GAZ-69 ա: առանձնահատկությունները, լուսանկարներ

Մեծ մասը ճանապարհների Խորհրդային Միության, հատկապես նրանք, քաղաքից դուրս, միշտ էլ մնացել է շատ ցանկալի. Սա հատկապես որքան զգացվում է տարիների ընթացքում պատերազմից հետո, երբ պետությունը անհրաժեշտ է վերականգնել գյուղատնտեսության եւ ենթակառուցվածքները. Երկիր ավտոմեքենա անհրաժեշտ են, կարող է տեղափոխվել ավելի կոշտ տեղանքով, եւ Off- ճանապարհային պայմաններում, առանց դժվարության: Այդ իսկ պատճառով, 1946-ին, Գրիգորի Moiseevich Vasserman, ով էր առաջատար դիզայներ է Գորկու ավտոմոբիլային գործարանում, սկսել է աշխատել մի նոր SUV.

«Աշխատավոր» ծնունդը

Առաջին նմուշը մեքենաների, որ գործարանային բանվորները անվանում են «աշխատող» է, որ պաշտոնական մակնշման GAZ-69 դուրս արտադրության գծի 1947 թ. 1948 թ.-ին գործարանը հավաքագրվել եւս 3 ավտոմեքենա: Մինչ այդ փոխարժեքով տեսքը մեքենայի, սկսած դիզայնի առաջին նախատիպերը, համարվում էր ֆենոմենալ. Բայց այն, ինչ եղել է բացատրությունը. Այն փաստը, որ պատրաստի բաղադրիչները եւ մեխանիզմներ, որոնք օգտագործվել են նրա կառուցման, արդեն հաջողությամբ կիրառվում է ավտոմեքենա, զանգվածային արտադրության.

Օրինակ, շարժիչը, որի ծավալը կազմել է 2.1 լիտր, ստացել «վաթսուն իններորդ» մոտից ԳԱԶԻ-M-20 ( «հաղթել»): Իր փոքրիկ ավարտված է, որի արդյունքում ավելացել հզորությամբ մինչեւ 55 լիտր: ա.

Փոխանցման նոր Ամենագնաց եղել նաեւ պարտք է «Հաղթանակի»:

A նորություն է այն մեքենայում եղել է արտաքին տեսքը սարքի, ապահովելով Preheating. Տնակում ունի վառարան, իսկ առջեւի էր տրամադրվել է փչում տաք օդը: Բոլոր այդ նորամուծությունները թույլ են տալիս գործել ԳԱԶ-69-ը բոլոր եղանակներին եւ բոլոր weathers.

Առաջացման GAZ-69 ա

Առաջին թեստերը հսկողության տակ պետական հանձնաժողովի սեպտեմբերին կայանալիք 1951. Նշենք, որ նույն առաջին նմուշի ԳԱԶԻ-69 ա, դա էր հավաքվել, որն ունեցել է զգալի տարբերություն է պայմանական «վաթսուն իններորդ»: Առաջին հերթին, նրանք շոշափում են մեքենայի մարմինը:

Ժամը ԳԱԶ-69 է ունեցել երկու դռներ. Առջեւում երկու տեղերի կանգնեց: Ետեւում երեք նստարաններ փոխադրման վեց մարդ են ստեղծվել: Այդպիսի պայմանավորվածություն ճգնավոր մարմին պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այս մեքենան նախատեսված էր հիմնականում բանակի համար: Հետեւաբար հարմարավետություն զոհաբերել գործնական.

ԳԱԶ-69 ա ուներ ավելի լայն նպատակ, ապա դա կարող է օգտագործվել կարիքների համար ազգային տնտեսության. Քանի որ առկա երկու դռները ավելացրել է, իսկ փայտե նստարաններ փոխարինեց բազմոցի, որը կարող է տեղավորել երեք մարդ: Բացի այդ, մարմինը ԳԱԶ-69 ա ստացել նոր տարրեր, փոփոխություններ են եղել նաեւ վառելիքի համակարգը: Է «վաթսունինը« Կային երկու վառելիքի տանկ տարբեր ծավալներով: 47, եւս 28 լիտր: ԳԱԶ-69 ա, նրանք փոխարինվել է տանկ ծավալով 60 լիտր:

Permeability - հաղթաթուղթ

Սակայն, ավելացրել է հարմարավետություն ոչ պատրաստված ԳԱԶ-69 ա, հարմարավետ քաղաքային մեքենայի. Այն շարունակում է մնալ ծանր աշխատասեր, առանց երեվակայել. Նրա թողունակությունը եւ պարզությունը կարող է դառնալ նշաձող ցանկացած off-road աշխարհում այդ ժամանակ:

Դա կատարյալ ակներեւություն "վաթսուն-իններորդ" ընտանիքի դարձել իրենց փորձադրոշմ. SWB, թեթեւ քաշը, բոլոր լիաքարշակ համակարգ, գերազանց հիմք մաքրման տակ կամուրջների մեքենան էր թույլ Ամենագնաց չի վախենում դժվար ճանապարհային խոչընդոտների:

Այս հատկանիշները մեքենան, ինչպես նաեւ դրա ցածր արժեքը ապահովված մեքենան պահանջարկը ոչ միայն ԽՍՀՄ-ում, այլ նաեւ արտերկրում. Մոտ 50 արտասահմանյան երկրների ձեռք բերել Խորհրդային Ամենագնաց իրենց սեփական կարիքների համար:

սարքավորումներ Ամենագնաց

Չնայած այն հանգամանքին, որ ներքին մեքենան GAZ-69 ա բավականին ընդարձակ, նստել, դա չի եղել, շատ հարմար է, քանի որ նեղ դռների:

Երեվակայել հարմարավետությունն է տնակում, եւ դուք չեք գտնի: Բոլոր մերկ պահանջները:

Առջեւի վահանակի ԳԱԶ 69 ա (պատկերված է վերեւում) պարունակում է առնվազն սարքերի:

• արագաչափ;
• Ցուցանիշը, որը տեղեկացնում է վարորդին մասին չափով վառելիքի մնացած է տանկի.
• ամպերմետր ցույց է մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը:

Ջեռուցման համար ձմռանը, եւ արեւը երեսկալ համար ամռանը, որ դա բոլոր հարմարություններով, նախատեսված է արտադրողի համար հարմարավետ շահագործման.

Միջքաղաքային կափարիչ էր hinged: Եթե դա է բաց դիրքում, այն երկարաձգվում է նաեւ բեռնախցիկի հատակը եւ այն հնարավոր է իրականացնել oversized բեռներ:

Կաշվի փափուկ աթոռներ էին նույնիսկ եւ փափուկ, բայց սայթաքուն ու խորդուբորդ ճանապարհը է նստել նրանց վրա դժվար էր: ԳԱԶ-69 ա ուներ գարուն Կասեցման դիզայն, որն է պատճառը, որ մեքենան բխում է potholes եւ նրա հետ բոլոր նրանց, ովքեր եղել են տնակում: Ի դեպ, նման նետվելով մեքենա մականունն է «այծ»:

Մաքրման առջեւի ից դուրս աղտոտիչներ իրականացվում մաքրիչ սեղանաձեւ , որը հիմնվել է գագաթին ապակու.

Է պաշտպանել ուղեւորատար բարձիկներ է եղանակի կափարիչը նախատեսված ներկայացնող շրջվելու է խիտ անթափանց նյութից (այդ թիթեղներ): Ղեկի կարգավորում ԳԱԶ-69 ա, որը քաշում է մարմնի եւ մետաղական շրջանակի միջոցով կախված, «համերաշխ» - ի ծածկույթների եզրին (eyelets), ամուր ֆիքսված է բազայի.

փոխանցում

69 ա-գազի էներգաբլոկի եւ երկու կամրջի պետք է ապահովված է շրջանակ կառուցվածքի: Շրջանակներում ուներ ուղղանկյուն փակ ձեւավորել վեց լայնակի reinforcements.

Երկու ավտոմեքենաներ էին առաջատար կամուրջը: Կենտրոն դիֆերենցիալ նախագծման չէր տրամադրվել:

Ինչպես նշվել է վերեւում, Ամենագնաց շարժիչը տեղադրված է տրանսպորտային միջոցների «հաղթանակի» եւ նշել էր ԳԱԶ-20: Նրա ծավալը կազմել է մի փոքր ավելի քան երկու լիտր եւ 55 լիտր տարողությամբ: ա. Աշխատել եմ չորս-մխոցանի միավորի ցածր octane բենզինի հետ (A-66):

Մեխանիկական փոխանցման, տեղադրված է ԳԱԶ-69 ա, ուներ երեք հերթափոխի փուլով է առաջ եւ մեկ հակառակ:

Power Վերստուգող ի դիզայնի ավտոմեքենան չէր նախատեսվել, սակայն, ըստ էության, դրա կարիքը չի եղել հատուկ, Ղեկի դիմել, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մեքենան effortlessly.

տեխնիկական բնութագրերը

ԳԱԶ-69 ա առանձնահատկությունները ունեցել հետեւյալը:

• ընդհանուր չափերը, մեքենայի (հաշվի առնելով նավաստի) Z մ էին 85 սմ x 1 մ x 1 մ 75 սմ 92 սմ (երկարություն, լայնություն, բարձրություն, համապատասխանաբար),
• interwheel Հետեւել - 1 մ 44 սմ.
• հեռու ճանապարհի կամրջի - 21 սմ.
• հայտարկված վառելիքի սպառումը 14 լիտր մեկ 100 կմ, փաստացի հոսքի տատանվում 16-ից մինչեւ 20-լիտր, կախված բեռի.
• Հնարավոր առավելագույն արագությունը 90 կմ / ժ.
• մեքենան քաշը `առանց սարքավորումների 1415 կգ, 1535 կգ - unladen մեքենան քաշը:

Վճարները արհեստավորներ ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների նախագծման

Չնայած այն հանգամանքին, որ ԳԱԶ-69 ա վերջին անգամ դուրս հավաքման գծի 1973 թ, նա դեռ գալիս ռուսական ճանապարհների. Սակայն, պետք է տեսնել այն ձեւով, որով այն դուրս եկավ դարպասի, դեռ դժվար է գործարանի. Խծկել սիրահարները խաղողի բերքահավաք խաղողի բերք մեքենաների, որպեսզի նրանց արտաքին տեսքը ժամանակակից նշումներ շատ բարձր է: ԳԱԶԻ-Tuning 69 ա, որը չի սահմանափակվում միայն փոխում տեսքը մեքենայի. Փոխում է իր վազում հանդերձում եւ նույնիսկ շարժիչը:

Բարելավումներ շասսի Ամենագնաց

Քանի որ GAZ-69 ա Ամենագնաց, սեփականատերերը այս հազվագյուտ մեքենան առաջին տեղում փորձում է բարելավել իր արդեն լավ խաչը:

Որպեսզի դա անել, որպեսզի մեքենայի վերացումը: Եւ նա կատարեց ոչ միայն մի մարմնի, երբ այն չեղյալ վերեւում շրջանակներում, օգտագործելով հատուկ spacers, այլ նաեւ կասեցման, երբ մաքսազերծումը է Ամենագնաց մեծանում.

Վերացումն մարմնի կատարվում է մեկ նպատակի հնարավորություն ունեն տեղադրել է ԳԱԶ-69 ա ավելի մեծ տրամագծով անիվների.

Tuning տեսքը Խորհրդային SUV

Կատարել «այծ» ավելի գրավիչ տեսքը, եւ բարելավման հետ մեկտեղ իր որակի, այն սահմանում է իշխանությունը բամպեր ավելացել ուժ. Մեքենայի ձեւավորում համալրվել է ճախարակ, որոնց առկայությունն երբեմն օգնում է անանցանելի ճանապարհներ:

Վարդակ խողովակների տեղադրվել վերեւում մեքենայի մարմնի մակարդակով: Բարելավված մեքենաներ շեմերը: Ստանդարտ անվադողեր փոխարինում են տպավորիչ ցեխի անվադողերի. Տեղադրված Chrome Անվահեծ:

շարժիչը թյունինգ

Բոլոր վերը պահանջում է մի մեքենայի սարքերը մեծացնել իր կարողությունները, որպեսզի սեփականատերերը փորձում են փոխարինել շարժիչի ԳԱԶ 69 ա ավելի ժամանակակից միավորներով: Ավելին, տակ Hood տեղադրված են ոչ միայն ներպետական մոդելների, ինչպիսիք ZMZ 402 ZMZ 406 ( «Վոլգայում») կամ uazovsky UMP 417 կամ 421. Այնուամենայնիվ, UMP եւ գերմանական արտադրողների շարժիչներ «BMW» - M10 կամ M40.

Tuning ցանկացած մեքենան - դա թանկ է, եւ թյունինգ կոմունալ տրանսպորտային միջոցների, հատկապես հազվադեպ, չի թափել իր տիրոջը կլոր գումարի: Հաճախ, որ փողը ծախսել միայն սկավառակներով, դուք կարող եք գնել մեկ այլ մեքենա: Բայց եթե դուք չեք ուշադրություն դարձնել, որ ֆինանսական կողմը, թյունինգ ստիպում է մեքենան ոչ միայն գեղեցիկ է, եւ եզակի, ստիպելով անցորդներին դիմել այն բանից հետո, նրան, այլեւ ավելի հուսալի շահագործման.