Յուրաքանչյուր ոք ծանոթ է հիմնական տրանսպորտային խնդրի խոշոր քաղաքներում ծանր երթեւեկության խցանումներում եւ գերբնակվածություն. Bike ավտոկայանատեղի մի միջոց է, որը կարող է օգնել է սպանել երկու նապաստակ: նվազեցնել թիվը տարերայնորեն առաջացող parked ավտոմեքենա կլաստերների եւ խրախուսել մարդկանց փոխել հասարակական տրանսպորտի. Սակայն կան երկու որոգայթներ.
Նախ, կանգնեցնել ավտոկայանատեղի կարող է նվազեցնել շարք մեքենաների ճանապարհի վրա է հիմնականում պայմանավորված է, այսպես կոչված, շրջանաձեւ միգրացիայի, այսինքն մարդիկ գալիս են քաղաք է դաշտում աշխատել: Քանի որ ձիավարություն գնացքների `կասկածելի հաճույքով, որպես կանոն, այդ մարդիկ ստանում շուրջ մեքենայով հնարավոր է. Տեսականորեն, մի բնակիչ տարածքում հասնում ավտոկայանատեղի, թողնելով այնտեղ իրենց մեքենան է ամբողջ օրը, եւ transplanted մետրոյում կամ ավտոբուսում, որը ժամանել է իրենց աշխատանքը, իսկ ոչ կանգնած երթեւեկության Ջեմեր եւ ստեղծելով դրանք, եւ չեն զբաղվում են կայանատեղիում տարածքում որոնման քայլում հեռու վայրում աշխատանքի. Եւ այստեղ գալիս է ուժի մեջ այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են, գտնվելու վայրը, ավտոկայանատեղի: Քչերն են, գրեթե հասնելով մինչեւ աշխատանքի, ցանկանում է հեռանալ մեքենան եւ փոխել ավտոբուսը, այնքան ավելի հեշտ է հասնել ձեր նպատակակետին. Հետեւաբար, բոլոր կանգնեցնել ավտոկայանատեղի պետք է գտնվում է հեռավոր մատույցներում քաղաքի կենտրոնում, սակայն ունեն հարմարության առումով փոխպատվաստման հետ մասնավոր տրանսպորտի հանրությանը:
Երկրորդ, կարելի է ասել, որ հասարակական տրանսպորտի, հատկապես մետրոն եւ այնքան շատ լուրջ բեռնված, այնպես որ դա հայտնի չէ, թե արդյոք դա կլինի դիմակայել զգալի աճ ուղեւորափոխադրումների: Դա է պատճառը, որ զարգացումը հանրային տրանսպորտի ցանցի պետք է տեղի ունենա միաժամանակ, ինչպես նաեւ շինարարության ավտոկայանատեղերի:
Երկու Ռուսաստանի մայրաքաղաքների այժմ ակտիվորեն կառուցվում առաջը փակել ավտոկանգառ: Մոսկվան ներկայումս ունի 15 ավտոկայանատեղիների մատույցներում կայանների հետեւյալ մետրոյի `Volokolamsk, Strogino, երկու-ին Սլավոնական Boulevard, Boulevard Դմիտրի donskoy, Annino, Vykhino, չորս-ին Shipilovskaya եւ Zyablikovo: Ընդհանուր թիվը կայանման ավելի մեծ է, քան 3600. Մինչեւ 2013 թվականի տարեվերջին նախատեսվում է կազմակերպել եւս մեկ 8 ավտոկանգառ 4 տեղամասերում ստորգետնյա `Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya եւ Բուլվարային ծովակալ Ուշակովը:
Սանկտ-Պետերբուրգում, նույնպես, պետք առաջը փակել պարկինգը. Սանկտ Պետերբուրգի պահին
հպարտանում 9 գերազանց ավտոկայանատեղի մոտ է մետրոյի ակադեմիական, Ladoga, Obukhovo, պողոտայի լուսավորության, Ալեքսանդրա Nevskogo հրապարակ, Leninsky պողոտայում, Parnassus, POLYTECHNIQUE. Դրանց ընդհանուր հզորությունը կազմում է 1345 ավտոմեքենա: Տարվա ընթացքում Սանկտ Պետերբուրգում նախատեսում է բացել եւս 4 ավտոկայանատեղի մոտ կայարանների Commandant Հեռանկար Քաղաքացիական պողոտայի, Պիոներ եւ Կիրովի գործարանում:
Bike ավտոկայանատեղի պետք է լինի հարմարավետ, եւ ոչ էլ թանկ: Բացի այդ, Տեղերի քանակը պետք է մեծ բավական է տեղավորել բոլորին, այլապես նախաձեռնությունը կորցնում զգացումը: Պուրակների եւ ride կգործի որպես առեւտրային եւ արտոնյալ դրույքաչափերով: Թողնել մեքենան է ավտոկայանատեղի անվճար տրամադրվող կարող եք կատարել 2 ուղեւորություններ մետրոյում:
Քանի որ փորձը օգտագործման այդպիսի կայքեր դեռեւս անբավարար է, դատել արդյունավետությունը նման միջոցի վաղ: Սակայն, լրացուցիչ ավտոկայանատեղի գերբնակեցուած քաղաքային երթեւեկության չի միջամտել, այնպես որ, եկեք հույս, որ նախագծերը hubs եւ նոր կայարաններ ապագայում կապահովեն տարածք ավտոկանգառ: