Տարահանում է ճկուն շղթայակցում: կանոնները. Տարահանում գոտի. տարահանում

Գոյություն ունեն երեք տեսակի տարահանում: Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է նույնիսկ ավտոդպրոցում: Կա տարահանում ճկուն շղթայակցում, ինչպես նաեւ կոշտ ու մասնակի բեռնման եղանակով: Առավել տարածված այն ճկուն. Կոշտ օգտագործվում է անբարենպաստ եղանակային պայմանների պատճառով: Տարահանում մասնակի բեռնում օգտագործվում է, եթե մեքենան չի գործում ղեկային համակարգը: Եկեք նայենք, թե ինչպես է մի աղմուկ ավտոմեքենաներ. Այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի յուրաքանչյուր վարորդ.

Տարահանում եւ SDA

Հիշում է, որ տարահանում է ճկուն շղթայակցում դժվար եղանակային պայմաններում կողմից արգելված եւ sda: Թե ինչ փորձագետները խորհուրդ են տալիս: Եթե անիվ է տարահանում մեքենայի վարորդ է քիչ փորձ, քան towed մեքենայի, դա ավելի լավ է swapped: Ինչու. Այն փաստը, որ քաշել կառավարման ավելի բարդ է, քան կառավարման պայմանական մեքենայի ուղեւոր: Նաեւ առաջիկա երթուղին է հստակ միավորվել: Ինչպես տեղեկացնում է, եւ sda, եւ տեսակետից ընդհանուր իմաստով նախօրոք խորհուրդ է տրվում է քննարկել ազդանշաններ. Թերեւս դա փայլել հեռավոր լույսը, տարբեր այլ ժեստեր (օրինակ ձեռքի): Սրանք են այն հիմնական կանոնները տարահանում: Նրանք նույնպես սահմանվում է կանոնակարգերով:

Ենթադրվում է, որ այդ վարորդը երկրորդ մեքենայի աղմուկ - ն այլեւս վարորդը եւ ուղեւորը. Սա սխալ հայտարարություն: Մի մարդու նստած է այն մեքենայում towed, նույն սահմանափակումները կիրառվում են: Նրանք աշխատում են նույն կանոնները, ինչպես նաեւ շարքային վարորդի: Հետեւաբար, դուք պետք է լինի տիրապետման բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերի մեքենայի եւ լիցենզիայի համապատասխան կատեգորիայում.

Ինչ դուք պետք է իմանալ, թե առաջին հերթին.

Տարահանում պահանջում է որոշակի վերապատրաստում: Առաջին ավտոմեքենաները չպետք է զգալիորեն տարբերվել ըստ կշռի երկրորդ մեքենան. Բացի այդ, ձգում պետք է ունենա ձգում է նորմալ վիճակում եւ պիտանի սառեցման համակարգով: Ընթացքում այս տարհանման շարժիչի զգում ծանր բեռներ, ինչը նշանակում է, որ եւ ավելի թեժացավ: Բացի այդ, ի թիկունքում Bumper անհրաժեշտ է գտնել մի թել կամ Lug. Եթե կա մի թեմա, դա անհրաժեշտ է պտտվել մատանին: Համար, այս տարր չի կառչել տարահանում գոտի.

Մալուխը խորհուրդ է տրվում տեղադրել այնպես, որ դա եղել է մի կողմ է towed մեքենայի. Նաեւ կանոնները տրամադրել տարահանում ներառման շրջանակը եւ տագնապ է առաջին եւ երկրորդ մեքենան, համապատասխանաբար. Եթե դա չի աշխատում, համապատասխան նշանի կցվում է հետեւի հարթությունում.

Հատկապես տարահանում մեխանիկական փոխանցումատուփով

Տրանսպորտային միջոցներ, հագեցած մի ձեռքով փոխանցման, դուք միշտ կարող եք էվակուացնել: Է վանդակում, դա չի ազդում: PPC բավարար է թարգմանել չեզոք եւ պահեք ոտքը արգելակի. Տարահանում է ճկուն շղթայակցում կարող է իրականացվել ամենուր: Մեքենան կարող է վարողի կողմից, եւ պայմանավորված է տանդեմը.

Մեկ այլ բան է ավտոմատ փոխանցման:

Ավտոմատ փոխանցման եւ տարահանում

Այստեղ ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է: Շատ սեփականատերերը ավտոմատ լսեցի, որ տարհանման է մեխանիկայի եւ մեքենայի զգալիորեն տարբերվում. Բայց դա ոչ բոլորը գիտեն, որ մանրամասները: Սեփականատերերը հաճախ չեն, թե արդյոք դուք կարող եք վերցնել ինչ - որ մեկը աղմուկ եւ ինչպես պետք է դա անել.

Վրա ձեռքով փոխանցման չեզոք հանդերձում պաշտոնում կարող է պտտել միայն մեկ հանդերձում. Եթե տարահանում մեքենան, իրականացվում է հրացանը, չեզոք դիրքում է վանդակում վարող ամբողջ մեխանիզմը ամբողջությամբ.

Քանի որ ավտոմատ փոխանցման տեսակի աշխատանքի չի ակնկալում մեխանիզմը արագ տաքացնում եւ կարող է նույնիսկ ձախողել. Oil Pump, որը պոմպեր քսելու համար Փ.Տ., աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը, որը սկսվել է: Եթե մեքենան թերի է, ապա փոխանցման չի lubricated տարրեր: Այն նաեւ կարող է ծառայել որպես պատճառ ձախողման: Եթե մեքենան ավտոմատ փոխանցման տուփով դեր է աղմուկ, ավտոմատ փոխանցման համակարգը ենթակա է զգալի լրացուցիչ սթրեսի. Ավտոմատ պահանջում է որոշակի զիջումներ:

Թե ինչպես է towed է ավտոմատ

Քանի որ մեքենաների տարբեր արտադրողների կարող են էապես տարբեր են միմյանցից, որ հնարավորություն տարահանում պետք է նշված հրահանգների է մեքենայի. Կա նաեւ շատ հաճախ պարունակում է տեղեկատվություն մասին, թե ինչպես հեռու մեքենան կարող է towed եւ որն է այս դեպքում պետք է լինի արագությունը: Տարբեր արտադրողները նշեք տարբեր պարամետրերը: Լիովին արգելվում տարահանում ճկուն շղթայակցում է ավտոմատ փոխանցման շատ հազվադեպ:

Գերակայություն է ոսկե միջինը համար ավտոմատ փոխանցման

Խնդիրն այն է, որ ոչ բոլոր իրավիճակները պետք է ժամանակ կարդալ հրահանգներին: Նման դեպքերում, մասնագետները տեխնիկական սպասարկման տրանսպորտային միջոցների եւ փորձառու վարորդների կիրառել գերակայությունը «50-ից 50»: Ըստ այս կանոնի, մի մեքենա հագեցած ավտոմատ փոխանցման կարող է towed, եւ դա կարող է հանդես գալ որպես շարժիչ ուժ: Այնուամենայնիվ, արագությունը չպետք է գերազանցի 50 կմ / ժ, հեռավորությունը, ոչ ավելի, քան 50 կմ: Այս կանոնները արդեն տարահանում շատերը, եւ փրկեց ից ելքի ավտոմատ փոխանցման համակարգում. 50 կմ բավականին շատ. Դուք կարող եք քշել ամբողջ Մոսկվայի եւ հասնել կայանների կամ տանը. Եթե ավելի երկար եւ ավելի արագ, դա արդեն ենթադրում է ավելացել հագնում:

Ընդհանուր կանոններ ավտոմատ փոխանցման

Բացի այդ, այն առաջարկում է, որ ամեն արտադրողի արկղերի համար հատուկ մոդելների, կա մի շարք ընդհանուր կանոնների, որոնք կիրառելի են բոլոր մեքենաների ավտոմատ փոխանցման: Այնպես որ, եթե մեքենա է մեքենա է towed, ապա ընտրությունը լծակ սահմանվում է չեզոք:

Եթե մեքենան pulls երկրորդը մի որոշ ժամանակ գնալ ավելի լավ է 2 կամ 3-րդ հանդերձում. Ընթացքում տարահանում է ավտոմատ փոխանցման մեխանիզմի կազդի ավելացել բեռը: Դա կարեւոր է ապահովել համապատասխան նավթի մակարդակը մի վանդակում.

Ավտոմատ - քաշել

Ավտոարտադրողները խորհուրդ են տալիս խուսափել այդպիսի դեպքերը: Բայց եթե մյուս տարբերակները, որոնք պարզապես անհնար է, ապա դուք պետք է կատարել մի քանի կանոններ: Ավելի լավ է ընտրել կոշտ զուգավորում. Քաշը քարշակվող տրանսպորտային միջոցի չպետք է գերազանցի կշիռը աղմուկ. Արագությունը պետք է ավելի բարձր լինի, քան 30-40 կմ / ժ: Անընդունելի է, որ ավտոմատ փոխանցման է պաշտոն Դ Սեթ ընտրությունը խիստ անհրաժեշտ է 2-րդ կամ 3-րդ հանդերձում. Տարահանում է ճկուն զուգավորում - մի մեծ բեռ է շարժիչը: Հետեւաբար, D ռեժիմում կլինի մահացու վանդակում.

Տարահանում խորհուրդներ փորձառու վարորդ

Չնայած SDA կանոնների, փորձառու վարորդներին խորհուրդ չեն տալիս ներառել ահազանգ. Այն կանխում կերակրման շրջադարձի ազդանշանները. ACC նաեւ հնարավորություն է տալիս հստակ տեղեկություններ ճանապարհին առաջ այլ ճանապարհային օգտվողներին. Դա ավելի լավ է միացնել Հակամառախուղային լուսարձակներ: Նաեւ մի մոռացեք, որ արգելքի տարահանում է ճկուն շղթայակցում է սառույցի.

Եթե հնարավոր է, պահեք հաղորդակցություն այլ ավտոմեքենաների սեփականատերերի ցանկացած հարմար եղանակով. Օրինակ, բջջային հեռախոսով: Այնպես որ, շատ ավելի հեշտ է իրար հետ քննարկում են հնարավոր զորավարժություններին.

Նախքան դուք դիպչել այն, դուք պետք է նախ քաշեք պարան: Որպեսզի դա անել, նրբորեն գլորում առաջ, մինչեւ որ ետ է մեքենայի չի աշխատում որպես խարիսխ եւ տարահանում ժապավենից չի լարված: Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել շարժումը: Ընթանում պետք է, ինչպես սահուն:

Ցանկալի է անցնել փոխանցման ուշ եւ քշել է շարժիչը ավելի բարձր արագությամբ. Անցման պետք է լինի արագ. Մենք պետք է քաշեք շատ ավելի մեծ զանգված եւ, հետեւաբար, իներցիան մեքենայի կորցնում շատ ավելի արագ: Շարժիչը չի ունենա բավականաչափ արագություն է ընկնում քաշեք մեքենան. Այն պետք է հասկանալ:

Երբ շարժվում պետք է մշտապես վերահսկել իրավիճակը վրա հայելիներ. Կրիտիկական հեռավորությունը եւ հետեւի մեքենայի արագությամբ: Պարանը զիջել, եւ անհրաժեշտ է արագացնել սահուն, որ չկան jerks. Անհրաժեշտ է նաեւ, որպեսզի հաշվարկել դառնում շառավիղը: Եթե շրջադարձ է կտրուկ, ապա մտնի դրսի շառավղով, եւ հեռանալ է նույնը. Պետք է հիշել, որ շարժիչի անջատված, իշխանությունը չի աշխատի: Սա նշանակում է, որ մյուս վարորդը չի կարող կարողանա դիմել ղեկ.

տարահանում արագությունը է ճկուն շղթայակցում պակաս, քան 50 կմ / ժ: Այս մասին ասվում է կանոնների եւ sda: Պետք է դանդաղեցնել աստիճանաբար: Մի մոռացեք, որ ավելի արգելակման հեռավորության վրա, քանի որ towed մեքենան չի կարող նվազեցնել արագությունը, ինչպես նաեւ արդյունավետ: Երբ Ջրամեկուսացման կանաչ, ավելի լավ է նվազեցնել արագությունը անմիջապես. Այն խորհուրդ չի տրվում է կանգ առնել inclines.

Հանձնարարականներ towed

Դա կարեւոր է մշտապես վերահսկել Պարսատիկը, այն չպետք է ընկնել: Խուսափելու համար, երբ loosening թեթեւակի դանդաղում: Այս դեպքում, առնվազն արագությամբ շատ հեշտ է մղել ոտնակ ձգել Պարսատիկը:

Եթե մեքենան Վերելակների դադարել, դա անհրաժեշտ չէ քշել մինչեւ մոտ է նրան. Ուժն սեղմելով արգելակի ոտնակը պետք է հաշվարկվի: Մենք պետք է սեղմել ավելի ուժեղ, քանի որ այն չի գործում վակուումային ուժեղացուցիչ: Դուք նաեւ պետք է հաշվարկել արագությունը շահագործման է անիվի, քանի որ ՎՊ չի աշխատում էլ. Ցանկացած մանեւրները պետք է իրականացվի ազդանշանների ձգում: Վերակառուցել ավելի լավ առաջխաղացումը:

Ընտրության մալուխի

Ըստ SDA պարան երկարությունը ժամանակ տարահանում է ճկուն զուգավորում կարող է լինել 4 - ից 6 մետր: Դա կարեւոր է, որ մալուխը չի եղել շփոթեցնող կամ կապված է հանգույցների. Դա ցանկալի է խուսափել մեկ անգամ պատռված slings.

Ինչ վերաբերում է նյութերի, պողպատե ուժեղ է, բայց հարմար է տարահանում շատ վատ: Նախապատվությունը տալիս է գործվածքների կամ սինթետիկ slings. Որսալ մալուխը ավելի լավ է փորձել է մեքենան: