Մեքենաշինական աշխարհը

Աշխարհը Mechanical Engineering արդեն դասվել արդյունաբերության զբաղվածների թվի մարդկանց այն եւ արժեքի արտադրության: Զարգացած երկրների արտադրանք արդյունաբերության հաշիվների համար մոտավորապես 35 տոկոսը ընդհանուր արդյունաբերական արտադրության: Համեմատության համար նշենք, որ նոր պետությունների ընդամենը 15 տոկոսը:

Օրինակ մեքենաշինական արդյունաբերությանը, ինչպես էլեկտրական, ընդհանրապես եւ տրանսպորտի այժմ բաժին է ընկնում մեկ երրորդը ծանր արդյունաբերության. Հարկ է նշել, որ ի լրումն `ապահովելով այլ ոլորտներում մի շարք մեքենաների եւ մեխանիզմների եւ բնակչությանը համապատասխան արտադրանքի արդյունաբերության բաժնի ներառում են մետաղ եւ վերանորոգում.

Մեքենաշինական աշխարհը բաժանված է չորս հիմնական շրջաններում:
• Հյուսիսային Ամերիկա: Այն արտադրում է մոտ 30 տոկոսը, բոլորի արտադրությունը - զենք, ինքնաթիռներ, տարածք եւ rocketry.
• Կենտրոնական Ասիա, Ռուսաստանը եւ Կովկասը `իշխանությունը սարքավորումներ, գյուղատնտեսական մեքենաներ, մետաղական կտրելու մեքենաներ եւ ռազմական սարքավորումներ:
• Արեւելյան, Արեւմտյան եւ Կենտրոնական Եվրոպայի արտադրել երեսուն տոկոսը արտադրության:
• Հարավ-Արեւելյան եւ Արեւելյան Ասիայի 25 տոկոսը, սպառողական էլեկտրոնիկայի, նավերի եւ ավտոմեքենաների.

Մեքենաշինական աշխարհը, որը բաժանվում անհավասար. Որոշ ոլորտներում, արդյունաբերությունը կամ չի ներկայացրել կամ ներկայացրել շատ վատ: Սակայն կան մի շարք զարգացող երկրներում (Արգենտինա, Հնդկաստանն ու Բրազիլիան), որի մեքենաներ գտնվում է պատշաճ մակարդակի վրա:

Միացյալ Նահանգները հանդիսանում է առաջատար արտադրողի ավտոմեքենաների. Տարեկան ծավալը հարցի է ավելի քան տասներկու միլիոն տրանսպորտային միջոցների. Ավելի վաղ, առաջատար պաշտոնը զբաղեցրել է Ճապոնիայի:

Խոշոր էլեկտրոնիկա արտադրողները, հետեւյալ երկրներն են Չինաստանը, Հարավային Կորեան եւ Ճապոնիան: Զարգացած երկրներ են շարժվում կարգավիճակի ներմուծողների արտադրանքի միջին եւ ցածր բարդության նոր պետությունների:

Շնորհիվ այդ միտումներին, աշխարհը ինժեներական ձայնագրում արագ աճը արդյունաբերության արտադրության առեւտրի. Արտահանման տրանսպորտային միջոցների, սարքավորումների հաշվի 37% - ը: Այսօր արդարացիորեն համարվում Ինժեներա-տեխնիկական ղեկավարները, երկրների, ինչպիսիք են Գերմանիայում, Ճապոնիայում եւ ԱՄՆ-ում:

Կառուցվածքը մեքենաշինական շենքերի համալիրի բաղկացած է ավելի քան 20 ոլորտներում: պաշտպանական նշանակության արտադրանք, մետաղական վերամշակման, արտադրության, սպառողական ապրանքների եւ տրանսպորտային.

Սակայն հիմնական խնդիրն է ռուսական ինժեներական ոլորտում պետք է ապահովել, արտադրական օբյեկտների առանցքային ոլորտներում, եւ հատկապես արտադրական ոլորտներում. From տեխնիկայի զարգացմանը կախված է էներգետիկ ինտենսիվության համախառն ներքին արդյունքի եւ նյութական.

Հիմնական խնդիրներն են ներքին ինժեներական ոլորտում հետեւյալն են:

• բացակայությունը որակյալ կադրերի:
• Ավելորդ արտադրական հզորությունները, ծախսերը, որոնք չափազանց բարձր պարունակությունը:
• ֆինանսական միջոցների բացակայություն իրականացման համար ծրագրի ռազմավարական փոփոխության:
• ֆիզիկական եւ բարոյական այլասերումն տեխնոլոգիաների եւ սարքավորումների.
• Այն անարդյունավետ կոոպերատիվ:
• հնացած ենթակառուցվածքը արտադրական օբյեկտների.

Այնպես որ, այն, ինչ հեռանկարներ կան զարգացման մեքենաշինության Ռուսաստանում.

Մինչ օրս, Ռուսաստանի ինժեներական արդյունաբերությունը կարող է արտադրել արտադրանք միայն համեմատաբար նեղ շուկայի սեգմենտների: Վիճակը արդյունաբերության չի նպաստում է բարելավել դիրքերը համաշխարհային շուկայում: Այնտեղ պետք է լինի կառավարության աջակցությունը, որը, իհարկե, ամենակարեւոր արդյունաբերական հատված. Միայն դրանից հետո, երբ նրանք ստեղծված են հավասար է արեւմտյան երկրներից աշխատանքային պայմաններ շուկայում շինարարական արտադրության, մենք կարող ենք խոսել այն մասին, որ համապատասխան հայրենական արտադրանքի մրցունակության.

Այսպիսով, հիմնական խնդիրն է ռուսական ինժեներական ոլորտում է բավարարել պահանջարկը ապրանքների, որոնք արտադրվում են երկրում: Սակայն, դա անհրաժեշտ է հասնել լավ որակի արտադրանքի, քանի որ տրանսպորտային մի տարածք է բարձր ռիսկի: