 կմ / ժ: Արագացնել 100 կմ / ժ է նա ծախսում է 11,6 վայրկյան: 100 կիլոմետր այս մեքենան պետք է լինի 5.8-լիտրանոց 95-օկտանային բենզինի.

Դե, իսկ երրորդը շարժիչը մի ֆլագմանիծ հրամանատարի նավ, դա վերաբերում է նաեւ SKYACTIV ընտանիքին: Նրա ծավալը կազմել է 2 լիտր: Ուղղակի ներարկման համակարգ շնորհիվ հնարավոր է «ճզմում» շարժիչը, մի քիչ ավելի: Այս շարժիչը հասանելի է միայն վերին end կազմաձեւման «Mazda 3»: Նա ընդհանրացվել են բացառապես ավտոմատ փոխանցման 6-արագությամբ. Ավտոմոբիլային ունի արտադրանքի 160 ձիաուժ է, 6500 rpm. մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու սահմանաչափը 210 Նմ է հասել ժամը 4000 rpm. Masthead շարժիչի հետ նոր ավտոմատ փոխանցման տուփով ապահովում է առավել վառ դինամիկան: Առավելագույն արագությունը այս մեքենան գտնվում է 210 կմ / ժ: Եւ արագացնել 100 կմ / ժ հարկավոր է ընդամենը 8.9 վայրկյան: Համար յուրաքանչյուր 100 կիլոմետր վերեւ մեքենան սպառում է 6,2 լիտր բենզին:

բնապահպանություն

Բոլոր շարժիչներ համապատասխանեն Եվրո 4 ստանդարտի: Եւ 2014 թ.-ին ընկերությունը «Mazda» - ն ներկայացրել է հիբրիդային տարբերակը »treshki:» Այն իր մեջ ներառում է մի 99-ձիաուժ չորս-մխոցանի benzinovik կարողությունները 99 ձիաուժ: Ընդհանուր հզորությունը էլեկտրական շարժիչներ եւ բենզինի 136 լիտր: ա. Հետ այս ամենը մեքենայի սպառում ընդամենը 3.2 լիտր վառելիք 100 կմ:

հարթակ

Chassis մեքենան , որը կառուցվել է մի բոլորովին նոր հարթակ, որն օգտագործվում է միայն «Mazda 6» վերջին սերնդի. Հին հարթակ գրեթե ոչինչ չի մնացել: Նրան մեծապես reworked, պարզեցված եւ բարելավվել է կիրառելով մոդուլային հատակին եւ նոր ճակատ Կասեցման դասավորությունը. Սա թույլ է տալիս Ձեզ օգտվել հարթակ է մի քանի մոդելների որպես ունիվերսալ. Մեկ soplatformennika «Mazda 3» արդեն դարձել է մոդել CX-5: Հերոսը մեր վերանայման էր բացարձակապես բոլոր առավելությունները հարթակ: անհոգություն, ուժ, բարձր կառավարելիության եւ կայունության ճանապարհի վրա. Որ մեքենան կարող է լինել նույնիսկ թեկնածու ստանալու մեջ ավելի բարձր դասի.

Front կանգնած ավանդական կասեցումը «MCPHERSON» հետ նոր հավելված միավոր եւ արդիականացված elastokinematics. Ետեւում մնացին ծանոթ է նախորդ մոդելային mnogoryichazhka, սակայն, նոր պարամետրեր եւ բաղադրիչներ թույլատրվում է նոր շունչ դրա: Ժամանակակից տեխնոլոգիաների եւ դիզայնի լուծումներ օգնեց ճապոնացիներին է զգալիորեն նվազեցնել մակարդակը աղմուկի եւ վիբրացիայի. Հետ համատեղ բարելավված Ձայնամեկուսացում ինտերիերի է զգալիորեն մեծացնում մակարդակը հարմարավետության, որի հետ «երրորդ» «Mazda» - ն միշտ եղել խնդիր է:

Մեքենան, ինչպես եւ նախկինում, շարունակում է մնալ Առջեւի: Լուրեր էին պտտվում, որ ճապոնական ընկերությունը ցանկանում է սկսել արտադրությունը «լիցքավորված» Հեչբեկ ՊԱՏԳԱՄԱՎՈՐՆԵՐԸ-wheel drive, որը շատ լավ է տեղավորվում նոր հարթակ. Սակայն, գնորդների հույսի ավերվել էր, քանի որ ընկերությունը դեռ հրաժարվեց այդ գաղափարը:

Կոնֆիգուրացիա եւ գինը

Մեր շուկայում, «Mazda 3» - ի 2014 թ. Առաջարկվում չորս կարճացրեք մակարդակներում: Drive, ակտիվ, Active + եւ Գերագույն. Այս դեպքում, Սեդան հագեցած է չորս տարբերակների, որպես հեթչբեքի հագեցած մեկնարկից երկրորդ տարբերակի `ակտիվ: Քշել Ստանդարտ սարքավորումներ ներառում: ABS + EBD, Անվտանգության բարձիկներ (առջեւի եւ կողմնակի), դինամիկ կայունացման DSC, հալոգենային օպտիկա, ճնշման սենսոր է անիվների հյուսվածք պաստառագործություն, ձայնային համակարգ, ամբողջական փաթեթ էլեկտրական պատուհանների եւ dokatku. Երկրորդ ձեւափոխում - Ակտիվ նաեւ ունի Բորտ համակարգիչ, կաշվե ղեկ, Լուսարձակների լվացում, lumbar աջակցությունը վարորդի նստատեղի, օդային կոնդիցիոներներ, աուդիո համակարգի հետ, Bluetooth եւ USB, ինչպես նաեւ մեքենա հեղուկ մակարդակի սենսորային. Ավելի թանկ են, տարբեր որակի նյութերի եւ ինտերիեր Սալոնի որոշ լրացուցիչ էլեկտրոնային համակարգեր. Գինը «Mazda 3» 2014 մոդելային տարվա տատանվում է 17-ից 24 հազար ԱՄՆ դոլար, կախված մարմնի եւ սարքավորումների.

«Mazda 3»: վերանայում

3 սերունդները մեքենան, դա մի քիչ. Սակայն, «Mazda 3» հաջողվել է կատարել հսկայական ոստյունը ժամանակ, այս անգամ. Եւ այս փաստը լիովին հաստատվում է ակնարկներ. Այդ մոդելը կարողացել է բավարարել բոլոր սպասումները եւ հասնել մակարդակի ժողովրդականությունը է մեքենայի "Mazda 3" առաջին սերնդի. Սեփականատերերը չափազանց դրական մեքենային, ազդարարելով իր հետաքրքիր դիզայն, լավ լողալ որակը եւ տնակում հարմարավետության. Ոմանք չեն սիրում, որ մեքենան գտնվում է շատ փոքր է մաքրման համար, սակայն սա մի քաղաք Սեդան հետ մրցում բնազդների, եւ նա չի կարող լինել բարձր բնավ. Կա նաեւ մի թերություն, որը նշանավորվեց շատերը ցածր մակարդակը աղմուկի մեկուսացման. Սա, թերեւս, միակ պատճառն է, որպեսզի թյունինգ. «Mazda 3» 3-րդ սերունդ, այլապես լիովին համապատասխանում է իր գինը, եւ այն փոփոխությունները ոչինչ չկա: Թերեւս մի քանի տարիների ընթացքում ի հայտ կգան որոշ որոգայթներ, բայց դա մի նոր մոդել, դա շատ անվտանգ է, բացառությամբ փոխարինելու է «ծախսվող», սեփականատերերին ոչնչից տագնապալի:

Այսպիսով, մոդելը հիանալի տեղավորվում ժամանակակից ավտոմեքենաների շուկայում: Այն տարածված է երիտասարդների շրջանում, քանի որ իր պայծառությունն ու դինամիկ: