Վառելիքի ծախսը ԳԱԶ-66 100 կմ: Տեխնիկական բնութագրերը GAZ-66

Շուկան այժմ մի փոքր բեռների Բարձր անցանելիության ավտոմեքենաներ. Առավել զանգվածային Նման biaxial խորհրդային մեքենայի - ԳԱԶ-66. Նա ձեռք է բերել մեծ ժողովրդականություն է բանակում, եւ տնտեսության մեջ: Հաջորդ, նայում պատմության եւ բնութագրերի, տեխնիկական պարամետրերի եւ կատարման, այդ թվում `վառելիքի սպառման GAZ-66 100 կմ:

պատմություն

Այս մեքենան նախատեսված է որպես իրավահաջորդ ԳԱԶ-63: Է 1964 թ., Այն սկսել է զանգվածային արտադրությունը: Ընթացքում ազատ արձակել մեքենայում է ենթարկվել երեք խոշոր արդիականացման - 1968 թ-ին (66-01), 1985 թ. (66-11) եւ 1991 թ. (66-16), եւ մի քանի փոքր. Քանի որ 1968 թ., Այն սկսել է հագեցած մի կենտրոնացված համակարգի փոփոխության ճնշման անվադողերի, իսկ 1981 թվականին փոխարինեց լուսավորման սարքավորումներ: Եթե դուք արդիականացման 1985 թ.-ին այն արդեն թարմացվել շարժիչի GAZ-66: Տարբերակ 1993 թ մյուսը շարժիչի, բարելավված արգելակները, ամրապնդեց անվադողեր ու նորացված հարթակ. 1995 թ.-ին, ավարտել է զանգվածային արտադրությունը, փոխարինելով մեքենայի մոդելը 3308, իսկ 1999 թ-ին ազատ արձակել լիովին ավարտված է.

տնակ

Մեքենան հագեցած կրկնակի մետաղական տնակում, բնութագրվում tightness եւ անհարմար պայմանավորվածության: Այսպիսով, միջեւ նստատեղ է շարժիչի բնակարանային, որի պատճառով լծակ է կողմնակալ PPC է աջ եւ ետ. Մեքենան հագեցած մի կտավ ցանցաճոճ, կախված Կեռիկներ.

Քանի որ տնակ սահմանվում ուղղակիորեն վրա շարժիչը, մուտք գործել այն, որ նա հենվում առաջ է կախված: Այս պայմանավորվածությունը ապահովվել նույնիսկ բաշխման քաշի երկայնքով axes. Այն հնարավոր է օգտագործել այն վայրէջքի. Սակայն, գտնվելու վայրը Քաբ վերեւում անիվների զգալիորեն մեծացնել ռիսկը անձնակազմի, երբ ականի պայթյունից: Հաշվի առնելով այս բանակի մեքենայի փոխարինվել է մեղսակից GAZ-3308.

Landing մարմնացումը (66B) տարբերվում ծալովի տանիքը, մի ծալովի առջեւի շրջանակ եւ telescopic ղեկասյուն կառուցվածքը:

հարթակ

Մեքենան համալրված է երկու վառելիքի բաքերում 105 լիտր (66-41 - մեկ).

Ստանդարտ մետաղական մարմնի հարթակ ապահովված վանդակավոր կողմերի (հետեւի - ծալովի). Այն ունի մոնտաժի համար է հովանի ժամը 5 ՀԿԽԸ. Դրա չափերը 3,313 մ երկարությամբ, 2.05 մ լայնությամբ, 0.34 մ բարձրությամբ:

Քանի որ 1991 թ., Մեքենան ստացել է հարթակ, առանց անիվի կամարների բեռնունակություն 2,3 հազար տոննա, որոնք միավորված են դիզայնի հետ մարմնի 3309.

Տնտեսական Մեսսենջեր 66-21 փայտե մարմինը հագեցած է գազի 53 երկարությունը 3.49 մ, լայնությունը 2.17 մ, բարձրությունը 0.51 մ , իսկ բեռը հզորությունը 3,5 հազար տոննա:

Ի լրումն շասսի 66-31 արտադրված ԳԱԶ-66 ինքնաթափերի (ԳԱԶ-SAZ-3511) վրա chassis 66-96 - հերթափոխով ավտոբուսներով.

ԳԱԶ-SAZ-3511 ունի չափը 3,516 մ պլատֆորմի երկարությամբ, 2.28 մ լայնություն, 0.62 մ (1,25 մ կարկատած կողմերի) բարձրությամբ եւ թիկունքում հետ կողմնակի flaps. Դրա չափը 8 մ ^2, ծավալը `5 մ ³ (ավելացված խորհուրդների -10 մ ^3): Քաշը - 3.1 մ (2,85 ավելացված խորհուրդների): ) и в стороны (45 °) . Մարմինը հենվում (50 °) եւ մի կողմ (45 °). Զուգավորում սարքի անցանց:

Չափերը ստանդարտ ձեւափոխությունները կատարել 5,655 մ երկարությամբ, 2,342 մ լայնությամբ եւ 2.44 մ բարձրություն. Անիվային է 3.3 մ, ճակատային հետքերը - 1.8 մ, թիկունքն - 1.75 մ, մի մաքրման - 315 մմ. Մայթեզրի քաշը 3.47 մ (ZMZ-513), կամ 4.09 մ (ԳԱԶ 5441), ամբողջական - 5,77 մ (ZMZ-66-06) կամ 6,81 մ (ԳԱԶ-5441):

ԳԱԶ-SAZ-3511-ից ավել GAZ-66: Ինքնաթափ ունի երկարությունը - 6,235 մ, լայնությունը `2,461 մ, բարձրությունը`: 2.456 մ քաշը կազմում է 4.2 մ, ընդհանուր `7.25 մ.

շարժիչ

Մեքենան հագեցած է երկու բենզինային շարժիչների եւ երկու դիզելային.

ZMZ-66-06. Ի սկզբանե ակտիվ Բենզին, 8 մխոց շարժիչ ԳԱԶ-66 V-shaped պայմանավորվածություն ծավալի 4.25 լ 115 լ մշակված: ա. ժամը 3200 պտույտ / րոպե եւ 284 Նմ 2000-2500 խմբ / րոպե: Արդիականացումից հետո 1985 թ. (66-11) հզորությունը ավելացել է 120 լիտր: ա.

ZMZ-513.10: Այս շարժիչը կոնֆիգուրացիա եւ նույն ծավալը, 125 լ զարգացող: ա. ժամը 3200-3400 խմբ / րոպե եւ 294 Նմ 2000-2500 խմբ / րոպե: Նրանք վերազինել մեքենաները հետո, 1991 թ. (66-16):

ԳԱԶ-544. 4 մխոց դիզել շարժիչի հզորությունը 4.15 լիտր, 85 լիտր զարգանում: ա. եւ 235 Նմ 1600 պտ / րոպե: 66-41-ին օգտագործվել է ձեւափոխման համար.

GAZ-5441. Նույնն է շարժիչը, հագեցած է տուրբինի. Նրա հզորությունը կազմում է 116 լիտր: ա. ժամը 2600 պտույտ / րոպե, TORQUE - 382 Նմ 1600-1800 խմբ / րոպե: Այս շարժիչը ստեղծվել տարբերակի 66-40:

փոխանցում

Մեքենան համալրված է 4-աստիճան մեխանիկական փոխանցման (5-աստիճան փոփոխումը 66-40) հետ մեկ ափսեի չոր կալանք: Drive - ամբողջական խրոցը (բացառությամբ հետեւի անիվի drive ԳԱԶ-սազ-3511) հիման վրա փոխանցման 2-speed տուփ: Երկու կամուրջ hypoid նմուշները սահմանափակ slip դիֆերենցիալ cam. Այս դեպքում, որ կենտրոնը դիֆերենցիալ հասանելի չէ:

շասսի

Թե կասեցումը մեքենայի - ի կիսաէլիպտիկ, երկայնական LEAF աղբյուրներով հետ telescopic հիդրավլիկ shock կլանիչները կրկնակի գործողության. Եւ թիկունքում Axle springs միայնակ: Վերստուգող վերահսկողության նախագծել գնդակը պտուտակով ունի հիդրավլիկ actuator.

Արգելակի համակարգ - առանձին հիդրավլիկ մեխանիզմներ թմբուկի (երկու բարձիկներ վրա առջեւի անիվների) եւ վակուումային booster: Միեւնույն ժամանակ վերջին թարմացման 1991 թ մեքենան ստացել է փոփոխվել արգելակ:

Մեքենան ունի 18-դյույմանոց անիվը. Քանի որ 1968 թ., Այն սկսել է հագեցած մի կենտրոնացված համակարգի փոփոխության ճնշման անվադողերի. Որպեսզի դա անել, սահմանել compressor պայմանավորված է շարժիչի եւ անիվների հատուկ դիզայնով: Երբ դուք նորացնել 1991 ավտոբուսը ամրապնդվել:

ԳԱԶ 66-21, 66-41, ԳԱԶ-SAZ-35-11 ունեն երկակի հետեւի անիվները. Վերջինս երկու տարբերակ չկա համակարգ ճնշման փոփոխությունները անվադողեր.

ձեւափոխությունները

Արտադրության ժամանակ այն զարգացել է բազմաթիվ վարկածներ են GAZ-66: Տեխնիկական բնութագրերը նրանցից ոմանք զգալիորեն տարբերվում է բազային:

Հիման վրա առաջին մեքենաների (մինչեւ 1968 թ.) 66 ա 66-1 փոփոխվել են ստեղծվել (հետ վերհանով), 66E (ինչպես Էկրանավորված էլեկտրական սարքավորումների), 66D (շասսիի հետ իշխանության վերցնել- off): Կար նաեւ ռազմական ԳԱԶ 66, մասնավորապես վայրէջք տարբերակը (66B):

Հիման վրա նորացված 1968 թ մեքենայի ստեղծված երկու նմանատիպ տարբերակները, որոնք ստացել են ձեւափոխված նշում: 66-02 փոխարեն 66-03 66B եւ 66E փոխարեն: Բացի նրանցից, կար մի տարբերակի հետ համակցված սարքավորումների (հետ Էկրանավորված էլեկտրական սարքավորումների եւ բարձրացվող) (66-05) եւ chassis հետ Էկրանավորված Էլեկտրական սարքավորումների (66-04):

Հաջորդ թարմացման 1985 թ-ին մնացել է երեք նախկին փոփոխություններ, բայց եւս մեկ անգամ փոխել են իրենց նշանակումները. 66-02 է 66-12, 66-05 է 66-15 եւ 66-04 է 66-14: Այս տարբերակները ազատ է արձակվել մինչեւ 1996

1991 թ.-ին նա հայտնվեց արդիականացված GAZ-66-16:

1993 թ.-ին նա ազատ է արձակվել տնտեսական տարբերակը 66-21:

Բացի այդ, շասսիի նախատեսված էին բեռնատարների (66-31) եւ հերթափոխով ավտոբուսների (66-96), հյուսիսային տարբերակով (66-92):

Արտադրված դիզելային տարբերակները: 66-41 եւ 66-40:

Բացի այդ, կային փորձարարական, արտահանման եւ հատուկ տարբերակները: Ի լրումն շասսի արտադրված ավտոբուսներով:

կատարումը

Շատ ֆունկցիոնալ պարամետրերի, ինչպիսիք են վառելիքի սպառման ԳԱԶ-66-ի 100 կմ, որը որոշվում է շարժիչը: Առավելագույն արագությունը ցանկացած դեպքում հավասար է 90 կմ / ժամ (80 կմ / ժ հոլովակի):

Առաջին շարժիչի 66 տրամադրում է գազ արագացմանը 60 կմ / ժ է 30 վայրկյան: Այս դեպքում նա ծախսում է 20-24 լիտր բենզին: Այս վառելիքի սպառման ԳԱԶ-66 100 կմ փաստացի օգտագործման 27 լիտր: Off Road, այն կարող է հասնել ավելի քան 30 լիտր 100 կմ:

Վառելիքի ծախսը ԳԱԶ-66 100 կմ, ժամը զինելու turbodiesel 15 լ է 60 կմ / ժ, բեռը - 2.3 մ.

Turning շառավղով 10 մ, արգելակման հեռավորությունը 50 կմ / ժ - 25 մ (26.5 մ Trailer), այն մնում է նույն արագությամբ, 500 մ:

Շատ մոդիֆիկացիա կարողացել է բուքսիրային մի հոլովակի մինչեւ 2 մ:

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Vehicle բնութագրվում է բարձր թափանցելիության միջոցով մաքրման 315 մմ, իսկ ելքի անկյունները 32 ° եւ 35 ° մուտքի, նույն հետքերը, hypoid պտտվող cam տարբերությունները համեմատաբար ցածր ծանրության կենտրոնը եւ իշխանությունը Headroom ԳԱԶԻ-66: позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Տեխնիկական հնարավորությունները թույլ բարձրանում է 37 ° համար ծանր հողի 22 ° դեպի զգալի (20 ° Trailer) եւ խթանել FORDS խորությունը 1 մ.