Նկարագրական երկրաչափություն, որ պետք է ճակատային ինքնաթիռը:

Ստանալ մի գաղափար, այն մասին, որ թեման օգտագործվում է իր իմիջը թղթի վրա, կամ էկրանի. Որպես կանոն, այդ թեման կերպարի հետ որեւէ մեկի կողմերից չի տալիս լիարժեք պատկերացում իր ձեւով, անհրաժեշտ է ստանալ իր կանխատեսումը, երկու կամ երեք հարթություններում. Ընթացում գործընթացը նախագծումը, որ ինքնաթիռը, որի վրա նախագծումը տեղի է ունենում, ուղղահայաց միմյանց. Հաշվի առնել, թե ինչ են տարբեր տեսակի ինքնաթիռներ. Երեքն էլ, եւ նրանք ձեւավորել եռանկյունաձեւ տարածք է ճիշտ անկյան տակ.

Յուրաքանչյուր նախագծումը ինքնաթիռների ունի իր սեփական անունը եւ դրոշմում. Դիմային ինքնաթիռը մի ուղղահայաց տեղադրված մեր աչքի առաջ կանխատեսումների հարթությունում. For պարզությամբ, դա ինքնաթիռը, որոնց մենք բախվում են, այսինքն, մենք ուսումնասիրում ինքնաթիռը պատկերված ... Նշանակված ճակատային հարթության Լատինական նամակում Վարդան

Հորիզոնական ինքնաթիռը ուղղահայաց ճակատում: Պատկերավոր ասած, հորիզոնական ինքնաթիռը, - սա այն է, որ ինքնաթիռը, որը կայանում մեզ հետ »նրա ոտքերի տակ»: Այն սովորաբար մատնանշում է նամակում Հ.

Երրորդ հիմնական նախագծումը ինքնաթիռների կոչվում է դիտարկում: Որպես դիմային հարթությունում, այն գտնվում է ուղղահայաց եւ ձեւավորում է ճիշտ անկյան հետ նախորդ երկու. Վերաբերում են դիտարկում ինքնաթիռի Լատինական նամակով W.

Երբ pairwise Խաչմերուկում երեք հարթություններում տվյալների գեներացվել համակարգելու առանցքի x, y, z. Այս փոխադարձաբար ուղղահայաց ճառագայթները միասնական vertex խաչմերուկում երեք հարթությունների նախագծումը, նշվել է նամակում Օ

Ստանալու մանրամասն կերպար է օբյեկտի, ապա պահանջվում է համատեղել պատկերները կյանքի գնով ձեռք բերված երեք փոխադարձաբար ուղղահայաց դեմքերին: Այս նպատակով, երկու դեմքերը տեսանկյունից տեղակայել եւ համատեղել հետ երրորդը: Դիմային ինքնաթիռը մնում է տեղում, հորիզոնական պտտվող վայրընթաց 90 ° երկայնքով x առանցքի, որը դիտարկում ինքնաթիռը պտտվող ճիշտ է 90 ° երկայնքով z առանցքի. Այսպիսով, վերջին երկու ինքնաթիռը միավորվել հետ դիմաց (գտնվում է ստորեւ, հորիզոնական, պրոֆիլի դեպի աջ):

Նկարագրական երկրաչափություն որեւէ կամայականորեն գտնվում է նկարչություն հարթությունում կարող են սահմանվել տարբեր ձեւերով: երեք կանխատեսումները չեն ստում է ուղիղ գծի նը, ուղիղ գծի նախագծումը եւ մի կետի արտաքին դրան, ինչպես նաեւ կանխատեսումների զուգահեռ կամ հատում տողերը կամ ինքնաթիռի գործիչ.

Հարաբերական է հիմնական հարթության նախագծումը դիտում որ ինքնաթիռը կարող է ունենալ հետեւյալ դրույթները.

1. Այն կարող է լինել ոչ ուղղահայաց որեւէ նրանց. Ապա դա - Այսպես կոչված. ընդհանուր ինքնաթիռը:

2. Դա կարող է լինել մեկը երեք ուղղահայաց հարթությունների նախագծումը: Նման դեպքում, այն կոչվում է հորիզոնական նախագծում, profiled կամ-նախագծանախահաշվային frontally-նախագծային, համապատասխանաբար, ինքնաթիռի, որը ուղղահայաց է դրան:

3. ինքնաթիռը կարող է ուղղահայաց է նրանցից երկուսի եւ երրորդ զուգահեռ: Ապա այն կոչվում է ճակատ, հորիզոնական կամ պրոֆիլ համապատասխանաբար.

Ուղղակի կարող է զբաղեցնել հետեւյալ պաշտոնները `կապված հարթության վրա:

1. պատկանում է նրան:

2. Լինի դա զուգահեռ:

3. հատում է ինքնաթիռը (հատուկ գործը, ինչպես նաեւ ուղղահայաց)

Է ինքնաթիռի կան հիմնական գծեր, կոչվում Եզրագծային եւ Frontale: Այն տողերը պառկած է հարթության վրա եւ զուգահեռ համապատասխան ինքնաթիռներ կանխատեսումների.

Ցանկացած ինքնաթիռը կարող է ներկայացվել որպես r. Ն. ինքնաթիռը հետք, այսինքն, այդ տողերը որի երկայնքով, այն հատում է կանխատեսումների հարթությունում. Հետքեր ինքնաթիռի են նաեւ կոչվում հորիզոնական, ճակատային եւ դիտարկում: Հատման կետերի հետ հարթության վրա առանցքներից կանխատեսումների վրա axes ունեցող կետը փոխադարձ խաչմերուկում հարթության վրա հետքեր, հետքեր են ընդհանուր առմամբ անվանել Անհետացման եզրին գտնվող միավոր հարթությունում.

Հորիզոնական եւ ճակատային ինքնաթիռը հետքեր են հարթությունների կանխատեսումների համընկնում իրենց կանխատեսումների նույն անունով. Այն պետք է նաեւ նշել, որ բոլոր հորիզոնական մեկ եւ նույն ինքնաթիռը են փոխադարձաբար զուգահեռ եւ զուգահեռ հորիզոնական ուղու, ինչպես նաեւ ցանկացած իր ճակատային փոխադարձ զուգահեռ եւ զուգահեռ նրա առջեւի վերջը քաշել.