«Java-634» - ը սիրված motorcycle Յոթանասունականների

1973 թ-ին ինժեներները ազգային ձեռնարկության Jawa ը մշակել է նոր մոդել է մոտոցիկլ պատկանող մի մեծ ընտանիք »Java-350»: Այն էր, հագեցած է երկու ինսուլտի շարժիչը հետ տեղահանումներ 350 սմ ³ եւ նաեւ սահմանված է նախորդ մոդելների. Այս մոդելը կոչվում է «Java-634» եւ ազատ է արձակվել հետ աննշան բարեփոխումների համար ինը տարիների ընթացքում (մինչեւ 1982 թ.):

Որ խորհրդային շուկա "Java-634» ներկա էր հետ նշման 634/01: Ներքին շուկայի համար արտադրվել մի մոդել 634/4/03: Արմատական տարբերություններ են ունեցել, բացառությամբ շարժիչը. «Java», արտադրվում է Չեխոսլովակիայի շուկայում, հագեցած է պակաս հզոր էներգաբլոկների (19 hp ից 22 HP), չպետք է գերազանցի է եվրոպական կանոնակարգը աղմուկի մակարդակի (84 դԲ):

Motorcycle Նկարագրություն "Java-350» (տեսակը 634)

ճակատագիր

Motorcycle "Java-634», որը նախատեսված է իրականացնել մեկ կամ երկու անձանց եւ ապրանքների ընդհանուր քաշը 180 կգ մեկ-track մեքենան. Այն նախատեսված է շարժման, ոչ միայն ճանապարհների, այլեւ մի երկիր է, որը նրան շատ տարածված է մեր երկրում. Մի մոտոցիկլ կարող է միանալ կողմին կամ թիկունքը հոլովակի միջոցով լրացուցիչ մասերի:

շարժիչ

Էներգաբլոկը է երկու հարված շարժիչ հետ օդային սառեցման համակարգի ծավալի 350 սմ ^3, կարող է արագացնել մոտոցիկլ 128 կմ / ժ: Երկու բալոններ են կազմակերպվում ամբողջ երկայնական առանցքի հետ թեքումով նկատմամբ ²⁵ ° C. բաքի - 16 լիտր վառելիքի ծախսը `4 լիտր մեկ 100 կմ: Բնութագրվում է բարձր հուսալիությամբ եւ ամրություն, դա հիանալի է վերցնել- up եւ ցածր աղմուկը: Համար անթերի շահագործման համար անհրաժեշտ է լրացնել տանկի խառնուրդ բենզինի եւ նավթի մի համամասնությամբ 1:30.

փոխանցում

Motorcycle կալանք գործում է նավթի բաղնիք, մի բազմաբնակարան պողպատե սկավառակների եւ դժվարահալ պաստառում. Իր վերահսկողության վրա ձախ կողմում կոմիտեին կալանք լծակ գտնվում. Ավելին, այնտեղ նախատեսված է կիսամյակային ավտոմատ անջատում, երբ փոխվում հանդերձում հարաբերակցության.

Փոխանցման տուփ կատարվում է չորս-ի հետ լոգարիթմական շարժակների. Համար հանդերձում ունի ոտքով լծակ, զուգորդվում մեկնարկից շարժիչի խարդախություն:

շասսի

«Java-634» ունի նոր շրջանակ կառույց, որը նախատեսված է մի պտտվող բում, որը ունի անհրաժեշտ ուժ եւ կոշտության շահագործման որպես մոտոցիկլ անվակառք, եւ առանց դրա:

Արգելակների մոտոցիկլ անկախ թմբուկին, մեխանիկորեն պայմանավորված: Արգելակման առջեւի անիվները միջոցով բռնակի գտնվում է աջ ղեկ, իսկ հետեւի ոտքը ոտնակ (նաեւ աջ):

Առջեւի անիվի, ինչպես նաեւ պողպատից պարուրաձեւ աղբյուրներ հիդրավլիկ ամորտիզատորներով ամրագրված են telescopic պատառաքաղ, որն ապահովում է լավ կատարումը, երբ մեքենայով է չմշակված ճանապարհների.

Թիկունքում ճոճանակ պատառաքաղը որում անիվի ֆիքսված է, ապահովում է լավ կայունություն, երբ վարորդական թաց եւ սայթաքուն ճանապարհի պայմանավորված է բավականաչափ լայն աջակցության:

Electrics

Մի մոտոցիկլ "Java-634» մարտկոց համակարգը կիրառվում է մեկնարկման լարման 6 Վ վեց pole գեներատորի հետ անվանական զօրութեամբ 75 W, որը տեղադրված է մարմնի խոզանակ, անջատիչներ, եւ capacitors, ամրացվում է crankcase. Մարտկոցը գտնվում է երկակի տեղ հանգստացնել ձեւավորում.

Գործիքակալի կան չորս վերահսկողություն ճրագ: կարմիր - համար բռնկում հսկողության համակարգի (գնում են, երբ գեներատոր սկսում է աշխատել), կապույտ - ներառումը բարձր beam, կանաչ - DIRECTION ցուցանիշի, դեղին չեզոք հանդերձում լծակ:

Motorcycle "Java-634», բնութագրերը եւ տեսքը, որը հնարավոր չէ արդարացիորեն համարվում է աղբյուր հպարտության Չեխոսլովակիայի դիզայներների, արտադրվում է մի քանի տարբերակներով: Իսկ ամենաթարմը սրանք էր 634/7, որը չնչին նախագծային փոփոխությունների պահում բոլոր այն հիմնական մանրամասները բնորոշ է մի սերունդ "Java-350/634»: