Տեսությունը մեքենայով մի ձեռքով փոխանցման, տեղափոխելու կարգը

Ավարտելուց հետո վերապատրաստման որեւէ ավտոդպրոցում Ամերիկայի քննության համար մեքենա վերահսկողության հետ ձեռքով եւ ավտոմատ փոխանցման են զբաղվել առանձին-առանձին: Այսինքն, դուք հնարավորություն ունեք ձեռք բերելու իրավունքը շարժիչ մեքենան ավտոմատ փոխանցման կամ ձեռքով հաղորդման ընտրությամբ: Աստիճանաբար, որ այս նորամուծությունը ընդգրկված է մեր վարորդական դպրոցում. Սակայն, սա դեռ բացառություն, այլ ոչ թե կանոն. Հետեւաբար, շատերը հին գնացքի տրանսպորտային միջոցների հետ ձեռքով փոխանցման. Եվ նույնիսկ, եթե դա համարվում է մի մասունք է անցյալի, սակայն մեքենան վարորդական հմտությունները ձեռքով տուփ դեռեւս ոչ ոք չի կանխել.

Որն է ձեռնարկը փոխանցման տուփ

Համար, այն է, հարկ է նշել, որ կան երկու հիմնական մեթոդը փոխանցման ոլորող մոմենտը շարժիչը անիվների. Այս գործընթացը կարող է տեղի ունենալ միջոցով ձեռքով փոխանցման (մանուալ փոխանցման, ՊՇՌ կամ մեխանիկական) եւ ավտոմատ (ավտոմատ փոխանցման, ավտոմատ փոխանցման կամ ավտոմատ):

Որ մեքենան հավատարմորեն ծառայել երկար տարիներ, յուրաքանչյուր իրեն հարգող վարորդը պետք է իմանա, շարժիչ կանոնները մի ձեռքով փոխանցման. Այն ոչ միայն երկարացնել կյանքը ձեր մեքենայի աշխատանքների, այլեւ այն դեպքում, նկատում դուք կունենաք մի գաղափար, թե ինչ է պատահել, որ մեքենան, եւ պետք է կարողանանք պատշաճ կերպով բացատրել իրավիճակը փորձագետի:

Ձեռնարկ - այս տեսակ փոխանցման, որի մեջ վարորդը ինքնուրույն իրականացնում է քայլ փոփոխություն հանդերձում հարաբերակցության. Ի ստանդարտ ձեռքով փոխանցման համար ընտրության լծակ ունի միացման արագությունը: Իր օգնությամբ, իսկ վարորդը ունի հնարավորություն ցանկացած պահի կներառի անհրաժեշտ փոխանցումը (բացառություն է թիկունքում, քանի որ հնարավոր է օգտագործել միայն այն բանից հետո, որ հեռացման հատուկ Պատրույգ): Կախված նրանից, թե որ մակնիշի եւ մոդելի մեքենան գտնվելու վայրը փոխելու լծակ եւ ձայնագրման համակարգ:

Կախված այն բանից, թե որքան ժամանակ տատանվում TORQUE, մեխանիկական փոխանցման բաժանվում է:

• չորս;
• հինգ արագությամբ.
• վեց արագությամբ.
• յոթ, ութ, եւ այլն:

Բացի այդ, մեխանիկական փոխանցման արտադրել երեք լիսեռ եւ երկու լիսեռ. Վերջին մեխանիկական փոխանցման օգտագործվում է առջեւի անիվի drive մեքենայի եւ առաջինը `հետեւի անիվի drive. Ին լծակ տուփ, որը սովորաբար նշված արագությունները դասավորությունը. Սա մի մեծ հուշում է մի novice վարորդ. Երբ Փոփոխվող Gears ամենակարեւորը հիշել, որ նրանք պետք է փոխարինվեն հաջորդաբար, հակառակ դեպքում ոչինչ չի պատահել:

Տեսությունը մեքենայով մի ձեռքով փոխանցման տուփի

Սովորում է վարորդական դպրոցում, յուրաքանչյուր ուսանող սովորում է տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքը: Այս գիտելիքը պետք է պարտադիր լինի, որ ցանկացած վարորդ: Նաեւ դասարանում հասկանում է տեսությունը շարժիչ հետ ձեռքով փոխանցման. Որոշ վարորդական դպրոցներ արդեն ունեն ընտրություն վարժանքին վրա ավտոմատ փոխանցման կամ մեխանիկական փոխանցումատուփով: Քանի որ փորձը ցույց է տալիս, մինչ օրս, ավելի լավ է ընտրել `սովորելու մեխանիկական. Անկասկած, դա ավելի բարդ է, քան ավտոմատ: Սակայն, սովորում մեխանիկա, ինչպես նաեւ ավտոմատ փոխանցման դուք կարող եք անել դա մեկ կամ երկու անգամ: Այն բանից հետո, փոխանցել է մեքենայի, կարող եք ցանկացած ժամանակ, եւ դա կլինի դժվար չի լինի: Բայց մի ավտոմատ փոխանցումատուփով անցնել մեխանիկական ավելի դժվար է, քանի որ, ըստ էության, դուք կսովորեք, թե ինչպես վարել մեքենան կրկին.

Հիմունքները շարժիչ մեքենան ձեռքով փոխանցման ուսանողին ստանում գործնական ուսուցում ավտոդպրոցում: Նրանք կիրառվում է բոլոր տեսակի զորավարժություններին, ինչպես նաեւ իրական աշխարհը ճանապարհի վրա է մարսել պատվերի հերթափոխի. Հիմնական մասը, որը պետք է հիշել, որ վարորդը ի վանդակում դա կալանք եւ հանդերձում հավաքածու. Եւ մեքենան քշում, նրանք պետք է լինեն պատշաճ կերպով ընդգրկվել: Այնպես, որ novice ավելի հեշտ է հասկանալ, որ կալանք է սխեմատիկ ներկայացված ձեւով երկու սերտորեն սեղմված միմյանց դեմ սկավառակներով. Որպեսզի ընտրել ցանկալի հանդերձում պահանջվում է արձակել նրանց: Սա արվում օգտագործելով կալանք ոտնակ. Ի նոսրացման հերթափոխի լծակ ակտիվացված է պահանջվող հանդերձում.

Վարորդական հանդերձում

Շատերը զգացել վարորդներին, առաջին նստած հետեւում անիվ, թե ինչպես է պետք միացնել մեքենան արագությամբ ձեռքով փոխանցման տուփի. Այս գաղափարը կարող է թվալ ծիծաղելի հետո որոշ գործնական դասընթացին: Յուրաքանչյուր մեքենայի իր սեփական անհատական սահմանաչափ, որին հաջորդում է միացման արագությամբ. Չկա ունիվերսալ սխեման: Այնուամենայնիվ, պարզության, այնտեղ միջինացված հերթափոխի գործընթացը:

• 1 փոխանցում - ոչ ավելի, քան 20 կմ / ժ:
• 2 փոխանցման - Լեռնաշղթայի 40 կմ / ժ:
• 3 փոխանցման - ոչ ավելի, քան 60 կմ / ժ է:
• 4 փոխանցման - ի միջակայքում 90 կմ / ժ:
• 5 փոխանցման - ի գերազանցող 90 կմ / ժ:

Եւս մեկ անգամ հիշեցնում ենք, որ վերը նշված ընթացակարգը դասական հերթափոխի. Այն չի կարող օգտագործվել համընդհանուր է բոլոր մեքենաների. Յուրաքանչյուր մեքենան ունի իր սեփական Անցում արագությունը: Ուշադրություն պետք է տրվի շարժիչի արագությունը: Անհնար է, որ այդ շարժումը տեղի է ունեցել փոքր է կամ չափազանց մեծ է: Հետեւյալ արագությունը պահանջվում է ներառել դրույքաչափերով է 2500-3500 vol. / Min.

է ուղիղ գիծ շարժման

Սովորել է տեսությունը շարժիչ հետ ձեռքով փոխանցման ընտրում մի Ուղեւորություն մի ուղիղ գիծ ծագում, վերելքի եւ հակադարձ. Յուրաքանչյուր տեսակ շարժման արժե հաշվի առնելով առանձին-առանձին:

Երբ է մեքենայի, առաջին բանը, որ պետք է անել, ուշադիր քննել գործիք վահանակի, handbrake եւ gear վանդակը: Որ արագության փոփոխությունը լծակ պետք է լինի չեզոք: A HandBrake - նկարահանվել. Ոտնակները են կազմակերպվում նաեւ հետեւյալ կերպ. Ձախից աջ - ին կալանք գազի արգելակ. Հետո բոլոր այն քայլերին վերը նշված, Դուք կարող եք մտցրեք բանալին դեպի մեկնարկման. Մեղմորեն միացնել այն մի կողմ. Հետո հաշվել է երեք. Այս կարճ ժամանակահատվածում ստարտեր ակտիվացված է եւ սկսում է շարժիչը: Մի քանի րոպե անց, դա անհրաժեշտ է warming մինչեւ մեքենան, դուք կարող եք սկսել շարժումը: Եւ հիմնական բանը, չեն մահանում ( «չի կատարում նոխազը»): Հետեւաբար, առաջին հերթին չեն շտապում ամենուր եւ ամեն ինչ անել, չափված.

Քանի որ մենք գերակշռում Ձախ ավտոմեքենաներ, հաջորդականությունը գործողությունների կհամարվի համաձայն սույն դիզայնի վրա. Ձախ ոտքը մամլիչներ ցած է կալանք: Որ շարժումը պետք է լինի արագ, եւ դուք պետք է սեղմեք մի ոտնակ առաջ embedding այն մտնում. Իր աջ ձեռքով թարգմանել փոխանցումների լծակ է առաջին (այսինքն `ձախ եւ վեր): Այժմ ձախ ոտքը սահուն ազատում կալանք, եւ ճիշտ հրում գազ: Կատարել այդ շարժումները միեւնույն ժամանակ, օգնել է հոգեկան արտացոլման. Պատկերացրեք, թե ինչպես է կալանք սկավառակների են կապված, շարժիչը սկսում է կամաց - կամաց դիմել է անիվները եւ մեքենան շարժվում է. Անփորձ վարորդը պետք է սովորեն զգում այն պահից, երբ մեքենան սկսում է շարժվել, եւ պետք է աստիճանաբար ավելացնել գազ: Անմիջապես սա ոչ բոլոր Ստացվում է, բայց այդ փորձը այս հմտության հայտնվում.

Է առաջին հանդերձում, իհարկե, դուք չեք կարող տեղափոխվել հավերժ, այնպես որ դուք պետք է տիրապետեն նրանց անցումը: Փորձառու վարորդներին կողմից ձայնի որոշել, թե երբ նրանք պետք է աճել կամ նվազել է, բայց քանի որ սկսած այս հմտություն չի, առաջին հերթին, կծառայի որպես օգնական tachometer: Հենց որ արագությունը հասել է արժեքը երեք հազար (միջինացված արժեքից, յուրաքանչյուր մոդելի մեքենայի շարք է անհատական), դուք պետք է անցնել հաջորդ հանդերձում. Որպեսզի դա անել, դուք պետք է աստիճանաբար ազատ արձակել գազի ոտնակ, իսկ կալանք: Իսկ մեքենան դեռ շարժվում, դուք պետք է վերադասավորելու լծակ երկրորդ հանդերձում. Հատկանշական է, նշում է, որ դա հնարավոր է տեղափոխել միայն այն բանից հետո, որ կալանք լիովին ճնշված. Փոխելուց հետո փոխանցման ոտնակ նրբորեն ազատ է արձակվել: Այժմ ավելացնել գազի. Թերեւս առաջին անգամ, երբ դուք չեք ստանում է կատարել բոլոր գործողությունները sync, եւ դուք պետք է մահանա: Դա ոչ թե անհրաժեշտ է մտահոգվեք դրա մասին: Քանի որ ոչ բոլորն իրավունք են ստանում փոխել հանդերձում նույնիսկ տասներորդ անգամ: Մի անհանգստացեք, վերցնել այն հեշտ է եւ կրկին փորձեք:

Փոխվում շարժակների, հեռացնել ամբողջությամբ պահել մինչեւ հետ կալանք: Հատկապես ձախ կողմում ոտնակ վրա տարածքը. Այն հարմար է դրվում է ոտքը: Ի վերջո, եթե դուք դա թողնում է ոտնակ է առաջին տեղում, դա փայտացած, եւ երկրորդ, դա կարող է վնասել կալանք:

Շարժում է ծագում

Երբ դուք սովորել է նրբորեն ստանալ մի քայլ է, եւ տեղափոխել մի ուղիղ գիծ, դուք կարող եք տեղափոխել դեպի հաջորդ հարցին շարժումը ճանապարհին են: Դա կարծես թե ոչինչ չկա ավելի հեշտ է, քան գլորում ներքեւ բլուրներ ու նրբորեն սեղմեք ներքեւ արգելակի ոտնակ. Սակայն, դա արմատապես սխալ է: Արգելակման պետք է արվի շարժիչը: Տեսությունը շարժիչ հետ ձեռքով փոխանցման ունի այն, որ այն պետք է գնալ փոխանցող ներքեւում որ, ինչը տեղափոխվել է սա: Եւ սա տեմպը չպետք է լինի ավելի բարձր, քան այն մեկը, որի վրա դուք կարող եք գնալ դժվար սարն ի վեր. Այս պայմանը, որը պահանջվում է կատարել դեպի մեքենան ոչ շատ ցրվել, եւ դուք հնարավորություն ունեցան կառավարել դրանք.

Շարժումը վերելք է ապրում

Ուսումնասիրությունը շարժիչ տեսությունը սկսնակների համար վարելիս դժվար սարն ի վեր գրեթե բոլոր չի առաջացնում խնդիրներ. Սակայն, ամեն ոք կանգնած այս իրավիճակում գործնականում դժվար է. Այն բանից հետո, պատշաճ կերպով ընտրված արագությունը կհանգեցնի շարժիչի կրպակ: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձվի մասին տեղեկություններ սկզբում շարժման դուրս լեռը. Երբ չեմպիոն մի մեքենա է ձեռքով փոխանցման շատ կարեւոր է, որ ինքը չի կարող վերադառնալ. Հետեւաբար, ձախ ոտքը է կանգառում պետք է լինի սեղմում կալանք: Սինքրոն Այս գործողության ընդգրկելու փոխանցման, ապա սեղմեք գազի նոր հանքավայր եւ սահուն ազատ արձակել կալանք: Թե ինչ հանդերձում զբաղվում է վերելք: The պատասխանն այս հարցին կախված է ճանապարհային պայմաններից: Երբ չեմպիոն զգալի հեռավորության վրա, դուք պետք է ընտրել երկրորդ կամ երրորդ հանդերձում. Եթե աճը ստացվում է, նախապատվությունը տալիս են առաջին արագությամբ, քանի որ այդ ճանապարհային հատվածում բավական դանդաղ:

վերանայելով

Սկզբունքը շարժիչ հետ ձեռքով փոխանցման հակառակ հեշտ է. Մի անգամ հասկացել է, հետագայում դուք պետք է քշել հեշտությամբ. Սկսենք ամենատարածված սխալներ - ընտրել հակառակը, գազի, թող գնա կալանք: Եւ, որպես հետեւանք, որ վարորդը ստանում է մեքենան շարժվում հետընթաց է բարձր արագությամբ. Գործում է մեքենան, այս կերպ չափազանց դժվար է. անմիջապես ետ գաղտնիքը շատ պարզ խուսափելով օգտագործումը գազի ոտնակ.

Առաջին, մենք պետք է ճզմում կալանք ոտնակ, եւ ապա ընտրել հակառակ: Որոշ մեքենաների մոդելների այն պետք է բարձրացնել մատանին տակ փոխանցումատուփ գլխիկ: Դա ոչ թե որպես դժվար է, քանի որ այն թվում է առաջին հայացքից: Հետեւաբար, եթե ձեր մեքենան հենց այնպես նրբորեն ձեր մատները տակ լծակ գլխիկ բարձրացնել մի մատանի: Այնուհետեւ, ինչպես օգնությամբ հայելիներ դուք սահմանել, որտեղ դուք ցանկանում եք միացնել ղեկ, եւ ձեւացնում է լինի ճանապարհ. Սահուն ազատ արձակել կալանք, մինչեւ այնքան ժամանակ, մինչեւ մեքենան սկսում է շարժվել. Լիովին ազատ արձակել ոտնակ չի կարող լինել, ամեն դեպքում. Այնպես որ, ինչպես ոչ ամբողջությամբ հրապարակել է կալանք, դու դանդաղ, բայց, անշուշտ, պետք է առաջ շարժվել հետընթաց, եւ կարող է ճշգրիտ կատարել զուգահեռ ավտոկայանատեղի կամ որեւէ այլ մանեւրի. Երբեմն դուք պետք է դանդաղեցնել մեքենան ետ է. Սա շատ ավելի հեշտ է, քան թվում է առաջին հայացքից: Սա արվում է օգնությամբ ուժեղ սեղմելով կալանք: Այսպիսով, ձեր մեքենան դադարում շարժվում ետ.

արգելակման

վարորդական ալգորիթմ մի ձեռքով փոխանցման, իսկ արգելակման հետեւյալն է.

• Տեղափոխել աջ ոտքը դուրս գազի ոտնակ է արգելակ:
• Սեղմիր դրա հետ ուժի, որը անհրաժեշտ է (օրինակ, երբ արտակարգ արգելակման, այն պետք է լինի սուր եւ ուժեղ):
• Հասնելով տասը կիլոմետր ժամում մեքենան կսկսի դողալ եւ թափահարում մի փոքր: Սա նշանակում է, որ ժամանակն է սեղմում իր ձախ ոտքով կալանք:
• Հանդերձում լծակ մեջ չեզոք Թարգմանիչները արագությամբ:
• Ազատ արձակել բոլոր pedals.
• Մեքենան դադարում:

փորձարկում

Ավարտելուց հետո դասեր է վարորդական դպրոցի աշակերտի սպասում վարորդական քննության: Տեսություն եւ պրակտիկա են զբաղվել առանձին-առանձին: Սկսած առաջին հեշտությամբ կարգավորել մեծամասնությունը ուսանողների. Սակայն գործնականում, բազմաթիվ խնդիրներ. Դրա պատճառն այն է, որ, ամենայն հավանականությամբ, բացակայությունը ուսուցման, որը կարող է կատարել ձեր հրահանգիչ է վարորդական դպրոցում, խնդրել է լրացուցիչ դասերի.

Տեսական մասն է քննության պիտի որպես քննության համակարգիչների. Յուրաքանչյուր հարց ունի մի քանի պատասխան, որոնցից մեկն է (բացառիկ դեպքերում `մի քանի), ճշմարիտ է: Գործնական մասը բաժանվում է երկու մասի, մի ռասայի ուղու եւ քաղաքի. Վերջինիս հետ, ամեն ինչ պարզ է: Դուք մեքենայով մի մեքենա վարորդական ամբողջ քաղաքը առումով իրական շարժման եւ հետեւեք ցուցումներին քննություն: A միացում - կատարման մի քանի առաջադրանքներ. Ավարտելուց հետո վերապատրաստում է վարորդական դպրոցում, ապագան վարորդը մատուցում է հետեւյալ զորավարժություններ է քննության զուգահեռ ավտոկայանատեղի մուտքի մոտ, ավտոտնակում, բարձրանում դարակ, օձի եւ տարածման համար: Ճիշտ կատարել բոլոր առաջադրանքները, ինչպես դուք կարող եք տեսնել, որ դուք անպայման պետք է գիտելիքները շարժման մի մեքենայի հետ ձեռքով փոխանցման տարբեր ճանապարհային պայմաններում:

Tips սկսնակների համար

Անփորձ վարորդները պետք է հիշի, որոշ subtleties մեքենայով հետ ձեռքով փոխանցման.

Որպեսզի չի մահանում, եւ հասկանալ, թե ինչպես պետք է տեղափոխել շարժակների, դա անհրաժեշտ է պատրաստել: Որպեսզի դա անել, մեքենան անհրաժեշտ չէ. Նստել է աթոռին, ընդլայնել ձեր ոտքերին առաջ, ինչպես, եթե դուք են ավտոմեքենան, եւ որի շեշտը դնելով կրունկներ alternately վերացնել մեկը, իսկ երկրորդը ընկավ, եւ հակառակը: Ձեր ոտքերը պետք է առաջ շարժվել միաժամանակ. Վերապատրաստումը պետք է լինի հետեւյալը `սկսած դիրքորոշումը ձախ լիովին արժանի այն հատակին, եւ նրա աջ ձեռքը բարձրացրել, բայց գարշապարը հենվում: Այժմ ձեր ոտքերը պետք է սկսել շարժվում, միեւնույն ժամանակ. Աջ աստիճանաբար իջեցվել, իսկ ձախ վերելքներ: Ոտքերը պետք է վերցնել հակառակ դիրքորոշումն այդ հարցում բնօրինակի. Հետո աջ բարձրացնել եւ թողնել ձախ: Ավարտելուց հետո այս վարժությունը ոտքերը պետք է մեկնարկային դիրքորոշումը. Կրկնել շարժմանը մի քանի անգամ: Հետո նման վերապատրաստման, դուք դժվար թե տաղավար, նստած հետեւում անիվ է մեքենայի.

Դուք պետք է ուշադրություն դարձնել որոշ նրբություններին, մասնավորապես ներառման ցածր եւ բարձր հանդերձում. Վերջինս ակտիվացված է անցնելուց հետո խաչմերուկը եւ ավարտը overtaking. A downshift իմաստ ունի դիմել է հերթափոխով, խաչմերուկներում ճանապարհների եւ երբ overtaking. Այդ գործողությունները թույլ կտա վարորդ պահել պահեստային հզորությունների համար անսպասելի մանեւրի.

Այժմ համարում չեզոք արագությունը եւ ծագում. Ցանկացած մարզիչ ձեզ կասի, որ վարելիս լեռից երբեք չպետք է ներառի այս արագությունը: Սակայն շատերն են itching եւ բռնակներ, եւ ոտքերը պետք է օգտագործել այն ժամանակ ծագում. Նրանք դրդել այդ գործողությունները խնայողությունների. Բայց նա այստեղ չէ բնավ: Դա մի մասունք է խորհրդային ժամանակաշրջանում: Բացի այդ, այդ գործողությունները չեն թույլատրվում է թաց կամ սայթաքուն ճանապարհների մակերեսին. Ի վերջո, դա սպառնում է ձեր անվտանգությունն ու այլ ճանապարհային օգտվողներին.

Նրբերանգ, որը հայտնի է փորձառու վարորդների, երբ մեքենայով Դժվար սարն ի վեր, - ճիշտ հանդերձում ընտրությունը: Վարորդներին քշեցին մինչեւ վերացնել, տեղափոխել շարժակների մեկ հանդերձում ցածր է: Հետո շարժվում մինչեւ բլուրից ցրելու. Երբ մեքենան չի քաշեք, չեն սկսել է գազի եւ անցում կատարել դեպի ավելի ցածր հանդերձում. Իմացավ, «գերազանց» շարժիչ տեսությունը սկսնակների համար այն հիմքն է, որը կարեւոր է ցանկացած ապագա ավտոմոբիլիստ. Բոլոր այլ հմտություններ են ձեռք բերել միայն գործնականում: