Motoland XR 250: Հասանելի խաչաձեւ հեծանիվ երկրպագուների համար Էքստրիմալ սպորտ

Motocross Մոտոցիկլ - իրական գտնել համար ճանապարհորդների եւ սիրահարների Էքստրիմալ սպորտ. Նրանք են unpretentious, կարող է հաղթահարել գրեթե ցանկացած խոչընդոտ, լինի դա ժայռերի, ցեխ կամ ջուր (իհարկե ողջամիտ սահմաններում): Մեկը ամենավառ ներկայացուցիչներից ընտանիքում Մոտոցիկլետների արտաճանապարհային մի bike Motoland XR 250 ակնարկներ, որոնք կարեւոր են երկրպագուների այս տեսակի տրանսպորտի.

արտադրող

Կա մի ռուսական ընկերությունը կոչվում է «Motolend», որը պարտավորվում է գնել արտասահմանյան աճուրդներում այլ տեխնիկան: Սա հիմնականում scooters, Մոտոցիկլ, քառա- եւ պահեստամասերի. «Motolend» ոչինչ չի արտադրում, եւ միայն մտահոգված իրականացման, այնպես էլ օգտագործված եւ բոլորովին նոր սարքավորումներով: Հետեւաբար Motoland XR 250 ոչինչ անել մեր հայրենակիցների ունի ոչ: Սա այն դեպքն է ստեղծվում, որ չինական motoproma: Honda XR 250, սկսեց իր պատմությունը 1985 թ.-ին, իսկ իրավահաջորդը շարքի, Honda CRF մի մոդել, որը ծառայել է որպես հիմք ստեղծելու համար Motoland XR 250. բնութագրերի եւ դիզայն հանդիպումը գրեթե ամբողջությամբ: Եթե մոտոցիկլ փայտը համապատասխան անուններ, միայն վերապատրաստվել աչքը կարող է տարբերակել այն բնօրինակից:

զբոսաշրջության համար

Եթե մենք խոսում ենք այն մասին, միջքաղաքային ճանապարհորդության, ապա XR 250 քիչ հավանական է, որ լավագույն տարբերակն է: Բավականին բարձր seating դիրքորոշումը, հետ միասին մի փոքր տանկի (ընդամենը 6 լիտր) չի կատարել այն առավել հարմար ուղեկից է երկար հեռավորության վրա, քանի որ ոչ բոլորն են պատրաստ է մղել հեծանիվ է մոտակա բենզալցակայանը: Թեեւ, եթե դուք հաշվի առնել փոքր ծավալը շարժիչի 250 "cubes է», - սպառման բենզինի այն շատ փոքր է: Բացի այդ, հեծանիվ չի նախատեսված է ծանր բեռների. Այն առավելագույն քաշը, որը կարող է իր վրա վերցնել այդ ձին մի հարյուր կիլոգրամ, դա չի մոռանում, որ սա ներառում ծանրությունը վարորդի հանդերձում. Ընդհանուր առմամբ, վրանի, քնած պայուսակ եւ սննդի քիչ հավանական է տեղավորել.

Բայց այն դեպքում, ճանապարհորդում են ավտոմեքենան վերցնել հեծանիվ դուք խնդիր չէ: Քաշը 120 կիլոգրամ է, ոչ շատ կլինի բեռնել ձեր բեռնատարներ, բացի motocross Մոտոցիկլ գրեթե միշտ պետք է immersed է միջքաղաքային կամ հետեւի նստատեղին է տնակում, եթե դուք հեռացնել առջեւի անիվը: Այս դեպքում, դա հնարավոր կլինի լողալ որտեղ նա գոհ է, եւ վերցնել ձեզ հետ մի ճամփորդության ամենը դուք պետք է.

Offroad

Motorcycle Motoland XR 250 - մեծ տարբերակն է ստանալ շուրջ peresechenke: Կոնտ, Ալյում.հեծ., 21 եւ 18 չափերը (ետ եւ առջեւի, համապատասխանաբար) թույլ են տալիս մեզ հեշտությամբ հաղթահարել խոչընդոտները: Օդի սառեցման համար motocross հեծանիվ է նաեւ նախընտրելի. Գերազանց արգելակման եւ բարձր նստավայրը միայն ավելացված գումարած գանձարանում bike մասին: Kick Բացի այդ, կա նաեւ էլեկտրական ստարտեր, որը շատ հարմար է, եթե հեծանիվ կանգ է առել մի գուռ, ցեխի կամ վերելքի վրա: Առավելագույն արագությունը 120 կմ / ժ է, բավական է բեռնաթափել իր սիրտը, եւ դա չի կոտրել. Չնայած նրան, որ հեծանիվ է հարմար off-road, բայց motocross մակարդակով ընկնում կարճ.

Պայմանավորված է խորը քայլք մոտոցիկլ բավականին վստահ է զգում, նույնիսկ ձմեռային ճանապարհի վրա, թեեւ կա, իհարկե, դա ավելի լավ է ոչ թե վերցնել ռիսկերը, եւ ոչ թե թողնել, որ քաղաքը: Այն պետք է ավելացվի, որ մոդելը օգտագործում է բարձր որակի պլաստիկ, այն ճկուն է եւ չի վերածվում փոշու հետո առաջին անկման, եւ որի դեպքում դա միշտ հասանելի է, առանց ծախսել զգալի ռեսուրսներ: Հաշվի առնելով փոքր գների սկսնակների կարող է նաեւ ուշադրություն դարձնել Motoland XR 250.

տեխնիկական բնութագրերը

Եւ եւս մի քանի թվեր, որոնք մենք չենք անդրադարձել է վերեւում. մոտոցիկլ Չափերը մմ: 2100 × 810 × 1240 հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ: Ի նշանավորումն մոմ - D8RTC, աստղերի թիվը մի շղթայի - 102, քայլ - 520.

Տարբեր մոդիֆիկացիաներ, օրինակ, աճել է վառելիքի բաք (10-12 լիտր), ջրային սառեցման համակարգ. Այս ամենը պետք է ստուգվի դիլերների, երբ ձեռք բերելու:

թռչել քսուք

Դա կարծես, դա ոչ մի մոտոցիկլ, մի երազանք. Նման գերազանց բնութագրեր, իսկ գինը չի գերազանցի 80 հազար ռուբլի: Բայց, ինչպես միշտ, կան որոգայթներ. Motorcycle - պատճենը "Honda", բայց դա, եւ պատճենը, որը չի կարող լիովին համապատասխանում է նշված բուն ափսեի. Հետ, որ կանգնած են բազմաթիվ սեփականատերերի չինական Մոտոցիկլետների Սիրված մեծ bike գնում 2-3 սեզոնը առանց լուրջ վնաս, եւ ինչ - որ մեկը սկսում է «քանդվել» մի քանի օրից: Ի թիվս չինական Մոտոցիկլետների վտանգ գործարանի ամուսնության, եւ երբեմն այնպիսին է, որ այդ մազերը կանգնել մինչեւ վերջ: Իսկ մյուս կողմից, եթե դու բախտավոր, դուք կարող եք սխալվել համար, որոնք գրեթե չեն պահանջում որեւէ փոփոխություններ:

Է, որ բողոքում են.

Նախ, նշենք, որ սեփականատերերը Motoland XR 250, դա կոշտ հետեւի կախոց: Հաճախ մոդելները չկան թարթիչները եւ Մարկեր լուսարձակներ, որը խոչընդոտում է շարժումը քաղաքի (բայց եթե հեծանիվ նախագծված է որպես սպորտային սարքավորումների, նրանք չպետք է լինեն ներկա, քանի որ այդ դեպքում, ցանկացած շարժում քաղաքի արգելված է):
Նաեւ նշեմ, ընդհանուր անորակ հավաքների: Կարելի է curved առջեւի անիվի առանցքակալներ, որոնք սովորաբար lubricated հետ վատ կամ ոչ lubricated բնավ, որ բազմազանության slits է շարֆ. Նույնիսկ նոր Մոտոցիկլետների հանդիպելու խցանված օդային ֆիլտրերը, եւ մարտկոցը երբեմն կարող է նստել է առավել անպատեհ պահին: Երբ շարժիչը, որը disassembled կան բազմաթիվ թերություններ, սկսած բացակայության մանրամասնորեն եւ հարդարման փոքր մետաղական բեկորներ, որոնք չի հեռացվել հետո մակերեսային հարդարման castings.

փոխարեն մի եզրակացության

Գնման չինական Մոտոցիկլետների կարելի է համեմատել մի վիճակախաղի. Motoland XR 250 շատ լավ է գին / որակ, եթե գնորդը կարող է զտել. Առաջին բանը, որ պետք է անել, հետո գնման ենթակա է ուշադրության կենտրոնում, մոտոցիկլ, բոլոր փոխարինել substandard մասերը նորերով (սովորաբար փոխվել է համապատասխան ճապոնական արտադրության), խոզանակ, լրացնել բացը շարֆ (եթե այդպիսիք կան) հետ sealant: Այն պահանջում է նաեւ ընդլայնված նիստ է carburetor, այլ այն, որ կարելի է վերագրել նաեւ դրական որակների լավ է ընդլայնված խաչը իրականում «pulling»:

Երբ եք ձեռք բերել, պետք է նետում գնի 10-20 հազ., Որը կշարունակվի ավարտման մեխանիզմների: Բայց եթե սեփականատերը կամ ընկերները լավ տեղյակ են արվեստի, սա հեծանիվ արժանի է ուշադրության: Այն բանից հետո, վերակառուցման, դա կլինի հուսալի ճանապարհորդական ուղեկիցը: