Նշանները այրված փականների. Ցածր սեղմում է գլան: փոխարինման փականներ

Ժամանակակից շարժիչներ համալրված են մի բարդ համակարգի Փականների. Բացի այդ, դա չէ հեշտ դիզայն, դա նաեւ բարձր ճշգրիտ, բայց դա չի պաշտպանել փական վնասների համար. Ցավոք, այրել դուրս փական - ը բավականին տարածված խնդիր է, այնպես էլ բենզինային եւ դիզելային powertrains: Նշանները այրված փականների կարող է դիտարկվել է ոչ միայն հին ավտոմեքենան, այլեւ համեմատաբար թարմ են: Գործում շարժիչը հետ այրված դուրս փականի անհնար է, եւ, հետեւաբար, անփորձ վարորդներն օգտակար կլինի իմանալ, թե, որտեղ է նման խնդիր, թե ինչ պետք է անել նման դեպքում, ինչ են ախտանիշեր դժվարության.

Ինչու այրել միջոցով փականի.

Ի դեպ, դրա պատճառները շատ են: Նրանց համար, ովքեր շարժիչների, որտեղ արտադրողը խորհուրդ է տրվում կատարել պարբերական ճշգրտման փական, սա խնդիր է առաջանում, քանի որ ընդլայնված կատարվում է ճիշտ ժամանակին ջերմային կոշտ արձագանք. Վրա շարժիչներ, որտեղ այդ բացը ճշգրտումը գործընթացը կատարվում է ավտոմատ կերպով, կարող է ձախողել հայրենիք - որպես արդյունք փականի պարզապես այրում.

Կան որոշ ամենահայտնի պատճառներով, որի արդյունքը մեկ այրվել միջոցով փականի. Այնպես որ, առաջին պատճառը մանրամասները շատ թակարդում. Հաջորդ - փական ուղեցույցը թեւ է պետության ծանր վիճակի վատթարացման: Դա նաեւ շատ հաճախ հնարավոր է դիտարկել հագնում սանդղակը: Եւ եւս մեկ պատճառ է աշխատում է շարժիչը է նիհար, շատ հաճախ կանգնած խնդրի հետ սպառումը տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի, որ առաջադրվելու է գազի. Առավել հաճախ այրել արտանետման տարրեր: Նրանք են ջեռուցվում են, շատ բարձր ջերմաստիճանների քան խորշիկ: Անցքի փական շահագործման ընթացքում սառեցվում է մի խառնուրդ վառելիքի եւ օդի.

Օպերացիոն ջերմաստիճանը ծծել տարրեր մոտ 400 աստիճանով: Այս փական, ի տարբերություն խորշիկ, չի cooled, ի լրումն ավելի բորբոքել պայմանավորված է արտանետման գազերի. Հաջորդ, այդ փականներ են ջեռուցվում են մոտ 650 աստիճանով:

Մի մեծ տոկոսը ամուսնության մասից մի խնդիր է վարորդներին

Սա ոչ թե հիմնական պատճառը, որի պատճառով այրել միջոցով փականի. Առաջատար արտադրող այդ մասերի մի քանի հետազոտություններ, եւ վիճակագրություն լինել ոչ երջանիկ, ամեն հինգերորդ կետն է, որը արտադրվում է, ընդմիջումը կամ այրվածքներից պայմանավորված է մարդկային գործոնի եւ ամուսնության. Նույնիսկ ժամանակակից որակի կառավարման գործարաններում չի երաշխավորում, որ նյութը զուրկ է ցանկացած թերությունների. Մեկ այլ պատճառ - մետալուրգիական inhomogeneities, որոնք ընդգրկված են Ալյումինե. Այս inhomogeneities դարձնել փական թույլ է, քան այն պետք է լինի. Ի լրումն, կան արտադրության թերությունները, մասնավորապես կեղծելու. Սա հանգեցնում է microcracks. Սխալներ ընթացքում ջերմամշակման հանգեցնում է այն բանին, որ արտադրանքի չափերը տարբեր լինել:

Հետեւանքները burnout

Եթե փական սնանկ, դա անմիջապես ոչնչացվում են: Բեկորները անպայման ընկնում իր այրման պալատի. Որպես հետեւանք, շարժիչը լրջորեն վնասվել է - պետք է լուրջ վերանորոգման: Այսպիսով, բարձր վնասված Պիստոնզ, գլան ղեկավար եւ գլան թաղամաս. Սակայն կա մի լուրջ վտանգ, որ խոշոր կտորներ այրվել ոչնչացվել է փականի կաթված է մխոց բլոկի, եւ սա, ըստ էության, ձախողումը ոչ միայն մասերի մխոց եւ գլան գլխին խմբի, այլեւ մխոց թաղամաս:

Դա ոչ թե անհրաժեշտ է գործել շարժիչը, որի ախտանիշներն այրված փականի նկատվում: Դա հղի է բարձր ծախսերի վերանորոգման, իսկ վատագույն դեպքում, փոխարինել ամբողջ ավտոմեքենան: Դա ավելի լավ է նկատել, որ խնդիրը ժամանակին, եւ ապա հետեւանքը, միայն փոխարինման փականը: Հետեւանքները մեքենայի օպերացիոն հետ ողջակէզների փականի կարող են տարբեր լինել ից աճող վառելիքի սպառման զգալիորեն ամբողջովին այրվել առջեւ փական նստավայր:

ախտանիշեր խնդրի

Այսպիսով, հիմնական նշանները այրված փականների - այս շարժիչը ՊԱՏՐԱՍՏՈՒՄ. Այս ազդեցությունը շատ նկատելի է, եւ այն կարելի է տեսնել բոլոր ռեժիմների շահագործման էներգաբլոկի: Ի լրումն, որ շարժիչի կորցնում է իր իշխանության. Մեկ այլ պատճառ - բարձր վառելիքի սպառումը: Ախտորոշումը, այս անհաջողության կան որոշակի բարդությունը: Փաստն այն է, որ եթե սնանկ փականի, որ ախտանշանները շատ նման են այլ թերությունների. Այս դեպքում է, որ մեքենան սեփականատերը վստահ լինել, կտեւի, դա այն է, որ մյուս, փոքր կազմը: Սա լրացուցիչ ծախսերի եւ գործողությունների:

փական գործառույթը շարժիչը

Փական շարժիչը կարեւոր դեր է խաղում: Այս տարրը թույլ է տալիս վառելիքի-օդի խառնուրդի հոսքը մեջ բալոններ. Ի լրումն, որ փականը համար պատասխանատու ազատ արձակել արտանետումային գազի ավարտից հետո ցիկլի. Տարրը անընդհատ աշխատում է, շատ դժվար է, նույնիսկ թշնամական պայմաններում: Նրանք անընդհատ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի եւ գազերի. Ժամանակի ընթացքում, որ մետաղական մասը ոչնչացվել է եւ այրվել:

Շատ հաճախ նշանները այրված փականների կարելի է տեսնել հին տրանսպորտային միջոցների, շարժիչների դետալներ, որոնք պատրաստված են բարձրորակ նյութերից չէ. Շատ մարդիկ իրենց համար ստեղծել են դժվարությունների. Հաճախ, որ շարժիչի գործում է ցածր որակի եւ երբեմն նույնիսկ նախատեսված է կոնկրետ վառելիքի միավորի: Որպես հետեւանք, բարձր այրման ջերմաստիճանը հանգեցնում է վնասի եւ ոչնչացման գլան գլխին:

ախտորոշիչ բարդությունը

Որոշ մարդիկ կարծում են, որ, եթե սնանկ փական, ախտանշանները եւ խնդիրները պետք է թաքստոց մեկնարկման համակարգում: Շատ հաճախ, ավտոմեքենաների մեխանիկա, փորձը, որի դեռ մի փոքր, առաջին հերթին սկսում է ախտորոշել եւ վերանորոգել այն մոմեր. Այդ գործընթացում նման վերանորոգման փոխարինվում կազմ tramblera փոխարինվել բարձր լարման հաղորդալարերի, մոմեր. Բացի այդ, բռնկում անկյունը սահմանվել արդյունք, իհարկե, եւ երբեք չի լինի: Շարժիչը, ինչպես նաեւ աշխատանքային եւ կաշխատի: Smith է փնտրում խնդրին, իսկ հետո, չիմանալով, որ ճշմարիտ գործին խնդրի. Նույնիսկ fitters, ովքեր գուշակել, որ խնդիրը կայանում է շարժիչը, տես նշաններ Այրված փականների միայն այն բանից հետո հեռացման գլան գլխին:

Ախտորոշում Burnout փականի առանց հանելուց մխոց գլուխը

Առաջին քայլ, որոշելու մխոց, որ չեն աշխատում: Փորձարկման մեթոդներ նման են գործընթացի դիագնոստիկ կեղծ մոմեր. Համար խմոր մեջ հանդերձում, եւ երբ գործող է պարապ հանել կայծային plug խոյակների.

Հաջորդ, դուք պետք է ուշադիր նայում, թե ինչպես է շարժիչի աշխատում: Եթե միավորը zatroil նույնիսկ ավելի ուժեղ է, քան մինչեւ քննության, եթե կողմ չէ, ապա դա մխոց ամենը ճիշտ է: Սակայն, եթե բնույթը շարժիչը չի փոխվել, դա ցույց է տալիս խնդիրը գլան: Հետո սա դուրս է մոմը վրա հայտնաբերվել մխոց, եւ փոխարինել մի հայտնի աշխատանքային: Բացի այդ, դա օգտակար է ստուգել բարձր լարման հեռագիր պատրաստվում է դրան: Բացի այդ, ստուգեք մեկնարկման կծիկ: Հետագա շարժիչի գործարկումը ցույց կտա, որտեղ խնդիրը անհետացել: Եթե շարժիչի հետո փոխարինեցին մոմերով եւ այլ իրերի չի փոխել աշխատանքի բնույթը եւ troit շարունակվում է, կա մեծ հավանականություն, որ փականը դեռ սնանկ.

մեղքով Localization

Առավել տարածված եւ արդյունավետ մեթոդ որոշման այրված փականի - Կոմպրեսիոն չափումների. Եթե արդյունքները ցույց են տալիս, ցածր սեղմում, ապա դա հստակ նշան է burnout. Բայց այստեղ անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի փոքր նրբերանգ - ի հետ կոմպրեսիոն չափումների չի կարելի բացառել, cpg թերությունները: Ցածր սեղմում է ոչ միայն պայմանավորված է burnout. Տարբեր այլ թերություններ կարող նվազեցնել այն, օրինակ, դա կարող է լինել մի ձախողում օղակների. Հետեւաբար, եթե Հայաստանում կան բոլոր նշանները այրվել փական ՎԱԶ 2109 կամ որեւէ այլ մեքենայի, պետք է ավելի ախտորոշել մեքենան. The ամենադյուրին ճանապարհը է օգնել որոշելու burnout հետո չափման - լրացնել մի փոքր քանակությամբ նավթ է գլան: Հետագա սեղմում չափվում կրկին. Սպասվում է, որ աճել է ասել, որն ստեղծում է ֆիլմ նավթի. Սա բնորոշ է մաշված մխոց համակարգի. Եթե սեղմում չի փոխվել, ապա դա հաստատ Burnout: Ճանապարհ դուրս փական փոխարինում.

Մեկ այլ ախտորոշիչ մեթոդ - վիզուալ զննում են կայծային խնդրի հետ այրման պալատի. Եթե մոմ չէ բնորոշ հուշատախտակի, ապա դա հստակ նշան սպառումը փականների. Բացի այդ, սկսած թեթեւ կցուցադրի կամ ծուխ:

սեղմում շարժիչը

Այն կոչվում է սեղմում ճնշումը, որ ստեղծում է մխոց է գլանի պահին գտնելու առաջին վերին մեռյալ կետից:
Թե ինչ պետք է լինի սեղմում է շարժիչը կախված է շարժիչի տեսակից: Օրինակ, ՎԱԶ 2109-ը համարվում է նորմալ սեղմում 11 կգ / սմ ^3, եւ ՎԱԶ-2110 - 13 կգ / սմ ^3: Տրանսպորտային միջոցների compression մակարդակով է 11-ից 13 կգ / սմ ^3: Եթե այդ չափումները ցույց տալ ավելի ցածր թվեր, ապա դա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է ախտորոշել շարժիչն: Թերեւս այն այրվել միջոցով փականի.

To ամփոփել

Առաջին նշանները Burnout փականի - դա առիթ է վաղ ախտորոշման շարժիչը: Եթե շարժիչի պահանջում է հսկիչ փական, ապա այդ գործողությունները պետք է խստորեն տակ կանոնների արտադրողի. Մի սպասեք, երբ նրանք սկսում են popping աղմուկ. Դուք պետք է նաեւ իմանալ, թե ինչ սեղմում պետք է լինի շարժիչը ժամանակին բացահայտելու վնասը եւ վերանորոգել այն առանց հետեւանքների: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել եւ պահպանել մեքենան գազի, դուք պետք է վճարել առավելագույն ուշադրություն է ճշգրտման: Այդ շարժիչների համար խորհուրդ է տրվում կատարել ճշգրտում է այրման բացերի յուրաքանչյուր 10 հազար կմ Գազի շարժիչներ են վտանգի տակ, իսկ Բենզինով Burnout տեղի է ունենում հազվադեպ: