Շարժիչի preheater «Binar»: վերանայում. Շարժիչի preheater «Binar»: ուղեցույց գին

Առումով մեր ծանր կլիմայական ավտոսիրողների հաճախ ունեն մի խնդիր առավոտյան սկզբից իր «երկաթե ձին». Մասնավորապես, վատ է, երբ որ դուրս օդի ջերմաստիճանը -20 աստիճան Celsius կամ ներքեւում. Յուրաքանչյուր run նման պայմաններում անամոթաբար «ուտում» ծառայողական կյանքը. Բայց մենք խոսում բենզինային շարժիչներով: Կարող եք պատկերացնել, թե ինչպիսի եղանակ է սեփականատերերի դիզելային ավտոմեքենաների.

Ինչպես կարող եմ հաղթահարել այս խնդիրը, քանի որ վկայում է մի վարորդի ակնարկներ. Preheater «Binar» շարժիչը կարող է լինել լավ ընտրություն! Ինչ է դա: Եկեք քննարկենք այս հարցին:

Ինչ է դա:

Այսպես կոչված, անհատական ջեռուցում սարքավորումներ, ծառայելով Մարդատար preheating. Իհարկե, այս սարքը ոչ միայն փրկում է շատ նյարդային ավտոմեքենայի տիրոջ, որը դրված է բոլոր տեսակի եղանակին, այլեւ փրկում կյանքը շարժիչը: Որոնք են վերանայում այս մասին: Preheater «Binar» շարժիչը, ըստ վարորդներին ամբողջ երկրում, իսկապես մեծ ճանապարհ է խնայել ժամանակը, գումարները եւ նյարդերը:

Այսպիսով, նույնիսկ ավելի դիզելային ավտոմեքենաներ որպես Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի -30 աստիճան Celsius սկսում է քամու մինչեւ առաջին անգամ (ենթակա առկայության նորմալ մարտկոցի): Ընդհանուր առմամբ, «Binar» արտադրող անում ներքին, եւ քանի որ սարքը իսկապես հարմարեցված է որակի մեր իրողությունների:

Ընդհանուր տեխնիկական տվյալները

Որ արտադրողը թվարկում է հետեւյալ բնութագրերը, իրենց արտադրանքի.

• Ինքնավար շարժիչ վառարան աշխատում, անկախ վերջին ռեժիմի:

• Ջերմային dissipation է 5 կՎտ.

• Power - ընդհանուր վառելիքի բաք: Վառելիքի ծախսը մոտ 0,6 լիտր մեկ ժամ:

• Կապված է մարտկոցի, այն կլանում է մոտ 40-45 Watts.

• Առավելագույն շարժիչը ջերմ- up ջերմաստիճանը +75 աստիճան Celsius.

• Կա մի լրիվ դրույքով պաշտպանությունը մարտկոցի սպառելու եւ գերտաքացումից է շարժիչը:

Աշխատում է հեռավոր սարքի, որը տեղադրված ներսում մեքենայի. Իր ցուցադրման լարման ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի եւ ներկայիս շարժիչի ջերմաստիճանի. Ի լրումն, կա հնարավորություն տեղադրման երեք timers.

Հաստատել կամ հերքել այդ հատկանիշները ակնարկներ. Preheater «Binar» շարժիչն է, քանի որ դա կարող է թվալ, որ ներքին արտադրանքը, ըստ էության, համապատասխանում է այդ տվյալները. Ընդ որում, մեր վարորդներին հատկապես դուր է գալիս այն փաստը, որ սարքը, երբ համեմատ օտարերկրյա գործընկերների, անհամեմատ ավելի էժան:

Օպերացիոն սկզբունքը, «երկուական»

Սարքը ինտեգրվում սառեցման համակարգի մի մեքենայի շարժիչը: Այս մղել ապահովում հեղուկ շրջանառությունը է սառեցման համակարգի եւ սարքի մեջ: Սկզբունքը շահագործման բավականին պարզ է: ջերմատեխնիկա հեղուկ է ջեռուցվում, եւ բռնի pumped միջոցով սառեցման համակարգի մեքենան. Ջեռուցման համար օգտագործում է առանձին այրիչ, վառելիքի, որի համար wobbles անհատական գազի տանկի բենզինի պոմպ.

Թերեւս ավելի լավ է դնում էլեկտրական Շարժիչի preheater: 220, հավանաբար հաղթահարել խնդիրը ոչ մի վատ!? Սկզբունքորեն, դա ճիշտ է, բայց այս տեխնիկան ներառում ներկայությունը շատ լավ է եւ հզոր մարտկոցով եւ Վիդեո գեներատորի.

Նույնիսկ համեմատաբար ցածր գնով նոր մեքենաներ ոչ մեկը վերը նշված ավելի հաճախ, քան ոչ, սկզբունքորեն, էլ չենք խոսում, որ ավելի հին մոդելներ. Բացի այդ, տարեցների մեքենան եւ ունեն համապատասխան լարերը, այնպես, որ զգալիորեն մեծացնում է վտանգը կրակի. Դուք հասկանում եք, որ այդ էլեկտրական Շարժիչի preheater (220 կամ այնքան) թույլատրվում է տեղադրել միայն մի քիչ թե շատ նոր ավտոմեքենաներ. Մենք հիշեցնում ենք ձեզ, որ ծայրահեղ ցուրտ կարող է լինել, որ նույնիսկ հզոր մարտկոց չի պահպանել բեռը:

Իրական (եւ տխուր) պատմություններ պատմել, թե ինչպես ավտոմեքենաների սեփականատերերը ոչ միայն մնաց ցուրտ շարժիչը եւ ինտերիեր, բայց, ընդհանուր առմամբ, չի կարող սկսել: Նախքան առավոտյան մեկնում է աշխատանքից չէ, որ լավագույն իրավիճակի:

Հնարավորությունը նոր տարբերակները

Նոր մոդելներ նույնիսկ կապված GSM մոդուլ (մոդեմ): Դուք կարող եք զանգահարել վառարան, շփվել է ծրագրավորվող ավտոմատ ինքնապատասխանիչի, սահմանել է միացնել եւ անջատել է սարքի. Բացի այդ, դուք կարող եք հարցում կարգավիճակը սարքի, «շփվել» է նրա հետ հեռախոսով: Եւ ուրիշ. Եթե ինչ-որ բան է պատահել, եւ վառարան չի սկսել, ապա դա կարող է ավտոմատ կերպով ուղարկել սխալ կոդ Ձեր հեռախոսին: Սկզբունքորեն, որ նույն տարբերակը, որը նախապես սկիզբը շարժիչ վառարան "Teplostar»:

Ֆինանսական հարցեր, եւ այլն:

Դատելով ակնարկներ ավտոմեքենաների սեփականատերերի, բոլոր գործառույթները աշխատել: վառարան վերահսկողության իրենց օգնությամբ մեծապես պարզեցված նույնիսկ առանց տեսնելով իր մեքենան է պատուհանից տան, դուք կարող եք իմանալ, թե կոնկրետ իր վիճակում. Դա այն է, ինչ է, լավ է »Binar 5": Տեղադրել այն, ըստ սեփականատերերի ավտոմեքենաների, ինչպես նաեւ խրախուսական, այդ թվում `ֆինանսական առումով: Ի դեպ, որքան է այս ամենը ուրախությունը. Ինչ գնով է ընտանեկան բյուջե «Binar» շրջափակման վառարան. Դրա գինը շատ, շատ ժողովրդավարական:

Միջին հաշվով, արժեքը փաթեթի շուրջ 22 հազար ռուբլի: Տասը ավելի (միջինը) ստիպված է վճարել այդ աշխատանքի համար: Շատ. Համար շատ ավելի «acidic", "Webasto» դուք պետք է վճարել մոտ 60 հազար, 20 հազար եւ նույնիսկ խնդրել տեղադրման.

ձմեռ հարմարավետությունը

Կարեւոր է, որ նույնիսկ եթե ոչ աշխատանքային շարժիչը, դուք կարող եք առաջադրվելու «Binar» համար ջեռուցման տնակում: Այս տարբերակը միանգամից հայտնի մեքենայի «ZAZ»: Հիշեք, որ ավելի հին վարորդները խորհուրդ չի տրվում է տաքացնել մեքենա, որը ներկա պահին կանգնած է ավտոտնակում. Այն փաստը, որ ջեռուցիչը խողովակների չափազանց մոտ է տնակում, այնպես որ դուք պետք է ամեն հնարավորություն շնչել CO (ածխածնի օքսիդը): Փողոցում նման խնդիրներ չունի, այնպես, որ հետո տեղադրման «երկուական» դուք պետք է շատ ավելի հարմարավետ է սպասել ուղեւորների համար ձմռանը.

Նշենք, որ մի ջերմաստիճանի 75 աստիճան Celsius շարժիչը տաքացման մոտ 20 րոպե (20-120 րոպե ցիկլի), բայց հատկապես ցածր ջերմաստիճաններում, այս անգամ կարող է բարձրացնել փոքր. Վարորդներին նաեւ ցույց են տալիս, որ դա հնարավոր է ցանկացած ժամանակ ձեռքով սկսելու կամ դադարեցնել standalone վառարան "Binar», ինչը հատկապես արժեքավոր է «շոու» ռեժիմում.

Ի դեպ, չլռել, ներառումը փչակ հրամանատարական միայն հասնելով սառեցման հեղուկ ջերմաստիճանը 50 աստիճան Celsius.

Առավելությունները ավելի օտարերկրյա նմանակներ

Շատ օգտվողները կարծում են, որ ներքին վառարան (տարօրինակ կերպով բավարար) շատ ավելի լավ է, քան գերմանական «Webasto» / »hydronic»: Արտադրողները այդ սարքերի, ինչպիսիք են «խաղաթուղթ» երկար պատմության ընկերության, սակայն վճարել է ապրանքանիշի որոշ անհեթեթ գումար պատրաստ քանի. Ահա թե ինչ դուք կարող եք պարզել, թե կարդալով ակնարկներ վարորդներին:

• Ցանկացած անհաջողություն հսկողության միավորի (քանի որ դա ոչ մի հեղուկ բյուրեղային) սառեցված չէ, ամբողջ տեղեկատվությունը դրանից հարմարավետ կարդալու (նախնական գործողությունը behaves նմանապես դեպի «Teplostar" motor վառարան):

• Ի լրումն, իրական ժամանակի սարքը ցույց է տալիս ջերմաստիճանը որի անտիֆրիզ ջերմացրեց ( «Vebasto» պակասում այս հնարավորությունը): Ի առավոտյան, դա հարմար է նայում ընթերցումների տնից, հետաքրքրում է, երբ նա կարող է հեռանալ:

• Քանի որ մենք արդեն ասել է, որ կարող է դրսեւորել error code դեպքում այդպիսին: Վերծանման բոլոր տարբերակները հասանելի են ստանդարտ հրահանգների. Կրկին, ճանապարհի վրա, «Webasto» այս տարբերակն ամենեւին:

• Վերահսկիչ արդեն կցվում է գնել kit. Շատ արտասահմանյան արտադրողների Տաքացուցիչներ են ոչ թե որպես մեծահոգի, բայց քանի որ այն պետք է գնել առանձին:

• «Binar» շատ հուսալի, խափանման դեպքերը չափազանց հազվադեպ են: «Webasto« խելագարված շատ հաճախ, հատկապես ծայրահեղ ցուրտ պայմաններում: Մի խոսքով, մեր տեխնոլոգիան շատ ավելի լավ է հարմարեցված է ծանր կլիմայական պայմանների նույնիսկ նախընտրական սկիզբը շարժիչ վառարան ԿԱՄԱԶ Այս ընկերության անում է իր գործը, նույնիսկ հյուսիսում:

• Մոդելներ հասանելի են միայն 5 կվտ. Հիմնականում, ինչ դուք պետք է անել, որ վառարան 4 կՎտ որոշ, մասնավորապես, ցուրտ ձմեռ. Ի վերջո, եվրոպական ձմեռներ մեզ հեռու:

• Ի վերջո, «Webasto» արժե չորս անգամ ավելի թանկ է, ինչը հատկապես նկատելի է ընթացիկ միջավայրում:

Դա այն է, թե ինչ են նրանք ասում, ակնարկներ. Preheater «Binar» շարժիչն է, այնպես, որ իսկապես լավագույն արժեքը:

Կարող եմ միացնել իմ սեփական.

Նախ, մենք նշում ենք, միանգամից, որ այդպիսի աշխատանքը ցանկացած դեպքում, դա ավելի լավ է ոչ թե զբաղվել իրենց սեփական, տալով իրենց ծառայությունը աշխատակիցների: Երկրորդ, ազատ շուկայում, դուք պարզապես չի գտնել «Binar 5D»: Հրահանգներ, ընդհանուր առմամբ, չի տրամադրում ինքնորոշման հավաքների, եւ, հետեւաբար, որ սարքը գնում ուղղակիորեն լիազորված կենտրոնների:

Սակայն, եթե դուք դեռ ցանկանում եք զգում վարպետ բոլոր արհեստների, կա մի լուծում. Բայց այս ամենը սարքավորումների պետք է գնել անմիջապես արտադրողի. Եթե դուք չեք վախենում բարդության, ապա մենք կարող ենք ստանալ ներքեւ բիզնեսի, ի վերջո, ստանալով բարձրորակ եւ ցածր ծախսերի (միայն արժեքը սարքի մեջ) ջեռուցման. «Binar» չի տարբերվում տարածք բարդությունը, այնպես, որ այդ աշխատանքը, հավանաբար, հաղթահարել բոլոր նրանց, ովքեր գոնե նվազագույն փորձ աշխատանքներ է ավտոմոբիլային արդյունաբերության.

Հիմնական սկզբունքները տեղադրման

Առաջին հերթին, մենք նայում հիմնական սկզբունքներին, որոնք պետք է հետեւել ընթացքում տեղադրման:

• Բոլոր բաղադրիչները համակարգը պետք է տեղադրված է ավելի կոմպակտ, որքան հնարավոր է. Մենք պետք է ձգտենք, որպէսզի նրանք «վազեց" - ի ներքին տարածքում.

• Երկարությունը խողովակներ համար coolant նվազագույն.

• Հետո ընտրելով տեղը դուք պետք է կտրել մեջ էլեկտրական ազդանշանի էլեկտրագծերի (եթե այդպիսիք կան):

• Պետք է պատասխանատվություն դնելու մալուխները: Նրանք չպետք է տեղադրվեն ռիսկի chafing:

• Բոլոր փուլերը շահագործման վերահսկվում է երկու անգամ: Որպես այդպիսին, վառարան բավական վտանգավոր առումով հրդեհների (շնորհիվ սխալ տեղադրման):

Վերջապես, աշխատանքը սկսելուց առաջ պետք է լինի պարտադիր է անջատել մարտկոցը խուսափելու համար բոլոր տեսակի դժվարության.

Որոնք են պահանջվող գործիքներ.

Այնպես որ, այն, ինչ մենք պետք է mount է «Binar 5D». Հրահանգ ներառում է հետեւյալը.

• Նախ, մենք պետք բանալիները 8 (հավանական է, անհրաժեշտ է ապամոնտաժման վառելիքի պոմպ), ինչպես նաեւ 10 եւ 14-րդ (ցանկալի է նախապես պարզել, որի վրա տեղադրված է վառելիքի բաք ձեր մեքենայի).

• Կարեւոր է! Բանալիներ 10 անհրաժեշտություն առնվազն մի քանի կտորների, ինչպես նաեւ մեկ 12 եւ 13 (պահանջվում է վառելիքի ծորակից «Binar»):

• Նաեւ պետք է ակոս 2mm, 4 մմ, 7mm (Անհրաժեշտությունը անցքերի համար մոնտաժային պտուտակներ), ինչպես նաեւ 8.5mm (կարիք ակոս կափարիչը վառելիքի պոմպ):

Իհարկե, տեղադրելու Շարժիչի preheater աներեւակայելի է առանց մուրճի ու հիմքում, մի զույգ տափակաբերան աքցան (էական, երբ անելու լրիվ collars), եւ կողմնակի գործիքներ. Այլ աշխատանքները անպայմանորեն պետք է Զոդման երկաթ (հզորություն ոչ պակաս, քան 60W), ինչպես նաեւ աշխատանքի, դուք պետք է կպցնել լարերը հաստ բավարար, եւ զոդել եւ խեժ բավարար քանակով. Մի մոռացեք, բոլոր տեսակի screwdrivers, լավ boot դանակ (է կտրել վառելիքի ճկուն խողովակներ), կապերը եւ ծորան ժապավեն, ինչպես նաեւ մի քանի մետաղական շերտերով (լայնությունը 19-21mm, 3-4mm հաստությամբ):

Շաղափ անհրաժեշտ է, ցանկալի (բայց հնարավոր է եւ առանց) Եռակցող սարք, ինչպես նաեւ անկյան grinders. Կրկին, դուք կարող եք անել, առանց, "բուլղարերեն", բայց պետք է աշխատել դրա հետ շատ ավելի հեշտ է.

Ինչից սկսել

Այսպիսով, ինչպես եք սահմանել է «Binar 5B CD" (կամ նմանատիպ մոդել): Նախ, ետ պտուտակել պլաստիկ կալան վրա թիկունքում Axle. Ամրացուցիչը վրա օդափոխության եւ զգուշորեն հեռացնել վառելիքի գուլպաներ. Ընկույզ անջատել վառելիքի բաք, եւ ապա disengages վառելիքի պոմպեր միակցիչին:

Դրանից հետո, որ վառելիքի կարող անջատել միացումներ (կարմիր, սպիտակ եւ կանաչ): Առավել հաճախ, երբ կատարում այս աշխատանքը կը թափուի որոշակի Բենզինով, բայց ոչինչ չկա անհանգստանալու մասին. Աշխատանքի էր ավելի հեշտ է տանկի նախօրոք լավ է վերջ դնենք պահանջվում բարձրությունը: Դրանից հետո, ետ պտուտակել ընկույզում անցկացնելու այն, հանել վառելիքի տանկի. Շուրջ վառելիքի պոմպ մակերեւույթը մանրակրկիտ եւ զգուշորեն մաքրել բոլոր գոյություն ունեցող աղտոտման:

Դրանից հետո, անջատել բոլոր միակցիչների, եւ ապա ետ պտուտակել կափարիչը եւ լիովին ապաքինվել: Մնացած փոս է միացնել քսած շոր: Այնպես որ, որտեղ էլ "stick" "Binar»: Տեղադրման շարունակում է ճիշտ պատրաստման վառելիքի համակարգի:

տեղադրում վառելիքի ծորակից

Հորատվել կազմ է վառելիքի պոմպ. Ամենաժամանակակից մեքենաներ ծածկել - ԱՐՏ հետ կողոսկրներիդ. Է հորատման այն չի cracked, սկսեք ամենափոքր փորված, աստիճանաբար ընդլայնվում է տրամագիծը անցքը. Փորվածք է անցքը պետք է ամբողջությամբ հանել, ապա մեղմորեն մացառ վառելիքի պոմպ բեկորներ.

Որպես կանոն, որ վառելիքի ընդունման նույնիսկ «Binar 5B CD" պետք է թեքում, քանի որ հակառակ դեպքում տեղադրեք այն արդյունքում փոս չի աշխատի: Ծունկ այն պետք է լինի այնպես, որ ամենացածր մասը վառելիքի ծորակից էր մոտ ներքեւի մասում վառելիքի տանկի. Մի մոռացեք, որ ստորին մասը վառելիքի պոմպի չի կորցնում կարողությունը շարժվել վեր ու վար:

Դրանից հետո, թողնել վերջին տանկի, իսկ վառելիքի ընդունման ուշադիր բաց թողնել գոյություն ունեցող անցք: Դա, անշուշտ, պետք է անհարմար, այնպես որ մենք կարող ենք թեքում իր քիթը անկյան տակ մոտ 45 աստիճանով: Հանգույցը մանրակրկիտ greased հետ sealant, եւ ապա խստացնել Fixing ընկույզի. Իհարկե, ավելցուկային sealant պետք է ամբողջությամբ հանել: Չափում են անհրաժեշտ է նախօրոք երկարությունը մալուխի համար վառելիքի պոմպ: Ագահ եւ հեռանալ շատ չէ, անհրաժեշտ է. Ապա տեղադրել միակցիչ, ցանկացած դեպքում, չեն մոռանում իր կնիքով:

Այն կարող է առաջացնել մի շարք հարցեր, բացի այդ կարիք ինչ - որ տեղ է կցել վառելիքի պոմպեր վառարան: Որպեսզի լուծել այս խնդիրը, դա լավ է ստեղծել մի պարզ բրա (որ այն, ինչ հարմար մետաղական շերտերով եւ LBM): Ժամանակն է, որ լեռ վառելիքի գիծը սարքի. Դեղ իր ավելի լավ կնճիռ հարմար տրամագիծը, քանի որ այս դեպքում ավելացել անվտանգությունը, որը շատ կարեւոր է այս դեպքում.

Մասնավորապես, եթե Դուք նախատեսում եք լեռ նախընտրական սկիզբը շարժիչի Մարտկոցային KAMAZ երեք անգամ, ստուգել բոլոր մալուխներ եւ ճկուն խողովակներ, այնպես, որ նրանք հաստատ չեն կոտրել, երբ դուք տեղադրել Քաբ տեղում:

Այլ ուղենիշն

Դրանից հետո միաձուլել սառեցման հեղուկ, եւ դրա համար խիստ ցանկալի է օգտագործել բավարար կարողությունները, եւ լայն, հարմարավետ կոկորդի. Նշենք, որ այդ գործընթացն ինքնին չի կարելի անվանել է արագ, քանի որ խառնուրդ կհոսի դանդաղորեն մի բարակ հոսքի.

Այս անգամ, հանել օդակլանիչով կափարիչը vozduhofiltra ապամոնտաժման եւ թուլացնելու միակցիչին եւ հեռացնել շարել, հետո loosening իր օձիքը: Ավարտելուց հետո այդ քայլերը, դուք կարող եք հեռացնել ինքներդ vozduhofiltr: Է վերցնել այն դուրս սկուտեղ, անել հետեւյալը. Հեռացրեք պտուտակ, եւ ապա աստիճանաբար քաշեք, իսկ թափահարում եւ կատարել twisting միջնորդությունը: Ձեռք բերել բավարար տարածություն մոնտաժային ուղղակիորեն կաթսայատանը, դա լավ է հեռացնել ընդլայնումը բաք: Իհարկե, տեղադրում է շարժիչի Մարտկոցային մոմեր սա հեռու է:

մնացած տեղադրում

Այն բանից հետո, որ մենք փորձում են հավաքել բոլոր համակարգի բաղադրիչները միասին. Դա կարեւոր է անհապաղ ստուգել եւ համոզվեք, որ ոչ ոք չի միջամտել եւ չի կառչել միմյանց. Բացի այդ, խողովակների , որ Մարտկոցային չի մոռանում քաշեք բավականաչափ շերտ նորմալ մեկուսացնող նյութի Ընդհանուր առմամբ, այս մասը պետք է տեղադրված առանձին փակագծերում, ֆիքսված ժամկետում:

Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել է աշխատել հետ լարերը. Մենք ձեւացնել ցանկալի երկարությունը, կտրել ու համերաշխ: Ըստ salonnoj plug պետք է բխի իրենց երկու Կոմպլեկտներ: մետաղալարով է հեռակառավարման սարքի, ինչպես նաեւ ստացված «կլիմայական" Relay "Binar» մետաղալարով հեռավոր գործարկման սարքի. Շինմոնտաժային շարժիչի խցիկում գրեթե ավարտված է: Բոլոր fuse արկղերի neatly հավաքվում են միասին, եւ կոմպակտ լեռ: Որ վառելիքի եւ հիմնական «բուքսիրային» է ամրացվեն հետ մալուխային կապերի ետեւում շարժիչը:

Վերջապես, դուք կարող եք ստուգել, թե ինչպես ենք միացնել վառարանն սառեցման համակարգի ավտոմոբիլային շարժիչը. Սկսել բոլոր Միակցիչներ են butted պատրաստվել ավելի վաղ: Մենք կատարել տեղադրումը վառելիքի Մարտկոցային: Պահանջվող (կարող է լինել մի քանի անգամ), դուք պետք է ստուգել tightness է collars. Լեռ աճին տանկի եւ օդային զտիչ, ապա լցնել coolant.

Ոլորուն մեքենա եւ շարժիչը ջերմ մինչեւ մոտ կես ժամ: Է լիովին ազատվել օդային գրպանները, բերել արագությունը 2500 rpm. Կրկին, ստուգեք համակարգը արտահոսքի, դադարեցնում է շարժիչը: Դուք կարող եք, ապա անցնել աշխատանքի սրահի.

սրահ աշխատանքներ

Մենք հրավիրել ձեր ուշադրությունը հրավիրել այն փաստի վրա, որ մինչ այս, պետք է ամբողջությամբ անջատել մեքենայի կողմից հանելուց մարտկոցի տերմինալներից! Դրանից հետո, հեռացնել կափարիչը, ապամոնտաժել ապահովիչը: Ռետինե մոմեր, որոնք չեն ցանկանում տալ, դուք կարող եք պարզապես խառնել բարակ բիզ եւ մարդ: Ձգվել է ներքին հոսանքի լարեր, ջրով կը հեղեղեմ երկիրը թողարկման շարժիչը:

«Կլիմայի»

Ծանոթանանք տեղադրման կառավարման վահանակի. Այն ունի զբաղվել կլիմայի վերահսկողության. Հեռացնել ապահովիչների, disassemble կողմը, մենք գտնում ենք մի հաստ կարմիր հեռագիր Խուսափելու շփոթություն է ապագայում, դա լավագույնս օգտագործել պլաստիկ կապերը: Դուք պետք է միացնել այդ բացը միջեւ մալուխի եւ դրանով ապահովիչ 7.5a «RR S / տաք (DRV) ESPS & A / Con» (կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելից եւ արտադրողի): Ուշադիր կարդալ հրահանգները ձեր մեքենան.

Ընդհանուր առմամբ, այս միջավայրում, «Binar» 5B CD գրեթե ավարտված է, քանի որ կան միայն «կոսմետիկ» աշխատանքներ եւ ոմանք մանիպուլյացիա է ընդլայնված:

ավարտում

Կաթսա հսկողություն միավորը սահմանվում է պաշտոնի «Hi» եւ սահմանել առավելագույն հեղափոխություն ցուցանիշների: Զգուշորեն ստուգել կաթսա թաղամաս ապահովիչը: Գումարած կաթսա միացնել մարտկոցի. Նետում է բացասական տերմինալը ... տեսնել, թե ինչպես է անիմացիոն վերահսկողությունը "երկուական" - ի տնակում: Սեղմիր իր միջին կոճակը: պես սա պետք է կաթսայատան եւ շրխկացրեց Petrol Pump: Անմիջապես հետո, որ Վահանակով կթողարկի «13-րդ սխալ», որը ցույց է տալիս, որ վառելիքի ԿԱԹՍԱՅՈՒՄ չի ստացվել:

Դա անհրաժեշտ չէ երանգը: դառնայ, մենք ստանում ենք կայուն սկիզբը: Հետո կաթսայատան ջերմաստիճանի կմոտենամ 40 աստիճան Celsius, այդ թվում `կլիմայի վերահսկողության. Երբ է տնակում կլինի տաք օդը, դուք կարող եք անջատել կաթսայատան: Դնելով էլեկտրոցանց եւ դյուրահալ ապահովիչների արկղեր, փորձում են սկսել կառուցվածքը ազդանշանային: Եթե ամեն ինչ լավ է, ազատ զգալ շնորհավորում ինքներդ: Շարժիչի preheater տեղադրում է ամբողջական: