BMW 6 - նրանց համար, ովքեր սիրում են գայթակղել մեքենան

Ֆիրման, որն ի սկզբանե նախատեսված է արտադրության օդանավերի շարժիչներ, դժվար է արտադրել ավտոմեքենաներ, որոնք գնում դանդաղ. Հետո արգելքի արտադրության ռազմական տեխնիկայի 1919 թ.-ին, BMW անցել է արտադրության արգելակների համար գնացքների. Եւ եթե ինչ-որ մեկը, ով դժվար է իմանալ, թե ինչպես պետք է դանդաղեցնել գնացքի, բարձրորակ ավտոմեքենաներ է դանդաղեցնել. Այնպես որ, ըստ արտադրող մեքենաները 1929 թ, BMW մոտեցել մանրակրկիտ, հատկապես առումով առանցքային ագրեգատների. Այդ նույն որակները չեն կորել է հետպատերազմյան տարիներին եւ իրականացվում նոր թափով է բիզնես-կարգի ավտոմեքենա BMW 6-գ Կուպե եւ փոխարկելի.

Նայելով այս մեքենայի, ապա դա կարող է լինել մի տրամաբանական հարց `որտեղ է լողալ այստեղ Ռուսաստանում. Մայրուղիների վրա - «napryazhenka", որը քիչ հավանական է, շուտով «հանգստանալ», եւ հանրային ճանապարհների կամ երթեւեկության Ջեմեր - ոչ մի տեղ «թափառել»: Իսկ ինչպես եք գնահատում է 5.4 լիտր դիզելային 100 կմ խառը ռեժիմով մոդելների համար BMW 6-540d, որը արագացնում է 100 կմ / ժ-ի 5,3 վայրկյանում: Լավ ցուցանիշ: Այլեւ առավել անհագ է BMW 6 650i xDrive ախորժակի է ոչ այնքան տարբեր են: 11.3 լիտր բենզին 100 կմ է համակցված ցիկլի հետ արագացման-ից 100 կմ / ժ-ի 4,8 վայրկյանում: Դուք կարող եք գնալ աշխատանքի, ինչպես ցանկացած այլ մեքենայի:

Նոր տեսք BMW ավտոմեքենաներ եւ հատկապես առաջնային 7 սերիա է առաջացրել բազմաթիվ քննարկումների եւ բացասական ակնարկներ միջեւ ավանդական կողմնակիցների բրենդի. Բայց 6 սերիա եւ հատկապես 6 Series Gran Coupe- ն հազիվ թե որեւէ մեկը անտարբեր. Եվ այս մեքենայի հստակ տարբերել այն հատկություններ, որ դատապարտելու է Յոթի գծի նախագծման եւ առջեւի օպտիկա, մի տեսակ սնունդ. Այստեղ նրանք նայում տրամաբանական եւ էլեգանտ: A BMW 6 Կաբրիոլետ - Սա, ընդհանուր առմամբ, մի առանձին երգ է նախագծման տեսանկյունից: Ըստ արտադրողի եւ, testers եւ փոխարկելի հետ հյուսվածք Hood, բարձրացրել է նույն հարմարավետությունն որպես պայմանական կուպեի: արագ ջեռուցման ուղեւորատար բարձիկներ, երկար Հերիք է սառը եւ գերազանց մեկուսացման շնորհիվ բարելավված աէրոդինամիկ հատկություններով. Սակայն, բոլոր մարմիններում դաստիարակելու հաշվարկ նեղվածք. Այնպես որ, ոչ ոք չէր սպասում հյուրերին այնպիսի մեքենաներ, ընդհակառակը, ամեն ինչ կատարվում է, որպեսզի նույնիսկ պատահական ուղեւորները վաղուց կանխվել զույգերի սիրով վայելելու միայնակ drayvovoy կյանքը: Բայց ճամպրուկ կուպե ստանդարտների այստեղ - հսկայական է.

, Ըստ ընդհանուր հարթություններում մեքենան BMW 6 շատ մոտ է իր մոտակա մրցակից Mercedes-Benz CL-Class. Սակայն նրա քաշը - 1615 կգ - mersedosovskogo շատ ավելի քիչ պայմանավորված է ավելի օգտագործման ալյումինի է մարմնի եւ կասեցման մասերի, իսկ թեւերը եւ Բեռնախցիկի բոլորը պատրաստված thermoplastic. Եւ այս ամենը զուգորդվում է մոտ կատարյալ քաշային բաշխման վերաբերյալ փոխադրամիջոցների axles մի հարաբերակցության 50:50, որի արդյունքում գերազանց բեռնաթափման նույնիսկ առանց մասնակցությամբ Smart Electronics. Ի դեպ, շատ տպավորված է այն փաստը, որ, ի տարբերություն իր մրցակիցների, թողել տարբերակը մի ձեռքով փոխանցման - էական հատկանիշը երկրպագուների համար սպորտային ոճը:

Նրանց համար, ովքեր չեն ցանկանում, որպեսզի «անհանգստացնել» վարելիս մի մեքենա փաթեթավորված էլեկտրոնային օգնականներ. DSC - համակարգը վերահսկող Ուղղորդված կայունությունը, հետ միասին CBC, որը վերահսկում է արգելակ է հերթափոխով, եւ պետք է ներգրավված է հակահայկական արգելափակման ABS արագություն բաշխման միջեւ անիվներին ընթացքում drifts. Դինամիկ Կամուրջ վերահսկում մարմնի roll ընթացքում սուր հերթափոխով: The ԿՀՄԻ, վերահսկելով քաշում վրա ողորկ մակերեւույթների, հետ համատեղ ASC, որը simulates փական Դիֆերենցիալ օգնում է հարթել եւ արագացնել սառույցի վրա, եւ անձրեւ: Չնայած նրան, որ ճշմարիտ «վարորդ» ետեւում անիվ այս մեքենան հաճախ ուզում է ձեռնարկել բոլոր էլեկտրոնիկայի համար մետաղալարով եւ նետում որքան հնարավոր է, այնպես չէ միջամտել «off», այլեւ գնացքի մի քիչ «վարորդ» եւ կարծում է, որ, ոչ, ոչ, ես թողնում եմ, որ ավտոմատ կգա հարմար.

BMW 6 - մի մեքենա է, որը չի թողնի անտարբեր մի աղջիկ: Ստուգվեն: Բացառությամբ, որ 99% անտարբեր չեն այս մեքենան աղջիկները շարունակում են անտարբեր լինել, որ քսակը սեփականատիրոջ ... Բայց սա - մեկ այլ պատմություն է: Եւ քանի որ կա 1%: