«IZH-49» (մոտոցիկլետի) հատկանիշներով, գինը, ակնարկներ եւ լուսանկարներ

«IZH-49» - միջին դասի հեծանիվ ճանապարհների, արտադրվում է «Izhmash» բառը ընկած ժամանակահատվածում 1951-ից մինչեւ 1958 թ.: Պարզապես սերում էր conveyor 507,603 երկանիվ մեքենաների. Որպես «IZH-49» - ի հետ մոտոցիկլ երկար պատմություն, այն դարձել է թանգարանային նմուշ oldtimers Վլադիվոստոկ: Մեծ տարածություն է Պրիմորսկի երկրամասում է ոչ միայն տեղ, որտեղ վերապրող է ցուցադրվում: Դասական տողերը լեգենդար երկանիվ մեքենաների կարելի Մոսկվայում, Սանկտ Պետերբուրգում, Ռիգայում եւ Մինսկում: Մարզեր, որտեղ կար մի մոտոցիկլ, չի կարող հաշվել, փաստորեն, մի մեծ մասն տարածքում նախկին ԽՍՀՄ.

պատմություն

Այն բանից հետո, Հայրենական Մեծ պատերազմում պարտված Գերմանիայի շրջանակներում փոխհատուցում համաձայնագրեր մեքենաներ Մոտոցիկլ գործարանի Dampf Kraft Wagen վերցվել (DKW): Որ ակցիան էր լայնածավալ, ԽՍՀՄ-ստացել է ամբողջ արտադրական գիծը, իսկ մեկ անգամ խորհրդային ինժեներները չգիտեին, թե ինչ պետք է անել, որ յուրահատուկ գերմանական սարքավորումներով: Ի վերջո որոշվել է ուղարկել բոլոր տեխնիկական միջոցները Izhevsk, որ գործարանը »Izhmash»:

Հետո մի քանի տարիների կարգավորման եւ ազատ արձակել փորձարկում մոդելը DKW NZ 350 պարզ էր, Գերմաներեն սարքավորումները բավականին կենսունակ: Գործարանի մասնագետները սկսեցին պատրաստել տեխնոլոգիական գիծ արտադրության ճանապարհային մոտոցիկլ միջին խավի. Enthusiasts Խորհրդային avtomotoproma փորձել է ստեղծել բացառիկ պատճենը մի ներքին հատկանիշներով: Այնուամենայնիվ, գերմանական սարքավորումները ինչ-որ կերպ ստիպված փորձագետներին է հետեւել գերմանական տեխնոլոգիայով.

սկիզբը արձակել

1951 թ.-ին նա հիմնեց սերիական արտադրության մոդելը »IZH-49« մի մոտոցիկլ, ստեղծված հիման վրա է գերմանական նախատիպի. Այդ մեքենան, որպես ամբողջություն, որը պարզվեց հաջող յոթ տարի շարունակ ավարտական, նա արժանացել է լայն ազդարարել. 49 «Iz» մոտոցիկլ գերազանց կատարման, հանվեց շուկայից 1958 թ.-ին, քանի որ այդ ժամանակ արդեն սկսել է արտադրությունը նոր սերնդի Մոտոցիկլետների - «iz-56»: Եւ շուտով, որ վերջին 49 off գծի.

Բնութագրվում է նրանով, որ երկար ժամանակ է, «IZH-49» - ը գերիշխում է շուկան: Նրա իրավահաջորդը, իսկ 56-րդ, այնքան էլ հաջող չէր: Բացի այդ, նոր հեծանիվ էր վատ է նախագծված եւ բառացիորեն bogged ներքեւ անվերջ վերանայման.

Առանձնահատկությունն մոտոցիկլ «IZH-49»

Չափերը եւ քաշը պարամետրերը:

• 2120 մմ - ի երկարությունը մոտոցիկլ.
• 980 մմ - բարձրութիւնը
• 770 մմ, լայնությունը, չոր քաշը - 150 կգ.
• քաշը լրիվ սարքավորումների 165 կգ.
• Առավելագույն բեռնատարողություն - 160 կգ.

Վարորդական հատկանիշներ:

• առավելագույն տոկոսադրույքը, առանց ուղեւորի - 90 կմ / ժ.
• Cruising վրա մայրուղու հետ սոուսով - 170-180 կմ.
• Fording խորությունը - 300 մմ;
• Վառելիքի ծախսը ընթացքում շարժման ճանապարհի 4.5 լիտր մեկ 100 կմ,
• Արգելակման համակարգ - թմբուկի մեխանիզմներ երկու անիվների.
• telescopic առջեւի պատառաքաղ, որ գարնան հետ հիդրավլիկ մարում.
• թիկունքն կասեցումը ճոճանակ, գարուն, հիդրավլիկ կլանիչները.
• A բազմաբնակարան կալանք է նավթային լողանում.
• փոխանցման - Փոխանցման մի չորս ոտքով անջատումների արագությամբ.
• անվադող չափը 3.25 / 19 ".
• Ուղեւորություն դեպի հետեւի անիվի միջոցով ակ շղթայի ժամը հարաբերակցությամբ 2.33:

շարժիչ

• Շարժիչի «IZH-49» երկու-ինսուլտի, միայնակ մխոց,
• Կաթված - 85 մմ;
• մխոց տրամագիծը - 72 մմ;
• մխոց ծավալը - 346 խորանարդ մետր: սմ;
• սեղմում հարաբերակցությունը 5.8;
• առավելագույն հզորությունը - ին 4000 rev / րոպե 11.5 hp;
• քսում համակարգ - խառնուրդ վառելիքի նավթի համամասնություններով 1:25 համար գործարկում-motor;
• սառեցման օդը:

Շարժիչը դիզայնը թույլ է տալիս, որ այն գործել է ցանկացած միջավայրում: միավորը գործում է սահուն եւ կայուն:

Motor Carter «Iz-49» բլոկը կազմված է երկու երկայնական halves, որը գտնվում է ձեր առջեւ է խարդախություն պալատի է բառախաղ լիսեռ թիկունքում բաժնում `արագությունների տուփ. Քացի-ստարտեր եւ հերթափոխը լծակ են նույն առանցքի վրա ձախ կողմում շարժիչը:

շասսի

Telescopic պատառաքաղ զուգորդվում պաշտպանիչ վահանի, որը սովորաբար կոչվում է որպես թեւի, կա տեղադրված արագաչափի մալուխի եւ drive առջեւի արգելակների. Վերին ղեկ, որը տեղադրված է այլաբանական լուսարձակներ հետ ինտեգրված մեկնարկման Նոր եւ արագաչափ: Կան նաեւ երկու լույսերը, կարմիր եւ կանաչ, որոնք արձագանքել փոփոխություններին էլեկտրասնուցումը: «IZH-49» - ի հետ մոտոցիկլ, որը չի պահանջում մարտկոցը, ամբողջ միացում կարող է սնուցվում է Magneto.

Վերստուգող ընթացքը հնարավոր շրջանակներում 35 աստիճանով, այնպես էլ ձախ եւ աջ. The Վերստուգող ձողը բարձրությունը կարգավորելի եւ ֆիքսված հաշվի առնելով աճը motorcyclist. Աջ կողային պատին վառելիքի տանկի տեղադրված ձեռնարկ հերթափոխի լծակ տեմպեր, պահեստային թաղանթով: Երկու ուղիները փոխելու հանդերձում հավասար են, մոտոցիկլ վարորդը ընտրում է ամենահարմար իրենց համար:

ջեռ

Քանի որ 49-րդ «Iz», - հեծանիվ չէ արագացնել, նրա տեղ են նախատեսված հարմարավետ լողալ, հեծկան տարածքը բավականին մեծ է, գոգավոր մակերեսի հետ լավ cushioning հատկություններով, մի ափսե տեղադրված աղբյուրներ, որոնք վերցնել այդ բեռը, եւ զգալիորեն մեղմելու թափահարում. Հայաստանի որոշ հեծանիվների թիկունքն ուղեւոր նստավայրը, նույն վիճակում է, եւ, ինչպես նույն պարամետրերով, բայց փոքր է չափերով. Այլ դեպքերում ստեղծվել պայմանական փրփուր բարձ, ծածկված խիտ շորի նեղ կտորով.

Որոշ սեփականատերեր արդիականացրել է հետեւի նստատեղի է համտեսել իրենց հաճախակի Flyer ձեր ընկերների եւ ընտանիքի հետ իրենց հարմարավետ զգան. Մի երեխայի, ով պարբերաբար ճանապարհորդում է հետեւի նստատեղի, դուք պետք է ետ, այն մասին, որ նույնն է, որ այդ աթոռին, բայց նա պետք է լինի ավելի ուժեղ: Այդ նյութը կարող է ծառայել որպես մետաղի բար բաժնում 8-10 մմ: Մի քանի Հեռապատճենահանման welded է բազայի, եւ վերեւում ստեղծում է հորիզոնական կապոց, որը կարող է դեր աջակցության:

Իհարկե, հանպատրաստի երեխան նստավայրը պետք է լինի շարժական, եթե անհրաժեշտ է, Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, կարող նստել չափահաս է. Տարբերակներ պայմանավորում հետեւի կարող է սահմանվել, ամեն ինչ կախված է սեփականատիրոջ ստեղծագործական մոտեցման:

հազվադեպություն արժեքը

Motorcycle «IZH-49» (լուսանկարներ, դրսեւորվում էջում ցույց տալ այն բոլոր իր փառքի) - բավական էլեգանտ մեքենա հեռավոր անցյալում, եւ դա կարող է զարդարել ցանկացած հավաքածու ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների. Մոդելը գործնականում բացակայում է շուկայում. Եթե դուք չեք կարող գտնել մի օրինակ, որ ավելի հաճախ այն չի կարող վերականգնվել: Motorcycle «IZH-49», որի գինը հիմա գալիս է երեք հազար ԱՄՆ դոլար, դա երազանքն բազմաթիվ երկրպագուների երկանիվ հազվագյուտ:

Թյունինգ շատ դեպքերում է «iz-49», որը չի օգտագործվում որպես մեքենայի այս դասի ժամանակ, երբ դա ավելի լավ է վերականգնել հեծանիվ, քան այն փոփոխել, որպեսզի հաճոյանալու սեփականատերը ֆանտազիայի. Ամենալավ վարձատրությունը սեփականատերը վարպետորեն վերականգնվել մոտոցիկլ «IZH-49»: Լուսանկարը մեքենա, ստանալ երկրորդ կյանքը կլինի հիշողություն սերունդներին.

արձագանքներ

Ընթացքում յոթ տարիների արտադրության, «IZH-49« մոտոցիկլ ճակատագրի բազմաթիվ փոփոխություններ են տեղի ունեցել: Ի մշակողները այս մոդելը ընթացում դիզայն, վերացրել անհարկի պարագաներ. Բայց միշտ 49-րդ եղել է մոդելը հուսալիության եւ երկարակեցության, մեքենան երկար տարիներ ծառայել, առանց հիմնանորոգման: Վերանայում սեփականատերերի հեծանիվ մի քանի բացառություններ դրական էին: