Մոտոցիկլ "Yamaha Phaser-600»: նկարագրությունը, առանձնահատկությունները եւ ակնարկներ

Դեբյուտը մոտոցիկլ "Yamaha phaser- 600» տեղի է ունեցել 1997 թ-ին Փարիզի ավտոսրահում: Հայտնվելը այս հեծանիվը տվեց հզոր խթան է շուկայի զարգացման հզոր neoclassical հետ միջին ծավալի ավտոմեքենան: Այս մոդելը համատեղում հարմարավետությունն է դասական մոտոցիկլ, շարժունություն եւ maneuverability սպորտային, նորաձեւ, ժամանակակից դիզայնով:

«Phaser» արտադրվում է մինչեւ 2004 թ., Իսկ եվրոպական բնապահպանական չափանիշները չեն վերանայվել. Նոր հեծանիվ երբեւէ ավելի խիստ չափանիշներ չի տեղավորվում, որպեսզի արտադրողը ստիպված էր անցկացնել մի շարք միջոցառումներ, որոնք ուղղված են արդիականացման շարժիչը եւ նվազագույնի հասցնել արտանետումների. Որպես հետեւանք, ես ծնվել եմ մի նոր սերունդ, հեծանիվների, - այն Yamaha է FZ6:

Ժամանակագրություն արտադրության

Պաշտոնապես հեծանիվ սկսել է արտադրվել կոմերցիոն է 1998 թ. Նա կողմնորոշված է ներքին շուկայում Ճապոնիայում, իսկ եվրոպական եւ ամերիկյան շուկաներում: 2000 թ-ին, որ հեծանիվ է ենթարկվել մի շարք վերազինման. Արդյունքն ակնառու է, մի նոր դիզայնը նստավայր, ապա երեւույթ է preload ճշգրտման պատառաքաղ, բարձրացումը վառելիքի տանկի 18-ից մինչեւ 20-լիտր:

2002 թ.-ին, արտադրողի անցկացրել է լայնածավալ մոդելը restyled: Փոխվել է նախագծման ներկառուցված առջեւ fairing, վառելիքի տանկի, սարքերի վահանակի վրա. 2004 թ.-ին, սերիական արտադրության մոտոցիկլ "Yamaha phaser- 600» արդեն կարճվել: Նրա փոխարինում է նոր հեծանիվ, դրա հիման վրա կառուցվող - Yamaha FZ6:

առանձնահատկություններ

Model "Yamaha Phaser-600» - ը հագեցած է շարժիչի մի սպորտային շրջագայության YZF600R Thundercat: Իհարկե, նա եղել է զգալի միգրացիայի: Սա արվում է հնարավոր է մեծացնել TORQUE է միջին շարժիչի արագությամբ: Motor որի արդյունքում հարցը դարձել է 95 լիտր: ա. էլեկտրակայանը 61.2 Նմ ոլորող մոմենտ ստեղծելու, եւ առավելագույն կատարումը հեծանիվ նվաճել 9500-11500 rpm. Առողջ առջեւի արգելակ է հեծանիվ ստացել է Sport մոդելի yzf-R1.

Հատկանշական ինչպիսիք հատկությունը Yamaha fzs 600 Fazer, այնպես էլ մի ներկառուցված է առջեւի վանական Առջեւի լուսարձակներից: Motorcycle շրջանակ, որը պատրաստված պողպատից եւ բավականին լակոնիկ. Կասեցումը կարող է ճշգրտվում Նախաբեռնել:

դիզայն

"Yamaha Phaser-600» - ը ստեղծվել է լավագույն ավանդույթների neoclassicism: Ոչ ծանրաբեռնված ավելորդ պլաստիկ, դա մի քիչ նման է neyked: Դիմող հետ քույր լապտերները, ձեւը թամբի հետ հետեւի բազրիքից համար ուղեւորի եւ տնկած սպառել խողովակ է հզոր խլացուցիչով տալիս այն հատկանիշները sportbike. Ընդհանուր առմամբ նախագիծը ֆունկցիոնալ.

մոտոցիկլ տեսքը կարծես կոչ է անում իր դինամիկ տնօրինման, որը հաստատված է TTC: Այս հեծանիվ համապատասխանում կատարելապես մեջ ընդհանուր ոճով ժամանակակից մեգապոլիսի եւ հաճախ ընտրությունը երիտասարդների եւ ակտիվ մարդկանց:

"Yamaha Phaser-600": տեխնիկական մասնագրերը

Մոտոցիկլ ունի համեմատաբար փոքր չափը: 2080 մմ երկարությամբ, 710 մմ, լայնությունը եւ բարձրությունը նստավայրը 790 մմ: Չոր քաշը 189 կգ:

Թե ինչ արագությամբ է դա հնարավոր է ցրել մոտոցիկլ "Yamaha Phaser-600»: Վերանայում ցույց են տալիս, որ դա ուսի նույնիսկ 210-215 կմ \ ժ. Հարյուր նա դառնում է ընդամենը 3.8 վայրկյան:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում ավտոմեքենան: Նա 4 - ինսուլտի, 4 մխոց, որը տեղադրված է անընդմեջ. հեղուկ սառեցման տեսակը: Այս շարժիչի կարող արագացնել մոտ 11500 \ ր եւ խնդրի հետ 95 l. ա. Multi-ափսե կալանք: Փոխանցման ունի վեց փուլերը.

Հարկ է նշել, կասեցնելու մասին հատկանիշներով. Telescopic պատառաքաղ հակված է ^մոտ 24 եւ իրականացվել սպասում են 88 մմ: Հետեւի monoshock տեղադրված:

Ժողովը եւ շահագործման ոչ մի խնդիր: "Yamaha Phaser-600» ձեռնարկը, որը տրվում է ռուսերեն, պետք է վազել է ցածր արագությամբ եւ անգործության մատնված: Իհարկե, դա անհրաժեշտ է իմանալ, թե միայն նրանց, ովքեր գնել նոր մոտոցիկլ է սրահի.

թիրախային լսարանը

Ունիվերսալ, ինչպես շատ դասականների, "Yamaha Fazer 600,« շատ հաճախ ընտրությունը նրանց, ովքեր հիվանդ են motoboleznyu ամենալայն իմաստով: Որ սեփականատերը այս հեծանիվը չէ հեռացած է երբեմն քշել միջոցով քաղաք, գնահատում են ժամանակը եւ չի սիրում կախել շուրջ երթեւեկության թեթեւ է վերելք, ուստի հանգստյան օրերին կարող են բաց թողնել հաջորդ քաղաքի կամ ճանապարհորդել է շրջակա տարածքում:

Իհարկե, մեծ հաշվով, դա այն է, որ տրանսպորտային քաղաքի համար. Բայց «Yamaha Phaser-600», բնութագրերը, որոնցից թերեւս առավել տպավորիչ է իր դասարանում, զգում մեծ է երկար ճանապարհորդության եւ վայրէջքի `քաղաքից դուրս:

Հաճախ այս մոդելը դառնում է ընտրություն նրանց, ովքեր սնվում racing մասին եւ peresechenke եւ transplanted երեկ Enduro երկրպագուներին եւ սպորտ. Նա հատկապես դիմել նրանց, ովքեր մտադիր են լողալ մի ուղեւորի. Թիկունքում նստավայրը բավականին գործնական, եւ երկաթուղային զգալիորեն մեծացնում մակարդակը հարմարավետության. Իհարկե, կան մարդիկ, ովքեր չեն սիրում բռնակի ետեւում թամբի, սակայն, առաջին հերթին, այն կարող է հեշտությամբ ապամոնտաժվել, եւ երկրորդը, մոտոցիկլ արժանապատվությունը բավականին լուսաբանել այս փոքրիկ առանձնահատկությունից:

Ուշադրություն դարձնել այն «Phaser» եւ երկրպագուների rework. Դիզայն եւ առանձնահատկությունները հեծանիվը հնարավորություն է տալիս երեւակայությունը վազում վայրի է ամբողջությամբ.

Tuning եւ Ինտերնետում

Հիմնական մոտոցիկլ սարքավորումներ տպավորում է նույնիսկ փորձառու: Երկրպագուները «Phaser», - նշել է վերանայման, որը ունի շատ հարմար կենտրոնական, եւ ոչ թե միակողմանի դիրքորոշում, գերազանց դիզայն կոկիկ ergonomically տեղադրված վերահսկում:

Նրանք, ովքեր սիրում են ճզմում առավելագույն արագությունը մոտոցիկլ, հաճախ ձեռք բերել ավելի ծավալուն սպորտ դիմապակին, որ պաշտպանում օդաչուն է առաջիկա օդի հոսքի. Ինչպես միշտ, փաստացի ջեռուցման grips:

Նրանք, ովքեր չեն նախատեսում է գնալ երկրորդ համարի, հաճախ ազատվել Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, Սա հեշտացնում կառուցումը եւ ստիպում ուրվագիծ նույնիսկ ավելի դինամիկ եւ ագրեսիվ:

Մոտոցիկլ "Yamaha Fazer 600», պարզապես կոչ streetfighters սիրահարներին. Ի դեպ, նրանք գերազանց մաքսային սարքեր: Որպեսզի դա անել, «Phaser» զրկվել առջեւի fairing, բոլոր պլաստիկ հագուստը, որը կարող է հանվել միայն, ձեռք է բերում տպավորիչ շարֆ եւ նույնիսկ մի մեծ շարք արտաքին ազդեցություններից: Նրա երկաթ insides, եւ որ արտադրողը չի թաքցնում, մաշկի տակ պատվածքով, դա նայում, նույնիսկ ավելի տպավորիչ է, անցնելով հմուտ ձեռքում փորձառու հարմարեցման:

գները

Այսօր, գտնել նոր «Phaser 600« բավականին բարդ է: Այդուհանդերձ, քանի որ իր արտադրությունը դադարեցվել է, որ անցել է շատ տարիներ: Ըստ էության, այս մոդելը չի կարողանում բռնել երկրորդային շուկայում: , Երբ ձեռք է վստահ լինել, սահմանվում են հնարավորություն փորձարկել drive, եւ պետք է պատրաստ ծախսել սարքի 2500-3500 դոլար:

Պահեստամասերի, որը արտադրում է "Yamaha" իրենց սեփական Մոտոցիկլետների, այսօր դուք կարող եք ստանալ գրեթե ամենուր. Ի լրումն, կա մի մեծ ընտրություն անալոգային մասերի այլ արտադրողների հետ, ավելի քիչ հայտնի անունների: Իհարկե, բնօրինակը կլինի ավելի թանկ է.

վառելիքի ծախսը

Ախորժակը «Phaser» բավականին միջին. Արտադրողը պնդում է 5,1 լիտր մեկ հարյուրից: Արձագանքներ զբաղվողներն ասում են, իրոք, վառելիքի միջին ծախսը մոտ 6 լիտր: Իհարկե, որոշ «ծանրացուցիչ հանգամանքներում», այն կարող է մեծացնել զգալիորեն եւ հասնել 8-9 լիտր:

Հիշեք, որ, ինչպես եւ շատ մոտոցիկլ "Yamaha", "Phaser 600» նախընտրում է ուտել բարձրորակ բենզին. Չեն ռիսկի հետ էժան վառելիքի կասկածելի որակի, այն կարող է կրճատել կյանքը սարքի.