Motorcycle "Kawasaki 250 Ninja": նկարագրություն, վերանայում, գինը

Ցուցահանդեսը EICMA-2007 ներկայացրել հանդիսատեսին երկու մոտոցիկլ մոդելը Kawasaki Ninja - 250R եւ ZX-10R. Նրանք կարող են շփոթել, քանի որ ատյանը լիտրանոց շարժիչ էր ոչ այնքան obveshen պլաստիկ, եւ ցուցանակներ հետ անուններով կազմակերպիչների մոտոցիկլ կախել սխալ է. Եւ քանի որ «dvuhsotpyatidesyatka» եւ «հազարավոր» աչքերում դիտորդների շփոթված շնորհանդեսը: Այնուամենայնիվ, որի շնորհանդեսը տալիս հետաքրքիր. Անկեղծ ասած, այդ տեսարան ներկայացրել է այցելուների շատ տպավորիչ եւ հիշարժան:

Տեսքը - քարտի

Առանց չափազանցության, կարելի է նշել, որ երեւելի ընտանիքը մոտոցիկլետների, ցանկացած դեպքում չի ընկնում դեմքը է կեղտը մի մոդել "Kawasaki 250 Ninja»: Դիզայներները արեցին իրենց լավագույն եւ ցույց տվեց մարդկությանը գլուխգործոց է, որը արժանի է միայն գովասանքի եւ հաճոյանալով դիտողություններ. Այս երկաթե ձին ստեղծվել է որպես նման է «ավագ եղբայրների», եւ նայում գեղեցիկ է, չէ, մի փոքր հեծանիվ սկսնակների համար. Իր ձեւով ամենը կասկածում, որ սա ոչ թե իրական մարզական հեծանիվ, անհետանում են իրենց: մի տեսակ խառնուրդից զայրույթի ու ագրեսիայի, զուգորդված շատ լավ տեսք ունի. Ավելորդ է ասել, որ մոտոցիկլ "Kawasaki Ninja 250» դարձել է արժանի անդամ Team Ninja!

դրական ասպեկտներ

Չնայած համեստ ծավալի շարժիչը Ninja 250, իհարկե, չի կարող ասել, որ այս մոդելը մոտոցիկլ ինչ - որ կերպ թերի համեմատ ավելի հզոր գործընկերների հետ: Շատ տղամարդիկ միայն երազել հեծանիվ, երբեք նստած հետեւում անիվ նման մեքենայի, տեսնել իրենց երազանքների հենց այդ մեքենան: Քիչ ըմբռնում է, որ իշխանության եկվորները "Kawasaki 250 Ninja» (գինը, որն, ի դեպ, մի քիչ կծում) եւ դրա պայթուցիկ ուժի կարող է ունենալ բացասական ազդեցություն ունենալ իրենց ապահովության համար: Ի վերջո, այն ունի առավելագույն արագությունը այս մեքենայի շատ հեշտ է կորցնել վերահսկողությունը եւ նույնիսկ զարկել մեջ ինչ - որ բան. Հետեւաբար, ցանկանալով ձեռք բերել մարզական հեծանիվ միայն այն պատճառով, որ «թեքություն», ինչպես նաեւ որսի անմիջապես սկսում են «600-ներ» կամ «l», որի մարտական ուժ գերազանցում է նշանն 100 լիտր: մի շատ կոնկրետ ռիսկի հետ հանդիպելու վտանգավոր հետապնդում է սկսնակ riders. Եւ ապա դա պարզապես ճիշտ զարգացման համար անհրաժեշտ հմտություններ ավելի հլու "motodruge», մի տեսակ ներողամիտ թերացումների վարելով իր տիրոջը: Հետեւաբար, այն, կարծես, շատ շահավետ մոդելի նայում դերի առաջին sportbike. Բացի այդ, այլ ոչ թե ուղղաձիգ տեսքը չի թողնի առանց պատշաճ միջոցների օգտագործումից ուշադրության կենտրոնում. Եւ հետո ձեռքբերման անհրաժեշտ երկու անիվային այլ վերահսկողության հարթությունում կարող է հեշտությամբ անցնել զարգացման մոդելների ունեցող ավելի լուրջ շարժիչի ծավալը:

Սակայն գնորդները, ովքեր սահմանված իրենց համար չափանիշները, երբ ընտրելով մի մոտոցիկլ, եւ գիտեն, թե ինչ են նրանք ուզում, նախնական փուլում, պարզապես սկսում է գիտակցել, որ մնում է վառ օրինակով, որը կբերի շատ հաճույք է, երբ motoprogulkah եւ թույլ են տալիս ցույց տալ ձեր ընկերների հետ հպարտությամբ. Ազգային պատկանելիություն sportbike եթե ոչ ապակողմնորոշիչ - կասկածում, որ դա չի տալիս է իր բազմակողմանիություն. Այն հավասարապես լավ պահել, այնպես էլ կարճ racing մասին ցեղերի, եւ երկար ժամանակ ճամփորդում:

"Kawasaki Ninja 250": տեխնիկական մասնագրերը

Չեմ կարծում, որ 30 ձիաուժ (շարժիչի առավելագույն հզորությունը Ninja 250) բավարար չէ հմուտ օգտագործման այս իշխանության թույլ է տալիս Ձեզ է քշել, ինչպես նաեւ: Սովորաբար քշել է հասնել ավելի քան 8000 հեղափոխությունների մեկ րոպե բավականին հազվադեպ չափավոր քաղաքային ռեժիմում, իսկ վերին սահմանը որոշում է մակարդակը 15,000 rpm. Ի "Kawasaki 250 Ninja" շարժիչի արտադրանքի վրա midrange փոքր - ինչ ավելի փոքր է, քան այն, որ 4-գլան «chetyrehsotok», որը, իր հերթին, պետք է, իհարկե, ավելի էական շարժիչի հզորությունը: Բայց սա չի նշանակում, որ շարժիչը Ninja 250 հակված չէ ծրագրին:

Ի հակադրություն, առավելագույն հզորությունը որոշվում մակարդակով 11,000 խմբ / րոպե: Եւ հասնելով այդ դրոշմը շարժիչը չի իջեցնում է իր պարծենալ. Պատշաճ հաշվեկշիռը Մարդատար շահագործման է հասնել մի վառելիքի ներարկման համակարգի երկու flaps վրա շնչափող-type բալոնի են վերահսկվող տարբեր ձեւերով, մեկ օդաչու, իսկ մյուսը `համակարգչային իշխանության. Այս բաշխման ստիպում է, որ հնարավոր է հասնել էական smoothness է մոտոցիկլ, ունի լավ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու բաշխումը:

մեքենա իշխանությունը

Եկեք ասում են, որ ես ուզում էի ոչ թե ցածր արագությամբ սահմանել սանդղակը ցածր է, քան 8000-րոպեավճարով: Հետո, երբ դուք սկսում է զգալ լիարժեք Մարդատար սպորտային եւ մոռանում են, որ միայն երկու մխոց, Շարժիչը `ամուր խողովակների հետ մի շարք հերթափոխով արտադրում է բնորոշ ձայնային, շատ հիշեցնում է չորս մխոց շարժիչ բղավել. Ողբացէք մեքենա սրտի հաճելի ականջը յուրաքանչյուր հավելումի, անբաժանելի մասն է ծայրահեղ! Բարձր արագությամբ թույլ են տալիս զգալիորեն բարելավել դինամիկան ցրելուց "Kawasaki Ninja 250»: Հատկանիշներ, ստացված փորձարարական ճանապարհով օտարերկրյա հետքերով ցույց են տալիս, որ արագացումը ժամանակը հեծանիվ 100 կմ / ժ արագություն է ընդամենը 4.7 վայրկյան: Իսկ վերին արագությունը սահմանել է նշանի շատ լավ է «chetvertlitra» մի քիչ ավելի քան 160 կմ / ժ: Շատ դրական արդյունքներ նման ծավալի ավտոմեքենան.

Օդաչու մի նոտայի

Դա միանգամայն պարզ է, որ ագրեսիվ ոճը շարժիչ կպահանջի ոչ միայն լավ վերադարձը շարժիչը: Հավասարապես կարեւոր է հավասարակշռությունը ողջ շասսիի եւ կայունությունը հետադարձ կապի. Անկախ տեսակից ապահովման - ծեծի է ենթարկվել փոքր հորեր կամ sprinkled ավազի ասֆալտի - օդաչուն պետք է զգում ճանապարհի եւ մոտոցիկլ. Հակառակ դեպքում, ինչպես նաեւ լուրջ լանջին կամ հանկարծակի կանգառում շատ հեշտ է կորցնել վերահսկողությունը շարժման: Իհարկե, այս զգացումով կախված կլինի ոչ միայն ժամանակային ԼԱՊՄ - կարող է դառնալ հարցը վարորդի առողջական! Այս առումով է, որ Ninja 250 կարող եք ապավինել: լրիվ դրույքով կախոցքի շատ լավ է, որը թույլ է տալիս Ձեզ հետ կիսել որակի անվադողերի կարող է պահպանել լիակատար շփումները ասֆալտի: Սա հնարավորություն է տալիս վարորդին հնարավորություն է զգալ ճանապարհը, երբ մեքենայով է "Kawasaki Ninja 250»: Արձագանքներ սեփականատերերը հաստատում են, որ հսկիչ սարքը շատ լավ է:

screeching Արգելակներ

Արգելակման համակարգը բավարար նվազագույն lapping է ներսում մի քանի ԼԱՊՄ կաշխատի ողջ իշխանության. Front արգելակներ սկավառակային ներկայացվում է մեկ օրինակով, որը, սակայն, չի առաջացնում մասին խոսելու տկարութենէն inhibitory գործընթացի դինամիկայի: Սկավառակները Daisy մուտքագրել չտեսնված շռայլել շոգին. Հետեւաբար, նույնիսկ մի շարք կտրուկ լիազորությունների փոխարժեքի չի ազդի լրջորեն արդյունավետության արգելակները: Իսկ հետեւի եւ առջեւի համակարգի միավորի լավ modulated. Զգացումը վախի չի գործել հավելումի, երբ cornering հետ արգելակման - անիվի զուգադիպություն խախտված են ամպեր է նվազագույն: Դե, քանի որ առանց մեկնաբանության: Այս մոտոցիկլ չէ կարգավորելի squeezing արգելակը եւ կալանք. Եւ նա բացարձակապես չէր կանխել այդպիսի գազանին, քանի որ "Kawasaki 250 Ninja»: Սակայն, սա ոչ մի կարեւոր խնդիր է, որ պարզապես անհրաժեշտ է ստանալ օգտագործվում է:

փոխանցում

Այս մեխանիզմը կարելի է բնութագրել որպես պարզ, պայքարում է իր աշխատանքային համակարգով: Բոլոր CPR գործառույթները կատարվում են «առանց լարում», առանց քայքայելու հավելումի. The ճիրան գործում է սահուն, այնպես որ չկա վարորդ հոգնածության է դաստակ, քանի որ սպորտային մոդելների, որտեղ փոխանցման շփման շատ Օղակը.

Հեշտացնելու biker

Կարեւոր դեր է շարժման, հատկապես բարձր արագությամբ, Էրգոնոմիկա նվագում վարորդի նստատեղը: Այն պետք է ստանալ ետեւում անիվ, այն թվում է, որ դուք չի հաջողվի, sportbike, եւ շարքային ճանապարհային աշխատողները: Նստավայրը գտնվում է փափուկ եւ հարմարավետ բավարար քայլեր են մի մակարդակի, որը ղեկ չունի հասնել: Քանի որ ավազակ վայրէջքի գնում ուղիղ, հանգիստ. Սա թույլ է տալիս բավականին երկար ժամանակ է քշել ամբողջ քաղաքում, գնա մի երկար ճամփորդության, եւ ոչ թե անհանգստացեք լինելու հոգնած վազում. Քշելու վրա ընթանում է նաեւ շատ հարմար է, - այս վայրէջքը պահպանում զգացում վստահության վերահսկողության երկու անիվային ընկերոջը, որ հեշտությամբ թույլ է տալիս Ձեզ կատարել սուր համաբանակային զորավարժություններին:

Հարկ է նշել, մի մեծ լանջին bike մարմնի, երբ կա մի հատված է շրջադարձից, ժամանակ առ ժամանակ կա մի հպում racing մասին կոշկեղենի գուլպաների ասֆալտով: Այնպես որ, չեմ միջամտում գնման Մոտորանավակներով հետ կարգավորիչներ մուտք գործելու:

նորաձեւ մոդելը

Դա հնարավոր է կատարել "Kawasaki Ninja 250", տեխնիկական պարամետրերը եւ այլն բարձրության, մի քիչ ավելի գրավիչ ու սպորտային. Որպեսզի դա անել հեշտությամբ հեռացվել Ուղեւորի նստելատեղի կարգավորում, եւ իր տեղը տեղադրվել է պլաստիկ պատել է համապատասխանի բազային գույնը մոտոցիկլ. Տեսնել կատալոգի պարագաների համար այս հեծանիվ, դա հնարավոր է վերազինել օբյեկտը իր հպարտության լարված Մգեցված windscreen, կարգավորիչներ մուտք գործելու, փրկում պլաստիկ է ընկնելուց. Եւ թեեւ ստանդարտ կարող նայում գեղեցիկ շրջադարձի ազդանշան հստակ ապակե սլայդներից, տեղադրում նորաձեւ LED հերթին ցուցանիշների կստեղծի տեսարան: Է օգնել արագությունը երկրպագուները գան բաղադրիչ արտադրողների բարձրացնել իշխանությունը եւ առավելագույն արագությունը. Թվում է լայն ցուցակում Տյունինգապատ կարող է նաեւ ընտրել uniflow շարֆ եւ բարելավված կասեցումը տարրեր համար "Kawasaki Ninjia 250»:

Ակնարկներ եւ գնագոյացում

Վերանայում սեփականատերերի երկաթե ձին լիովին արդարացրին սպասելիքները հիմնադիրներից: Ըստ մոտոցիկլ, հեծանիվ կատարյալ, այնպես էլ սկսնակ եւ ավելի փորձառու վարորդների. Այն հարմարավետ լողալ միջոցով քաղաքի եւ մայրուղու. Ցածր վառելիքի սպառումը է նաեւ բացարձակ առավելությունը: Շատերը նշել են գերազանց դիզայն "Kawasaki 250 Ninja", որը, հաշվի առնելով նրա գինը, որը բեկումնային: Որ ժամանակն է ասել, գինը. Այնպես որ, նոր մոդելը կարժենա 5-6 հազար դոլար: Երկրորդային շուկայում առաջարկում է բավականին լայն շրջանակ մոդելների համար, նույնիսկ ավելի հաճելի գներով.

Եզրափակելով

Այնպես որ, մենք հետեւություններ անել եւ պատասխանել այն հարցին, «Ես պետք է գնել մի մոտոցիկլ" Kawasaki Ninja 250 », որի գինը համահունչ է հատկանիշներով:« Իհարկե, արժե այն. Ի վերջո, վստահության իր կարողություններով ու բազմակողմանիության, այնպես էլ race ռեժիմում վրա ուղու, եւ գործուղումների ամբողջ քաղաքը, եւ դրանից դուրս, չափազանց կարեւոր է յուրաքանչյուր motorcyclist. Ցածր ծանրության կենտրոնը եւ մեծ շրջում կոմիտեին օգնում մանեւրի շրջանում խիտ հոսքի միջեւ շարքերում. Այստեղ են ընդամենը մի գրիչ է ուղեւորի չեն տրամադրվում, այնպես որ, երբ արգելակման ուղեկիցը կարող է հարվածել վարորդին: Թողնենք այս թերությունը հաշվին արժեքի ստեղծել նորաձեւ մոդելը: Ինչպես ասում են, որ նպատակն արդարացնում է միջոցները: Ընդհանուր առմամբ, լավ հեծանիվ, որը կատարյալ է սկսնակների համար, ովքեր ցանկանում են սովորել լողալ, ինչպես նաեւ ավելի փորձառու riders, որոնք չեն հետապնդում ծայրահեղ սպորտային երկաթե ձին.