Վերանորոգում «Նիվա Chevrolet" հետ իրենց ձեռքում - ինչ փոխելու եւ ինչպես հաճախ

Սեփականատերերը ներքին Ամենագնաց «Chevrolet Niva", բայց ինչպես բոլոր մյուս մեքենաների ռուսական արտադրության, շատ դեպքերում գերադասում վերանորոգման իրենց երկաթյա ձիերին իրենց ձեռքում: Սակայն, որ նման վերանորոգման անհաջող, դա անհրաժեշտ է իմանալ, թե փուլերը մի գործընթացի. Այսօր, մենք պարզապես նայում, թե ինչ հաճախականությամբ եւ ինչ մասերը պետք վերանորոգել «Նիվա Chevrolet" իր սեփական ձեռքերով.

Թե ինչ մասեր եւ սարքավորումներ անհրաժեշտ է վերահսկել ամեն շաբաթ.

Մասնավորապես դա վերաբերում է բոլոր հեղուկների. Վերանորոգում ( «Նիվա Chevrolet") իր սեփական ձեռքերով այս դեպքում չի պահանջվում, անհրաժեշտ է միայն մեծամիտ անհրաժեշտ միջոցներ: Շաբաթական անհրաժեշտ է ստուգել շարժիչի յուղի մակարդակը, եւ ստուգեք վիճակը coolant մեջ ընդլայնման տանկի. Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի նավթի. Դրա բացակայության դեպքում, որ շարժիչի, որը կշարունակվի «չոր», եւ դա նշանակում է, որ մխոց պարզապես բարձրացրու մխոց, դրանով պատճառելով փոփոխամիտ մեխանիզմը inoperable: Որոշ թեստերը ցույց են տվել, որ եթե նավթի դատարկել ամբողջությամբ, կամ գնալ քնել մի քիչ ավազ, շարժիչը ընթացքում 3-5 վայրկյան գործն դադարում եւ չի. Այո նավթի ձեւերը միջեւ մխոց, եւ գլան համար ընդամենը մի փոքր ֆիլմի, բայց նրա ներկայությունը շատ կարեւոր է մեքենայի. Ինչ է տալիս մեզ հերթական ստուգում է մնացորդի մակարդակով: Եւ այն փաստը, որ մի օր ձեր մեքենան չի դադարում քարշակ դեպի մոտակա ելքի: Եւ չկա վերանորոգման ( «Նիվա Chevrolet") իրենց սեփական ձեռքերով չի օգնի ձեզ: Այդպիսի շարժիչի դուք դժվար է վերականգնել կամ վերանորոգել նույնիսկ սպասարկման բաժին. Հետեւաբար, եթե սարքը ցույց է տալիս, նվազագույն յուղ մակարդակը (հեղուկ հոսքի բնական ճանապարհով, շատ հաճախ դա տեղի է ունենում Gazelle), ապա լրացնել նոր. Բայց չեմ խառնել «սինթետիկ» հետ »հանքային ջրով», եւ հակառակը, ապա դա կլինի միայն սրել խնդիրը:

Թե ինչ պետք է արվի, 30-40 հազար կիլոմետր:

Այս հաշվով, դուք պետք է վերանորոգել chassis, «Chevrolet Niva», մասնավորապես փոխարինում է հարվածային կլանիչների. Ինչպես նաեւ դեպ, պետք է նշել, SHRUS եւ ցույց, սակայն, նրանք չեն միայն այն բանից հետո 100-120 հազար կիլոմետր: Մի մոռացեք, որ հարմարեցնել թույլտվություն է փականների. Վերանորոգում ( «Նիվա Chevrolet") իր սեփական ձեռքերով է, որ սարքը, որը պատրաստված է ամեն 40 հազար կիլոմետր:

արգելակման համակարգ

Առնվազն մեկ անգամ 15-20 հազար կիլոմետր անհրաժեշտ է ստուգել վիճակը արգելակի բարձիկներ, սկավառակներով կամ հարվածային գործիքներ: Արգելակ համակարգ - շատ լուրջ բան է, եւ, հավանաբար, չեն պետք է բացատրել, թե ինչ է կատարվում, ինչպես է մեքենան, երբ նա հետո մի արգելակման արագության բարձիկներ խրված է սկավառակի կամ, որ արգելակները չեն. Ի դեպ, վերջին դեպքում, դուք պետք է պարբերաբար վերահսկել վիճակը հեղուկ է համակարգում: Ավելի կոնկրետ, արգելակային հեղուկ.

մարմնի աշխատանքը

Բարեբախտաբար, «Chevrolet Niva" ունի շատ ավելի բարձր որակի մարմինը, քան խորհրդային տարբերակով - ՎԱԶ 2121. Ասել, թե ինչ եք ուզում, եւ օտարերկրյա գործընկերները ձեռքի դեռեւս երկարաձգվել է կյանքը նոր, «Նիվա»: Նրա մարմինը գրեթե չի կրծել, այնպես որ, այն վերանորոգելու կամ պետք է նկարել երկար ժամանակ հետո գնման. Ճշգրիտ ամսաթիվը այստեղ չէ, քանի որ գործառնական պայմանները բոլոր մեքենաների տարբեր են, բայց «antikorroziyku» հետո ձեռքբերումը տնակում դեռ պետք է արտադրել, որպեսզի խուսափել հետեւանքները: