«E210 Մերսեդես» տեխնիկական առանձնահատկությունները, լուսանկարներ եւ ակնարկներ

Գործադիր «mersedesovsky» E-դասի լայնորեն հայտնի եւ ճանաչված է ողջ աշխարհում: Այսօր ընկերությունը թողարկել է բազմաթիվ ավտոմեքենաների իրեն պատկանող. Բայց E210 - «Մերսեդես», որը կարելի է անվանել մի ներկայացուցիչ դասական գերմանական ավտոարդյունաբերության. Որ այդ մասին եւ պետք է ասել.

Համառոտ մասին մոդելային

E կարգի ներկայացուցիչ հետեւի W210 ազատ էր արձակվել 1995 թ.-ին: Նա փոխարինվել է մոդելի լեգենդար w124: «Չորս-eyes», քանի որ այն կոչված էր թողարկել է յոթ տարիների, մինչեւ 2002 թ. Այնտեղ որպես սեդանի եւ կայանի վագոն (S210): Այս մոդելը յուրահատուկ էր, համենայն դեպս, քանի որ այն առաջին անգամ որոշել են օգտագործել կրկնակի լապտերները ՕՎԱԼ: Եւ այդ որոշումը պայմանավորել է տեսքը ողջ մոդելային տիրույթում:

Ի դեպ, քանի որ W210 դարձել է շատ սիրված է եւ, հետեւաբար, պետք է գնել, որոշվել է շարունակել հետեւել կանխորոշված ձեւով: Անց, իր հաղորդագրության խումբը հրապարակել է W211: Սա երրորդ սերնդի E-Class. Այն լույս է տեսել 2002-ից 2009 թ. Mercedes W211 ունեցել նաեւ երկվորյակ ՕՎԱԼ լուսարձակներ, միայն ավելի էլեգանտ եւ elongated, եւ մարմինը սկսեց նայել, ավելի գեղեցիկ, ավելի ժամանակակից.

Բայց պետք է վերադառնա երկրորդ սերնդի. E210 ( «Մերսեդես») 1999 թ., Ըստ երեւույթին, փոխվել է: Փոխակերպվում Hood grille, բամպեր եւ հետեւի լույսերը: Եւ ներսում մեքենայի վերափոխվել - արագաչափ տեղադրվել բազմաֆունկցիոնալ ցուցադրումն է Վիդեո համակարգչում, եւ դրվում է Ղեկ հսկողություն կոճակներ աուդիո համակարգ, հեռախոսային եւ նավիգացիոն: Եւ նույնիսկ սկսեցին առաջարկել 5AKPP. Սակայն, մենք կարող ենք պատմել ձեզ ավելի մոտ տեխնիկական բնութագրերով:

դիզայն

Մենք ցանկանում ենք ապրել է արտաքին եւ «Մերսեդես E210», որը տրված է լուսանկարից վերը նշված. Մի բան, որ նոր կեսերին nineties տեւել է ավելի իր նախորդի - միակ դռնապան, որով ամեն ինչ մաքրվում դիմապակին (քանի որ առավելագույն տարածք ծածկույթի):

Ավելի հետաքրքիր դուռը handles. Այն ժամանակ, շատ արտադրողները արել են իրենց բռնելով ներքեւի մասում: Բայց Stuttgart խումբը որոշել է գնալ առաջ: Եւ նա սկսեց իրականացնել դրանք տակ բնական բռնելով. Այն է, որ կարգավորել կարող է ձեռնարկել, այնպես էլ, ստորեւ, եւ վերեւից. Մի մանրուք, բայց դա հարմար է:

Հետո տխրահռչակ արդիականացման հանգուցյալ 1999 - ականներին, եղել repeaters դառնում է մարմնի կողմնային հայելիներ, չնայած ես արդեն թեւի. A առջեւի բամպեր դիզայներները են տվել ավելի բարդ ձեւ, օրինակ հանդիսանալով լավագույն aerodynamic կատարման.

ներքինը

Առաջին բանը, որ երեւում է, երբ նայում են ներքին «E210 Մերսեդես» մակնիշի ավտոմեքենայով, որը ալյումինե թիթեղ, խմբի անունը:

Սկզբում, հիմնական սարքավորումները ներառում բարձիկներ ի չափով չորս կտորների, ինչպես նաեւ air conditioning. Հետագայում, կար 2-Zone ավտոմատ Կլիմատ - կոնտրոլ: Security - ին մակարդակով ավարտին փորձարկման EuroNCAP մոդելի ստացել չորս աստղերը.

Ղեկ կարող է ճշգրտվում է երկու ուղղություններով, եւ որ այն հագեցած է էլեկտրական drive. Անիվի տակ հարմարավետ տեղադրված լծակ, որը կարող է գործել «Կրուիզ»: Կա նաեւ մի կոճակ, որի շնորհիվ ճշգրտման վարորդի նստատեղի. Նրանք են ձեւով նստավայր: Հետեւաբար, չնայած առատությամբ կոճակները տնակում, կորչում է նրանց չի աշխատել, ամեն ինչ տրամաբանական է եւ հարմար առումով Էրգոնոմիկա, որ մշակողները փորձել:

Ուրիշ էլ ինչ կա տնակում:

Նաեւ հարկ է նշել, որ մեքենան E210 ( «Մերսեդես») ունի նստավայրը միջադիր ճշգրտումը: Երկուսն էլ բարձրությունը եւ Ղեկի. Կա նաեւ ջեռուցման ջեռ (ստանդարտ feature է «Մերսեդեսի»), եւ թիկունքում առջեւի: Հետեւի լույսը կարող է folded, եթե ցանկանաք, այս նպատակի համար կա կոճակ, որը գտնվում է կենտրոնի կոնսոլից կողքին "արտակարգ իրավիճակների բանդայի»: Seat, ի դեպ, հագեցած են հիշողության - նրանք հիշում են երեք դիրքերը:

Ավելին, նույնիսկ զբաղեցնելով Վարորդի նստատեղի կարգավորում, դուք կարող եք բարձրացնել վարագույրով վրա թիկունքում պատուհանից (կամ վար): Հաջորդ փոխանցումների լծակ է ESP անջատելու կոճակը: Բայց սա գործում է մեքենայի հայտնվել այն բանից հետո, արդիականացման 1999 թ.-ին: Եթե մոդելը, որը վերահսկվում է «ավտոմատ», հաջորդ լծակ, կարող է տեսնել այն հիմնական «W» եւ «S», որը նախատեսված է ընտրել ռեժիմ (ձմեռային եւ ստանդարտ):

Եվ դեռ հարկ է նշել, որ մեքենայի E210 ( «Մերսեդես»), կան նույնիսկ մի խազ համար ծնկի է հետեւի նստատեղ: Այս նրբություններից տարածության մեջ տնակում նույնիսկ ավելի: Ի դեպ, Սեդան բունը accommodates 520 լիտր: A underfloor պահեստային անիվի պահվում:

Ազատ արձակել 1995-ից մինչեւ 1999 թ.-րդ

Մենք այժմ կարող նկարագրել է ավելի մանրամասնորեն, թե ինչ է տեխնիկապես է «Մերսեդես-E210». Առանձնահատկությունները մոդելի են, լավ: Դասավորությունը դասական - էներգաբլոկը գտնվում է առջեւի, հետեւի անիվի drive. Ի սկզբանե առաջարկվել է 8 տարբեր շարժիչների. Նրանցից 5 Բենզինով. Իսկ մնացածը `դիզելային. Մեկը նույնիսկ հագեցած է տուրբինի.

Հիմք է հանդիսանում Ամենա շարժիչներ էներգաբլոկների դրվեցին, ժամանակ փորձարկվել. Իսկ ավելի ճիշտ, այդ մոդելները w124 եւ W202:

տուրիստական

Մեկ տարի հետո մեկնարկից արտադրության, խումբը թողարկել է «Mercedes E210» Ունիվերսալ. Այս մոդելը ուներ բարձր կախվել, ի տարբերություն Սեդան: Իսկ երկարությունը, համապատասխանաբար, նաեւ ավելի բարձր, քան օրիգինալ գործիչների: Սեդան երկարությամբ էր 4818 մմ, իսկ Ունիվերսալ, 4 850. Բեռների տարածքը ավելացել է 600 լիտր: Եւ եթե դու հոտ հետեւի նստատեղ, այն կարող է եւ չի բերել այն մինչեւ 1975 լիտր:

Զարմանում եմ, թե ինչ է եղել, որ հիմք է բազմակողմանի երկար տարբերակի VF 210. Այս մոդելը չի եղել, մասնավորապես, հայտնի է, քանի որ օգտագործվում էր որպես «Շտապ օգնության» մեքենաները եւ դիակառք. Շասսիի մեքենայի աճել է 737 մմ: Այն ավարտվել է այս տարբերակը տուրբո դիզելային շարժիչով E290: Բայց դա եղել է ի սկզբանե: Հետո մենք ավելացրել է E220 CDI շարժիչների, E280 եւ E250 (բայց դա է իտալական շուկայում):

շարժիչներ

Յուրաքանչյուր «Մերսեդես-Benz E210» առանձնանում հզոր կատարումը: Շարժիչներ են վերը նշված, բայց նրանք ցանկանում են քննարկել ավելի մանրամասն.

Ի սկզբանե, 1995 թ.-ին, գնորդները, որոնք առաջարկվում մոդելների հետ motors M111 շարքը. Դա լավ եւ հուսալի շարժիչներ: Միակ բացասական - նրանք մի քիչ աղմկոտ: E200 մոդել W210 դիակը ավարտվել է 2 լիտր 136-ամենաուժեղ Մարդատար. E230 տեղադրված է շարժիչը 150 առաջացնում է «ձի»: Այնուհետեւ դարձել հասանելի inline "վեցնյակի» - 2.8-եւ 3.2-լիտր հզորությունը 193 եւ 220 «ձիերով», համապատասխանաբար:

Յուրաքանչյուր «Մերսեդես E210», ստացել ենք շատ դրական կարծիքներ: Միակ բանը, որ ասում են, սեփականատերերին - է այն փաստը, որ շարժիչներ M104 մեղք »Dribble» նավթի ից մխոց ղեկավար gasket. Սակայն հակառակ դեպքում ամեն ինչ լավ է: Սեփականատերերը անհատական ուշադրության ենք նկատի ունենալ, ժամկետները շղթայական drive. Դրանք համալրված, ի դեպ, բոլոր մոդելները հետեւի W210: Եւ դա այդ շղթայի Drive տրամադրում է երաշխիք այդ բացը: Ինչը չի կարող ուրախանալ, քանի որ մի գոտի "Պատահարներ" Այս տեսակի տեղի են ունենում բավականին հաճախ:

Ի դեպ, ավելի շատ սեփականատերերը ուրախ են խոսել այն մասին, որ ներկայությամբ Արգելակ Աջակցել համակարգը: Այս «խելացի» գործառույթը որոշում է մտադրությունը ավտոմոբիլիստ է կատարել մի սուր դանդաղեցումը: Եւ երբ վարորդը չի սեղմել ոտնակ ուժերը ճիշտ է, մեքենան կարող է բարձրացնել արդյունավետությունը արգելակման, մեծացնելով ճնշումը արգելակների սխեմաների:

տնտեսություն տարբերակ

Դիզելային ավտոմեքենաները, որոնք լայնորեն հայտնի են իրենց համեստ ախորժակի համար վառելիքի. Մենք չենք կարող ասել, որ W210 մոդելները սպառում պարզապես չափազանց քիչ է, հատկապես մեր ժամանակներում, երբ ավարտելուց հետո վերցրել 15-20 տարի: Բայց դեռեւս բավականին համեստ կատարումը, քանի որ սեփականատերերը այդ ավտոմեքենաների հավաստիացրել է.

Վերցրեք, օրինակ, «Մերսեդես-E210» 2.2 (դիզել): Մեքենան հետ «մեխանիկայի», թիկունքում անիվի drive, 2.2-լիտրանոց շարժիչով, որը կարող է արտադրել 95 լիտր: ա. Իրական սպառումը - 5-7 լիտր վառելիք 100 կմ վրա մայրուղու. Ի քաղաքին մոտ 7-9 լիտր: Եթե կարծում եք, որ խօսքերը սեփականատերերի, չորս հարյուր ձեւերով վրա մայրուղու մեքենան սպառում է մոտ 25 լիտր - այն է, հաշվի առնելով երկար կանգառներ հետ շարժիչի վազում եւ օդորակիչ: Stuttgart Car արտադրական գործիչներ, իրոք, համեստ.

ամբողջական հավաքածու

Այս «Մերսեդես» E-դասի W210 մարմինը առաջարկել պոտենցիալ գնորդների մեջ երեք մարմնավորումների ընթացքում: Առաջին `դասական. Նա կոչվում էր `Classic. A առանձնահատկությունը զուսպ, հավերժական դիզայն, որը ծնվել է որպես արտաքին եւ ներքին. Դռների բռնակներ - Սեւ, իսկ կողային համաձուլվածքներ կարող եք տեսնել Classic պիտակի. Կախված է էներգաբլոկի վրա մոդելի սահմանված 15 կամ 16-Inch STEEL անիվները.

Երկրորդ տարբերակը W210 կողմից Elegance. Սրահ տարբերվում շքեղ Սալոնի իրական փայտի եւ կաշվի. Դեպի թիկունքում օդափոխման համակարգի տրամադրվում: Ալյում.հեծ մոդուլների. Հիմնական տարբերությունն է «դասականների» - Chrome բռնակներ, Ալյումինե sills եւ դեկորատիվ moldings վրա bumpers. Եւ դեռ Nameplates Elegance. Նաեւ այդ մոդելների լուսավորված ինտերիերը.

Երրորդը, մարմնավորում է այն Avantgarde. Նրա տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն հանդուգն տեսքը, հաջողությամբ ընդգծում է բացառիկ grille, Քսենոնի լապտերներ, 16-դյույմանոց Ալյումինե սկավառակներ եւ անվադողեր հետ լայն պրոֆիլի. Ի դեպ, նույնիսկ մոդելների W210 Avantgarde տեղադրվել մարզական կասեցումը, իսկ մարմինը նվազեցված - բարելավել aerodynamic կատարումը:

AMG

Բնականաբար, շատ ուշադրության ինքնին ոքի խաղաց բնօրինակը »Mercedes E210»: Tuning ստանձնել է կատարել հայտնի ստուդիա AMG. Ավելին, նրանք չորս տարբերակները էին, որոնք հիմնված են այս մոդելի արդեն դրեցին: Այս E36, E50, E55 եւ E60.

Բոլորն էլ, բացի առաջին տարբերակի, տարբեր անկախ ճակատ կասեցումը (կրկնակի wishbone) եւ հետեւի 5-լծակ: Հիմնական «highlight» էր 2-միացում հիդրավլիկ արգելակման համակարգը: Կոմիտեին հագեցած ուժեղացուցիչ ունեցող մի ուժեղ զգայունությունը արագությամբ:

Բայց ամենակարեւորը, որ այն ի շարժիչներ: Տակ Hood W210 E36 մոնտաժվել 3.6-լիտրանոց շարժիչով, որի շնորհիվ մոդելը արագացնում է 100 կմ / ժ է ընդամենը 6.7 վայրկյանում: Առավելագույն արագությունը եղել է 250 կմ / ժ, եւ որ դա եղել է էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակ է.

E50 էր հագեցած է 5-լիտրանոց 347 ձիաուժ շարժիչով եւ 5AKPP: Նախքան «հարյուրավոր» Այս մեքենայի արագացնում է 6,2 վայրկյանում, իսկ դրա առավելագույն էր 270 կմ / ժ: Այն արտադրվում 2870 տարբերակի:

E55 ունի նույնիսկ ավելի հզոր մոդելը. Նրա ենթակայության տակ Hood էր 5.5-լիտրանոց 354 ձիաուժանոց շարժիչ 5AKPP: Mark 100 կմ / ժ արագաչափ հասել է 5.3 վայրկյանում: Եւ դեռ այդ մեքենայի, կարող է սահմանվել է լիաքարշ 4MATIC (բայց ներքո անհատական կարգով):

Բայց ամենահզոր մոդելը մեքենան E50 W210 - ի հետ 6-լիտրանոց 381 ձիաուժ շարժիչով, մեքենան արագացնում է «հարյուրավոր» 5.1 վայրկյանում: Ի դեպ, կար դեռ E60 մոդելի. Առավել ոչ բազմաթիվ թվի վրա տարբերակների. Բայց աներեւակայելի հզոր. Ի վերջո, այն էր, ավարտվել է 6.3-լիտրանոց 405 ձիաուժ շարժիչով: